Consejo compra 2º coche para disfrutar

Ya siento dar la vara otra vez con el tema, pensaba en astras o kadett GSI o GSI 16V.

Los kadett me hacía mucha ilusión porque se van de culo, pero descartados porque los 16v son muy caros y los 20seh están ya muy trallados y con cosas raras, al menos los que he visto.

Había localizado uno en Álava cojonudo, he llamado como 40 veces y siempre está apagado, entiendo que está vendido.

He localizado un astra C20XE por 2200 de un señor de unos 40 tacos. El coche está recuperado de semituning, tiene 190.000 kms, embrague nuevo, distribución a los 140.000, no se si árboles o también asientos de válvulas, válvulas y tal, parece que está bien y voy a verlo el sábado. Lleva bilstein y tiene los muelles cortos en el maletero por si quiero, seguramente habrá que homologar.

Hay otro astra C20NE por 2000, en principio nada especial, habría que verlo.

Y aunque quería opel, hay un gti II con 140.000 (no se si se lo cree alguien, pero eso dice el tío) por 1200, dos gti II 16v por 1200 con 140.000 y 160.000, de serie también, y un G60 de serie con 170.000 por 1200 también.

He visto bmw 320 y 325 E30 pero me dan miedo por no tener recambios y tener que morir en BMW y pagar recambios a doblón, los descarto.

Estoy hecho un lío, el que más me tira es el Astra C20XE, sobre todo después de ver el video de Nürburgring mi pregunta es si 190.000 son ya demasiados y qué problemas dan por vejez los C20XE.
Ya se que el C20NE es más fiable, pero he tenido dos y me pide el cuerpo gozar de la estirada de las 16v, aunque no lo descarto en absoluto.

He visto un C18XE que iba muy bien de motor pero se aceleraba al girar la dirección y me huele a bomba de dirección no?? Y la puerta rozaba con la aleta, o sea, golpe de morro mal arreglado. Además tenía el sensor de temperatura jodido, aunque de motor estaba muy bien, era heredado por la muerte de un hermano y lo llevaba una mujer. El tema es que piden lo mismo por un C20XE que por un 18XE, entonces ya puestos pues me llevo la joya, qué ++++ no??

Cómo lo veis?? Qué tal los golf de fiabilidad?? He ido en varios gti y g60, ya sé cómo van y que el morro agarra bien, pero no se si se mueve el culo al levantar el gas, el 16v qué fiabilidad tiene??
El g60 casca tanto como dicen por el compresor y culata???

Cómo lo veis, porque si no me lanzo pronto me voy a achantar y sólo se vive una vez.

O sea, quiero sobre todo fiabilidad de averías gordas (C20NE) y la estirada también (C20XE) y que el coche se vaya de culo al levantar el pie del gas (kadett pero no encuentro).

Por 1000 € más mejor tirarme a un astra????

Ya se que hay corsas gsi, pero en un coche tan pequeño no se si se monta mi novia los viernes, y me tiran más los kadett y los astras....

Cómo lo veis??? Qué haríais vosotros, esperar más a por un kadett??? Es que están muy chungos todos, y los buenos son caros, nos ha jodido.

Por cierto, hasta ahora todos los que he comprado han salido buenos, pero este necesito que salga bueno, porque voy a ir muy justo de pasta con los gastos que tengo calculados, aunque ahorraré en ruedas y averías del coche grande, que es una gozada, pero es diesel, chipeado y meterle tanta tralla me va a pasar factura seguro.
Creo que al final compenso el ahorro en futuras averías y la duración del grande con el gasto en el pequeño, pero aun así voy a ir justo.

Gracias!

ola, pos yo tengo el astra C20Xe y te aseguro que es una gozada, no probe nunca aun un kadett, pro seguro q los q veas aora tambien tendran muxos kilometros. yo lo compre x el brano y tiene aora 193000, y va de +++a madre, aunq no entiendo d mecanica muxo , pregunta q tal va de culata, si se la cambio o tal ,q si se q pueden romper x ai. cuando yo lo compre ya la tnia rota (tampoco lo sabia el vendedor) y es lo mas caro de arreglo, aunq pa mi merecia la pena
pos eso pregunta eso principalmente, creo yo, y q te aconsejen los d aki q saben mas. sea cual sea tu eleccion, disfrutalo
sludos

pues kadetts hay muchos de serie de paisanos,planteate no solo el gsi y tambien un 1.8gt q hay poca diferencia de andar, y con la cajita q lleva incluso puede ser mas rabioso.
los golf,la verdad es q no tienen fama de ser juguetones sino todo o contrario.
y un golf g60 la verdad es q por lo q lees de los usuarios dan muchisimo la lata.

