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He buscado info sobre diferentes foros,y se que elmanguito gordo que sale de la tapa de balancines va al cuerpo acelerador,y el delgado a la valvula de ralentí, pero no se como hacerlo....
En la ITV tendré problemas en la prueba de gases?El deposito del catch y eso lo esconderé bien...
Gracias
Buenas
Yo en mi kadett 1.6 me monté hace tiempo uno totalmente casero y funcional.
Mira en el buscador y darás con el post aunque ahora no tiene las fotos.
La gracia es interrumpir el manguito de la recirculación de gases del motor a la admisión intercalando un depósito que, gracias a la gravedad (decantación, de ahí lo de catch) hace que las partículas pesadas de ese aire caigan al fondo.
Luego o bien sacas un manguito de ese depósito a la admisión, llevando aire limpio o incluso pones ese manguito directamente al aire para que coja aire del exterior, a ser posible con un filtro (yo tengo puesto uno de minimoto).
Un saludo
Me han dicho que el tubo gordo cortado, y los 2 extremos pa la atmosfera...que es donde yo los llevaria al catch tank.
Y dejar el pequeño para que haga succión
Todo ok?
que es eso?
Decantador de los gases de aceite, para así evitar que vuelvan a entrar al motor a través del cuerpo del acelerador.Cita:
Iniciado por GSI156cv
Pos estaria bien cortar el tubo gordo, pero no elvidemos que uno de esos extremos que dice FAULK, va al cuerpo del acelerador, por ende no debe de aspitar aire sucio o con polvo, deberias de ponerle un filtro. Yo lo tengo con un filtro de mini moto, como alguien de aqui del foro creo. Ahora bien, el otro extremo, el que sale de la tapa de balancines, ese si a la atmosfera.
Por otro lado para hacerlo ecologico puedes hacer el catch tank.
saludetes
y con todo esto que ganamos... alguien puede poner imagenes?
Saludos
Ganamos que los vapores de aceite no vuelvan a entrar al motor y ensucien toda la admision y demas cosas.
Pero en teoria no habria que tapar el agujero de la admision con un tapon o algo, yo lo tengo tapado, y el que sale de los vapores lo tiro por debajo.:oops:
Al no estar tapado, el caudalimetro no detecta esa entrada de aire, no??:-?
Saludos
Sigo en las mismas... que mas da que entren los vapores de nuevo... no puede ser malo, no? los ingenieros lo diseñaron asi...
Expliquenme pa ver si yo se lo hago al mio...
GRACIAS
Los gases son malos porque son gases de aceite, vamos, llenan toda la admision de mierda, y poco a poco tenemos problemas de ralenti y demas porque la admision y la valvula de ralenti tienen 2 kilos de mierda.
Los ingenieros lo diseñaron asi, porque esta prohibido tirar esos gases al exterior, ya que son contaminantes, pero claro, es una guarrada para el motor.
GASES OUT!
Saludillos.
Buenas
La recirculación de gases de escape lo que busca es reducir la contaminación "requemando" los gases que salen del motor mandándolos de nuevo al circuito de admisión para que entren de nuevo al coche.
Sin embargo esos gases llevan una gran cantidad de mierda (vease "mayonesa" o "chapapote") que no es buena para la inyección o la carburación y lo que hacemos metiendo un catch tank es evitar que eso suceda.
La idea es recoger en un depósito esa porquería y evitar que pase a la admisión, haciendo que decante (caiga al fondo por su peso) en el depósito y dejando el aire limpio.
Dejar que caiga la mierda a la carretera me parece de guarros la verdad, así que yo recomiendo poner un depósito.
La toma de aire para la admisión yo la tengo con un filtro de aire, así entra limpia en el circuito.
Si queréis vuelvo a subir las fotos del mío, lo hice con el depósito de agua de un Honda, manguitos de fontanería, tubo de pvc de fontanería también y unos racores metálicos.
Un saludo
En cuanto un amigo me pase fotos,las pongo ;)
Cita:
Iniciado por Juanitoelbala
Yo también lo llevo tapado, pero ¿es mejor o peor llevarlo tapado?
Da lo mismo volver a meter aire limpio q llevarlo tapado. Tapado no tiene ningun problema siempre y cuando el motor pueda respirar y sacar los gases de escape y no genera dentro presion etc.
Fotos Fotos Fotos
como lo hago en el 16v, lo tengo hecho en el 8v, pero en este no se como hacerlo ayudaaaa. Uzi las fotoooos.
YO TAMBIEN KIERO HACERLO, EXPLIQUENLO COMO PARA TORPES (porque soy dificil comprendiendo jajaj)
Buenas
A ver si os subo las fotos de mi montaje, que en su momento llené el post de fotos.
Aquí os dejo dos archivos con instalaciones y fotos tomadas de www.fullcustom.es para Leones y Vags, pero para que os hagáis la idea.
Un saludo
Ya, pero joder, ni que fuesen bolsas de basura tio, que tampoco dejas ronchones por donde pasas...Cita:
Iniciado por UZIELGAL
¿Y luego donde vacias el deposito para no contaminar?, no me jodas que te vas a un ecopark a tirar eso xD, aunque bueno, si lo recoges en un bote supongo que no lo tiraras luego a la basura xD
Saludos.
Hombre, es que si supierais lo que contaminan esos gases... son compuestos que luego no se degradan naturalmente en la atmósfera como puedan ser los que salen por el tubo de escape.Cita:
Iniciado por zolteks
Si teneis problemas para pasar ITV pues podeis dejarlo así, pero de diario me parece una guarrada a mí también.
Saludetes.
Yo dejaré que caiga al suelo,paso de llevar 1 depo en el motor por ai...y tener que estar pendiente de vaciarlo....
Aver sime pasan las fotos....y las pongo
Teniendo en cuenta toda la contaminacion que hay hoy en dia, y que nadie se preocupa de ello, pues evidentemente no vamos a ser tan "+++++s" de montarnos un deposito en el motor y bla bla bla. Los tubitos al suelo y andando, que el mundo se va acabar igual.
Realmente contaminas mas si no separas los tipos de basura, y el 99% de la gente no lo hace, asi que...
Bueno
A mi me reconforta pensar que al menos lo intentamos.
Yo llevo el depósito para la pringue y reciclo toda la basura que puedo.
Un saludo
El domingo estueve limpiando un poco el filtro, mariposa y cuando meti el dedo en el colector de admision me salia negro pringoso, y eso es por el tubo ese, que te enguarra todo, lo limpie como puede y listo. Y el tema contaminacion...
Foto de como lo tengo tapado
Buenas
Aquí os dejo algunas fotos de mi montaje del catcho tanke en el kadett por si os sirve para algo.
Algunos de los materiales que empleé:
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1169149725
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1169149725
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1169149725
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1169149725
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1169149725
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1169149725
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1169149725
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1169149725
Buscando el recorrido del manguito de recirculación de gases para interrumpirlo:
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1169149851
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1169149851
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1169149851
Montando y colocando el invento:
SEguimos con el montaje, el coche estaba por entonces muy diferente a como está ahora y además tela de sucio, jeje.
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1169150327
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1169150327
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1169150327
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1169150327
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1169150327
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Aquí como monté el tanke en sí, ahora lleva un filtro diferente y la ubicación está más baja y cerca de la copela.
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1169150525
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1169150525
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1169150525
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1169150525
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1169150525
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1169150525
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1169150525
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1169150525
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1169150525
En fin, si doy con fotos del montaje tal y como está ahora os las subo, que cuando monté la barra de copelas hubo que moverlo de sitio, aunque ahora está mucho mejor.
Un saludo