Yo he cambiado los soportes el motor, y tu?

Hola, hoy como era fiesta hemos ido al taller a cambiar los tacos de motor, que ya era hora con 205.000 km... Son super faciles de cambiar, con la carraca grande, prolongador largo, los vasos de 17, 15, 13 y un par de llaves de estrella de 15 y 13 lo tienes echo (en un taller claro, con eleveador y un gato para sujetar el motor)

La verdad es que el central trasero estaba un poco machacado ya, el del cambio bueno podria valer, pero el de lado de la distribucion ha sido sacarle y se me ha caido el alma al suelo, estaba rebentado.

Ha sido sacarle del taller y notar un cambio radical en cualquier cambio de marcha, ya no me roza con la barra inferior antitorsion y en cualquier baden no me pegaba el ligero tiron que me hacia antes... Buah una pasada, estoy super contento.
Ya sabeis, si vuestros coches tienen muchos km, y os cabezea el motor un poco, cambiar LOS TRES, que os curareis en salud y algun que otro disgusto;)


Delantero Izquierdo
http://img509.imageshack.us/img509/8826/cimg1628ad3.jpg

Trasero
http://img253.imageshack.us/img253/4064/cimg1629cx7.jpg

Delantero Derecho

http://img253.imageshack.us/img253/6746/cimg1630cu6.jpg

Gracias por la información.

Yo creo que es un cambio muy recomendable, y si además le cambias las gomas de las copelas, como aquel que dice, tienes coche "nuevo", recién sacado del concesionario.

un saludo
Jorge

Muy buena idea.

Eso es algo que lo tengo pendiente desde hace un año, pero como me van saliendo algunas cosillas pues siempre lo voy dejando.

y que son las copelas .......... cuanto cuestan los tacos del motor .........

vebga un saludo

joril74, las copelas las cambié hace 2 años y si que se nota bastante, quita bastantes grillos y en cualquier baden no rebota todo el eje delantero tanto ni ese "clonk" tan caracteristico.

koupe, yo lo llevaba queriendo hacer desde que puse la barra inferior, porque me rozaba con el 1º tramo del escape y era horroroso el ruido que hacia sobre las 2000 rpm´s, no dudes mas y cambialas tio xDD


0rlys, las copelas son unos "aros" que sujetan los amortiguadores arriba, en el vano motor.
El precio en la Opel de los tacos creo que eran unos 120 - 150 € mas o menos, fui solo a preguntar, yo los he sacado mas baratos porque tengo bastantes descuentos... Pero vamos por 120€ ni me lo pensaba

yo se lo cambie al crisler 150 porque se partio el taco y ahora se lo tengo que hacer al 405 que lleva unos tacos de mierda.

y el colector no te ha dado tiempo kaminari ???

Cita:

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Iniciado por Pocket_GSi

y el colector no te ha dado tiempo kaminari ???

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Si, si que me ha dado tiempo xDDD, de lujo, una operacion tambien super facil, hemos tardado unos 25min en quitar uno y poner otro, ya lo vemos el domingo no??

vale, el domingo contad conmigo y con raul_gsi de nuevo, tengo que ver a uzi para que me de los bombines de seguridad del sierra y del 405.

Que patxa Kami!!!!

Una preguntilla....

¿Te vibra menos el coche ahora al ralentí?

Un abrazo ;)

Pues mañana te lo comento, porque no he tenido mucho tiempo el coche a ralenti ok?

P.d. Pasate por este post, http://www.clubgsispain.com/showthre...d=1#post198837

Yo al mio le cambiao el soporte del motor un oke va delante en un lado y el soporte de la caja de cambios.

Kami, estoy pensando en subcontratarte ciertos trabajos de mecánica que están en una franja comprendida por:

- lo que no tengo ni idea de mecánica
- lo que mi mecánico debería hacerme y me da largas

jeje, así que cuando te hagas con las llaves del taller, ponemos el escape, jaja.

Muy buena reparación.

Saludos

Traete el escape el domingo, aver que podemos hacer con él ok?

jujuju

jijiji

Hoy no duerme ya este hombre con lo q le has dixo.
POr cierto lo de cambiar lso takos al ralenti no se si se notara pero por experiencia os digo q si estan asi de rotos y lso cambias se nota un gran cambio sobre todo en comprotamiento, 0 tirones, 0 golpetones bruscos al embragar etc

Cita:

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Iniciado por Kaminari

Hola, hoy como era fiesta hemos ido al taller a cambiar los tacos de motor, que ya era hora con 205.000 km... Son super faciles de cambiar, con la carraca grande, prolongador largo, los vasos de 17, 15, 13 y un par de llaves de estrella de 15 y 13 lo tienes echo (en un taller claro, con eleveador y un gato para sujetar el motor)

La verdad es que el central trasero estaba un poco machacado ya, el del cambio bueno podria valer, pero el de lado de la distribucion ha sido sacarle y se me ha caido el alma al suelo, estaba rebentado.

Ha sido sacarle del taller y notar un cambio radical en cualquier cambio de marcha, ya no me roza con la barra inferior antitorsion y en cualquier baden no me pegaba el ligero tiron que me hacia antes... Buah una pasada, estoy super contento.
Ya sabeis, si vuestros coches tienen muchos km, y os cabezea el motor un poco, cambiar LOS TRES, que os curareis en salud y algun que otro disgusto;)


Delantero Izquierdo
http://img509.imageshack.us/img509/8826/cimg1628ad3.jpg

Trasero
http://img253.imageshack.us/img253/4064/cimg1629cx7.jpg

Delantero Derecho

http://img253.imageshack.us/img253/6746/cimg1630cu6.jpg

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el delantero derecho me fije hoy por casualidad y tambien tiene mala pinta,esta desprendida la goma como en el tuyo.mas adelante cuando mi economia me lo permita se los pongo nuevos

Hola, Leaniz el relenti va igual, no ha cambiado para nada ;)

Editado: Y bueno si que vibra algo menos, pero es inapreciable

¿¿Os hace falta un taller para poner un escape?? :D

Cita:

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Iniciado por Kaminari

Hola, Leaniz el relenti va igual, no ha cambiado para nada ;)

Editado: Y bueno si que vibra algo menos, pero es inapreciable

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Gracias Alex!!

Supongo que llevo alguno reventado porque me vibra un poco al rintintin XXDDDD

Los años y los km no pasan en balde.

Buena actualización kami, toda la gente que la ha hecho habla maravillas.

Un saludo