pastilla de octanaje roja y problemas de calentamiento

buenas gente
el otro dia compre la pastilla de octanaje roja 95/98 en mi astra c20ne la puse con caldo de 98 y en posicion 98 pues bien el ralenti me baja 100 vueltas, me ba mal me tiembla todo el volante los pedales... y ya mosqueado por que se supone tiene que subir el ralenti no bajarlo, y me fui adar una vuelta y quizas he notado algo de repris no se igual es paranoia mia, total que e tenido que quitarla por que por city es un coñazo vibrando todo:( la marca de caldo era petronor, he probad con una blanca que me dejaron y me vaja el ralenti tb.
y lo del calentamiento es que ahora que hace algo mas de calor se me sube rapido la temperatura y andando normal sin parar se me queda en 90 o menos pero en ciudad anada que paro se me sube asta 100 y salta el ventilador y se me baja al de nada se me sube hasta 100 y me baja pero luego se me queda 100 todo el rato , eso me paso el sabo estando en caravana una ora parao, al final todo el rato a 100,cagandome en dios por la ++++ caravana y pro que se me calentaba. igual es por que no me salta la segunda marcha del ventilador? como puedo mirarlo? hecharme una mano por favor que ahora empieza hacer calor y no quiero que se pille calentones que tiene 185.000kms..
ya lo siento por el ladrillazo hecharme una mano please!!!

Es logico q la temperatura cuanto mas calor exterior haya sea mas alta, pura logica y en caravana tb pq no hay ventilacion procedente del exterior al estar parao y con un coxe delante, lo de la pastilla ya si q no se q decirte, a ver si alguno te lo soluciona.1saludo

pero es normal que suba a 100 grados?? ates si me subia hasta 100 grados pero bajaba n poco tiempo pero el otro dia en carabana estubo bastante y eso es lo que me da miedo, pregundo si es normal que suba a 100 grados, igual tnego una marcha jodida o algo. en el otro astra, el 1.4 de 90 no pasaba ya le podias dar todoa la caña que quisieses o estar en carabana que no subia nada...

ya se que al estar parado no entra aire al radiador, pero para eso esta el ventilador para suplir esa falta de aire y que baje la temperaratura pero al cavo de unrato ya se quedaba todo el rato en 100 y es lo que no me mola.. a alguno forero con astra c20ne le suele subir a 100 grados o sele queda en 90 por city??
decirme algo ochovalvuleros!!!!!!
venga un saludo

el mio entra el ventilador a 90 y de aí no pasa.
un saludo tio!

Lo normal en noestras máquinas es que no pasen de 90º revisa el termocontacto del ventilador, a ver si es que salta tarde. La pastilla... pues nose, la verdad es que debería como dices subirte el ralenti 100rpm y enriquecerte mas la mezcla en aceleración... no será porque le entra demasiado caldo en ralenti y se ahoga un poco?? como tienes el filtro dle aire?

S2!

ola compañero q tal??? bueno te esplico mas o menos lo q le pasa a mi C20NE..
1.- lo de la temperatura pues el mio en ciudad hay veces q sube a 100 y baja a 90...lo mismo q a ti.....y con este tiempo ahora q es de calor pues mas ahora.....tu fijate q el liquido de refrigeracion este a nivel y pa lante.......pero ya te digo q solo me ocurre en ciudad y en atascos.........XD

2.- yo tengo la pastilla de octanaje roja 95/98 y me va de pta madre........el relanti me esta igual q antes salvo en el ordenador q antes me marcaba 0.9/1.0 y ahora me marca 1.1.....

Lo de los temblores mira a ver si tienes bien posicionada la pastilla con el 98 hacia arriba....pq a mi me retenblaba el coche cuando tenia la pastilla negra 95/91 en 95 y le hechaba 98..............por eso mira a ver si la tienes bien puesta.........

saludos...XD

A mi no me pasa de 90º en ningun momento, ni en atascos ni teniendolo 3 horas al ralenti, y en cuanto hecho a andar se baja a la primera raya blanca. LLevo nuevo el radiador, bomba del agua, termostato, manguito radiador, likido refrigerante, y el vaso de expansion y el cuerpo del termostato limpios como si fuesen nuevos.

Ami me sube a 95º y salta el electro y se baja a 90º eso en parado, en marcha se queda en 85º, lo de la pastilla puede ser que todavia tengas sp95 en el deposito y la relacion de octanaje sea menor de 98 octanos y te este haciendo medio picado por explotar la mezcla antes, mira aber si puede ser eso.

un saludo¡¡

Cita:

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Iniciado por el_payo_rula

Ami me sube a 95º y salta el electro y se baja a 90º eso en parado, en marcha se queda en 85º, lo de la pastilla puede ser que todavia tengas sp95 en el deposito y la relacion de octanaje sea menor de 98 octanos y te este haciendo medio picado por explotar la mezcla antes, mira aber si puede ser eso.

un saludo¡¡

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Para mi que algo de eso hay... cuando sse cambia de octanaje, se apura el depósito y se llena hasta arriba de la gasolina nueva (supuestamente de mayor octanaje) si has dejado 1/4 de depósito de la de 95 y echas el resto de 98 tendrás una mezcla de unos 96 y mucho octanos de gasolina (casi 97) y el encendido está directamente codificado a 98...

S2

eso de que suba a 100 grados poco tiene que ver con la pastilla, el termostato y el termocontacto no van electronicamente sino por dilatacion y se abren.
el ralenti sube 100rpm no baja 100rpm con la pastilla roja..... ahi hay algo raro por tanto.

le puse la pastilla le puse en 98 parriba despues apurar el deposito bastante con 15 kms markando de autonomia y le meti 40 euros osease 34 litros casi lleno. igual tiene algo que ver el filtro de aire, es un green conico igual voy a un desguace a pillar un caja de filtro de aire ya que el coche me lo vendieron con el green y no me dieron la caja aver si tiene va a ser por eso... lo de los calentones me fije y salta a 93º o 95º mas o menos pero aveces no consigue bajar la temperatura, le cambie hace poco la bomba y le puse liquido refrijerante nuevo y esta a nivel siempre tiene que ser algo del ventilador termocontacto o velocidades del ventilador ,como se pueden comprovar las velocidades?
estara mal el termocontacto??
gracias por hecharme una mano un saludo!!

bueno pues de lo referente a los calentones voy a poner un termocontacto mas bajo, el que va montado salta a 95 100 y le voy a montar uno de 90 95 y tb quiero cambiarle el termostato ya que muchas veces me baja a la temperatura por pista asta 50º,pero hay un problema, el unico termostato que tenian en el recambista para mi cochel, c20ne abre a 92 y si me salta el ventilador a noventa me va a estar estar vastante tiempo zumbando el ventilador alguien sabe si hay algun termostato que habra a menos grados??
no se que hacer,hecharme una mano
en lo referente a la pastilla todabia no se nada, a la espera de conseguir una caja de filtro,
pocket, sa se que no tienen que ver nada las dos cosas pero las puese en el mismo post pa no escrivir dos post seguidos uno del otro, lo meti todo en uno,
ya se que deveria aumentar el ralenti 100 vueltas y enriquecer la mezlca un 5% por eso me estraño mucho al ir el ralenti tan bajo y ya se que los teromocntactos y termostatos funcionan por dilatacion y tal
venga un saludo

lo de bjar el ralenti 100 rpm es con la marron,y claro,retiembla mas...

saludos