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Hola gente, he estado mirando las relaciones de las cajas de cambios y queria preguntaros:
Cual es la caja de cambios mas larga para el kadett?
He estado mirando y la que tenia pinta de mas larga ha sido la f16 simple, mas que la f20, me podeis solucionar esto.
Son solo dudillas por ahora, gracias
Un saludo
me parece que la piñoneria es la misma o muy parecida, pero el grupo de la f20 es mas largo.
vaya que en resumen la mas larga es la f20.
La que pone que es mas larga es la F16/5, velocidad max 234kmh y la F20 pone 215, por eso lo digo, la F16/5 es menos fuerte que la f20, no? se le podria hacer alguna fusion entre las 2?
las mas largas son las WR,las f20 con CR,pues las WR ya sean f13,f16 o f18 etc.
La mayoria de las f16 WR llavan grupo 3,94 pero tambien las hay con 3,74 esas salvo rarezas q haya por ahi de alguna version, son las mas largas de serie.
Pero tambien se puede hacer una mas larga con una f16 Wr poniendole el grupo 3,42 de una f20, pero sera pa ir a Le Mans por lo menos y con 800cv para que ande algo la cosa
a mi me da igual la salida, yo quiero llevarlo bajo de vueltas, lo demas de cavallos ya se los dare yo, jajajajajCita:
Iniciado por frc
Yo llevo la f16wr, es larguisima y puedes rodar en autovia a velociddad legal por debajo de 3000 revoluciones con una punta mas que aceptable, el cambio es larguisimo!!!! a 205 kmh de marcador 5000 rpm´s
El mio es de la f20 2.0 16v, y te puedo decir que de 220 nada, el chiquitin lo pones a 238 en un santiamen, vamos. Yo estoy en que tambien la f20 es la mas larga.
se podria cojer una f16wr y una f20cr y juntarlas para hacer una caja larga?
Lo digo por el tema de durezas y eso.
Gracias por todo, un saludo
Tambien depende de las ruedas que uses... yo con una 195/45/15 me como la F20 en un santiamen... eso si, en 5ª llegue a ver 230 de GPS y en breves partio la silga del velocimetro y me asuste...
si se puede, yo hice justo al reves, junte una f16wr y una f20cr, y hice la caja mas corta posible con las marchas de la f20 y el grupo de f16wr,Cita:
Iniciado por cz_gsi
y claro sobraron todas las piezas para hacer la caja mas larga posible,con marchas wr y grupo de f20.
ya pero,la diferencia de lo q indica el marcador, a la velocidad real,suele ser apreciable.Cita:
Iniciado por Gsi_flama
Y de todas formas,la 5ª de una WR es bastante mas larga todavia q la f20CR
Con ruedas 195/50/15 te queda una 5ª de 45Km/h por cada 1000rpm, es decir q si consiguieras ponerlo al corte a unas 6500 rpm aprox estariamos hablando de una velocidad real de 290 km/h..................en la practica te costara horrores pasar de 200Cita:
Iniciado por cz_gsi
y ahora lo gordo, no tengo ni +++++ de cajas, como lo hago?
sin taller, si tienes alguna foto y me explicas cual es cual, como y to.
Gracias, un saludo
PD: tengo alergia al taller
te lo tiene q montar alguien que chane mucho,porque ademas se necesitan prensa para meter los piñones.
Son muchisimas piezas y es un rompecabezas cojonudo
y precio mas o menos de la reconversion?
Porque meter una f16wr en un 2.0 xe mal, no? Podriamos joderla, no?
Gracias, un saludo
horas de mano de obra....pues bastantes, si no te lo hacen en plan amiguete, pues de 300€ para arriba calculo.
y la F16,pues podria durar,depende de si esta en buen estado,pero es evidente q igual q una f20 no va a durar.
Pero bueno, si no vas de rallys no creo q rompa
esa es la ++++da, que si le daria caña
si no,seria cojer tu f20, y cambiarle todos los piñones de las marchas por los de f16, pero dejando tolos sincros horquillas y tal de f20 ( q creo q es donde realmente esta la ganancia de fiabilidad).
Lo q son los piñones en si, a no ser q haya diferencias importantes de calidad de material,no tendria porque romper
algo coerente, me alegro un monton, gracias por la info, espero servirte alguna vez a ti como tu a mi, un saludoCita:
Iniciado por frc