fallo en 20 xej

os voy a aburrir a preguntas.
desde hace una temporada, si el coche lo tengo parado tres dias (o dos), cuando lo arranco se me queda a tres cilindros, hasta que ruedo 5 o 6 kilometros y se pone bien de golpe.
le mire los cables y estan bien, bujias nuevas( por si acaso le compre otras).
lo lleve a la opel y me dijeron que habia problemas con las gasolinas, nose que del azufre, y que tupian los inyecctores, o los agarrotaban. me limpiaron la inyeccion, y lo enchufaron a la maquina, pero me dijeron que el coche estaba perfecto.
si lo dejo unos dias parado, me vuelve a hacer lo mismo. que sera??

joe q cosa mas rara!!!!y t lo ace siempre?¿?¿ ami se m qdo en 2 cilindros xq abia 2 valvulas d escape q m fayaban o no se q movida!!!pro vamos q ami m paso en 1 dia todo, arranque el coxe y iba como aogado, le cambie ls cables d bujias xq vi uno un poco tocado y nada,lo yeve al tayer y solo con oirlo ya sabia lo q era!!! tngo q dcir q un mecanico d pm, prepara coxes pa rallis, con eso digo to!!
un abrazo

me lo viene haciendo de unos meses atras. y siempre igual. si lo arranco todos los dias nada,normal, pero como lo deje parado mas de 2 dias...
ya no se que mirar, encendido? bobina? ni idea.
saludos!!

Cita:

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Iniciado por remy

os voy a aburrir a preguntas.
desde hace una temporada, si el coche lo tengo parado tres dias (o dos), cuando lo arranco se me queda a tres cilindros, hasta que ruedo 5 o 6 kilometros y se pone bien de golpe.
le mire los cables y estan bien, bujias nuevas( por si acaso le compre otras).
lo lleve a la opel y me dijeron que habia problemas con las gasolinas, nose que del azufre, y que tupian los inyecctores, o los agarrotaban. me limpiaron la inyeccion, y lo enchufaron a la maquina, pero me dijeron que el coche estaba perfecto.
si lo dejo unos dias parado, me vuelve a hacer lo mismo. que sera??

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si tienes bien los cables de las bujias , las bujias y los inyectores, no quiero ser pajaro de mal aguero pero podria ser una pequeña fuga de la culata que te humedece la bujia y hasta que no se clienta no empieza a funcionar bien, vi algo parecido que le paso a un golf II y fue eso. te consume agua?

pues no tio, por suerte. lo que si hacia era manchar las bujias de aceite, solucinado con una junta nueva de la tapa de los "garbanzines" como yo la llamo.
pero nada.
habra que ir pensando en poner el motor turbo.

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Iniciado por bufarron

si tienes bien los cables de las bujias , las bujias y los inyectores, no quiero ser pajaro de mal aguero pero podria ser una pequeña fuga de la culata que te humedece la bujia y hasta que no se clienta no empieza a funcionar bien, vi algo parecido que le paso a un golf II y fue eso. te consume agua?

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jodr pues para que llegara a mojarse la bujia tanto como "pequeña" no seria la fuga no??seria tipo aspersor de jardin jejejej

y remy en que notas que va a tres cilindros??si dices que es al estar parado tiempo puede ser que tengas algo esxtraño en el deposito y que al estar parado decante?? digamos agua??solo que entonces fallaria en general y no solo un cilindro no,pero como teoria no esta mal no?

¿La tapa del distribuidor esta bien prieta? ¿en buen estado? Igual te coge humedad al estar parado tanto tiempo... a mi me pasaba.

lo bueno es que por fuera no "bababa" nada,pero en el hueco donde van las bujias si habia acite,si. pero eso esta solucionado. lo de los tres cilindros se nota. hace ruido de tractor, no corre, cuanto mas le pisas peor, vibra todo, vamos , a tres cilindros.
mañana lo voy a buscar a la chapisteria, y si no lo arrancaron para moverlo, ya te cuento como va a ir hasta que " suelte". o no, segun le de a el.
lo de la gasolina es imposible, con lo que ruedo no le da tiempo ni a evaporarse, je,je.

pues eso no lo mire! sera lo primero que haga. desmontar, limpiar y armar otra vez. gracias

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Iniciado por kike_gsi8v

jodr pues para que llegara a mojarse la bujia tanto como "pequeña" no seria la fuga no??seria tipo aspersor de jardin jejejej

y remy en que notas que va a tres cilindros??si dices que es al estar parado tiempo puede ser que tengas algo esxtraño en el deposito y que al estar parado decante?? digamos agua??solo que entonces fallaria en general y no solo un cilindro no,pero como teoria no esta mal no?

