Instalacion mandos a distancia

Pos a falta d fotos pa acer un briko, m animo a abrir un post para narrar komo konektar un mando d estos a nuestros kotxes.

Empezaremos diciendo k fue montado en un corsa A mk2 kon cierre centralizadod origen y en un kadett E sin centralizado d origen (puesto a posteriori kon instalacion elektrika casera).

Lo primero d todo es komprar el kit d mandos. Hay varias opciones, www.provauto.com, http://totcotxes.com/b2c/index.php?p...hp&md=0&codp=2 o si no http://cgi.ebay.es/Kit-Dos-Mandos-Pa...QQcmdZViewItem
Yo monte este ultimo. Llego en 2 dias a kasa (no tenian en stock, si no en 24h llega).


El montaje, facil y sencillo. Konektando 4 kables lo pones a funcionar. 2 kables mas para manejar intermitentes, otro mas si keremos ponerle avisador sonoro y por ultimo uno pa subir ventanillas (este esta todavia por estudiar). En kuanto al kolor d kables si a alguien

le interesa lo komento.

El uniko problema, en la puerta del konduktor llevamos un kontrolador y no ay motor. Por lo tanto, si le das al mando solo se abren 3 puertas. Entonces la solucion es poner un motor komo el k llevas en las otras 3 puertas y kablearlo. La verda k resulta laborioso pero no dificil.

En kuanto al espadin, todavia esta en fase d desarollo, pero kon dremel y paciencia se puede acer. Tampoko e preguntado en sitios especializados en llaves.

Y kreo k nada mas k kontar, solo k si a alguien le interesa y kiere tener mas detalles estoy dispuesto a ayudar.

Un saludo

joe que chulo eusko_astra me gustaria intentarlo pero tengo una duda bueno dos el espadin nose lo que es y lo del motorcillo de la puerta del conductor no entiendo a que te refieres, y una preguntilla los mandos la llave viene virgen se podria decir para copiar la del coche ahi o como es ? gracias

eso es el espadin, la llave virgen k viene kon el mando. En ello estamos, emos pensado en koger una kopia d la llave normal y kortarla y meterla al mando. Pero kreo k la llave de vectra es diferente, asi k no se k decirte.

Y la otra pregunta, lo del motor d la puerta. Veamos, en la puerta del konduktor tenemos un accionador, es decir, ese es el k manda. Ese katxarro k llevamos le manda a las otras 3 puertas (y al maletero) la orden d k se levanten. Entonces al montar el mando y pulsar el boton pa abrir, solo se abren esas 3 puertas, la del konduktor nada d nada. Entonces lo k acemos es koger y abrir un panel d puerta d kopiloto y buskar el motor d cierre centralizado y meterselo en la puerta del konduktor. Esto en korsa y kadett es asi, en vectra y astra no t puedo decir. Posiblemente no aya k acer nda, mire algun eskema y no ay k tokar nada.

Un saludo

PD: ese negocio d llantas k tenemos entre manos k tal va?

bueno ya mirare lo del mando sino una alarma y a correr jeje, pues lo de las llantas..... nose una semana de estas en 15dias o asi echale por ir poniendo fecha

amos a er
en el kadett la puerta de conductor se cierrra si cierras el coche desde la del acompañante??
en el astra si,asike me imagino ke no trendre ese problema.eso si,bajajndo solo el pestillo en la de acompañante no cierra conductor,pero con llave si!
un saludo!

en el kadett solo se cierra la del piloto si la cierras desde la cerradura del piloto.

En astra komo ya e dixo kreo k la kosa varia y este problema no ay k tenerlo en kuenta. En el d mi padre (Astra F del 91) es komo dice tope_astra. Entonces kreo k no abria mas k konektar los kables d positivo, negativo, abrir y cerrar sin tener k kablear komo emos exo nosotros.

