Me cargue el motor...:(

Temblando estoy todavia...
Los humanos tenemos fallos,y hoy mejor que nunca,joder estoy abatidisimo.
Iba con mi Astra y 3 amigos por la autovia,he incorporado 1a,2a,3a,4a...y 3a!!
Si por desgracia la quinta ha engranado mal,me he fiado y ha entrado la 3a,joder,iba a 130 aprox,el coche os imaginais,se ha vuelto loco de revoluciones,por el escape han debido de salir llamas,y automaticamente el coche se ha parado.
Lo primero que pense,parti el motor...
Con los nervios y el disgusto he salido,he colocado los triangulos...
El coche no ha tirado ni agua ni aceite,la temperatura no se ha movido,he levantado el capo y aparentemente todo estaba bien,ningun calenton ni nada...
He llamado a la grua,el chico muy simpatico me ha exado un vistazo,hemos metido quinta empujado el coche y el arbol de levas estaba bien,con lo que descartamos rotura de correa de distribución,cuando intentas arrancar el coche hace un amago pero no engancha y no arranca,me ha dicho que pude ser algun piston,falta de compresion o algo,encima hasta el Martes no se nada,yo creo que algo gordo tengo,no se,estoy jodidisimo,no puedo dejar morir mi C20XE,que opinais,alguna sugerencia?
Gracias y perdonad por el tocho.

Yo de mecánica, muy poquito, asi que lo único que te puedo decir es que tengas suerte y ojalá no sea nada grave.

eso me paso en mi kadett hace poco, al pasar de 4 a 5 como tenia los tacos de motor jodidos y entraban mal las marchas meti tercera, clavo el morro como nunca, por suerte no le paso nada y esta todo ok. esperemos k en tu caso solo sea una pijada y el susto nada mas, ya nos diras, un saludo

Cita:

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Iniciado por choferbus

eso me paso en mi kadett hace poco, al pasar de 4 a 5 como tenia los tacos de motor jodidos y entraban mal las marchas meti tercera, clavo el morro como nunca, por suerte no le paso nada y esta todo ok. esperemos k en tu caso solo sea una pijada y el susto nada mas, ya nos diras, un saludo

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A mi lo que me asusto fue la pila de petardazos que pego el escape,supongo que compresion,pero ya te digo que la temperatura no subio,ni salio humo,ni nada raro,supuestamente la correa no es,pues no se me ocurre nada,la verdad que estoy bastante nervioso...

Puede que hayas pasado la distribucion. No se exactamente que metodo de fijacion llevan las poleas de distribucion de los arboles de levas de nuestros motores, pero los casos similares que he visto son pasadas de distribucion. Seria conveniente verificar y descartar que hayas doblado valvulas y destrozos similares. Si internamente todo esta bien y es una pasada de distribucion, con poner a punto posiblemente vuelvas a tener el coche bien. Un 4a a 3a alto de vueltas no es tan brutal como por ejemplo un 5a a 2a que vi en una ocasion. Animo, y a ver que te comenta tu mecanico.

Saludos!!

Cita:

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Iniciado por dani_type_r

Puede que hayas pasado la distribucion. No se exactamente que metodo de fijacion llevan las poleas de distribucion de los arboles de levas de nuestros motores, pero los casos similares que he visto son pasadas de distribucion. Seria conveniente verificar y descartar que hayas doblado valvulas y destrozos similares. Si internamente todo esta bien y es una pasada de distribucion, con poner a punto posiblemente vuelvas a tener el coche bien. Un 4a a 3a alto de vueltas no es tan brutal como por ejemplo un 5a a 2a que vi en una ocasion. Animo, y a ver que te comenta tu mecanico.

Saludos!!

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Gracias Dani,lo que me preocupa es que el coche no arranca,eso si en cuanto paso el coche se paró y aparte del escape no hizo ningun ruido extraño,la correa de distribucion esta sana,en ese caso si he tocado valvulas,seria menos grave que partiendo correa no?

Si, evidentemente, seria menos pisada que si partes, aunque todo depende de la pasada que lleves. Si pasas la distribucion es lógico que no arranque. Se produce un desajuste entre la apertura y cierre de las valvulas y la posicion correcta del cigüeñal y pistones por lo que no arranca, o si lo hiciera, iria muy mal. Es como si llevaras mal calada la distribucion. De hecho una distri admite un cierto grado de tolerancias entre los que el coche va mejor o peor, pero segun como haya sido la pasada de vueltas puedes haber sacado la distri de ese rango en el que el motor es capaz de funcionar. El encendido puede regular el momento correcto en el que hacer chispa, pero no puede variar como "respira" el motor.

