Me gustaria cuales pueden ser las causas para que pase eso, se me ha rajado el disco derecho. Bueno ya me he traido 2 nuevos para poner pero es por curiosidad.
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Me gustaria cuales pueden ser las causas para que pase eso, se me ha rajado el disco derecho. Bueno ya me he traido 2 nuevos para poner pero es por curiosidad.
Posiblemente tenga que ver con algún experimento con el cierre centralizado.... jijijii.
Cita:
Iniciado por UZIELGAL
espemos que no xD
desgaste komo primera causa, defectuoso....demasiado alabeado...
estaba nuevo con desgaste de 5000km maximo
puede ser que fuera puesto nuevo de competencia, y la calidad no sea la misma...aparte de eso un uso exigente
Todo se debera a un uso exigente, porque hoy en dia las piezas de la competencia suelen ser muy buenas tambien.
Cuando compre mi Kadett, tenia los 2 discos rajados... culpa del dueño, que le daba demasiada caña!
y te aguanto el coche con los discos rajados?, anduviste con el?.
yo tb se lso kambie por unos bosh y a los 10.000 o asi no puedo frenar kon ellos.tengo uno doblado.
tambien al estar calintes y pillar un charco o darles con la manguera,o con ellos muy calintes parar y estar con el freno pisado...
Si, anduve con ellos casi 4 meses.Cita:
Iniciado por Pocket_GSi
pues arriesgado veo andar asi, yo no lo saco hasta el viernes que los cambie.
pon fotos de nuevos y viejos, o si puedes ya de los rajados.
Un saludo y gracias
pa que?, es una raja atravesando el disco y los nuevos no la tienen xD
Nunca he visto eso y me interesa si no te importa.Cita:
Iniciado por Pocket_GSi
Yo creo que lo que os pasa con los discos es que vais siempre pasados conduciendo xDD. Yo normalmente voy relajado, asi que con los discos rajados no tube ningun problema, de echo ahora con los discos nuevos, el coche frena igual que antes. Evidentemente no hay que arriesgar, porque si se parte el disco del todo, no veas el susto, pero vamos, yo creo que vais demasiado pasados, porque eso de doblar un disco en 10.000kms... tios, hay que controlarse, que luego le echamos la culpa a los discos, y lo que pasa es que estamos muy flipados, y hay que recordar que NO son coches de carreras.
yo nunca tube ningun problema con los discos(toco madera)
y eso q he hecho auntenticas burradas con ellos como ponerlos al rojo varias veces,y cojer charcos y tal, eso si, en los colores violetas q presentan dan fe de la exigencia.
Tenia un amigo con un astra 16v, y le salieron en losdiscos "micro rajaduras"
es el pto pajares k es muy exigente en las apauradas :D
valep, si me acuerdo de llevarme la camara le saco un par de fotos.Cita:
Iniciado por cz_gsi
date cuenta de que el coche lo acabo de comprar, el maltrato lo ha tenido durante un año por culpa del anterior dueño que lo tuvo eso, un año. de echo a mi me vibrava de esa rueda al frenar en carretera asi que seria por eso. yo tengo mis ratos de fiti pero como todos sin quitarse la vida, el resto del tiempo el coche se coge por necesidad no por placer.Cita:
Iniciado por zolteks
joer, yo tengo uno algo tocado, algo doblado, eso significa que tenga cuidado, no? los he de cambiar por unos de la chatarra que esten decentes, pero hasta que cambie los muelles de delante aun queda 1 mes, puede ser peligroso?
hombre lo normal es que no se raje. vigilalo y no frenes fuerte.
a mi tambien se me rajaron unos, eso suele ser problema de que se calienten tela o bien porque el coche vaya frenado o por ir a 200 y frenar de +++++++, jajaja. yo los descambier porque estaban recien puestos
Además de por ser defectuosos (algunos casos se dan...) de normal o por desgaste o por conducción al límite o como han apuntado por cambios bruscos de temp...
¿A nadie se le ha ocurrido la opción "mal montaje"...? es decir unos discos perfectos, pero a los que no se les limpia correctamente el "asiento" donde han de asentar son susceptibles de alabear y por tanto vibrar en frenadas... y eso junto con frenar a saco a la larga son papeletas para que un disco se parta, raje o fisure...
por cierto Pocket, si tienes que cambiar discos es obligatorio cambiar pastillas... para esos casos hay unos kits que se componen de los 2 discos y las 4 pastillas (2 para cada disco) que salen bastante más barato que si compras pastillas por un lado y discos por otro, imagino que lo sabías pero por si aca la info extra no viene mal ¿no?
S2
las cambie hace una semana
Cita:
Iniciado por cz_gsi
pues hombre, son tus frenos... desde luego a mi me parece que lo peligroso es ponerle un disco de desguace...
a lo mejor no te pasa nada, pero con el tiempo terminas estropeando cosas de alrededor, como los rodamientos del buje y demas... y ya se ha comentado que si es mucho, te puede partir o algo de eso... :rolleyes:
saludos
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Iniciado por chuflas
no era el angliru???? jajaja
Aunque las hayas cambiado hace una semana, si el disco se ha rajado... las pastillas han cogido "holguras" y es más que probable que luego no te "asiente" bien la pastilla contra el disco... y los discos... yo de desguace... pues casi que no... mira un escape pues como que me da igual, si es nuevo mejor... pero quedando perfectamente anclado no corres peligro alguno... pero los discos y las pastillas, al igual que las ruedas... ahí mejor no escatimar, vamos que los frenos me permiten detener mi coche y las ruedas y amortiguadores son lo único que me sustentan al suelo y eso de desguace pues a mi me da un poco de reparo...Cita:
Iniciado por Pocket_GSi
Únicas dos excepciones a esto son:
1º Las ruedas del R-4 que como anda el 90% del tiempo por caminos, las ruedas las pincha que da gusto y me es más rentable pillarlas del cortijo y así si pincho, esté como esté la rueda, la tiro (rueda completa), pongo otra y no me tengo que molestar en ir al taller a que arreglen el pinchazo....
2º Las llantas que compré a Uzi... más que nada pq las he visto varias veces antes de comprarlas y se que él cuida el coche... y como le dije... si hubiera sido otro el vendedor... hubiera preferido comprar las llantas por un lado y poner las gomas nuevas por otro...
s2
eso fue kon los otros, k al fin de semana siguiente de ir hasta el angliru vi una raja de arriba a abajo en un disko. Kuando se lso kmabie a los 10.000km ya estaban para tirar...pero todavia no los kambie. :(Cita:
Iniciado por patrocius
bueno ya he cambiado los discos y yo no se que tendrian los discos anteriores que aun a pesar de no estar nada gastados el pedal me iba mucho mas abajo o tenia mejor dicho que hundir mucho mas el pie para frenar lo mismo que ahora, ahora el tacto es otro y frena mucho mejor.
las pastillas estaban bien no tenian nada raro.
a mi m paso q a los 6 meses o asi d tener l coche uno se m rajo y el otro estaba doblao los cambie por unos brembo y desd esa nada solo cambiar pastillas