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Hola a todos de nuevo... tengo pensado comprarme un colector de escape iresa... la verdad esque vale una pasta... es muy buena marca pero es una pasta..., alguien que le tenga un colector de salidas independientes me podría decir que diferencia le notas al coche?, alguien que entienda del tema que me diga que beneficios le aporta al aparatillo, muchas gracias!
experto no soy pero se le notan bastante. el mio c20xe
q tipo es?¿?¿ 4-1 o 4-2-1?¿?¿?¿
un saludo
ya los trae de serie. se notan cuando el coche coje vueltas los gases quemados de los cilindros salen mas rapido con los colectores 4/1 ó 4/2/1. al tener mas distancia de recorrido independiente cada uno no se molestan unos a otros, por asi decirlo
pero iresa aun existe??? joder si me acuerdo que en el simca mil rallye teniamos unos colectores iresa que mi tio decia que cuando se le puso "" antes de cristo"" ya eran la ostia le puso el escape entero iresa y cuando yo tuve mi primer coche"" un talbot horizon-s2 los colectores se los cambie de desguaze por que los jodi haciendo el cabra con una piedra y eran iresa y entonces si que note que tiraba mas que sorpresa mas agradable que aun existan
jodeee que si existe y no es nada barato, mira los colectores iresa son la leche te lo digo yo, se nota un huevo, yo tengo 4-1
Yo te la recomiendo 100% la calidad de sus escapes son la leche, un amigo mío se los puso a un Golf mkII 16v y le duraron hasta que se cansó del coche con mas de 300.000 km a sus espaldas
joer entonces visto lo visto me haré con unos.. sería de salidas individuales y después 2 salidas y una... 4-2-1. Tengo ganas de ponerselos pero buff algo caros si que son si.. entre todo unos 450 euros.. menuda pasta jeje, un saludo y gracias a todos
¿Que diferencia de rendimiento tenemos en tre los 4-1 y los 4-2-1?
Salu2
Basicamente los 4-1 te dan unas altas, que son la leche, y 4-2-1 te dan mas bajos, pero yo considero una cosa a un coche de gasolina, tampoco es que le vayas a notar, unos bajos penosos, todo se soluciona con un pokito de pedal a fondo, jejeje.
Poruqe si son para un 8v que ya tiene buena respuesta en bajas, para que quieres mas, pues ala alegria en altas, jejeje.
Mi opinion es IRESA 4-1
yo llevo unos iresa 4-1 en el corsa,tuve suerte,me costaron 60 de desguace,y la verdad,me quedo igual,tal vez sea por que desde que los monte no he podido probarlo a fondo.
donde se pueden conseguir uno de esos¿¿
en una tiienda de recambios de pro aki debe hacer 2 años ke tienen unos ires colgaos en el escaparte par kadett 8v,porke el ke los pidio los no los fue a buskar
pedian 200€,y apurandolos 180,pero les ofreci 120 y por la cara ke puso creo ke le parecio mal...jejeje
pues demomento aí le kedaran!!
Supongo q esas ofertas seran en plan patear desgauce dia si dia tambien. Es pillarlos y preguntar en lan ratilla.
-Oye pro eseos colectores del astra q me pides? (En plan como si fueran los de serie y tal )
iresa tiene web..., kien me diera tener pasta porque puedes pillarte el motor entero..., pistones forjados... etc.., los escapes son algo caros pero bueno calidad tienen.. esta es la eb por si kereis mirar algo... http://www.iresa-web.com/iresa.html
Pues a mi me han hablado bastante mal de iresa, alguien los tiene y nota buenos resultados?
Saludos
buff no se.. yo creo que me voy a pillar los irmscher q vi en ebay.de que me salen un poco mas baratos... alguien dijo porahi que eran la leche.. y bueno tengo amigos que los conocen y dicen que son muy buenos pero yo ni idea... si alguien se anima a postear algo bueno o malo de iresa.. jeje
A ver buscare el enlace del club Manta donde hablabamos de iresa