Piensa tambien en un uno turbo,son bastante fiables,baratos, y es un avion, se rie de un seh, y si lo soplas(pierdes fiabilidad eso si) un C20xe tampoco te apaña,el q yo tenia era bastante jugueton de atras

Vale, los golf descartados.

Frc, yo no encuentro ningún kadett en el triángulo entre Asturias, Barcelona y Madrid que esté bien y baje de 3000 €. Tu sabes de alguno??

Fiat uno turbo 130.000 kms, 2300 €, por ese precio prefiero un astra C20XE a priori, aunque seguiré buscando.

Alguno sabe de algún coche como el que busco en buen estado y a buen precio?? No pido nada no?

fiat uno,es chungo q pidan mas de 1500, rondan los 1000€.Yo lo vendi por 1500 y creo q estubo bien vendido,tan muy devaluados, y eso q de mecannica son muchisimo mejores q el archiconocido 5 Gt turbo

y kadetts,por ejemplo habia uno en mercado racing por 1000€ y tenia bastante buena pinta,o si no mira en EL CERO, q lo tienes en internet,o motorvision.

Un 309GTI,tb cumpliria perfectamente con tus expectativas

Gracias frc, miraré estas direcciones que me pones.
La verdad que los unos turbos no bajan de 1800 en toda españa en compraventa.com, a ver en estas direcciones que me pones.

Gracias tío!

mas q se me ocurren y baratos
ZX volcane 130cv
zx 16v de 155,aunquedaban realmente sobre 140

http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=609032 no es porque lo venda un amigo sino porque es un coche para pasartelo bien sin tener en cuenta los años del mismo y mas cosas y el motro es el del kadett motor mas fiable y resistente pocos jeje ademas baratillo poer bueno te lo dejo como opcion
saludos

pues vaya como me extraña lo de los kadett porque estan regalados y los 8v abundan bastante, unos mejor otro peor y bastantes con rastros de tuning pero hay bastante mercado. no es cuestion de apurarse, que a veces por comprar precipitadamente te arrepientes....

y lo del 309 que te comenta frc si lo que quieres es culo jugueton tampoco te valdra porque se amarra bastante...

Cita:

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Iniciado por kike_gsi8v

pues vaya como me extraña lo de los kadett porque estan regalados y los 8v abundan bastante, unos mejor otro peor y bastantes con rastros de tuning pero hay bastante mercado. no es cuestion de apurarse, que a veces por comprar precipitadamente te arrepientes....

y lo del 309 que te comenta frc si lo que quieres es culo jugueton tampoco te valdra porque se amarra bastante...

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buff,pues los 309,como todos los psa culo jugueton y a veces hasta traicionero

Te cuento un poco.

De los Golf:
El GTI 8v es el mas equilibrado. Le falta la estirada de 5 a 6.500. Pero abajo y en medios, es demoledor. Gastan muy poquito. Muy fiables. Salvo los cutrefrenos de 239 delante y un cambio un poco herratico en 2º, de chasis es mucho mejo que cualquier Kadett.
El GTI 16v. El motor es un truño abajo y en medios. Anda como un tiro arriba, de 4 a 7.200. Es de inyeccion mecánica, y es pijoterilla. Muy duro, pero muy quisquilloso con los ralentís. Suelen beber algo de aceite, y perderlo por varios sitios. Algo tragon.
El G60. Salvo el compresor que hay que hacerle un mantenimiento cada 80 100.000 km, el motor es muy parecido al GTI 8v. Mismo bloque, pistones forjados y compresion baja. Muchos bajos y medios, arriba salvo que no estira mas de 6.300, es muy lineal. Lleva un intercooler mal colocado que ne Verano resta potencia. Pero mecánicamente, y sobre todo de chasis, para mi es el mejor. Yo tuve uno. Algo tragon en ciudad, pero muy fino en carretera. Algo pesado. Frenos de 280 cojonudos.

