hola, cuanto abeis pillado de maximo con vuestro astra gsi el de 150, en una carretera alemana ke no hay limites de velocidad o en circuito.
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hola, cuanto abeis pillado de maximo con vuestro astra gsi el de 150, en una carretera alemana ke no hay limites de velocidad o en circuito.
El mio a lo maximo que lo he puesto es a 235 kmh, de momento, jeje cuando le haga unas cosillas se vera.
jo, es una pregunta trampa? xDDDD hace mucho que no subo yo a las autobahn alemanas... xDDDDCita:
Iniciado por nimbus
Yo se de uno (kadett 16v) que marcó 254...
Vais como locossss ;-))
Tener en cuenta que los marcadores que empiezan por 20,en altas velocidades tienen error de hasta 20km/h o asi eh
Yo puse mi Cali 150cv a casi 240 pero con rueda 205 y llanta 15....ahora con 215 y 17 llego a 230 y le cuesta más
Por favor, podriamos hablar de velocidades REALES, no os parece?
yo mi ex kadett lo vi a 232 en el digital era un 16v
y mi astra mas de 230 no pasa
De velocidades reales si hablamos... NO HAY UN COCHE; OPEL O NO QUE MARQUE CORRECTO... Y ADEMAS ES LOGICO... ESE ERROR ES CORREGIBLE PERFECTAMENTE PERO SIEMPRE LO DEJAN TARADO ASI..
Si hablamos de Vel Real mi kadett coge los 220 que anuncia el fabricante ya que desconecta la 5ª
Por otro lado es normal que con 17 no coja la misma velocidad, el mismo motor tiene que tirar por mas PESO, INERCIA, ETC:::
claro, precisamente porque ningun coche marca bien hay que buscarse otros medios para saber la velocidad real... por eso la velocidad de marcador no vale jejejeCita:
Iniciado por GSI156cv
lo suyo es con un GPS, yo por ejemplo, medido con GPS, mi cuadro me marca unos 8km/h de mas yendo a 140 mas o menos, supoengo que el error se mantendra parecido a todas las velocidades
saludos
kadet 16v con llanta 17". con marcador analogico 240. con digital 230.
pues yo he pillao 230 marcado con gps y yo creo ke le keda algo de chicha, otra cosa ay alguna manera de cambiar el marcador porke el mio solo marca asta 220 .
yo 245 en el astra de mi cuñao y poco mas andara por que casi llega a 6500 en 5º
con un vectra 150cv roce los 250 pero me imagino que andaria mal el marcador
un saludo
por cierto los 2 marcaban 260 de maxima
con las 205-50, se me clava en 220, es un seh
el mio d marcador 224!!
hola me gustaria que os fijarias en las reboluciones porque el mio a 230 esta en 6600 rpm y ay gente que conocco que nisiquira las coje animaos y `poner la velocidad y las rpm
yo creo ke al mio a 230 le kedaban 1000 rpm xa el corte ke supongo ke sera a 7000 no???
6800 concretamenteCita:
Iniciado por nimbus
antes ami me paso lo mismo me marcaba lo que queria y me fije por las reboluciones y marcaba de pena aora despues de ponerlo vien marca mejor y me parece que a 220 km boy a 6200rpm no recuerdo
todos los 2.0 16vmarcan 8000rpm y 240kmh,y si es un 8v no creo ke a 230 le kede algo de chicha...porke no creo ni ke los coja,Cita:
Iniciado por nimbus
el mio es un 8v una vez a pikado kasi los 220
ahora con las 17 nunca pase de 215
otra cosa,no marcan desde 20,la aguja no se mueve hasta superar los 20kmh,si vas a 10 no levanta.
saludos
no os fieis tanto de los gps... los marcadores no mienten tanto como creeis... el otro dia iba a 150 y en un panel de la autovia de esos que te ponen a que velocidad vas me ponia que 149 asi que no fallan tanto
y yo me fio mas del radar de la policia que un gps no se vosotros
saludos
Cita:
Iniciado por nimbus
230reales en un 8v?y con las ruedas que llevas?
ya podia haber mucha bajada,si....porque en plano no me lo creo ni de coña
los marcadores analogicos,que empiezan en 20km/h,REPITO que tienen bastante margen de error,y cuanto mas rapido vamos,mas fallo
a mi a 180km/h el gps me marca 165 aprox....
yo a 220km/h de marcador voy a 6mil rpm
Que pasa Faulk! No sabia que andabas tb x aki... soy Kadett 1.6 de Forocoches xDDDD. Pues la verda es que yo no he probao la punta de mi gsi!Cita:
Iniciado por Faulk
Buenas tio,jejeej
Una cosa a explicar que me dejao
Los marcadores analogicos de 20km/h tienen mucho error como he dicho,pero por ejemplo,un forero de club calibra puso un tacho de kadett en un calibra 8v,y el coche marca clavadito al gps...y es mas,al contrario que los de aguja analogicos,cuanto mas aumenta la velocidad,mas clavado va....
Pero esto no es en todos se ve....ya que en un Omega A, segun la Motor16 del 92 el Omega 2.6 tiene una velocidad maxima de 212km/h,y yo he visto su tacometro digital con un flamante "242" en llano....
pues señores con en el mio lo maximo q le he puesto siendo motor C20NE 2.0 8V ha sido a 6100 rpm aguja literalmente en 200km rueda 195/50/15 era llaneando por la autovia de Xinzo da limia y la verdad el coche no daba la impresion de poder mas..... iba con fuerza pero al limite................
yo el otro dia corte la 5º de mi kadett 16v a 250 de marcador y a 238 km/h de GPS
justo cuando parecia que iba a marcar 252 corto, el coche metio el tiron y papapapapa
los gps me no me fi ni un pijo y como dices de lo paneles que pone en la carretera donde se nota el error de velocidad es a velocidades altas
mi c20ne!!