Un saludo

oye si solucionais lo de la espada avisar ya que yo me compre un aalarma parecida aesa y los espadines no me valen.ya e vuscado pero no e podido encontrar.intente hacer una artesasnal pero la llave se keda corta.

wenas a todos

Simplemente deciros q ya tengo mi centralita para el mando cuando tenga un rato toca cablear
y postear jejejje
Me he cogido la de provauto

Eusko_astra podrias poner algo sobre cableado?
Asi esta accesible para cualguiera que busque por el foro

Saludos ivanv

k kieres k ponga del kableado? los eskemas eskaneados k traian las instrucciones de los mandos k monte yo?? los kolores d los kables d cierre y k signifika kada uno??

konkreta un poko mas, no m voy a poner a explikar todo para kaiga en el olvido.

Un saludo

Bueno aqui os pongo unas fotillos de la centralita(comprada en provauto el chico que me atendio muy atento y todo bien me dio tlf y mail por si tenia alguna duda de montaje)

http://www.clubgsispain.com/attachme...7&d=1164114879
La centralita en su caja

http://www.clubgsispain.com/attachme...8&d=1164114879
Documentacion y su traduccion al español,centralita,2 mandos , cableado con sus fusibles

http://www.clubgsispain.com/attachme...9&d=1164114879
Esta es la llave estaba apretando un boton para que se viera el led azul aunque no se distingue mucho

http://www.clubgsispain.com/attachme...0&d=1164114879
Y esta es la centralita es pequeña pero tambien hay que decir que tengo unas manos grandes :D en la parte de arriba se ve una tapita de ahi se configura las salidas con unos jumpers

Esto es todo de momento

Saludos ivanv

Instrucciones:

1.- Abrir cierre centralizado:Apretar el boton con el dibujo del candado abierto y los intermitentes parpadean 2 veces

2.- Cerrar cierre centralizado:Apretar el boton con el dibujo del candado cerrado, los intermitentes parpadean 1 vez y la salida para el cierre de ventanillas se activara 30 seg

3.- Localizar el vehiculo: Apretar el boton con el dibujo del candado cerrado y los intermitentes parpadean y 3 veces

4.- Abrir maletero: Presionar boton maletero y los intermitentes parpadean 3 veces

5.-Salida Negativo/Positivo para apertura del maletero(JP1)

Jumper 1-2: +12v
Jumper 2-3: -12v(a GND)

6.- Tiempo para cierre centralizado(JP2)

Jumper 1-2: 3.5 seg(para cierre centralizado neumatico)
Jumper 2-3: 0.5 seg(para cierre centralizado electrico)

7.- Memorizacion del codigo: Presionar el boton de memorizar el codigo(esta junto a los switch). Entonces los intermitentes se encenderan, y la centralita estara en modo memorizacion de codigo, entonces hay que apretar cualquier boton del del transmisor para memorizarlo. Cuando los intermitentes se apague el modo memorizacion habra terminado.Solo se pueden memorizar 4 mandos.

Saludos ivanv

gracias tio!mañana recibo el mio,de provauto tambien.
ke cables usas para el cierre??
tiene salida para ventanillas??
para los intermitentes son unos verdes o verde balnco no??
esk algo me suena,lo debo tener por aí guardado
saludos!

Bueno parece que esto esta interesando a la gente y estube hablando con eusko (perdon tio pero anoche se me resulto imposible conectarme) esta tarde/noche cuando tenga un rato subire mas cosas como cableado y algun esquema tambien decir que yo lo montare en un astra F y por lo que estubimos mirando tiene motor en la puerta del piloto no solo contacto(estado bajados los seguros si se sube el del copiloto suben todos cosa que a eusko no le pasaba porque no tenia motor en la puerta del piloto, asi que toca montar motor y cablear).
Espero que os interese y que si teneis alguna duda no dudeis en preguntar os ayudare en lo que pueda.

iso_666: No me olvido de ti, he leido tu mp(luego hablamos).

