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Aprovechando que tengo que cambiar el ventilador, porque cada vez que salta hace un ruido muy raro, he mirado que no roce con nada, y no roza. Pues le quiero poner un interruptor para hacerlo saltar manualmente, y era para ver que cable tengo que puentear o si alguno sabe como se hace o lo tiene puesto tambien.
Saludos!!!
Que mania teneis con jugar con el ventilador, los termostatos, termocontactos... joder dejar el sistema como esta, cambia el ventilador y listo, no juegues con eso, que como un dia arranques tarde el ventilador, o directamente se te olvide, vendras llorando diciendo que el coche bebe agua xD
Tu Kadett lleva tropecientos años funcionando asi, asi que dejalo que hasta ahora esta vivo, le cambias el ventilador y andando tio!
no es necesario quitar el termocontacto, puedes tener el interruptor para cuado tu quieras conectarlo y que funcione solo con el termocontacto. Para puentearlo tienes que juntar los dos cables que van al termocontacto.
tienes que ponerlo por asi decirlo en paralelo con el termocontacto. Es decir, de esa manera o lo enciendes tu o lo enciende el termocontacto.
Entonces lo que tienes que hacer es coger un conector rapido (no se como los llamareis, yo les llamo robacorrientes) y pinchar un cable y llevarlo a una pata del interruptor. Y lo mismo con el otro cable.
Puedo preguntar para que quieres hacer eso??
Un saludo
Ok bufarron, eso es lo que quiero hacer, pero no sabia que cables eran. ;)
Saludos!!!
Ademas es una buena opcion, yo hice lo mismo en mi kadett, y con eso no kiere decir ke anules el sistema que enciende el ventilador. Digamos que es un por si a caso no salta o ke kieres ke salte antes. No le veo nada malo sobre todo si te lo curras y lo dejas fino.
Suerte
juanmanu lo tiene asi...
preguntale a el..ke es un crack del bricolage xD
como buen inculto que soy, me pregunto cual es la finalidad de querer hacer funcionar el electroventilador un poco antes de que salte por si solo por el termocontacto......
cual es la finalidad?
Pues en los nuestros no lo veo necesario, pero en el R11 mi tío llevaba uno para cuando subía puertos, etc que no se calentase más de la cuenta y luego el ventilador no diese abasto.
oido cocina... :DCita:
Iniciado por Juanjo
es una buena medida de seguridad y muy sencilla. y si le vamos dando mucha zapatilla subiendo un puerto no esta de mas tener algo de refrigeracion extra....
Eso mismo lo kiere hacer un colega mio en un r11, ¿se podria hacer poniendo el interrptor en medio d un cable que llevariamos del ventilador ala bateria y el otro directo ala bateria y listo? una pregunta para mi coche, ¿que temperatura marcaria si la aguja esta exactamente en el medio del reloj de temperatura?
Gracias
El ventilador va a 12v no??? y el cable marron es el negativo??? Es que he probado con el ventilador viejo directo a bateria y salian chispas y olia a quemado pero daba vueltas, no lo entiendo, puede ser por haber utilizado un cable de audio, uno que tenia antes con la etapa, para la prueba.
Saludos!
juanito creo que si le cambias la polaridad lo unico es que gira al reves pero no pasa nada , pero que lo confirme alguien puesto en elecrticidad. Lo de olor a quemado no puede ser que le ventilador que has probado esuviese algo agarrado y fuese un poco forzado?
Si tienes razon, lo de los cables si los cambias, gira al reves, pero para que gire bien creo que el marron lo tienes que poner en el negativo, porque sino no chupa aire, o eso creo. xD
Si, el ventilador esta cascao, probare con el "nuevo".
Ahora que pienso, los dos cables esos (ventilador viejo) estaban un poco pelados a la entrada del ventilador, alomejor se han jodio por ir forzado el ventilador. Y se han recalentado, pero nose.