bomba de agua atpc...

vaya dia chavales..
hoy cuando salia del curro alde un minuto de arancar me ha empezado a hacer un ruidito y a andar dos metros a aumentado el ruido, sonaba bastante fuerte ya esta cagandome en dios! e levantado el capo y provenia de la distribucion vibraba la tapa y todo,lo eparao y e llamado ala grua y al de un rato me e dado cuenta que habia un charquito de agua marron cobriza , caracteristica de la bombade agua, asi que seguramente que sera la bomba, el motor arranca perfectamente y suena bien, y no se a podido calentar por que a sido andar 100 metros y e parao.
alguien sabe sobre cuanto vale el quit de distribucion completo?? tiene mucho tema cambiarla??

Lo del precio no te puedo orientar, pero cambiar la bomba a un C20NE es muy similar a los otros motores de 8V.

Al menos en el mio es la misma bomba la que tensiona la correa de distribución (que tb deberas cambiarla ya puesto). Si llevas algún tensor pues cuenta con él.

Se hace así:
Quitar el mangueton del aire he incluso la caja del filtro si incordia, correa de alternador, con esto despejas el camino.
Tapas de la distribución.
Lo suyo es calar la distribución situando las marcas de cigüeñal y arbol de levas en sus respectivos sitios. Para ello metes una marcha larga y empujas el coche un poco hasta que casen las marcas esas, si quitas las bujias liberarás la presión del motor y costará menos. Una vez conseguido metes freno de mano y ya está.
Sueltas la bomba del agua y destensarás la correa de distribución con ella, fijaté en la posición antes para hacerte una idea de como tendrá que quedar la nueva una vez que la pongas.
Sacas la correa de distribución y la bomba vieja.
Coge la bomba nueva (con junta nueva) y aplica un poco de vaselina o grasa de silicona en la junta para que no se retuerza al apretarla en su alojamiento.
Le pones los de sujección a la bomba pero apretados con poca fuerza para que la puedas girar, pon tambien la correa de distribución fijandote que tenga la postura adecuada y no este colocada desigual.
La historia ahora es girar la bomba para tensar la correa y una vez conseguida la posición igual que la anterior apretar los tornillos para fijarla. Revisa la tensión de la correa que sea como antes. Sin aparatos y tal hay que hacerlo a ojimetro, no quedan mas huevos.
Monta todos los archiperres al reves de como los quitaste.

¿Me olvido algo?. Ah, si, echa anticongelante nuevo. Y seria bueno que limpiaras con una manguera el bloque de motor por si ha quedao algún resto de la bomba, antes de montarla, o solo por limpiar el bloque.

Saludos.

bueno pues levantando una rueda es menos costoso de mover el motor asta poner la correa en las marcas, que no quites la bujias ya que no es aconsejable, y que antes de montar nada una vez este la correa tensa le des un par de vueltas al motor con la mano y compruebes que las marcasestan en su correspondiente lugar y la tension es correcta, y para el kit de distribucion con bomba de agua, pues exacamente no se pero rodara los 100 120 euros d eaipara arriba quizas

amén XXXXXXXXXDDDDD

por cierto en tu motor probablente tense un rodillo no la bomba, es un modelo mas modero,xdd

Si te refieres al mio.
Al 100% no te lo aseguro porque tengo mala memoria, pero juraria por mis muelas que no vi ningún tensor,
AY como lo lleve! Ya se lo que me está sonando entonces...

En breve me toca cambio de distribución y buscaré con ansias el tensor, que ya lo he pensao alguna vez. Lo cierto es que la mayor parte del cambio anterior la hizo mi hermano y no me dejó meter baza el tio. Estaria bueno que llevara un tensor, pero me da que no (y me sorprende).

Los C20NE de a partir del 94 usan tensores de correa, los anteriores usan la bomba de agua como tensor. Yo cambie la bomba del agua la semana pasada, en la opel creo k vale 60€ y en los recambios algo menos.

yo ize una correa de un c20 ne del 93 y ya llevaba tensor, y roncete merefiero a eso a que el tuyo si va tensado con la bomba de agua, pero el de racing gsi , probablemente no,xd

bueno pues muchas gracias tios
aver cuando puedo meterle mano probablemente el viernes o el sabado,entre semana imnposible asi que si me sale alguna pega ya os escribo, de momomento a currar con el coche del viejo,menos mal que me lo puede dejar me salvao la vida :P:P bueno adios peña si teneis algun dato sobre el montaje o el precio del quit ponerlo plzzzz!

Esto te servirá de mucha ayuda: http://www.teamcalibra026.info/foro/...9d1e010a92e0ad

buenas
pues hoy e bajao al garaje para ver que tipo de distribucion tiene el mio y va con rodillo tensor, que por cierto estaba machacado y la correa todo floja que se puede quitar con la mano, asi que es la moderna no como la que hay en el post del calibra de todas formas mucho no cambiara asi que le viernes me pondre manos ala obra, si alguien a hecho cambiao este tipo de bomba y distri qu me esplique un poco plz pa tenerlo un poco mas claro,muchas asias aver si me queda bien