Ola buenos dias compañeros q tal!!!!
pos na era parapreguntaros como se hace para cambiar el liquido de la valvulina!!!
por donde se cambia por donde se rellena???
el liquido q es el mismo q el de la direccion???
graicassss!!!
saludos!!!:D
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Ola buenos dias compañeros q tal!!!!
pos na era parapreguntaros como se hace para cambiar el liquido de la valvulina!!!
por donde se cambia por donde se rellena???
el liquido q es el mismo q el de la direccion???
graicassss!!!
saludos!!!:D
Pues el de la D/A es LHM, el de la caja de cambios es un SAE 80, denso que te pasas, según la caja de cambios que lelves, se saca de una manera, en algunos hay una tapa detrás de registro del embrague y quitándo esa tapa sale el líquido... dejas vaciar y listo, remontas tapa, compruebas estado junta y si está mal la cambias...
Para rellenar, de normal hay un tapón arriba, lo quitas y le endiñas valvulina nueva y a correr, hay un útil para verificar el nivel, en el manual de taller del coche viene el procedimiento para cada modleo de caja de cambios...
De todas formas, pq cambiarlo, ¿te entran mal las marchas o algo así?, en caso necesario se cambia cuando se cambia el embrague, pero más que nada pq cuando abres el registro lateral para sacar el primario de la caja de cambios se sale la valvulina... y como mucho lo que se hace es rellenar en caso que se comprebe que el nivel está bajo... y cambiarlo tampoco es excesivamente necesario, ya digo que es una operación que se aprovecha a hacer cuando se cambia el embrague...
S2
no pq cuando compre el coche con 80.000km hace 2 años y medio el tio me dijo q se la cambiara pero bueno no me fio!!!!
ya le tube q cambiar circuito refrigerante y muchas cosas......entonces pa eso como dentro de 15 dias le voy hacer el mantenimiento completo........filtros y cambio de aceite y filtro de gasolina etc pues es para eso
pero si no hcae falta cambiarlo le mirare el nivel!!!!
y donde se mira en un c20ne???
tiene tapa como al lado del carterr!!!!
Hay un útil ,que el como una varilla con forma de L con unas medidas determinadas, me parece que en el manual de taller venía dibujado con cotas, para poder comprobar el nivel...
En la parte alta de la caja de cambios hay un registro, que es un tapón redondo, por ese tapón se rellena de valvulina la caja de cambios, tb por ese tapón se comprueba el nivel con la varilla esa confeccionada como "San EINSA" le de a entender a uno...
Te recomiendo que te des un viaje por el mulico y te hagas con un ejemplar del manual del ASTRA F...a poco que hagas o investigues tew seá myu útil... je, je...
S2
Pues a mi me cambiaron el embrague en la Opel,desmontandolo todo,y no pone nada de liquido de valvulina en la factura....lo preguntaré,pero vamos,yo voy a cambiarlo por si las moscas
como te dice kadette vacias quitandola tapa con un monton de tornillos que esta al lado del registro del embrague.para rellenar usas el tornillo lateral que se ve a un lado de esa tapa en una pared vertical que tiene ahi la caja. metes valvulina hasta que rebose. si lo vacias todo llevara cerca de 2 litrosCita:
Iniciado por kike
pues si usaron el metodo rapido de sacar el embrague por el registro tubo que caerseles al quitar la tapa del primario. otra cosa es que separaran la caja para cambiarlo y pasaran del registro, pero seria tonteria.....Cita:
Iniciado por Faulk
Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
O igual los del PELO fueron tan gentiles, que si le cobraron una pasta por cambiar el embrague, la valvulina fué de gratis... que a veces los de la PELO son gentiles, por mi experiencia, pocas veces, pero no hay que pensaer mal hombre...
S2
gracias compañerosss!!!!! lo hare y os comentaréee
otra pregunta y aprovecho este post!!!!
antes de q me kitaran el carnet iba en 5ª a 140 por autovia...........y baje marcha y pise pedal a fondo...........entonces salto el cuadro naranja de fallo electronico y el coche es como si no tirara q ahogaba iba a 150 o 160 pero no tiraba mas pero tampoco bajaba no se algo raro pero el fallo lo marcaba ............................rele injeccion??????
?????? Ke Alguien Utilize Su Sabiduria Pra Opinar???
Yo Desconfio Del Medidor De Masas O Del Rele Injeccion??
eso lo hubieras sabido haciendole el autodiagnostico en el momento, ahora opinar seria divagar....
pues divaguemos..............................q yo invito a una ronda!!!!!:DCita:
Iniciado por kike_gsi8v
Eso de la herramienta en la forma de L tampoco hay q ser tan preciso xddddd. Yo lleno la caja con la vlavulina original rojita de la opel por ese tronillo lateral y cuando rebosa, esta a nivel... Y asi con todas las cajas no solo la de opel