Buenas!!!
Me gustaria saber ke motores y ke potencia tenian los ke se montaron en el manta (creo ke la version E) y en ke años se vendio. Y otra cosa era traccion trasera o delantera?
Versión para imprimir
Buenas!!!
Me gustaria saber ke motores y ke potencia tenian los ke se montaron en el manta (creo ke la version E) y en ke años se vendio. Y otra cosa era traccion trasera o delantera?
era traccion trasera y por lo menos habia un seh
Gracias tio, a ver si alguien sabe de los demas...El seh ke era un 2.0 de 115 cv? (es ke no recuerdo cual es el seh)
Los manta no montaron nunca motores SEH, todos fueron CIH.
Eran motores que iban de manera longitudinal, con caja de cambios larga, de las que quedaba bajo la consola central.
Alex.
Buenas, (asi de memoria te puedo decir...)
el opel manta b se vendio de 1979 a 1988. Las motorizaciones fueron varias siendo las más comunes un 1.8 cih de 90 cv de carburación y el 2.0 cih con 115 cv de inyeccion (los mas comunes en España).
Las modelos y series fueron varios:
Manta gte/gsi: Tenian el mismo motor 2.0 cih y la unica diferencia entre ellos era tapiceria interior y pegatinas exteriores.
manta i200: motor 2.0 cih con un aumento de 10cv (arbol de levas mas cruzado) pasando a 125 cv con pegatinas exteriores "i200" y algunos con los colores de opel pintados en la puertas.
manta i240: De este se hicieron pocas unidades. Motor 2.4 cih con 125 CV pero con unos bajos increibles (recientemente un conocido se ha hecho una replica de uno de estos partiendo de su i200 colocandole un motor de opel frontera 2.4).
manta i300: motor 3000 cih6 cilindros supongo que muy parecido Aal de los monza, senator de su época. Muy raro de ver. Tenia pegatinas i300 en el exterior.
manta i400: EL PEPINO PATA NEGRA DE LOS MANTA DONDE LOS HAYA!! Que puedo contar de este coche.... Super pocas unidades se pueden ver. En algun rally, subida etc etc Con motor 2.4 16V y 155 CV de serie (?) llegando a los trescientos y pico tocandolo un poco (jeje). Vias mas anchas y no todos pero algunos montaban un kit para ensancharlo que consistia en pasos de rueda delanteros, traseros, capó, parachoques delantero y trasero. (algunos montaban bifaro). Llantas ronal de 5 agujeros.
Buscaré fotos y las colgaré.
saludos.
http://img93.imageshack.us/img93/5119/gteko5.th.jpg
manta gte
http://img66.imageshack.us/img66/3066/gsisr0.th.jpg
manta gsi
http://img164.imageshack.us/img164/4...reitaw2.th.jpg
manta 400 con kit de ensanche
http://img164.imageshack.us/img164/8...hmalya4.th.jpg
manta 400 "normal"
http://img183.imageshack.us/img183/7091/i2402yb5.jpg
El manta i240 daba 136 Cv y no los 125 que dije en su descripción (mi memoria a veces....)
manta i300 daba 176 cv y en la foto que adjunto tiene un gran parecido exterior al 400:
http://img95.imageshack.us/img95/2765/i300ik8.jpg
Tambien hubo un manta i2800 que monto un motor 2.8 con 150 CV pero este si que es raro raro de ver.
http://img109.imageshack.us/img109/5...mi28001sc2.jpg
Resumiendo:
manta cc (hatchback) y manta gt-j
manta gte/gsi
modelos irmscher:
manta i200
manta i240
manta i300
manta i2800
manta i400
Tambien hubo un modelo llamado manta hatchback o manta cc "recortado":
http://img183.imageshack.us/img183/7...heckrotrl3.jpg
Buscando por ahi he visto que tambien hubo un manta con motor 1.3 ohc de 75cv llamado manta 1.3s (corresponderia al gt-j).
Y creo que no me dejo nada.
Saludos.
los manta 400 Gr.B oficiales, andaban por los 270-280cv,aun suponiendo q guardasen en secreto la potencia exacta no creo q llegasen a los 300cv, de hecho era una de las quejas de sus pilotos:la inferioridad de potencia respecto a sus rivales(r-5 turbo,911,037 etc)
mucho gazapo leo aqui
el 1,8 era ohc y no cih
el 2,0 cih eran 110cv y no 115(ese es el 2,2 cih)
el 400 (lo de i400 sera invencion vuestra, los demas si lleban la i delante) eran 144cv de serie
los mantas B son de 1975 al 88
el gt-j creo q era una version con carburacion , no estoy muy puesto en mantas carburacion pero como tengo un link bastante bueno os lo mirais vosotros
http://home.arcor.de/mantab1/Technik/technik.html
el motor q te puede interesar (q mas se vendio aca en los GT/E GSI es el 2,0E)
gracias oceanic por "ampliar" informacion y corregir la . saludos.