Saludos ivanv

P.D.: Perdon por el tocho :D

ya sabes k kuentas kon toda mi ayuda, yo se lo konekte al korsa y al kadett d miky tb le pusimos. Este fin de semana izimos una mejora, le pusimos pulsador mas motor en la puerta del piloto y asi tiene el cierre centralizado d origen tb.

(pa los k no entiendan lo d motor y pulsador:en kadett y korsas, el k pilota el cierre centralizado es el aparato k llevamos en la puerta del piloto, y solo sirve pa darle la orden (pulsador) a los demas. Por lo tanto, si metemos un mando y konektamos a centralita solo se abriran 3 puertas, dejando la del konduktor cerrada. Entonces la solucion mas facil es poner un motor, pero kon ello perdemos la posibilidad d k si el dia d mañana se akaba la pila del mando podamos cerrar todas las puertas kon la llave desde la cerradura y aciendo un minibriko nos fabrikamos uno k lleva pulsador y motor en la puerta del piloto. En astra y vectra no se komo ira, no lo tengo klaro)

los k se animen y kieran montarlo y no sepan por donde empezar aki estamos pa ayudar.

Un saludo

PD: tranki ivanv, ablamos oy y fuera. prisa no ay, asi k ay tiempo d kontrastar informaciones

Aqui pongo dos imagenes una del cableado de la centralita del mando y la otra de los tipos de sistemas de cierre centralizado que hay en nuestro caso el de señal negativa (creo que es para todos los modelos).


http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1164205945


http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1164205945

Me voy que llego tarde a ver si esta noche tengo tiempo y pongo algo mas

Saludos ivanv

yo mañana me pongo manos a la obra,lo del maletero nos olvidamos no??,ya ke abriremos todo junto
.
lo ke no caigo es en lo del contacto abierto y cerrado,solo usamos uno no??
trae tambien para subir ventanillas??

saludos

la leche tope_astra!al final pones el mando y todo¿?

bueno pues es un documento pdf de las instruciones en español,lo mismo de anttes pero para todos los publicos!jajaja

ahora con este manual ya entiendo.

los cables ke intervenimos son los ke habia por ai de una alarma en un calibra no??
habeis montado lo de los elevalunas??
creo que no nos hace falta el modo confort,si es ke tiene salida continua de 25 sg,lo malo es ke mandara señal y la ventanilla ya estara subida,aer si no nos da un problemilla esto.

yo con el boton del maletero intentare hacerme algo activar el doble cierre,creo ke Patrocius tambien andaba en ello.para ello creo ke solo necesitaremos un rele con un contacto de rtencion para ke kede el circuito cerrado,ke es basikamente lo ke hace el doble cierre.

saludos

Buenas otra vez

El documento pdf me lo imprimieron y lo tengo todo rayado con mis anotaciones por eso decidi poner el de ingles pero mejor asi ahora esta en español tambien si lo se me espero y me ahorro la panza a escribir:D

El tema del boton del maletero yo kiero hacerlo independiente del resto de la instalacion y ya que me pongo intentar hacer unas cosillas que llevo en mente que si lo hago ya lo pondre por aqui.

Creo que tampoco hay tanto problema si inteta subirte las ventanillas si estas ya estan subidas q pasa si se le da al boton de subir si ya estan subidas?? se rompe? en un principio lo q podria tener es un poco mas de desgaste.

tope_astra a que te refieres con lo de: con lo ke no caigo es en lo del contacto abierto y cerrado,solo usamos uno no??

No se si te refieres a esto pero tienes la opcion de usar el mismo boton para abrir que para cerrar y asi te quedaria otro rele vacio con otro boton por si quisieras hacer alguna cosa.

Y una observacion respecto al doble cierre ten en cuenta que cuando abres tienes que quitarlo

Saludos ivanv

Bueno aqui teneis una imagen con los colores con los que hay que conectar cada cable respectivamente aqui lo comentaremos un poco tambien.

http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1164250655

En el dibujo tambien se ha indicado que cables llevan fusible y su valor. No es conveniente cortar los cables que sobren porque siempre podemos hacer alguna modificacion.
Acordaros de poner el Jumper 2 en la posicion 2-3 para que actue 0.5 seg que es para el cierre centralizado y proteger bien los cables que no usemos pues no por no usarlos no quiere decir que no pase corriente por ellos y hagamos algun contacto.

