Discos y Pinzas kadett GSI en 1.6 culon?

Despues de llevar toda la mañana con el buscador, recurro a preguntaros para aclarar dudas...


Tengo un disco (o los dos) doblados en mi kadett 1.6, por lo que al frenar, incluso despacio, me vibra el coche y parece q frena a golpecitos. Asique ya que tengo q cambiarlos, he pensado montar discos de 256mm de kadett GSI (los del mio creo q son 235mm no?).


La cuestion es...¿debo cambiar algo mas que discos y pinzas? ¿tendre algun problema para montarlos? ¿herramientas especiales?

Ah...y algo importante sabeis si hay mucha diferencia de precio entre el conjunto Discos+pinzas de desguace y los nuevos??? Si andara sobrao de dinero no me lo pensaria, pero con mi economia de estudiante, creo q tendre q limitarme a buscar en desguaces.





Gracias y un saludo!

Cita:

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Iniciado por Juanjo_1.6sv

Despues de llevar toda la mañana con el buscador, recurro a preguntaros para aclarar dudas...


Tengo un disco (o los dos) doblados en mi kadett 1.6, por lo que al frenar, incluso despacio, me vibra el coche y parece q frena a golpecitos. Asique ya que tengo q cambiarlos, he pensado montar discos de 256mm de kadett GSI (los del mio creo q son 235mm no?).


La cuestion es...¿debo cambiar algo mas que discos y pinzas? ¿tendre algun problema para montarlos? ¿herramientas especiales?

Ah...y algo importante sabeis si hay mucha diferencia de precio entre el conjunto Discos+pinzas de desguace y los nuevos??? Si andara sobrao de dinero no me lo pensaria, pero con mi economia de estudiante, creo q tendre q limitarme a buscar en desguaces.





Gracias y un saludo!

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si montas discos de 256 acuerdate que como minimo debes llevar llanta 14, si es asi, adelante, muy recomendable

las pinzas es tonteria comprarlas nuevas, los discos si estan muy gastados es recomendable nuevos, pero si no tienes pasta y encuentras unos en buen uso todavia adelante.pastillas mas de lo mismo, o nuevas o aprovechas las del desguace si no estan muy mal....a parte solo necesitaras liquido de frenos nuevo (ya de paso sangras circuito y lo pones nuevo) y las arandelas de cobre de los latiguillos nuevas

herramienta a parte del gato y llave de ruedas (obviamente) una allen que no recuerdo si era de 10mm (el mitico maletin de carraca la trae) ,una llave de 13(creo) para el latiguillo y un destornillador de estrella para el tornillo de seguridad del disco. en resumidas cuentas, que si tienes un juego de carraca ahi lo tienes todo

un saludo

Buenas

Yo he pasado delante de los 236 mm del 1.6 de serie a los 256 ventilados con pinzas de gsi (57/24 creo, te hablo de memoria) compradas en La Torre y resucitadas por el menda.

Aparte de lo que te ha dicho Kike, nada más, te entran en 14".

Un saludo

Yo llevo llanta de 15", asique por eso no hay problema.

LAs pinzas y discos los intentare conseguir de desguace, las pastillas las tengo nuevas.

UZI ¿¿cuanto te pidieron a ti por las pinzas y discos en la torre?? lo digo por hacerme la idea y q no me timen. Y si hace falta me apunto a vuestra proxima Kdd en la torre si esq no es muy lejana.




Por cierto, teneis alguna foto del proceso o de las piezas antes de montar? O mejor aun....si hubiera por ahi algun briko hecho...

doy fe de que la allen es de 10mm, doblamos una el mecanico y yo intentando aflojar la pinza.

Cita:

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Iniciado por Juanjo_1.6sv

Yo llevo llanta de 15", asique por eso no hay problema.

LAs pinzas y discos los intentare conseguir de desguace, las pastillas las tengo nuevas.

UZI ¿¿cuanto te pidieron a ti por las pinzas y discos en la torre?? lo digo por hacerme la idea y q no me timen. Y si hace falta me apunto a vuestra proxima Kdd en la torre si esq no es muy lejana.




Por cierto, teneis alguna foto del proceso o de las piezas antes de montar? O mejor aun....si hubiera por ahi algun briko hecho...

