ESPERO QUE AHORA ESTAS PRUEBAS SE VEAN BIEN
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ESPERO QUE AHORA ESTAS PRUEBAS SE VEAN BIEN
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Al Final Salen De Abajo Arriba ,pero Por Lo Menos Se Pueden Leer
gracias tio, la guardo y cuando tenga un rato la leere. Como me gustan estas pruebas....Para mi tienen mucho valor.
la velocidad maxima del vectra tiene k estar mal ya k yo tengo el vectra 2000i totalmente de serie en cuanto al motor y ayer mismo yendo a la rioja pille los 230 y ++++da k habia obras y se kedo en un solo carril sino......
gracias,molan mucho estas pruebas y ademas ya se ven en grande
estas seguro que tu motor es un c20ne de 115cv?Cita:
Iniciado por b.a.d
si de marcador solo marca 220 maxima...
como recuerdo el R21 de mi padre... antes de q lo estrellara claro..., el marcador digital era la caña... aunq nunca lo llegue a ver a mas e 180 kmh. le verdad es q de los 4 es el q mas mola.
schuuss calla hereje!!:DCita:
Iniciado por cucacho00
bad, mide la velocidad con un GPS, veras donde se quedan los 230 jeje, entre el error del marcador y el que pueden darte unas gomas distintas a las de serie... el mio marca casi 20 km/h mas cuando tiro para los 200 de marcador..
Si cambias de marcador, aprovecha y bajale la aguja un poco, asi vas a la velocidad real..
Buen recuerdo pa guardar, pero me hace gracia una cosa. Fijaros en la lista de ekipamiento. Q cosas metian...
Muchas de ellas ahora ni las ponene, como avanza el tema. Q barbaridad
Cita:
Iniciado por vectra2000gt
es un 20ne de 115 pero como e dixo varias beves es el exclusive una bersion k parece ser k nadie conoce pero hara cosa de un mes un colega con un vectra gt hicimos una pekeña carrera y la verdad es k el mio andaba mas.la verdad es k me gustaria saber k motor lleva exactamente y si en realidad son 115cv
ya estuvimos ablando d este tema en su dia bad, no se si rekordaras. M mandaste unas fotos d la fitxa d itv donde se podia leer k es un 20ne. No se k mas buskas.
Si kieres saber realmente lo k llevas montado, en el bloke esta tallado el kodigo d motor y el numero d serie del mismo. Buskalo, asi sales d dudas.
Un saludo
PD: tanta duda a k se debe??no se majo, llevas lo k lleva y punto kreo yo. K t komas a un 20seh no m dice nada, la verdad. Segun komo se konduzka kada uno y komo este kada uno.
el vectra gt eran 130 cv. Lo se de sobras por ke un colea tuvo dos. (uno lo siniestro el y otro su padre) a pesar de ke el se empeñaba en decir ke eran 136cv, pero yo le tube ke decir ke eran 130...
toy contigo bad...230 y porque la aguja topeta con un testigo del cuadro. creo que a unas 5500 rpm. hasta el corte creo que serian unos 260 ó 270 de marcador unos 24...y pico reales....pa lo que dan 115 cv..¡ so si... hay kayudarlo un poco...
un poco de viento por detras.... una pendientilla...etc...
...¡ y por 1300 napos..¡
no somos nadie...
Gracias por la pueba, que ésta no la tenía.
Sobre las velocidades, pues si bien el vectra 2.0 de 115 cv es un vehículo familiar rápido, os pasáis con las velocidades que indicáis, pero que si os hace ilusión pensar en que vuestros coches son capaces de alcanzar los 230-240 reales, no seré yo quien os quite la ilusión
un saludo
Jorge
tranki k no se me va a caer el mundo encima por decirme k no corre eso,simplemente k anda mas de lo normal ya todavia nadie me a sabido decir nada del "exclusive" ademas algo mas k cualkier 115 tiene k andar ya k no tiene katalizador de serie.
Los datos de la comparativa son muy parecidos a los de mi coche, el mio llanea (promedio de dos pasadas por el mismo sitio en direcciones opuestas) por GPS a 201 km/h, el velocimetro cerca de 220, aunque cuesta abajo no veais que pendiente de autopista da mas claro, el velocimetro llega a tope y el cuentarevoluciones llega a 5100 aunque nunca lo medi por GPS, el consumo del mio es un poco mas alto.