De los siguientes cables los de los intermitentes los podemos sacar del tramo de cable izquierdo, de detras de los faros, de la maneta de los intermitentes ...... hay muchos sitios pero yo he decidido sacarlo del ramal que sube al boton de las luces de emergencia por comodidad y cercania pues la centralita la escondere por detras de la guantera cerca de la centralita de cierre centalizado que lleva el coche que esta en el lateral a los pies del copiloto (en la foto se ve mejor).

http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1164250655

Y el resto de cables se pueden sacar entre la puerta del conductor y la central de cierre centralizado (yo hare las conexiones practicamente al llegar a la central de cierre centralizado).

Centralita -----> Cables Coche

Naranja --> Sin uso
Blanco --> Marron-Rojo (Cierre)
Amarillo --> Marron (Masa - Linea 31)
Naranja/Negro --> Sin uso
Blanco/Negro --> Marron-Blanco (Apertura)
Amarillo/Negro --> Marron (Masa - Linea 31)
Negro --> Marron (Masa - Linea 31)
Rojo/Negro --> Maletero de momento sin uso
Rojo --> Rojo (+12v - Linea 30)
Rojo pequeño --> Ventanillas de momento sin uso
Marron --> Negro-Verde (Derecho)
Marron --> Negro-Blanco (Izquierdo)

En los intermitentes no importa cual conectemos en cual. He estado hablando con eusko_astra y hemos llegado a la conclusion de poner unos diodos para prevenir antes que lamenter en las lineas de los intermitentes. Sobre los valores no nos hemos puesto de acuerdo jejeje el comentaba que 1n4004 o 1n4007 y yo comentaba uno con algo mas de amperaje como el 1n5401 (es tan facil como ir a la tienda de electronica y pedir 2 diodos con esa referencia).

La forma de conectar los diodos es simple voy a explicarlo un poco mas para la gente que no lo entienda tienen 2 patitas y el cilindro central tiene una raya hacia uno de los 2 extremos eso nos indicara la posicion en la que tienen que ir soldaremos y taparemos con funda termoretractil (o usaremos el metodo que mas le guste a cada uno, se aceptan sugerencias) el extremo que tiene la raya con la linea del coche negro-verde por ejemplo y el otro extremo al cable marron que sale de la centralita y hay que hacer lo mismo con el otro diodo y el cable negro-blanco(extremo del diodo con la raya al cable negro-blanco y el otro extremo al otro cable marron de la centralita).

Primero probarlo y asegurarse que funcione bien y luego ya arreglarlo y esconder toda la instalacion (para no tener que hacer la faena 2 veces).

Y para terminar deciros que nos queda pendiente el tema de las ventanillas y del maletero con el que hay varias dudas y problemas.

Os adjunto tambien un dibujo del conector de la centralita de cierre centralizado y su patillaje.Aunque esto puede cambiar dependiendo de modelo de coche y año yo me baso en el Atra año 97(restiling)y la centralita es una KLEKERT 90 457 682

http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1164250655


Pin 1 --> Vacio
Pin 2 --> 2 cables Marron-Rojo (Cerrar)
Pin 3 --> Negro (+12v Contacto Linea 15)
Pin 4 --> Vacio
Pin 5 --> Vacio
Pin 6 --> 2 cables Marron-Blanco (Abrir)

Pin 7 --> Negro-Amarillo
Pin 8 --> Negro-Rojo
Pin 9 --> Rojo (+12v Linea 30)
Pin 10 --> Vacio
Pin 11 --> Marron (Masa Linea 31)
Pin 12 --> Rojo-Amarillo


No se si me dejo algo pero las horas que son uno ya no piensa mucho :P

Corregidos los 2 errores uno fallo de tabulacion pues editandolo salia bien pero de todos modos asi creo que se entendera mejor y el otro lo que tiene el copiar y pegar a altas horas de la madrugada :D Perdon por las molestias xDDD

Saludos ivanv

un par d fallos sin importancia t korrijo. Primero donde ablas d centralita coche y luego das el listado d kables, no sera centralita del mando?? y en ese mismo punto, nos dices k el kable rojo-negro es ventanillas siendo maletero, no pasa nada pero m gustaria korrergirlo pa no dar paso a errores.