Un saludo!!

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Iniciado por dani_type_r

Si, evidentemente, seria menos pisada que si partes, aunque todo depende de la pasada que lleves. Si pasas la distribucion es lógico que no arranque. Se produce un desajuste entre la apertura y cierre de las valvulas y la posicion correcta del cigüeñal y pistones por lo que no arranca, o si lo hiciera, iria muy mal. Es como si llevaras mal calada la distribucion. De hecho una distri admite un cierto grado de tolerancias entre los que el coche va mejor o peor, pero segun como haya sido la pasada de vueltas puedes haber sacado la distri de ese rango en el que el motor es capaz de funcionar. El encendido puede regular el momento correcto en el que hacer chispa, pero no puede variar como "respira" el motor.

Un saludo!!

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Y poniendome en el peor de los casos cual seria lo peor y cuanto me costaria la reparacion...

no puedo meterme a estas oras y ver esta ++++da,,,,,,, a ni con dos dientes q se me salto se me partio una valvula se qedo cruzada en la culata se perforo el piston...... total motor nuevo, pero es cierto q eso fue muy mala suerte abras doblao alguna valvula y poko mas, espero de todo corazon q lo pongas a punto y arranque suerte tio ;)

Pos lo mas normal si se mueven lso arboles de levas es q se haya pasado la distri un poco, no se cuantos dientes ni nada. Las Poleas es dificil ya q van con un chavetero para la posicion unica. No como el Porscher q montamos un dia Dani q no llevan na de na las ja++++s....

Spero q el martes te den una buena noticia. En el peor del os casos pos supongo q levantar culata y un repaso a todas las valvulas, y sin culata pues comprobar pistones segmentos y familia a ver en q estado se encuentran...

Joder,no he dormido casi nada,muchas vueltas a la cabeza...K_V6 pues el arbol de levas si giraba,el chico este fue lo primero que me miro,metio 5a metio quito el tapon del aceite,empujamos y me dijo que giraba OK,asi que no se,todavia no he dicho nada en casa,que manera de acabar el año,y encima no se lo que me puede salir la reparacion,pero no sin mi Astra.

K_V6 al pasarse la distribucion el coche no arranca? vamos y la reparacion en ese caso que sería,y otra cosa,puede estar tocada la culata?
Y lo mas importante en el caso de levantar el motor y repararle todos los fallos,con eso le motor ganaría algo de rejuvenecimiento? es decir igual o mejor que estaba pero nunca peor.

ten cuenta k si te as cargado una valvula, k ami me da k no si el arbol te gira, pos la culata la tendrias k llevar a reparar y las valvulas te laspondran nuevas kon retenes nuevos y te aran un smerilado de valvulas y un reglaje asi k la culata se te kedaria bastante kuriosa

Pues no se,lo primero que miro el tio este fue eso,me dijo el arbol gira,descartado,pero no se pueden ser tantas cosas,es una ++++da,este año si que le voy a recordar bien,vaya 31...
Tampoco se cuanto me puede salir la bromita y si merece la pena,pero el GSI,es mucho GSI...

aun k jodieras el motor, piensa, el coche lo tienes a tu gusto ya, te saldria mas barato reparar k otro coche

Hey Alex que tal hombre! pues la verdad es que no me he fijado en el metodo de sujeccion de las poleas de la distri del c20xe/20xe, pero si, me imaginaba que no seria como en porsche que tienen los tornollos de regulacion, vamos, que chavetero al canto. Lo que puedes haberle saltado algun diente y a lo mejor se va por ahi la pasada. Es normal que no arranque, por lo que comente, esta todo descoordinado por decirlo facil.

Saludos!

Cita:

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Iniciado por dani_type_r

Hey Alex que tal hombre! pues la verdad es que no me he fijado en el metodo de sujeccion de las poleas de la distri del c20xe/20xe, pero si, me imaginaba que no seria como en porsche que tienen los tornollos de regulacion, vamos, que chavetero al canto. Lo que puedes haberle saltado algun diente y a lo mejor se va por ahi la pasada. Es normal que no arranque, por lo que comente, esta todo descoordinado por decirlo facil.