Certifico que un 20SEH puede coger los 230 de marcador, así como certifico que no puede coger más (supongo): es donde cortó el mío en banco de potencia, 212 reales.
El 16 sólo lo he puesto a 224, pero estaba más en ca bronao que nunca, vamos, que con vía libre cogía más.
Yo no me fio ni de los GPS... ni de los PANELES DE LA POLI NI DE LOS COCHES NUEVOS QUE LA PEÑA SE CREEN Q VAN OK
Digo esto... porque si el fabricante anuncia 206 km/h para un KADETT 2.0 8v no va a coger mas ni de coña...
No creeis que si pillara mas los ingenieros lo pondrian???
EL 16v casi pilla los 220 y creo que no llega... Asi q... es mi opinion, vamos...
Por otro lado, pensar que con 800cvs un F1 pilla 300 y algo, y no es que no podria coger mas, pero a partir de 140 o un poco mas, la fuerza del viento es brutal y no es facil superar los 200.
Mas o menos seguis por donde voy??'
que cuando yo digo que mi coche coge 254 es porque el marcador pone eso, en ningun momento pienso que mi coche valla a mucho mas de 200...
Pues cada uno es libre de pensar como quiera... y como así es, yo pienso que cuando un fabricante dice que un coche coge 206 kms/h, está hablando de lo que el coche coge en llano y sin viento a favor ni en contra, es decir, la velocidad que la fuerza del coche le permite coger en condiciones normales de trabajo, pero si lo pones en rodillo, o en cuesta abajo, se suman otras fuerzas a las propias del coche que pueden favorecer el que alcance más velocidad.
Mi primer coche, Opel Corsa 1.0 City, creo que el fabricante anuncia una velocidad punta de unos 140, o 145, y probablemente en llano sin viento a favor ni nada que le ayude, no pase de ahí, pero te aseguro que en bajada y yendo 5 cogió mucho, pero mucho más....
Sin crear polemica,en 3ª 180.cada uno es libre de pensar lo kiera,k reales sean 160-150 vale,pero yo me la e gozado.
si no fuera por la pedazo carga aerodinamica que llevan con todos esos alerones pillaban los 400 con la punta de la innombrable....Cita:
Iniciado por GSI156cv
Yo lo que marque el cuadro me lo paso por el forro... el coche alcanza como mucho lo que dice el fabricante, siempre y cuando sea en llano... cuesta abajo puede alcanzar algo mas, pero es de cajon que es por el peso, pero nada mas, como os rayais...
zolteks, por ejemplo los fr, cuanto pone el fabricante que cojen???, 225?, pero si un kadett adelanta a un fr, a esa velocidad tambien estan malamente los fr?, porque por huevos tiene que andar mas de 225, o si no los fr, tambien estan mal de marcador no?.
¿¿Que un Kadett 16v adelanta a un FR??, ¿donde has visto eso?, jajaja, porque yo tengo el motor echo entero de mi 16v, y cuando digo entero me refiero que tengo pistones y valvulas todo NUEVO de Opel (una pasta vamos), compresion al maximo y culata rebajada, y mi cuñado tiene un FR y en recta no lo alcanzo, en salida le paso, pero me gana terreno y el Kadett 16v no pasa de 220 reales ni en broma, asi que normal que el FR me adelante, y un amigo tiene un FR de los primeros, reprogramado que en banco da casi 175cv, y ni lo huelo, asi que, sinceramente, dejar de flipar ya por dios, que yo quiero mucho a mi coche, me he dejado un dineral en hacerle el motor, pero digo lo que hay y punto, no me gusta subirme a la parra tios, que el FR es un petrolas, pero tiene los mismos cvs, incluso puede que de mas de serie, y encima el turbo de los FR sopla mucho mucho, cosa que ayuda a ganar velocidad como una bala...
Saludillos.
Y otra cosa:
cuando termine el rodaje de mi motor, probamos mi cuñado y yo por carretera el coche, direccion barcelona en un viaje, yo iba con mi Kadett y el con su FR. Lo adelante muy poco a poco a unos 205-210 de marcador, y cuando paramos para comer, le dije: 'como anda el motor nuevo ehh, no me alcanzas', y su respuesta: 'iba aguantando a casi 200, por eso me pasaste'. Para cagarse, y efectivamente asi fue, despues cuando yo iba a tope, el se alejaba, muy muy despacio, pero se elejaba, en llano, ojo.
EDITO: Otra cosa es que sean de papel y cada 2 x 3 rompan algun manguito o el turbo.
Un abrazo tios.
Bueno, discrepo.
Pero de todas formas no voy a entrar en polemicas de ningun tipo. Poseo un 16v, he probado largo y tendido un tdi de 150 cv, e incluso he probado con el de 170, y creo que puedo opinar acerca de ambos. No digo que se les de un repaso como si se tratara de un 1.0... pero solo hay que mirar cronos. Es un juez inapelable. Lo he comprobado varias veces y he rebuscado informacion, y un kadett 16v es mas rapido.
De este tema ya se ha hablado muuuucho, hasta aburrir, en otros posts, no llega a ninguna parte, y se hace repetitivo. Cada cual que piense lo que quiera.
Por mi, he zanjado el tema, no contribuire a meter mas leña al fuego.
Y si no quieres que te adelante un fr monta un let y veras como te ries jejejeje. Para mayor diversion deja detras lo de 1.6 s o cosas asi jajaja
Saludos!
K mas dara si no se puede ir a mas de 120