E30. Coches de lo mejo que ha hecho BMW. Lo malo, es encontrarlos bien de precio. Sobre todo los 325, que estan subiendose mucho. Los 320 andan menos que los 318i, y mucho menos que los Is. Yo me buscaba un IS completito de extras, que pro menos de 2.000 € los consigues. Y andan muy muy bien, motor con cadena M42, etc etc... muy fiables.
Los recambios son algo caros en al BMW, peor en Ebay y mas sitios teneis todo para estos trastos. Ah, siguen haciendo practicamente todo para ellos.


Sobre Astras C20XE, el mio tiene pocos kilometros. Pero yo por lo que veo del mio con sus 120.000 km, es que envejecen muy bienj, sobre todo si lo han tratado bien. Su buen aceite, revisar sus fuguitas de aceite y su ++++ valvula de ralenti, y a correr. No gasta un carajo para lo que anda, y tiene muy buenso bajos y medios.

Yo metería otro candidato mas. El Nissan Sunny GTI 143 cv. Daban casi 150 reales, motor muy explosivo, muy parecido al C20XE, pero que estira hasta 7.700 rpm, y con consumos muy parecidos.

De todas maneras, si buscas un Astra C20XE, busca uno que este como dios manda. Que yo casi todos los que he visto, estan reventados, o tuneados, o a punto de fenecer... una pena, pero hay gente muy salvaje.

yo lo digo por que probe un 205 gti que son similares y se agarra de cine, y a parte, los comentarios que tengo en alguna revista por aqui dicen lo siguiente referido al 309 gti/gti 16v:

"...el mejor en comportamiento en carretera es el 309, casi modelico por su eficacia, progresividad y nobleza. la motricidad es muy buena y el tren trasero no hace nada que nosotros no forcemos"

"si se fuerza hasta su limite, el 309 produce una enorme satisfaccion gracias a un comportamiento neutro, tanto en rectas como en las curvas mas rapidas, incluso a elevada velocidad aunque, en ciertas ocasiones, se producen pequeños derrapajes debido a un transferimiento de la carga posterior hacia la zona anterior. sin embargo, este hecho facilita el agarre si ejercemos una ligera aceleracion durante el trazado de la curva. es un vehiculo facil de controlar....."

no parece que sea un culo traicionero, xDD

Cita:

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Iniciado por kaldere

http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=609032 no es porque lo venda un amigo sino porque es un coche para pasartelo bien sin tener en cuenta los años del mismo y mas cosas y el motro es el del kadett motor mas fiable y resistente pocos jeje ademas baratillo poer bueno te lo dejo como opcion
saludos

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++++ he borrao todo lo que había escrito.

Este astra ya lo había visto y me da un poco de yuyu por el injerto y todas las movidas racing, homologaciones y tal, tiene que estar tralladito;) , y encima en Lugo, me queda super lejos y hacer semejante viaje para ese coche pensaba que era bastante riesgo, aunque me lo pensé la verdad, tiene que andar como muy bien y seguro que el tío lo cuida, pero que seguro que se le va el pie y la aguja también;)

Los bmw lo pensaré, lei en autobild que pocos pasan los 300.000 kms, se referían a los E46, y que se pudren las rótulas y las suspensiones, eso me tiró para atrás, aunque conduje un 520 de 6 en linea y 150 cv con 340.000 y iba redondísimo la verdad, aunque no tiraba mucho. El 318 is me llevaron hace unos 15 años y único que recuerdo es que andaba muchísimo la verdad.

Pues muchas gracias a todos, entre el kadett, astra, el E30 y el g60 va a estar la cosa, salvo que vea algo por las páginas que me indicais, el sunny y el 309 no me gustan a priori, todo sería probarlos, seguro que el 309 agarra bien y tal, pero lo de las 4 puertas, no se ya tengo uno de 4 puertas y me mola lo de la puerta grande y la ventanilla amplia detrás, no se chorradas mías.