Saludos!

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Dani en el caso que se haya saltado algun diente,de lo malo es lo mejor?quiero decir por poco engorroso y economico?

Si no se ha pasado mucho y simplemente es un desajuste, podria llegar a ser solo poner a punto la distribucion y correa nueva. O sea, practicamente nada.
Pero mejor no escatimar y comprobar que no se ha dañado fisicamente nada mecanico. Si hay mecanica tocada, el tema se va a disparar muy mucho. Pero si por contra no es mucha pasada, puede que apenas tenga complicacio. Si no hace ruido feo al intentar arrancar ya es algo...

Saludos!!

Bueno,Feliz Año ante todo!
El fin de semana bastante gente me ha dicho que ha sido una clara distribucion pasada,que se habra roto algun diente,y que como muy mal se me ha podido doblar alguna valvula pero que no deberia preocuparme,que no es muy grave,pero no se sigo dandole vueltas al tarro.

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Iniciado por sendamuchotema

ten cuenta k si te as cargado una valvula, k ami me da k no si el arbol te gira, pos la culata la tendrias k llevar a reparar y las valvulas te laspondran nuevas kon retenes nuevos y te aran un smerilado de valvulas y un reglaje asi k la culata se te kedaria bastante kuriosa

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No creoq aya jodio nada (aunqer mejorlevantar y comprobar) pero no te fies de eso q el mio con una valvula partida y cruzada en la culata y un piston perforado viendose la viela desde arriba, al ponerlo a punto arranco.... pero no te asustes miguel q lo tuyo seguro q es cosita de poko suerte ;)

Bueno pues nada cuenta atrás...
El coche sale en un rato de la base de las gruas hacia el taller,llegara,no se a que hora llegaran xq me han dicho los de las gruas que andan liados...esto es como un preoperatorio..xD
Espero que dentro de lo malo me den alguna buena noticia,lo que tengo claro que si este motor es costoso de arreglar,pienso buscar otro C20XE.
Deseadme suerte os mantendre informados.

y digo yo en tercera a 130 km/h el c20xe deberia de ir mas q sobrao aunq pases de 4ª a 3ª ????? no se pregunto????

Bueno me acaban de llamar del taller,y bueno me voy a ir haciendo a la idea que el coche ha muerto.
Han hecho la puesta a punto de el coche y nada....no tiene compresión.
A levantar culata,me han dicho que rece y una de dos:
Que esten dobladas las valvulas,me han dicho por tu bien ojala que asi sea,si no piston perforado y olvidate de tu coche.
Asi se acaba y empieza un año,ahora si q me la suda todo...

vaya ++++da tio, ya lo siento haber si son solo las valvulas!!! animo!!

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Iniciado por green

vaya ++++da tio, ya lo siento haber si son solo las valvulas!!! animo!!

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Eso es lo que quiero pensar...pero claro la unica manera de que fueran las valvulas seria que la compresion se fuera por el colector de escape que estuviera roto,y en este caso creo que va a ser que no...

Hola feliz año, espero que no hayas desecho algun piston, en el caso de lo peor mandame un privi a lo mejor te interesa.
Animo haver si solo son alguna valvulas dobladas.
Esto es lo que le pasan a los honda cuando les haces eso, bueno y a todos jejeje

Cita:

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Iniciado por Bixo_GSi

Hola feliz año, espero que no hayas desecho algun piston, en el caso de lo peor mandame un privi a lo mejor te interesa.
Animo haver si solo son alguna valvulas dobladas.
Esto es lo que le pasan a los honda cuando les haces eso, bueno y a todos jejeje

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Joder....
Bueno decir que en cuanto paso empezo a pegar unos petardazos toda la linea de escape que parecia que llevaba una cacharreria en los bajos del coche,y es lo unico que me hace ser un poquitin positivo...

pues la verdad no me esplico pero tu de 130 na de na pq 130 tu 3ª los aguanta sobrado aunke te confundieras de marcha asi ke tu confusion seria de 150 parriba..............
es ke sino no me salen las cuentas........

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Iniciado por kike

pues la verdad no me esplico pero tu de 130 na de na pq 130 tu 3ª los aguanta sobrado aunke te confundieras de marcha asi ke tu confusion seria de 150 parriba..............
es ke sino no me salen las cuentas........