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Buenas

Los discos y las pastillas fueron puestas nuevas igual que el juego de juntas de reparación para la pinza, pero iba en una macro-obra que hice en diciembre (montaje de puente trasero de discos, cambio completo de suspensión y montaje del escape Irmscher así que no se decirte el precio individualizado).

Las pinzas fueron 12 euros cada una en La Torre, fijate si la compras en qu etenga los purgadores y la conexión del latiguillo bien.

Hay un brico que tengo que resucitar con todas las fotos del proceso de pintado de las pinzas, pero no de montarlas.

Las pinzas, creo que fueron 12 € cada una (Uzi si no recuedo mal fué eso, creo que fué el día que vinieron a Madrid Miky y eusko_astra...), los discos creo que los calzó nuevos...

Y la verdad por lo que dicen frena algo mejor...

S2

yo en su dia hice esa obra tambien, y la diferencia es abismal,
y recuerda q ya puesto a elegir pinza, pon la q lleva el sistema bueno osea que no lleve las pastillas con pasadores como llevara tu kadett actualmente

por cierto te valen de mas modelos opel, quizas si las cojes por ejemplo de un vectra2.0 te cobraran mas baratos que de todo un GSI a pesar de ser identicas las piezas

Wenas de nuevo. despues de pasar por el taller, os dejo lo que me he encontrado:

Pinzas Vectra 2.0 en muy buen estado (aparentemente) --> 30 Euros por las dos. Son estas las pinzas que dice frc?

Los discos ni he preguntado porq estaban bastante gastados... Y nuevos me valen 85 los dos (pero me haran descuento)


Aparte tambien he visto un kadett culon con los cintos traseros y me piden 20 euros, y tambien los cogere cnd vaya a por las pinzas. por cierto los puedo instalar sin problema no? ya q viene la preinstalacion...



Bueno como una imagen vale mas q mil palabras...

Sí que tienes preinstalación, yo los llevo desde hace años pero que te expliquen otros el proceso porque a mí me lo hicieron en su día en la PELO.

Cita:

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Iniciado por drdlump

Sí que tienes preinstalación, yo los llevo desde hace años pero que te expliquen otros el proceso porque a mí me lo hicieron en su día en la PELO.

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Ok gracias, lo de los cinturones ya lo buscare por el foro, y sino ya preguntare.


Sigo preguntando por lo de los discos y pinzas ;)

Bueno ya tengo localizadas las pinzas de un vectra, y los discos que me los compro nuevos. Solo me faltan esas anillas de los latiguillos q supongo q me las venderan sueltas (alguien sabe el diametro?). Por cierto os vuelvo a postear las fotos de las pinzas xa q me confirmeis si me valen:

http://www.clubgsispain.com/attachme...3&d=1171391903 http://www.clubgsispain.com/attachme...5&d=1171391903



Por cierto, en el desguace habia un vectra, un calibra y varios kadett y corsa (ningun GSI) en casi perfecto estado. me servira algo??

Según tengo entendido hay dos tipos de discos ventilados en los Kadett GSI, los 8v los tenían de 235mm y los 16v de 256mm, recuerdo algún post antiguo en el que se habló del tema.
Yo en su día le puse discos y pinzas de un GSI 8v de desguace y el diámetro del disco era el mismo que el mío, evidentemente eran dobles (ventilados) y la pinza más ancha, todo ello entró en la llanta de 13" sin problema. Luego le cambié los discos por unos nuevos marca Lucas para GSI 8v y encajaron sin problema en la pinza y en la llanta, por eso creo que es cierto lo de los 235mm (no los medí nunca). Ten en cuenta esto a la hora de buscar las pinzas de desguace porque seguro que, igual que los discos, son diferentes las de los dos modelos.

esas pinzas son las buenas que te comentaba frc. los primeros kadett 8v llevaban los discos de 236 como las motorizaciones mas pequeñas, pero no es lo mas comun. la mayoria llevan 256. si lleva la pinza que pones en las fotos es 256 seguro

con respecto a lo de los cinturones nunca me acuerdo de si eran compatibles los de culon 4p con los de los 3p/5p, alguien se pronunciara...