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la bujia se humedecia por dentro, al meterse el agua en el cilindro y hasta que no se calentaba iban tres cilindros. el coche no llego a los 2 meses asi (que ya es mucho) hasta que termino de romperse

A ver,

Tienes que mirar si es culpa de gasolina o chispa, o algún sensor.

1.- Tienes algún colega que pueda pasarte inyectores para probar?

2.- Las masas de inyectores están bien?

3.- Todos los captarodes o sensores trabajan bien? Incluso el de temperatura, que está junto el termostato (si le quitas el caperuzo verás que es azul el conector).

4.- Los cables de bujías seguro que están bien, y el distribuidor??

5.- Has manipulado rencientemente el coche, no se, cambio de correa de alternador, o algo así?

Yo cogería, tras dejar el coche parado dos o tres días, lo enciendes, y vas quitando uno a uno los cables de bujías para ver si el coche se queda a dos cilindros, o sigue en tres, así localizas que cilindro es el que te falla.

Una vez localizado el cilindro, lo que hay que mirar es si a ese cable en cuestión le llega chispa o no, con el cable de bujía quitado, le pones una bujía, y miras si suelta chispa, acercándolo hacia la tapa de balancines, a ver si suelta chispa.

Si el coche suelta chispa, quiere decir que tu problema radica en el inyector, o bien que no le manda chispa, o una masa común (sería raro), o que el cableado tiene humedad.

Si el coche no suelta chispa, revisa ese cable de bujías, la bujía que tienes puesta, la tapa del delco, la pipa, y así hasta llegar, si hiciera falta, a la bobina.

Alex.

hoy lo fui a buscar a la chapisteria, y todo bien,arranco bien, y todo normal.
fui a la opel a comprar el termostato y ya esta puesto(con el anterior no calentaba)(y eso que tenia un año y poco). le limpie toda la admision con sicolene,revise todos los cables y todo.
lo que tambien le cambie fueron las bujias de la opel, le e vuelto a poner unas bosch, y que quieres que te diga, ya se que todo el mundo recomienda cables y bujias de la casa,pero mi coche va mejor con bujias bosch.(comprobado)
lo unico que me queda por mirar es el encendido, ya que los cables estan bien. ah! y los inyectores, pero ya fueron limpiados dos veces con esta y el coche tiene 150000 km reales.(aunque naqda tiene que ver,se puede joder alguno igual)
de momento voy a seguir rodando con el, viendo que ahora no me hace lo de ir a tres cilindros, y si vuelve a hacerlo, pues tendre que mirarlo todo.
un saludo! (menuda charla)

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Iniciado por remy

pero mi coche va mejor con bujias bosch.(comprobado)

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Pues es curioso, porque las de la Opel son marca Bosch, jiji.

Lo que te han comentado sobre la gasolina puede ser perfectamente.

Antes los inyectores se lubricaban con el plomo, y ahora que no lo hay algunos se quedan atascados. Los motores vienen con asientos de válvula preparados para el simplomo, pero parece que se olvidaron de los Inyecctores. Te lo digo por que me ha pasado en el R21.

Solución: probar con un aditivo de esos una temporada. Si nó limpiar inyectores con ultrasonidos.

Si ya has mirado todo lo demás segura que es de esto.

Un saludo.

pero no son de 4 electrodos.

en la opel, me han dicho que tienen muchos problemas con los coches, (con ese problema,los inyectores) sobre todo los astras. dicen que a alguno se le quita el fallo incluso dandole unos golpecitos en los inyectores, y a otros con pegarle unos acelerones, es como si se trabase alguno y al hacerle esto destrabase.

Cita:

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Iniciado por remy

en la opel, me han dicho que tienen muchos problemas con los coches, (con ese problema,los inyectores) sobre todo los astras. dicen que a alguno se le quita el fallo incluso dandole unos golpecitos en los inyectores, y a otros con pegarle unos acelerones, es como si se trabase alguno y al hacerle esto destrabase.

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Eeeeso es, yo al R21 le daba golpes en el inyecctor que se quedaba trabado y daba acelerones hasta que empezaba a funcionar. Desde que le añado el sustituto de plomo en la gasolina va bastante mejor. No hizo falta limpiarlos.