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Pues no se kike,si no era 130 era igual algo mas no se ya sabes el momento no estuve a todo pero tampoco iba desbocado,pero no se,el caso que no tengo coche ya,tanto cuidar las cosas...

Spero q tngas suerte y nos des buenas noticias. Compresion kien no tiene, ningun cilindro o solo alguno?

Es dificil perforar un piston, el problema es q se haya descazado una valvula y al ir en el cilindro pegando golpes hasyas hecho una averia kojonuda, es complejo el descabezarla pero bueno. Speremos q sean un par de vualvulas dobladas y q vuelva pronto a cablagar

Cita:

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Iniciado por K_V6

Spero q tngas suerte y nos des buenas noticias. Compresion kien no tiene, ningun cilindro o solo alguno?

Es dificil perforar un piston, el problema es q se haya descazado una valvula y al ir en el cilindro pegando golpes hasyas hecho una averia kojonuda, es complejo el descabezarla pero bueno. Speremos q sean un par de vualvulas dobladas y q vuelva pronto a cablagar

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Estoy agonizando aver si me llaman del taller...
K_V6 exactamente el del taller me dijo lo siguiente:

La distribucion estaba bien,lo habian puesto a punto y el coche no arrancaba,no tenia compresion
Me dijo que por la tarde levantaban la culata y me dios dos soluciones:

-Que se haya perforado el colector de escape o que tenga alguna fuga y pierda compresion y se haya pisad alguna valvula,me dijo claramente reza para que sea esta...

-Que se haya perforado algun piston y...buscate otro motor.

Soy muy negativo y pienso mas en la segunda,aunque por otra parte pienso todo los petardazos q metio el escape y eso haya provocado alguna fuga y es lo unico que me hace estar un poco mas optimista,pero bueno...no se,aver...

pues no deberías pensar en ninguna, la avería ya está hecha... cuando te llame el mcanico ya saldrás de dudas... no hay mas. Creo que es bobada estar preocupado porque solo tienes que esperar a que te diga el mecanico lo que es... que no es una operacion a un familiar ni nada de eso :D

Pasa del tema y cuando te llame y te diga lo que es pues ya está...

si hay que cambiar un piston? pues se cambia...

saludos

perforar el colector de escape??? ein?? si algo salio de una camara y perforo el colector de escape lo de menos creo yo que sera el coletor :D :D

Bueno ya hay veredicto,16 valvulas pisadas y culata nueva,una chapuza de kilo,que no se si merecera la pena arreglar.

No se... lo que piden por una culata recuperada... pero lo que está claro es que es una señora picia... no se mira a ver lo que te pieden por una culata de desguace a ver si te interesa...

S2

Cita:

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Iniciado por kadette16sv

No se... lo que piden por una culata recuperada... pero lo que está claro es que es una señora picia... no se mira a ver lo que te pieden por una culata de desguace a ver si te interesa...

S2

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No se encima habia aceite en el circuito del agua,y coger una de desguace no me da ningun tipo de confianza,ahora mismo estoy bloqueado,y no se...

Desbloqueate... que el hecho que se hayan doblado las vávulas no implica que tenga aceite en el sistema de refrigeración... y si lo tiene se limpia, eso no es exceivo plroblema, piensa con la cabeza fria, cuanta pasta te cuesta apañar la culata que llevas... cuanta pasta te cuesta una del cortijo y que garantía te dan, tanto el desguace como el taller que l monta o tercera opción... un cambio de motor al completo, aunque es arriesgado, pq nunca sabes como está el motor que compras... pero si se da bien tienes motor para rato... si se da mal has perdido un dinero...

S2 y ánimo...

de arreglar el motor, arreglaría el que tienes, le metes un repasado bueno, compras lo que tengas que comprar y dejas el motor como si fuera recien salido de fabrica... cuantos coches de ahora pedirían llevar ese motor bajo su capó..........¿?¿? Aunque claro, el que tiene que sopesar las cosas y decidir eres tu xDDD

Suerte y ya nos contarás

saludos

Esta claro que el coche no le quiero dejar por nada,me han dicho que me busque una culata se lleva a revisar y se monta,por lo visto esta tenia alguna raja y me han dicho que rectificar conlleva un excesivo riesgo,con lo que creo que me buscare una,ahora es donde? por que la verdad que esta la cosa jodida...
Gracias por los animos!

Si te interesan motores me envias un mp.