D todas las maneras, mu bien explikado

un saludo

Hola yo tengo un astra f 4 puertas del 95 y no encuentro la centralita del cierre tu la as encontrao?

Fallos corregidos gracias eusko_astra por esos pequeños matices, asi da gusto;)

Como ya comente en otros posts y en este mismo la centralita esta en el lado del copiloto detras del plastico q esta bajo de la puerta y que sube hacia el salpicadero se quitan 4 tornillos torx y listo luego es apartar el acolchado y ahi esta :D no tiene perdida.

http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1164250655

Por si aun queda alguna duda pongo una foto de mi coche

http://www.clubgsispain.com/attachme...0&d=1164289568


Saludos ivanv

buena informacion acerca d la lokalizacion de la centralita d cierre. Kon eso dudo muxo k alguien se pierda buskandola.

davidelingles, ya tienes la lokalizacion. Asi k aora toka buskar, k el k no buska no enkuentra jajjaja.

Un saludo

ivanv,el tuyo tenia alarma de serie??,es ke lo ke le pasa a nuestro compañero de no encontrarla,me paso a mi en el de un amigo,en el sitio ke llevamos las nuestras el lleva una Siemens de 25 pines,con clavija amarilla.es de la alarma,yo he leido por aki ke los ke llevan alarma la comparten con la de cierre.
por cierto muy bien explicado.
adjunto esta hoja,en la ke hay ke fijarse en los cambios segun el año de fabricacion para el cierre.
saludos

tope_astra el mio no tenia alarma de serie gracias por añadir mas cosillas ahora voy a mirarlo a ver q tal

Por cierto he ido a la tienda de electronica a comprar los diodos y de paso funda retractil y un estabilizador para otra cosa ,los diodos de tipo 1n5401 es referencia americana asi q me ha buscado el equivalente a europea pero al preguntarme que para que eran me a dado unos que son de 6A en vez de 3A como el anterior.Estas son las caracteristicas del P600M 1000v 6A.

Ya los probare y os dire aunque teoricamente son mejores el precio no lo se pero me a costado todo 1 € asi que de caro poco jejeje


Saludos ivanv

joer ke suerte tener tiendas de electronica cerca
sabes de alguna online??que pueda compar eso??y los portafusibles ke trae el mando son barbaros para estas cosas e! me gustaria conseguir unos para futuras operaciones!jeje
lo de añadir...todo lo ke sepa y pueda esta a vuestra disposicion!

saludos

Pues no conozco ninguna tienda de electronica on-line aqui en castellon hay varias tiendas de electronica y la verdad q siempre hay mejor trato en unas que en otras y si hay buen trato y esta cerca de casa mejor que es mi caso jejeje

He mirado eso pero ten en cuenta que es para un calibra, el marron-negro no existe por lo menos en mi astra.

Saludos ivanv

esa hoja la colgara alguine por aki para una alarma y decian ke valdria pra mas modelos.el marron-negro sera para los posteriores a 1992.

yo para empalmar eusare empalmadores rapidos deses ke pican el cable y sin cortar,es lo mas rapido.

