¿Bujias NGK y OPEL para Astra C20XE?

Buenas, como va todo?, hace tiempo que no posteo por aqui, aunque me meto de vez en cuando a leeros......... vamos al grano;

Llevo en mi coche unas bujias Opel FR7LDC, que son las que llevaba el coche cuando lo compre, e ignoro los kms que tendrian, aunque parecian muy nuevas.

Pocos meses despues quise comprar las mismas bujias, pero me dijeron en la Opel que ya no se fabricaban, y que segun su ordenador deberia poner las Opel FLR8LDCU, que son mejores que las que llevaba......., asi que las compré y las puse.

Desde el mismo momento de ponerlas, note que el motor hacia mas ruido, iba menos fino, y que incluso el chivato de averia de motor que al arrancar que tarda poco en quitarse, con estas bujias tardaba algo mas.
Al de unos kms, saque estas bujias, y salieron con mucha carbonilla, cosa que las anteriores salian muy limpias, con un color gris tirando a claro.

Supongo que estas bujias que me dieron, que llevan el numero 8 en el codigo, son mas frias, que las que tenia antes con el codigo 7.
Me aseguraron de que iran mejor que las que llevaba, y de eso nada.

Ahora por casualidad tengo un conocido que me consigue de la marca NGK a muy buen precio........., y he estado viendo en la lista de montajes, que para el motor C20XE de los Astras, hay dos codigos de bujias;

BKR6EK y BKR5EK, la primera parece que es para los motores fabricados hasta la fecha 8/1992, y la segunda a partir de esa fecha.

¿Alguno lleva las NGK o las Opel?, ¿cual de ellas exactamente y de que fecha es vuestro Astra C20XE?

Saludos.

yo NGK solo para las motos, para coche no me dan confianza.

Cita:

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Iniciado por Pocket_GSi

yo NGK solo para las motos, para coche no me dan confianza.

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Y eso???hablan muy bien de ellas.

Cuanto tiempo sin saber de ti Polarweiss, es bueno volver a leerte.

Sobre las bujias no puedo ayudarte, pero seguro que alguno puede.

Salu2

Hombre si no te salen caras,puedes ponerlas aber que tal y asi provar.

un saludo¡¡

Yo en el Calibra Turbo llevaba NKG y me iban mucho mejor que las Opel. Ahora en el Kadett 16v llevo NKG tambien y me van genial (las llevo 5 dias), a falta de probar las Opel, pero de momento dejo las NKG.

hombre!!! afortunados los ojos......hace tiempo que me preguntaba que seria de ti,que cuando yo ingrese en el foro eras habitual de por aqui. a ver si se te vuelve a leer otra vez....

en lo de las bujias cierto que en el mundo de la moto estan muy prodigadas, yo en todas las mias siempre use NGK. lo que dices de la opel es muy raro porque siguen fabricandose, y aun asi, siempre las puedes comprar en una tienda cualquiera bajo referencia bosch....por porbar no pierdes nada pero yo iria a lo seguro y compraria bosch de cobre (osea en la opel que salen mas baratas)

saludos

yo llevaba NGK de un electrodo y el jueves monte las de Opel de 2 electrodos,nos dijeron alli ke iban mejor en estos coches...

cuando compre el coche traia unas bosh de 3.

saludos

Hola RandyGsi y Kike_gsi8v, que tal os va?, pues si, ya he vuelto, aunque no he dejado de visitar la pagina, pero no he posteado por falta de tiempo........

Bueno, esta mañana he comprado las NGK, tienen 2 electrodos, iguales que las Opel que tengo, y ya os dire las sensaciones en cuanto las ponga.

En la Opel por cierto, me dijeron que hoy en dia las NGK son de lo mejorcito en bujias, que con mucha diferencia a las Champion, Denso, e incluso Bosch........
En cuanto a que son mas conocidas en el mundo de la moto, es cierto, pero debeis tener en cuenta de que los componentes de motos tienen mucha mas tecnologia y deben aguantar trato mas duro que los de coche. Asi que cualquier marca de componentes para motos no puede ser mala cuando se mete en el mundo de los coches (y menos aun siendo japonesa).

Por cierto......., ¿cual es la duracion estimada para las bujias de 2 electrodos?

hola!!
yo lleve ngk en el anterior gsi 8v y me iban de maravilla, y costaban poco, bueno como las originales de la casa mas o menos, eso si, eran de un electrodo.

aprovechando el post, tengo una consulta. Ya es tiempo de cambiar las bujias de mi c20xe, actualmente llevo unas originales general motors, la pregunta es la siguiente, alguno de ustedes a puesto bujias de titanio o iridio, como la marca DENSO, si asi espero sus comentarios y por su puesto datos sobre ellas.

saludos

A ver las NGK son japonesas, no son malas, muy al contrario, son bastante buenas, el hecho que tradiconalmete se monten en motos no quiere decir quee en coches sean malas, son al fin y al cabo bujias, yo llevé unas NGK en el milsis e iba bastante bien, no noté diferencia entre esas y las BOSCH.

Referente a lo de iridio, multipata y demás mandangas, yo montaría monopata de cobre que se que van dpm, los experimentos con gaseosa... es más por lo que se, de normal la gente que ha metido muiltipata en motores pelosos de los 80-90, comenta que ganacia ninguna y que lo único qeu consiguieron fué ralentí inestable...

S2

Yo no gasto otra bujia que no sea NGK. Lo tengo mas claro que nada.

Mi C20XE lleva las BKR5EK (la que llevan los M2.8 y perfectas. Los 6EK son para lo 20XE y C20XE M2.5
La cerámica de NGK es de lo mejorcito. A años luz de Champion, y mejor que Bosch.

En un G60 que tenia hasta hace poco, monté unas NGK de Iridio, y no noté nada. Eso si, son mas duraderas, vamos duran 100.000 km, pero solo eso ganareis.

Mi recomendacion: NGK de cobre cada 30.000 km mas o menos. Vais a llevaros una gratisima sorpresa. Valen 4€ cada una.

yo siempre he montado bujias BOSCH super de 1 electrodo y he estado mirando en el catalago de bosch y para mi motor tambien estan las BOSCH super 4 de 4 electrodos y mi pregunta es... iran mejor las de 4 electrodos? o pongo las que siempre ha montado mi corsa?

un saludo!!