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Querian copiarnos y solo consiguieron un mal hibrido, estos franceses, lo único bueno que tienen es el ´´menois a trois´´ y el renault 5.
Que tiempos aquellos cuando podias comprar algo con 20 duros jajajaja
Espero que os guste
Muy interesante sí señor. Me han sorprendido los datos, yo pensaba que el zx tiraba más. Gracias por compartirlo.
El zx no esta mal (aunque a mi los citroen nunca me han hecho mucha gracia )pero el astra es mucho astra
myu buena,gracias por tu aportacion!saludos
no dudo un momento con cual me quedo. gracias por la info.
noviembre del 92... donde estaria yo...
Yo estaba jugando con la Nintendo jajajaja.
Me hace gracia pensar que mientras yo era un moco, alguien estaba estrenando el que luego iba a ser mi bicho... que cosas el pensar eso eh!!
La verdad es que los motores de Opel de esa epoca eran increibles... prestaciones abismales y un consumo ridiculo.
Nunca volveremos a ver nada igual.
la verdad es que no!
El astra esta completito.... techo, aire, antinieblas... quien lo pillara!!
Nada decir q tengo otra revista en casa con una comparativa del astra el zx y el 19 16v y no tienen nada qe hacer. mi hermano tiene un peugeot 306 el s16 q era la misma motorizacion q el zx 2.0 16v 155cv y decir q lo q dicen las revistas es cierto el atra se los pule. El astra anda mas q el 306 s16 aunque cuando vas montado en uno y en otro parece q el 306 s16 anda mucho mas pero es qe es un coche q no tiene bajas q solo tira de 4500 pariba. pero de 4500 parriba se vuelve loco pero es un motor mucho menos fiable
Pues yo hablando de bastidor... Qué decir!
Mi padre tiene un ZX Avantage 1.6i (motor monopunto que no anda nada) y el chasis no creo que tenga la misma suspensión que el 16V pero lo que sí puedo decir es que con menos goma, y más perfil, y suspensión de serie el coche traza las curvas mucho mejor, no parece que lleves un lastre en el culo.
Mi tío cuando probó mi coche me lo dijo y no me lo creía hasta que no he cogido el otro dia el ZX de mi padre y yendo por algunos sitios a la misma velocidad que con el mío a chapa parecía que fuese de paseo.
Quizá, yendo con el ZX a fondo las reacciones sean muy diferentes y puedas matarte, quien sabe...
si mi viejo tiene un zx y va de lujo lo que dice juanjo parece que vas de paseo y encima es un diesel slo se usa el freno para para en los semaforos a mi me sorprendio
quereis un coche con buen bastidor ???, el 405, el mio concretamente pesa 1020kg y eso llevando todos los extras, con 185/65/14 y es acojonante como agarra, no me quiero imaginar como agarrara ahora cuando le suba de gomas y le baje suspension, en serio, agarra mucho mucho, a esa comparacion le pondria tambien al lado el 405 Mi16, otra buena maquina.
nadie tiene los datos del 405 mi16 ??, algun articulo en revista o algo....
Cita:
Iniciado por Pocket_GSi
Creo que tenia 160 cv, es mas mi padre se lo estuvo mirando pero se decanto por el Omega
http://www.coches.net/fichas_tecnica...&tipo=buscador
Aqui teneis la ficha tecnica, equipamientos y imagenes.
Es mas a mi me gusta el 405 mas que el 406, a gustos cada uno los suyos.
si eso si, eran 160cv y habia una version traccion 4 ruedas, tampoco nos olvidemos del 306 GTi 167cv otro pepinillo
http://www.zeperfs.com/duel287-270.htm
http://www.zeperfs.com/duel924-270.htm
La version de traccion a 4 ruedas se llamaba Perugeot 405 T16, motor 2000 turbo 4x4 220 cv sino recuerdo mal 500 unidades????? un serio enemigo para alex ;)
no no, y del Mi16 tambien tenias una version traccion 4 ruedas.
a pues no sabia yo eso de un Mi xo si conoces el T16 no??? saludosCita:
Iniciado por Pocket_GSi
si claro, si yo tengo un 405 y me gusta conocer lo que tengo, de peugeot se un poquito bastante
de 405, aparte de el T16,tambien habia una version Mi16 4x4.
Esa comparativa es un poco injusta ya q el ZX lleva el motor "malo " de 155CV (poco mas de 140cv reales en banco),habria q verlo con el de 167cv...
ostras el 405 mi 16 andaba mucho y su chasis era soverbio el astra no se pero el kadett de 150cv se lo pulia en largas aunque con bastantes problemas ala eso si donde el 405 entraba sobrao con el kadett ni te lo pensarias que dabas vuelta
mira que eran malos de chasis ee?
Cita:
Iniciado por 0rlys
me gustaria que alguien me explicase porque son tan malos los chasis del kadett, yo lo unico que he notado es que de origen venian muy blandos y altos pero con una suspension decente y algun refuerzo mejora batante.yo he comparado un golf gti II y el kadett los 2 con koni -40mm y no hay tanta diferencia , eso si de origen el golf ganaba con diferencia
pues de mano vienen sin cuna,por lo que son menos rigidos,
despues el chasis de por si es muy debil y se deforman en apoyos y se terminan rajando.
Tienen el motor muy hechado para adelante,por lo que va colgado por delante del eje,y me imagino q finalmente las geometrias y cotas de suspension no esten muy estudiadas
Yo tengo un Golf II aparte del Astra. Y sinceramente, ni mi Astra puede toserle. Y ojo, el Golf de serie. Es un G60 recien restauradito, pero todo de origen, nada bajado ni suspensiones mas duras. Hoy en dia, para mi es el chasis mas noble que he montado, salvando los coches con multibrazos.
