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hola buenas,pues me pasa lo siguiente que en el check control del kadett gsi 8v se me enciende a veces la lucecita del aceite y en el marcador digital no indica nada de falta de aceite,va por las 3 ultimas rayas siempre,el otro dia le exe aceite y le puse mas o menos para que estuviera en un termino medio entre el max y el min,me ha pasado 2 veces o asi lo de enchegarse la lucecita del check control, a alguien le pasa?que puede ser? un saludo a todos.
en el marcador digital no te indica la cantidad de aceite sino la presion, y el check control es follonero a veces se rompe y no se enciende o se enciende llevando aceite, tambien fijate que si el cohe lo dejas aparcado en alguna pendiente tsmbien sulele encederse
ah vale no sabia eso de la presion es que aun soi novatiyo en estas cosas,gracias y un saludo!
lo suyo cuando le exes aceite es dejaro en el maximo o un pelin menos pero muy poco nunca en el minimo y tampoco entremedias lo suyo en el maximo que no le falte aceite
si llevas el nivel de aceite como debe el check no se enciende asique si tienes el nivel bien (mejor mas cerca del maximo que del minimo) y el sensor funciona como debe no se te encendera
el check se enciende mas o menos cuando el aceite esta en la marca de minimo,pero la presion no disminuye hasta tener mucho menos aceite,si se te enciende el chivato de presion de aceite,entonces empieza a preocuparte,porque yo tengo visto motores con menos de 2 litros de aceite y aun asi seguir teniendo presion
la cala de aceite de los 2.0 8v son muy delicadas al ser electricas, he visto a muchos marcar aceite por culpa de esa cala.
la cala electrica la llevaban los primeros seh,los ultimos traen una cala normal y corriente y llevan el sensor en la pared del carterCita:
Iniciado por remy
aaaaahhh! por eso el de un amigo mio 8v matricula bb no la lleva electronica!
pues pensaba que se la habia puesto el asi.
nunca esta de mas aprender algo.
mira en esta foto se aprecia el sensor del mio,es la tapa redonda con tres tornillosCita:
Iniciado por remy
http://img406.imageshack.us/img406/5784/img2779ol8.jpg
pues yo pense que el chabal le habia puesto esa pieza tambien, ( y estaba convencido que el era un habil) y resulta que ya viene asi!
pues para mi opinion mejor ese sistema que el de la cala electrica, ademas la punta verde de la electrica no se ve muy bien por donde esta el aceite si esta demasiado limpio.
no se si me explico, pero a mi me pasaba en mis 2 anteriores gsi 8v.
yo lo averigue a base de revolver por los desguaces,que los mas viejos llevaban la cala electronica y los mas nuevos no,lo que no se es a partir de que fecha lo cambiaron,pero los del 90 van como el mioCita:
Iniciado por remy
se pueden pasar de el sensor en la varilla al sensor del carter
el sensor ese k lleva en el carter en el mio lleva el cable cortado, y solo muy d vez en cuando se enciende el chek. siempre le miro el aceite y ando con un ojo en el indicador de presion, asi k al chek no le hago mucho caso, parece un adorno navideño a veces
pues el indicador en un desguace te lo sacas por dos duros,compras la junta nueva que vale 3€ con algo y asi ya tiens check.pues como se te encienda la de presion estas jodido,motor a tomar por c.... en un segundo.el check es muy bueno para eso porque se enciende cuando llega al minimo,pero cuando se enciende la presion puede ser demasiado tarde....Cita:
Iniciado por choferbus
en mi astra a veces si tengo el coche un rato a ralenti me dice el ordenador ke no tengo nada de aceite. sin embargo esta kasi rozando maximos!!