Yo usare soldador y funda termoretractil

Mi coche es del 97 y no lo lleva asi que despues del 92 raro jejeje aunque cada coche es un mundo (valdria para mas coches pero falta saber para el astra)

Saludos ivanv

Pues eso estoy montandolo ahora mismo y funciona :D

Falta hacerle un acabado "fino" que estaba todo con empalmes para probar y asegurarme de la linea de los intermitentes q resulta que hay 2 negro-blanco en el interruptor de las luces de emergencia segun he mirado los buenos son las patillas 4 y 7 uno negro-blanco y el otro negro-verde luego os lo aseguro que me voy a poner a ello ahora mismo

Hasta luego

Saludos ivanv

ei una pregunta,yo voy a ponerme ahora,y si lo tengo hasta la semana sin los diodos en la salida de intermitentes??es ke no los tengo, y como hablas de prevenir ...
ke es lo ke prevees??

es ke se supone ke el diodo ya deberia traerlo dentro de la centralita.

saludos

Bueno ya esta todo terminado recogico etc etc

Ya pondre algunas fotos el lunes cuando tenga un rato

Se supone??? Yo he desmontado la centralita y no he visto ningun diodo por eso los he puesto no vaya a ser que cuando tengas los intermintentes puestos y cierres o abras el coche realimente hacia la centralita y muera por eso lo de prevenir

Yo antes dejaria sin conectar la linea de los intermintes y dejarlo listo para cuando los tengas

Bueno me voy que ya me estan esperando

Saludos ivanv

Hola Ivan

¿Al final que diodos metiste? está bien saber lo que te recomendó el tio de la tienda para evitar un posible retorno a la centralita.

¿Zener quizá?

Un saludo

diodos normales uzi, diodos normales. d toda la vida, diodos rektifikadores sin mas ni mas. lo uniko k le komento el tema d potencias y demas y le dijo k meteria unos katxas.

pero nada d zener ni kosas raras. si solo es para prevenir k se venga la corriente a la centralita de lso mandos y la achicharre (en el kaso d k eso puediera pasar, no lo se)

un saludo

Muchas gracias ivanv y a todos porfin la he localizado gracias a la foto esque yo no la encontraba como leia por todos sitias en los pies del copiloto y veia el soporte para alarma y el rele morado digo pos no estava pero resulta que esta detras de todo eso metido en la chapa.
Como habeis quitado todo los soportes y reles para levantar la capa esa protectora?

bueno he tenido ke dejar lo del mando para hoy ke ayer tenia el garaje ocuapado por mi padre.y tengo el mando funcionando,aunke me falta las intermitentes por falta de diodos.

decir ke es muy sencillo con las explicaciones ke hay en este post,se hace en hora y media mas o menos,un domingo por la mañana,com lo ke eso supone!jejej,asike ke todo el mundo se anime!!ke por 57 euros lo tienes en casa!

yo use empalmadores rapidos,solo estañador y termoretractil para unir las masas.por eso es muy sencillo!

Cita:

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Iniciado por deividelingles

Muchas gracias ivanv y a todos porfin la he localizado gracias a la foto esque yo no la encontraba como leia por todos sitias en los pies del copiloto y veia el soporte para alarma y el rele morado digo pos no estava pero resulta que esta detras de todo eso metido en la chapa.
Como habeis quitado todo los soportes y reles para levantar la capa esa protectora?

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la capa protectora lleva como una especie de aradelas blancas,y si mal no recuerdo van roscadas.eske yo llevo la centralita del cierre como la puse yo ke no tenia se la puse en el soporte de fuera.`

por cierto,la tuya tambien es una kiekert??

saludos

No lo se porque no e soltado nada solo e visto donde estaba donde se pueden comprar los empalamdores esos y como se llaman pa pedirlos en la tienda?

pide empalmadores rapidos para cable de 0,75mm2
es meter el cable de la centralita del mando,el de la ceentralita de cierre y cerrar el empalmador.

una pregunta,kisiera ponerselo aal daewoo nexia de mi novia,ke es como en el kadett,ke manda la puerta del conductor,y no lleva motor en la puerta de conductor,los ke habeis montado el mando en el kadett como habeis hecho??porke hay ke montar un motor en la puerta,pero como haceis??hay ke haacer alguna reforma mas??

saludos y gracias