16V en ascona

Hola, soy nuevo en el foro, tengo un Ascona 2.0i GT con motor 20Ne, el motor esta abierto ya que le falta compresion en 2 cilindros.
Bueno el caso es queya puestos habia pensado montar un 16V.
Creo que el mas facil de montar seria el C20XE.
Ahora la cuestion, ¿alguien sabe si el motor cae bien en los soportes del coche y si me vale la caja de cambios?, ¿que mas tendre que modificar?.
Evidentemente tambien se mejorar los frenos y demas si es factible.

Bueno haber si le hago unas fotos y os lo presento.

Saludo y gracias de antemano.

bienvenido pasate por el post d bienvenidas y presentaciones sobre eso yo tambien quiero hacer algo parecido en el post d mecanica t informaran mejor

Esa era mi idea pa mi antiguo Ascona q se me kedo en el tintero siempre me habia gustado.

Aparte del motor logicamente, necesitaras, su caja, no esencialmente, pero seria lo suyo xq la F16 kiza se kedaria mu corta. El bloke y soportes deberian de kedar en su sitio puesto q los blokes son esactamente = uno al otro. Necesitaras tb electronica etc etc. Cambia toda la instalacio nelectrica...

¿los soportes caen igual?, es que me suena que lo miré un día y el 16v era diferente al resto, no se.

los soportes son iguales,yo lo dejaria hasta con la caja f16, al ser mas corta mas vidilla y seguiras teniendo una punta de sobra de 200 y bastante

Si le metes el 16v haz fotos y demás de todo el proceso para ponernoslo, es un proyecto el tuyo muy bueno rejuvenecer al Ascona con un corazón de primera.

bienvenido!!!!
ese trabajito le kiero hacer yo tb pa mi 8v jejeje
un saludo

......Parece ser que mucha gente ha pensado en esa opción: Instalar el 16V en el Ascona (o Kadett 8V también)...

Yo también estuve pensando en hacerlo! :mrgreen:

Incluso hablé con mi mecánico para ver como se podía montar; Y según me dijo, el 16V entra como un guante en el vano motor del Ascona! Otra cosa es el asunto electrónico y toda la pesca, pero nada del otro mundo, dijo. Solo es tiempo, o sea pasta; tiempo = pasta; Pero por poder no había ningún problema!

En Forocoches había un chaval que me comentó que ya estaba manos a la obra con ese cambio en un Ascona suyo, pero no se sí al final se llevó o no cabo...

Eso sí, la homologación del trabajo salía por 300 € creo recordar, y a eso súmale las horas del mecánico (si no te lo haces tú), y los elementos nuevos que puedas necesitar...

Es una pasta y más tiempo, pero como han dicho por arriba, en Alemania este cambio es casi de Bricomanía...; Y yo ahora mismo no puedo, pero tal vez algún día me decida también a hacerlo! ;)

si no kieres meter electronica, le colocas 4 carburadores Webber de 45, y sin complicarte nada, tendras bastantes mas caballos q de serie. xDDDDDDDD


Saludos!!!

Cita:

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Iniciado por CORSA_20SEH

si no kieres meter electronica, le colocas 4 carburadores Webber de 45, y sin complicarte nada, tendras bastantes mas caballos q de serie. xDDDDDDDD


Saludos!!!

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Jajajajajajaja, esta si q es buena, a ver kien dice la burrada mas gorda. Eres un crack tio. Lo he leido dos o tres veces y me parto la polla =. Jajajajajajajajajajja

Cita:

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Iniciado por K_V6

Jajajajajajaja, esta si q es buena, a ver kien dice la burrada mas gorda. Eres un crack tio. Lo he leido dos o tres veces y me parto la polla =. Jajajajajajajajajajja

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lo de los caballos es verdad! yo no lo veo tan burrada... tipo kit car! eso si olvidate de los ITV´s
jajajajajjjajajaja

mira las maripositas como piden aireeeeeeeeeee

Cita:

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Iniciado por K_V6

Jajajajajajaja, esta si q es buena, a ver kien dice la burrada mas gorda. Eres un crack tio. Lo he leido dos o tres veces y me parto la polla =. Jajajajajajajajajajja

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de momento vas ganando tío!!! jajajajjaja