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Bueno compañeros, tengo un kadett GSI 8v, y llevo arrastrando un tiempo un pequeño problema, os explico cuando el coche se calienta cuando cambio de marcha, en el periodo de q el coche esta sin gas, se queda un poco acelerado, y le pego un golpe al gas y suele bajar, he limpiado la mariposa y valvula de relentin, pero sigue igual, me podeis explicar que puedo hacer, gracias.
has limpiado bien la valvula de ralenti?hay ke alimentarla con 12v para ke cambie de posicion para limpiarla bien.
puede ke haya tocado su fin...
saludos
Prueba con el rele de la bomba que tambien puede ser de eso.
Un saludo.
Donde esta el rele de la bomba¡¡¡¡ la valvula aunque no la alimente a 12v, com mucho cuidado la cambie manual mente de posicion, pero no estaba muy sucia¡¡¡¡ me decanto por el rele, haber si me podeis indicar donde esta, y si no fuera si hay mas cosas a mirar, es q es una cosa muy estraña, casi siempre lo hace cuendo esta caliente acelero y cuando cambio no baja se queda a 3000 o 2500 vueltas, exactamente como si no quitara el gas y si lo dejo en punto muerto a veces se queda totalmente acelerado y le tengo q pegar unas cuantos golpes de gas para q pueda bajar a 800 vueltas, haber si lo puedo solucionar porq me tiene un poco mosca...... muchas gracias compañeros por la ayuda.
Mira esta, en la torreta derecha del amortiguador, visto desde frente al capo del coche es una cajita pequeña, como un rele jejejej.
Y lo de la valvula la verdad es que no es bueno forzarla, porque, ya que tienes los cables ahi arriba los enchufas en un momento y se mueve y listo es lo mejor.
Un saludo
Hola, he enfocado el tema en el potenciometro de la mariposa, esta en la parte de atras de la mariposa de la admision, el problema es q no encuentro en ningun desguace ninguna para poder probarla, y el la pelo es cara, y no admiten cambios si por cualquier cosa no fuera ese el problema, entonces haber si me podeis ayudar y alguien tubiera una para vender y poder probarla, gracias.
como tienes el manguito de la admision? el que va del caudalimetro al motor mira que no tenga ninguna raja
Es una tonteria pero comprueba el estado de la junta del tapon del aceite, es decir, evitar cualquier entrada de aire más en el motor, te lo digo porque el mio además de pegar tirones, se me aceleraba un poco, cambié la junta y listo, y por supuesto como dice Bufarron mira el manguito del caudalimetro al motor (23.-€ nuevo) que da mucho por saco también.
Un saludo
Bueno aunque estoy todabia de prueba ha realizado 30 km y no ha fallado, el domingo que viene lo volvere a probar haber si he solucionado el tema por una vez, os cuento lo q he realizado,despues de limpiar la mariposa, la valvula de relentin y la admision, todo sin exito, decidi tal como me comentaron cambiar el potenciometro de la mariposa, como no dispongo de ninguno y en la opel no admiten cambio si no fuera este el problema, lo desconecte lo limpie un poco por fuera y lo monte, aunqeu se q no tiene nada q ver, el coche no me se a vuelto acelerar, no se si es casualidad pero de momento va bien, este finde q viene lo terminare de probar haber si tngo suerte, saludos y muchas gracias por todas vuestros consejos.
Aunque veo que parece que lo has solucionado lo comento porque a mí me paso, a veces es el cable del acelerador que se rompe algún hilo y no le deja volver al pedal hasta que le das un golpe de gas.
le has tocado el tornillo del regulador del ralentí que lleva en el colector de admisión?, podrias probar a ajustarlo, o el tornillo de tope de acelerador..., prueba con algo de eso
NI se te ocurra tocar el tornillo del tope del acelerador,este viene sellado con pintura,y si lo tocas engañaras a la centralita y no te hará una mezcla adecuada.Por esta chorrada yo cambié el cuerpo entero.
El tornillo de ralentí supongo q solo lo llevan los carburadores,por q en la inyección no lleva.
yo miraria lo que comenta suko. y el tornillo que lleva el pedal del acelerador que igual no acopla bien al desacelerar y queda algo subido de vueltas.
Como te an dicho no toques el toniyo de tope de acelerador. No se exactament si en el kadett es asi pero en muchos coches el tiope lleba un micro interruptor para que la UCE proceda a corte de inyeccion en fase de deceleracion y es muy probable que si tocas este torniyo no aga el corte de inyeccion en reducciones bajasdas que dejes de acelerar etc... Saludos!
Si Fuese El Cable Del Acelerador Simplemente Con Subir El Acelerador Para Arriba Con El Pie Te Vale No Hace Falta Quemar Gas A Lo +++++,pero Eso Es Un Problema De La V.a.e. Que Regula El Ralenti.y Haz Una Limpieza De Inyectores Que Le Vendra Tambien Bien,te Lo Digo Porque Tengo Un Colega Que Tambien Le Paso Eso A Su Astra. Dew!