Creo que mi astra ha muerto :-)

ayer iba por la autopista iba en tercera revolucionado a meterle la cuarta, pero por cosas de la vida entro la segunda y se recojio el motor un poco, la quite lo + rápido posible pero que va sonaba como un tractor, creo que a tres pistones.
el aceite lo he mirado esta bien, el agua perfecta no se calienta, camina pero sin fuerza y con el petardeo a tres pistones y por el escape no suelta nada de nada ni agua.
lo tengo que llevar al mecanico si alguien se supone algo y me podria decir se lo agradezco, haber que susto me voy a llevar. Gracias chicos un saludo

buf mira igual podria serte el catalizador a mi me pasó una vez que se me entaponó y el coche no tiraba.. no andaba nada.. tenia que subir cuestas a 20 km/h..., ojalá que solo te sea de eso... esperemos que no le haya pasado nada...,

si vas a 3 cilindros cables, o bujias, o el delco, nose macho!!! mira primero eso, es lo mas facil de mirar!! siempre que falla algo de eso afecta a cilindros

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Iniciado por Ferreti

si vas a 3 cilindros cables, o bujias, o el delco, nose macho!!! mira primero eso, es lo mas facil de mirar!! siempre que falla algo de eso afecta a cilindros

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se me olvido eso lo comprove los cables de las bujias y los cuatro dan chispa las bujias son de hace 2 meses

pero el astra lo que pasa es que no te anda a altas y se te achica no?, miraste el catalizador?

mira la bomba de inyeccion...!!! puede que no inyecten bien y no llege gasolina...si no es encendido voy perdido sorry :S

desde que se arranca suena como a tres pistones. y no se si se te rompe un piston? el coche camina?.
camina superpoco y petardea que no veas no se que tiene eso fue despues del pason de vueltas

Es posible que se te haya corrido la correa de distribucion algun diente

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Iniciado por frc

Es posible que se te haya corrido la correa de distribucion algun diente

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si se corre la correa de distribución no rompe el motor?

Si sólo falla uno y hay encendido en todos como dices... será que uno de ellos no da compresión por el motivo que sea.

Saludetes.

osea habra que abrir el motor me imagino?

Has mirado la distribución? Se te puede haber pasado como dice frc, ya que subistes mucho de vuelta el motor al meter la 2ª.

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Iniciado por MrZoGs

Has mirado la distribución? Se te puede haber pasado como dice frc, ya que subistes mucho de vuelta el motor al meter la 2ª.

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ojala que haya isdo eso
. es muy dificil ajustarla o tendre que llevarselo otra vez al mecánico?

la correa y tensores se la cambio hace 2 semanas

Si metiste segunda, olvidate de mirar tonterias como bujias, cables y demas... o bien has pasado la distribucion, o has jodido algo y un piston se a quedado sin compresion...

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Iniciado por zolteks

Si metiste segunda, olvidate de mirar tonterias como bujias, cables y demas... o bien has pasado la distribucion, o has jodido algo y un piston se a quedado sin compresion...

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mi pregunta es por eso se puede romper un pistón o por eso es poco probable y tiene mas probabilidad que se haya saltado un diente la correa?
otra pregunta se puede conducir haci o se puede joder mas es para llevarlo al mecanico sino en grua

Puedes llevarlo a medir compresión de los cilindros, a ver si sale alguno sin ella.

Saludetes.

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Iniciado por astra24

si se corre la correa de distribución no rompe el motor?

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Depende del motor, y de cuantos dientes se salten, el tuyo al ser opel 8V en teoria es poco dado a q se joda por que rompa la correa o se salte.

Y eso, al ser del segundazo, o se saltaron dientes o ha pegao un piston en alguna valvula jodiendola.
Habria que comprobar si esta en marcas la distribucion, y si no, comprobar compresiones para asegurarse de q efectivamente hay q abrir el motor

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Iniciado por cicli

Puedes llevarlo a medir compresión de los cilindros, a ver si sale alguno sin ella.

Saludetes.

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lo podrioa llevar al mecanico caminando o en grua mejor?

Siendo un 8v puedes llevarlo rodando :D

Saludetes.

depende de la distancia,si es poco pues nada, pero si es un trayecto largo, pues esta claro q bueno no puede ser,mismamente si va descompensada la distribucion, el cigueñal se lleva "golpes" cuando no le corresponde y cosas asi

Buenas, es posible que en el segundazo por una exposion fuerte en la camara pillaras una valvula medio abierta y la hayas quemado osea se roto a mi me paso con el fiestilla xr2 que tuve y fue eso. En cuanto a que las bujias tengan dos meses da igual si estan por joderse lo mismo da que tengan un dia, cambialas por si acaso y si no mirale la compresion. Un saludo y que no sea nada

Espero que tengas suerte,a mi me paso hace poco de 4a a 5a y entro 3a,resultado...14 valvulas pisadas,a mi no me arrancaba.
Ya nos contaras.

Yo no soy ningún experto, pero en mi opinión se te habrá movido la correa de la distribución, yo tengo un kadett gsi 8v y hace poco jodí un casquillo de biela, lo digo porque creo que si tu problema estuviese en el bloque lo oirías al ser piezas con un buen ajuste que si se rompen o descentran o lo que sea suelen producir mucho mucho ruido. De todas formas la avería que tenga el motor puede verse muy agravada si andas con él así. Si no es mucho camino llévalo pero si es bastante avisa una grúa. De todas formas creo que en este motor aunque el pistón pille alguna válvula abierta no llega a golpearla. Ya nos contarás....