Kikegsi8v, yo no encuentro kadetts por 2000 € que estén normales, hay un 4 puertas que podría valer, prefiero 3 puertas para sentirme menos encajonado, y había dos que ya se vendieron, uno era para lanzarse de cabeza sin mirar, pero.....
Tampoco necesito que ande mucho mucho ni nada especial, con que ande como un astra GSI 8V me vale (es el motor que debería comprar), el G60 tira bastante más y como comentas es muy lineal, pero entre 4500 y 6000 se embala mucho en 3ª y 4ª y tenía buenos medios y bajos como comentabas, yo creo que anda un pelo menos que un astra C20XE, pero comentan que el culo no se mueve, como otros coches del grupo VAG, que de diversiones van justos, hay que levantar el pie, contravolante, trazar otra vez y ver si engancha acelerando suave, se puede ir muy rápido pero a mi gusta que se vaya de culo fácil, tipo kadett, cosas mías....

Ya os iré contando, os tengo que dejar, muchas gracias a todos, a ver si consigo algo y me sale bien, gracias tíos!!!!;)

tambien puedes mirar un nissan 100nx tiene el mismo motor que el sunny pero en una linea mas "coupe", de todos modos ya nos comentaras que as elegido.

un saludo¡¡

He localizado un mecánico de por aquí cerca que vende un kadett gsi 20 seh 1300, un golf g60 1500 y un uno turbo, he quedado pal domingo,mañana veo el astra c20xe 2200 € y además he localizado un kadett gsi 16v con muy buena pinta por 1600, pal fin de semana que viene porque me pilla lejos y este finde lo tengo completo.

Gracias a todos, esas páginas frc dan para mucho, tengo el morro caliente caliente!!!

Tambien si quieres un amigo mio vende un Kadett 1.8 GT del año 90 fenomenal de precio y sin ningún arañazo, y lo tiene nuevo, ya que estuvo parado unos años, desde que falleció su padre, que apenas pudo disfrutar del coche, hasta que él se sacó el carnet de conducir. Ahora es medico y se ha tirado a por coches de alta gama :P

Cita:

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Iniciado por benjivg_77

Tambien si quieres un amigo mio vende un Kadett 1.8 GT del año 90 fenomenal de precio y sin ningún arañazo, y lo tiene nuevo, ya que estuvo parado unos años, desde que falleció su padre, que apenas pudo disfrutar del coche, hasta que él se sacó el carnet de conducir. Ahora es medico y se ha tirado a por coches de alta gama :P

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Dónde está el coche tío?? precio, puertas, kms.....

Gracias tio!;-)

el 309 gti es de 3 puertas, aunque no se se si la hay de 5,pero vamos lo habitual es el de 3

Gracias tío, he encontrado la tira de cosas en las páginas que me has comentado, hasta un 309 de esos.

Creo que me centro en kadett, astra y bmw E30, tengo el fin de semana completito, un kadett 2000 8v con 130.000 kms por 1300 € y 4 konis, un kadett 16v de serie con 150.000 por 1600, un 325 con 230.000 por 1900, se me está girando el bolo con tanto coche, a ver si me calmo un poco

Buffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff ff

Cita:

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Iniciado por javierin

Gracias tío, he encontrado la tira de cosas en las páginas que me has comentado, hasta un 309 de esos.

Creo que me centro en kadett, astra y bmw E30, tengo el fin de semana completito, un kadett 2000 8v con 130.000 kms por 1300 € y 4 konis, un kadett 16v de serie con 150.000 por 1600, un 325 con 230.000 por 1900, se me está girando el bolo con tanto coche, a ver si me calmo un poco

Buffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff ff

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los bmw son divertidos y suenan de vicio,pero suelen romper grupos traseros y los repuestos sino hay de desguace son carisimos,
aparentemente ,pa divertirse y en plan fiabilidad y q ya viene con amortiguacion cojeria el 8v,pero es q el 16v tb es muy buena oportunidad en plan inversion

De bmw me da miedo eso, joder algo y no encontrar piezas, la ventaja que no tengo prisa por encontrar la pieza antes de morir al palo de la casa.
Lo de grupos traseros a qué te refieres, diferenciales y tal??
El kadett 8v lo veo el domingo el 16 lo veo el sábado que viene. Pero estos coches vuelan, tendré que apalabrar el kadett 8v y el astra 16v que veo pasado mañana, se que estos dos van a estar bien, el kadett 16 creo que también.

si, el diferencial del tren trasero,dandole trato exigente se resienten facil,
eso si con un trasera sabiendolo llevar ,mucha mas diversion q con un delantera, no hay color

Joder tío, gracias.
Pues hay dos 325 y un 320, entre 1800 y 2200 € a una hora de mi casa.

