Me Gustaria Ponerle Una Caja Del 1.8gt Para Que Sea Mas Corta
Pero Me Gustaria Saver Que Referencia Tiene Y Como La Puedo Pedir En El Desguace Y Si Es Igual La Del Kadet 1.8 Gt Largo Que Corto?
Gracias A Todos
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Me Gustaria Ponerle Una Caja Del 1.8gt Para Que Sea Mas Corta
Pero Me Gustaria Saver Que Referencia Tiene Y Como La Puedo Pedir En El Desguace Y Si Es Igual La Del Kadet 1.8 Gt Largo Que Corto?
Gracias A Todos
un conocido mio tiene en el kadett 2.0 seh la caja del ascona metida y en cortas es un puto tiro y de punta no va mal, 214.
el kadett 1.8gt largo lleva la misma caja que el corto,
despues los primeros kadett gsi q montaban el 1.8 creo q tambien montan la misma caja q el gt con grupo 3,7, y en los asconas gt si son 1.8 pues seguramente suceda lo mismo.
referencias nose,porque por fuera y tema de numeraciones q traen no he conseguido sacar nada en claro,de momento tocara sacar el grupo y contar piñones para asegurarse
resubo el excel que seguramente se perdio en el desastre
puntualizar para los q vallais a enredar con el programa y los grupos,q los grupos de f13 en la realidad no se pueden poner en una f16/ f20,ni viceversa.
Y faltan los grupos de la f16cr del kadett 1.8gt,q dependiendo del año llevan 71/19 o 67/18
la mía no se que final tiene.. solo se que no la veo pasando de 200...
era de un ascona 1.8GT de 1986... viene marcada como F16.... pero enteoría la corta es la F16CR que viene en los diesel..
ningun opel diesel lleva piñoneria CR, llevan WR e incluso tienden a llevar el grupo mas largo entre las WR,
tu caja casi seguro q lleva grupo 71/19,
aunque bastante alto de vueltas si pasa de 200,concretamente a 200 reales con ruedas 195/50/15 vas justo a 6000rpm en 5ª, y llegando a unas factibles 6700rpm rondas los 220 km/h reales
pues no me marca eso ni loco, a 6000 en 5ª iré a unos 140 como mucho!
pues algo extraño tiene q haber hay, o el velocimetro / cuentavueltas mienten como bellacos, o esa caja lleva montado un grupo de competicion($$$) para montaña de 5,18 aproximadamente(punta 160-170), frente a los 3 y pico q traen de serie las CR.
joer es q sale una 5ª de 23,3 km/h cada 1000 revoluciones,y eso es bastante mas corto q una 4ª normal
Estais hablando del coche ke pone en tu perfil?? (corsa 1.2??)
un diesel nunca lleva una caja mas corta que su homologo en gasolina porq con las 2000 vueltas menos que estira la punta seria de risa,y en un diesel que se supone que lo que se busca es el consumo contenido......Cita:
Iniciado por Coupe1200
pos vale.... si tu lo dices...Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
seguro que alguien más, aparte de yo mismo, difieres en este tema...
en el caso de seat.. las de inca diesel se le colocan a los ibizas y cordobas.... en el caso de citroën, las de C15 D se le colocan a los saxos y AX....
y en el caso de los kadetts... pos los de bloque pequeño llevan las cajas de corsa.. que las CR son más cortas de los 1.5D... y los de bloque grande llevan las del 1.7D o TD que son igual CR.. o WR (creo)
los de las c15,son las del motor de gasolina 1.4 las q se le ponen,vamos la caja no,el grupo en concreto.
Con las de opel no entiendo muy bien lo que quieres decir,pero yo todas las fichas tecnicas q vi, los kadett y corsas diesel llevan todos WR marchas largas y abiertas y grupos largos.
Si lo piensas tiene su logica,los motores diesel estiran mucho menos,por lo q los desarrollos se les kedan cortos,amen con el par q tienen mueven perfectamente los desarrollos largos, vamos q son los mas adecuados
Cita:
Iniciado por Coupe1200
echando numeros me parece que tienes razon,un kadett diesel lleva caja mas corta que por ejemplo el mio.es que la condicion que yo decia (y lo que dice frc tambien)se extrapola a motores diesel potentes tipo a los actuales,en el que un mismo modelo de coche en version diesel y gasolina lleve caja mas larga el diesel.hablando de coches diesel mas antiguos y de poco caballaje pues entonces no la llevan tan larga
no se de otras marcas,todo seria cuestion de empollarse fichas, lo q tengo claro es q en opel no es asi, anda q no me empolle yo fichas para hacer la mi caja y encontrar lo mejor, y los grupos de peugeot/citroen pa correr son de la c15 gasolina seguro.
Ya mirare algo en revistas de autopista antiguas q te traian absolutamente todo,daba gusto no como ahora
tengo aki delante el manual de reparacion y sale todo especificado pero como es un pdf no puedo hacer corta y pega pero sino lo ponia porq haciendo numeros, al final me vuelvo loco con tanta fraccion y no me queda claro
solucionado
jeje,esa documentacion fue una de las cosas q me estudie antes de hacer mi caja.
Es facil,cuanto mayor sea el resultado de la division, mas corto sera el desarrollo.
ahi ves q todos los diesel llevan marchas largas WR y grupo como mucho igual de corto q los disponibles en gasolina