Dad, mira bien la ficha tecnica de tu coche si da 115 cv sin catalizar te andara mas o menos igual que otros Vectras 2.0 sin catalizar como por ejemplo el mio, que se vendieron en España de 1988 hasta 1993, año en que todos los 2000 8v de Opel empezaron a incorporar catalizador de serie en España, anteriormente era opcional y casi nadie se lo ponia pues valia una pasta, el coche perdia algo de prestaciones y consumia mas.
Bad es posible q el tuyo andara mas en largas, puesto q el GT lleva la caja CR y el tuyo supongo q llevara la WR asi q ya por 3ª y por ahi es normal q estire mas. Claro cuenta tb condiciones estilo de conduccion y demas. Si os conoceis probar cambiando de coche. Pero no una vez, hay q probar varias veces para ver si los datos son fiables
yo he tumbado la ahuja a 220 que es lo que daba el marcador pero de ahi a que me lo crea... el mio es un c20ne con caja corta
Ahora cuentaos co nq rueda tb. Xq la rueda q lelves influye mucho y como sabemos q tu no has cambiado nunca de llantas y eso...
si te sirve yo llevo 4 ruedas (de las redondas) medida original (como el pecado) grupo largo y con una quinta que si no mequivoco era de 44kmh/1000 rpm. sobre el papel cojes estos datos y alguno mas que no macuerdo y obtendras una vel... como la que te comento (es facil tu mismo puedes hacerlo). ahora bien en la practica ni de coña... necesitas eso...una buena ventolera en la cola....fuerte pendiente...y aun asi...
ya te digo...yo de lo que seria un 230 en el cuadro (5500 en 5ª) no lo pase...eso si tampoco dije que rodara con el a 240 o maaassss....
ilusiones...¡ señores...que aki toos nos ilusionamos escribiendo luego leemos lo que nos da la gana, lo interpretamos como nos place y nos quedamos con lo que queremos.
y no me mires asi...
yo llegue a los 220 con las 14 de serie, con los rodillos de ahora ni tirandolo por un terraplen:pCita:
Iniciado por K_V6
muy guapa la prueba acabo de verla,en cuanto a lo ke habeis comentado de los vectras CD y los GT,o el GT iva en 3 cilindros y el tio era manco y cojo y no sabia llevar el coche o tu vectra tiene 150 cv.................,un GT andara siempre mas ke un CD,y un CD sempre tendra mas punta ke un GT pero claro,cuando halla una cuesta abajo y el GT este ya cortando durante un rato sera cuando le pase,no antes,lo se por experiencia propia,experimentado no una,ni 2,ni 3,sino muchasveces ya ke yo siempre e tenido GT y un amigo del foro un CD y todos los dias terminabamos picandonos,jejeje y siempre ganaba yo por motor y peso,porke hace poco murio intimidador si no te lo demostraria,jejeje
en cuanto a las velocidades masximas,etc etc los GT cortan lo ke parecen unos 240 de marcador,pero reales creo ke se kedan en uno 218 mas o menos,ya ke la maxima segun revisas y demas son 206 a 5900 vueltas y el coche realmente corta a 6500...........,y los CD,calculandolo con isma,se nos kedaban en uno 280 al corte,claro a ver tu donde encuentras una bajada pa poner un CD al corte en 5ª........................
ostras lo que podia dar de si un c2xe con la caja del cd ufffff podia ser maravilloso e? alguien lo aha probado o por el par delc20xe no podria desarrollar la 5ª
que lo sepais a mi tambien me gusta mas el 21 que el vectra por dentro es mucho mas bonito y mucho mejor acabado el laguna y el vectra nuevo coinciden en eso yo he tenido 2 un 2.i 12ocv y un txi 2.12v de 144 el 2.i lo ponia a 235 km/h y el txi a 247 tengo imcluso una multa con el 2.i a 219 por hora en la autopista a 68 direccion bilbao que rrecurri y no pague por que el radar de la txaraina tenia algo mal y el seguro me la quito -----meno9s mal que fuemucho antes del carne por puntos
de todas las formas la fiabilidad elctromecanica del vectra no se puede comparar con la del 21 siendo mejor la de opel desde luego