No os voy a calentar más los cascos, que me caliento demasiado, pero en tres semanas tengo el vicio saciado, que mira las multas y la transferencia, el domingo por la tarde podría ir a ver los bmws, están todos en la misma zona.

Gracias tío, no me cabe duda que el 309 irá muy bien, pero no me convence del todo.

Gracias!

Es normal que un c18xe valga lo mismo que un c20xe.

Cita:

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Iniciado por zolteks

Es normal que un c18xe valga lo mismo que un c20xe.

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normal??? me da que no eh?? y seguro habra mucha gente que coincida conmigo....como tampoco es normal que valga lo mismo un 8v que un 16v por razones obvias....

:confused: Tíos, el astra 16v que iba a ver ayer está vendido, el E30 320 Y 325 tb.
He probado un golf G60 del 91, no tiene golpes fuertes y la verdad es que va muy bien y anda mucho. La pega que el ralentí lo mantiene estable pero a 700 vueltas y el embrague embraga nada más soltarlo y muy fuerte, sale como un taponazo de champán.
Lleva llantas origienales bbs y está de serie, 160.000 kms, bombines de embrague nuevos y correa de distribución cambiada, frenos de disco delanteros nuevos y ruedas nuevas.
Lleva 4 konis, va bajado de delante, de detrás no. Creo que habría que cambiar escapes.

Por otro lado este tío tiene un kadett gsi 8v del 87-88, 105.000 kms, este no lo he podido probar, lo pruebo esta semana, pero aparentemente está muy bien, tiene mucho aceite entre la tapa de balancines y las bujías, pero la culata está muy limpia.
Tiene cambiado el relé de la inyección, el delco y los cables de bujías.
Mis astras con el mimo bloque no sudaban tanto de esa parte con más kilómetrós. Este lleva suspensiones de serie y llantas de serie, lleva un backet que no me deja abrir las piernas y me aprieta un poco los huevos, el pedalier va muy bien y tiene muy buena pinta. Lleva un chip de potencia el coche, por fuera está muy bien y tiene linea de escape nueva.
La verdad es que aunque me joda reconocerlo el golf se agarra y frena muy bien y anda desde 3000 y desde 4000 hasta 5500 con mucha fuerza y tiene mucha fuerza en salidas, aunque me joda reconocerlo me ha gustado mucho el golf, esa es la verdad.

Estoy hecho un lío, a ver cuando pruebe el kadett, iba pensando en el kadett de cabeza, pero hay que reconocer que el G60 va muy bien la verdad, frena muy bien y agarra muy bien.

Sabeis si se puede regular la altura del embrague del Golf II G60?????

Por cierto, he bajado el presupuesto hasta 1500 € la adquisición del coche, me reservo otro pellizco para renovar mecánica, el exterior y tal me da igual. Golf 1500, igual le puedo bajar a 1400, difícil, kadett 1300, le puedo bajar a 1200 fijo, quizá 1100.

He localizado un kadett 16v por 1500 a 100 kms, el tío parece extranjero, y hay otro kadett por 1600 con buenísima pinta, pero muy lejos de aquí.

Cómo lo veis????

Me siento un traidor porque me tire el G60 la verdad, pero joder da mucha sensación de seguridad y tira mucho, mucho.

Por cierto, el tío me dice que para meterlo en circuitos mejor el kadett, el tío y sus colegas todos piensan lo mismo, que esos motores son una roca y es tirado encontrar piezas de desguace.

A ver cuando lo pruebe, pero la verdad, el golf de momento el golf me ha gustado mucho el chasis, el motor y la dirección.

Estoy hecho un lío.

Edito: Me he metido en un par de paginas de G60 y parece el consultorio de un matasanos, todo son problemas, paso del G60, al final te acostumbras a no tener problemas y ya no lo valoras.

A ver si encuentro un kadett cerca.