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Pues vereis ya eue estoy haciendole una puesta apunto a mi aranos me gustaria meterle un filtro de admision directa, os recuerdo que este coche no lleva caudalimetro y que su motor es el C20le, mis dudas son las siguientes.
¿creeis que tendria algun problema si le meto un filtro preparado para un motor C20ne?
¿Que marca es mejor green o K&N?
Os dejo una foto de un aranos con un filtro puesto, creo que es un green.
Saludos y Gracias.
ese filtro me parece que no es green ni k&n, es un MTZ.
me imagino que las dos marcas que mencionas son muy similares, e ir mal el coche no tiene porque ir,pero aqui entran los gustos de cada uno.
habra gente que te recomiende ponerselo, y otros como yo que no.
lo que si vas a ganar es ruido de aspiracion.
un saludo!!
Malo seria que fueras sin filtro...
Mientras pongas algo... Pero olvidate de ganancias reales, no se obtienen con un filtro asi porque si. Eso si, el ruido cambia, es mas bonito.
Green o K&N? Que te gustaria ver mas debajo de tu capó? Un filtro verde o uno rojo? Es tan sencillo como eso... o como cual te sale mejor de precio jejeje.
Un saludo!
Muchas gracias ya se que eso de las ganancias es un engaña++++s, mi interes de montar uno de estos filtros es x ganar un sonido bonito en el coche.
yo llevaba un k-racing y sonaba mucho la aspiracion y cuando se lleno de mierda y se medio oxido, lo cambie por el que llevo ahora que es un raceland, parecido al bmc cda de carbono pero con el look cromo por que el de carbono valia el doble,de todas formas elige el que mas te guste
por cierto mientras escribo ,mi coche esta recibiendo un nuevo kit de suspension que lo bajara 4cm maximo jejeje
Mira la foto del Aranos... que curioso.
Aunque no venga a cuento, me acabo de fijar en la tapa metalica de los colectores de escape que lleva el Aranos, uhmmmm. Y en el sitio en el que va metida la bomba de la D/A... uhmmmm.
Que bonita quedaria la bomba del Kadett ahi tambien, y el compresor del aire en el sitio donde llevo la bomba ahora... se acerca el calor...
yo llevo un green pero de sustitucion y suena igual ke el de serie.a mi los konicos no me van.un saludo
ajja la tapa esa es curiosa si aunke me gusta mas la de mi modelo(foto que pongo aora) ya que creo que el motor de esa foto es un 1.8, tope astra se nota mejoria con el filtro de sustitucion respecto al de serie
Aki unas foticos de mi motor
el hecho de que no tenga caudalimetro me da que pensar, habra alguna manera de compatibilizar ese sistema con uno de los nuestros?? a lo mejor un motor que funciona con mapas exclusivamente como ese tiene mas posibilidades de ser exprimido no?? que opinais??
lo que no se que es es loq esta justo encima del amortiguador izkierdo q sale del tubo de admision del aire pone algo como resoner aux o algo asi
Aki unas fotos que se me olvidaba poner
eso parece el mismo sistema que llevan los sierra dohc inyeccion
lo de resoner suena a caja de resonancia, sera para mitigar el ruido de admision, y quizas para una reserva de aire para ocasiones puntuales.
yo llevo k&N d sustitucion y la verdad esq cm siempre lo he llevado no noto diferencia
xDDD
yo prefiero K&N vi una comparativa de filtros y los green filtraban de pena, los mejor, creo recordar, los apexi.
HKS tambien es buena marca.
puede que no lleve caudalimetro y lleve otro sistema de medicion... no sé, el mio no lleva caudalimetro tampocoCita:
Iniciado por kike_gsi8v
saludos
Honda creo que utiliza dos sondas de presion (alias manometros) y a partir de los valores obtenidos en dos puntos diferentes de la admision envian los datos pertinentes a la centralita, es otra forma de alimentacion, la PGM-FI.
Saludos!
con un flitro de sustitucion se nota algo de mejor sonido?
Buena pregunta
pues nuse!! el mio ya lo traia, aunq la verdad esq mi padre lleva d esos warros en un coxe cm el mio y suena mas gordo el mio!!!
Yo puse uno de sustitución y sonaba igual que el original, además no le noté diferencia en nada. En cambio, un cónico con mucha superficie de filtrado y recorrido corto y recto al colector de admisión sí lo noté, sube de revoluciones más rápidamente y a velocidades altas las marchas se pueden estirar algo más (mi motor es el 1.7D y es fácil probar los límites). También se nota bastante más el ruido del motor, aunque eso a mí ni me va ni me viene.