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Iniciado por astra24

ojala que haya isdo eso
. es muy dificil ajustarla o tendre que llevarselo otra vez al mecánico?

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Es facil si las marcas estan bien o se pueden localizar, pero si no entiendes mucho de eso mejor que lo lleves al mecanico

joder tio q ++++da... yo esoty mu deacuerdo con lo de la correa de distribucion es muy posible, aunq tb es posible q pierda compresion xq hayas jodido algun segmento del piston, efectivamente en estos motores 8v el piston no toca las valvulas abiertas al romperse la correa, x experiencia si es solo eso ami me costo 70 euros la reparacion y en 1dia staba listo.muxa suerte tio.

mañana lo llevo en la grua al taller y la correa esta puesta pero no se si esta rodada

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Iniciado por astra24

mañana lo llevo en la grua al taller y la correa esta puesta pero no se si esta rodada

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Te deseo mucha suerte y espero que solo sea que se haya pasado un punto la distribucion, asi en un momento lo tendrias listo!

De todas formas, si solo fuese tema de distribucion, que igualmente te midan la compresion, asi de paso sabras que tal esta el motor!

mi astra ha doblado una valvula de momento sin abrir la culata preparando unos 700 euros

Aún siendo un 8v puedes joder culata o valvula, pareciendo imposible, lo vi en el calibra (c20ne) de un colega; mis animos de que no haya pasado nada y poniendo correa esté andando

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Iniciado por astra24

mi astra ha doblado una valvula de momento sin abrir la culata preparando unos 700 euros

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aprovecha y haz un swap a un motor mayor, q te sale pol mismo dinero casi

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Iniciado por astra24

mi astra ha doblado una valvula de momento sin abrir la culata preparando unos 700 euros

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700!!!???!!! A mi me ha costado 250 cambiar junta de culata, cambio de aceite, filtros, refrigerante, carburación...

Tranqui tio que todo se arregla de una froma u otra. S2!!!

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Iniciado por Benji

700!!!???!!! A mi me ha costado 250 cambiar junta de culata, cambio de aceite, filtros, refrigerante, carburación...

Tranqui tio que todo se arregla de una froma u otra. S2!!!

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tiene que repasar la culata valvula nueva el desmontarlo montarlo no se si e smucho o poco :-S , Junta nueva tambien no s esi al habrirlo tendra k hacer algo mas de eso

yo me buscaria otra culata q estubiera bien con algo de garantia y listo, o sino otro motor directamente aunque sea otro 1.6
Es que, buff, son muchos leuros.
Se me hace extraño que al romper correa no pase nada o no suela pasar, y tu hayas tenido este pifostio,
alguien que sepa explicar el porque de este fenomeno de a veces si a veces no??

a mi lo que me paso fue de tercera a 6.000 vueltas iba a meter la cuarta y meti la segunda y s erecojio la kite y le puse la cuarta y ke va se kedo sin fuerza y un sonido como a merri y caminaba llegue hasta mi casa con el coche caminando y lo arranque y arrancaba y hasta k entro en el taller arrancaba.
y el mecanico me dice k por lo menos es una valvula doblada que tiene que habrir la culata que dice k por lo menos de 600 a 900 y la correa esta puesta la de dsitribucion no se rompio.

ultima pisada de mi astra el teide :-((

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Iniciado por astra24

a mi lo que me paso fue de tercera a 6.000 vueltas iba a meter la cuarta y meti la segunda y s erecojio la kite y le puse la cuarta y ke va se kedo sin fuerza y un sonido como a merri y caminaba llegue hasta mi casa con el coche caminando y lo arranque y arrancaba y hasta k entro en el taller arrancaba.
y el mecanico me dice k por lo menos es una valvula doblada que tiene que habrir la culata que dice k por lo menos de 600 a 900 y la correa esta puesta la de dsitribucion no se rompio.

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pense que la valvula doblada era diagnostico final, si solo son especulaciones del mecanico mejor te cercioras antes de que no haya pasado uno o mas dientes la distribucion, porque es raro que pise una valvula en estos motores (a lo mejor el mecanico no cayo en ese detalle) aunque a lo mejor esta en lo cierto, quien sabe...

aun asi el precio me parece excesivo, con ese precio consigues una culata de desguace y te sobra para dejarla niquelada y te sobra, o incluso un motor entero!!!

P.D: si la correa se hubiera roto, el motor se hubiera parado en el acto y no habria vuelto a arrancar

yo conseguiria otro 1.6 q te será muuucho mas barato, pasaras una buena tarde enredando con el coche, aprenderas un monton, y será tuya la satisfaccion de haberlo echo tu.

Para cualkier duda pregunta.

Saludos!!

El mio se me quedó a 3 colindros y finalmente era la bobina...

Lo que hay que hacer es coger a alguien de confianza y que te levante la culata, y mirar si ha doblado o no alguna válvula, si la culata y las válvulas están bien,la junta valdrá 70 euros o así en la opel, el kit de juntas de la culata unos 200(junta culata, junta tapa balancines, retenes del árbol de levas y bastantes mas juntas). Compras retenes de válvula ya que estás(30 euros o menos), no vienen en el kit. Por 300 euros lo tienes hecho si la culata y las válvulas están bien. Si la culata está jodida por 200 euros ya la tendrás digo yo en el desguace, a mi me pidieron 400 por un motor pero al final fui a un colegio de automoción, les entregué mi motor gripado y 200 euros, y me dieron el de un vectra gt que en el marcador tenía 150.000 km... Lo acoplé y lleva un mes tirando de ++++ madre.... Ya veremos. Un saludo y suerte.