Ahora, el Astra le supera al Kadett una burrada en chasis. El Kadett (tuve un 1.8i GT) se le nota torpe, muy morron, con tendencia a rebotar un poco de detrás entre otras cosas. Que no era malo, pero si querias ir deprisa, habia que hilar fino. Eso si, los motores Opel para mi, la referencia...
si el golf va muy bien pero tampoco es para dejar al kadett por los suelos, yo he probado los dos creo que tampoco hay una diferecia tan grande.
otra cosa mi coche tiene unos cuantos años y todavia no se me ha rajado el chasis y creo que tampoco se me ha deformado mucho el chasis ( recien comprobado en banacada) y respecto a la posicion del motor y suspensiones en el astra , calibra y vectra las delanteras son casi identicas lo unico que tienen la cuna pero esto se puede mejora algo con alguna barra de refuerzo.
Tío. un G60 es un G... La suspensión del G ya va MUY baja de serie y MUY dura de serie/frenos más gordos/chasis diferente del 1.8 y del 1.8 16v.Cita:
Iniciado por sport_evo
los 2 de serie no tienen nada que ver el golg gti 2. 16v serie 2 le daba 100000000000 vueltas al kadett en estabilidad y con sus pension los 2 cambiada(sin-bajar) el golf era muy superior al kadett lo tengo comprobado con la duracion de las ruedas los 2 haciendo el mismo trayecto al golf le duraban 30000km al kadett poco mas de 20000 al nissan primera gti 45000 hay esta la diferencia de chasis unos agarran bien y otros agarran a base de comer rueda
y......... ojo el kadett era interior y exteriormente mucho mas elegante que el golf y ademas consumia menos pero daba mas facil vuelta desde el morro
un buen amigo fue lo ultimo que comprobo
venga un saludo
Yo mucho antes de tener el Astra, me dejaron un Golf III GTI 150cv con el cual hice unos 50kms, 10 de montaña y 40 de carretera con alguna que otra curvita, fue yendo al pueblo de un amigo, y la verdad es que guardo muy buenos recuerdos de esos 50 simples kms, a pesar de que iba de serie, se le notaba muy robusto y que iba por donde tu querias. Con mi Astra tambien de serie, he vuelto a hacer ese recorrido de 50kms, y sinceramente, mucho mejor el GTI, da mucha mas confianza, sobre todo en el tramo de montaña.
Ojo, he hablado con los dos coches de serie, sin trampa ni carton.
Esto es la misma historia de siempre:
Motores: Opel
Chasis: Volkswagen
Lo unico que se puede hacer es preparar un poquito el Astra/Kadett para superar a los Volkswagen de serie, porque si preparas un Volkswagen, estamos en las mismas, no hay color.
Lo mejor es lo que se curran por ahi algunos alemanes, que le meten a los Golf los motores 16v de Opel... eso es un buen pepino, aunque personalmente la estetica de los Golf no me terminan de convencer, sobre todo los interiores... los veo bastante horrorosos y muy muy poco deportivos, a pesar de que se acercaron mas a la estetica que se busca o en dia, con esos salpicaderos altos, grandes y bastante lisos.
Saludos!
JO-DER si ese reportaje le escanee yo mismo ademas tiene hasta las mismas arrugas de mi revista debe de haberlo sacado de aqui de alguna seccion y dice espero os guste jajajaj, tendre que ponerlos marcas de mi web a partir de ahora.
Si, la marca del chivato. La verdad que lo saque del emule, yo no digo que no sea la tuya pero al parecer poca gente la ha visto, asi que a ver si compartimos mas a menudo que de eso se trata que no todo el mundo es nuevo por aqui, y encima el buscador es una m i e r d a, como para encontrar algo que lleve tiempo ya puestoCita:
Iniciado por coupeich
El golf gti serie II tenia una estabilidad soberbia yo he probado 3 todos de 8v y el chasis estaba claramente por encima del motor, daba gusto dar curvas con ellos agilidad extrema y aplomo absoluto, solo recuerdo dos coches que tambien me sorprendieran en estabilidad el BMW serie 3 carroceria del 91 y el Alfa 156 con su rapida direccion, ahora el motor 1.8 112 de VW poco tiene que hacer frente al 2.0 NE de mi vectra, ese mismo motor montado en un passat de la epoca dada unos resultados muy pobres en cuanto a prestaciones y consumos, su sucesor en la gama el 2.0 de los golf III no consiguio tampoco en ninguna de sus versiones desbancar a los 2.0 de opel, todas las revistas que tengo de la epoca coinciden en lo mismo.
De ese BMW que nombras, se fabricó un motor de 3.5 litros con el que ganaron el campeonato europeo de carros de turismo en varias ocasiones ganandole incluso a los Porsche. Es toda una maquina, aqui todavia hay bastantes de este modelo con motores de 1.8 y 2.0
Un saludo
ya veras como a partir de ahora te sale www.clubdelprobe.com es que lo puse en el Club del Probe España este escaneado tambien y alguno lo tendria en la carpeta donde tira del emule para que se lo pueda descagar gente proque tenemos contecto con varios Clubs de todo el mundo y por eso mismo lo habras descargado del emule pero ya te digo que yo lo puse esn esta web y la del Probe si mal no recuerdo del emule ese nada yo utilizo el ARES.Cita:
Iniciado por Rockatansky
He subido algun escaneado mas pero no es plan de subirlo cada 2 por 3 el mismo escaneado no?
A disfrutarlo