Perdida De Presion De Aceite En Kadett

Buenas a todos:

Tengo un problemilla o mejor un problemon, no se si voy a tener k resignarme a dar de baja el kadecto por una averia.

Primero se me rompió el tubo de aceite k va al radiador de aceite y perdí casi todo el aceite, en 1 km más o menos sin aceite paré el motor al notar un ruido raro y pum!!! reguero de aceite y un charco al parar.

He cambiado los tubos, he rellenado de aceite hasta el max y he arrancado de nuevo, durante medio segundo un ruido a tractor y de repente como la seda, PERO:

NO SUBE LA PRESION DE ACEITE AL ACELERAR y es mas, cuando se calienta el coche, llega a perder toda la presion y se me enciende el chivato del aceite (presion, no el nivel que esta a tope)

¿¿¿K más se ha podido romper, la bomba de aceite por trabajar en vacío (sin aceite), o tiene mucha más averia de lo k parece????

El coche arranca de +++++++, tiene compresion y acelera, pero no hay presion y cuando se calienta empiezan de nuevo los ruiditos de tractor, muy poco, pero los aprecio.

A ver que sabeis por ahí para mirar si le meto mano o le cambio el motor directamente.

Saludos a todos.

En un principio parece la bomba del aceite.

Yo tambien creo que puede ser la bomba, asi k a ver los entendidos, ¿cómo se cambia? creo que se saca por un lateral, quitando la bomba del agua y no se que más, el carter, el tubo de succion...??????

¿No le ha pasado a nadie más????

Si es que siempre soy el raro!!!

Saludos Txema.

que modelos de motores son los que llevan radiador de aceite ???


http://img366.imageshack.us/img366/8...edohc167rp.jpg

Si es de la bomba, la sustitucion es medianamente facil, tienes que quitar el Carter y te la vas a encontrar de frete tio, despues quitas tornillos y correa y via!
Eso si lleva su tiempo!

El modelo de motor que lleva radiador de aceite es el 2.0 SEH, y conozco varios k por la chorrada de los tubos lo han dejado sin aceite y le han sacado una viela porl un lateral del motor, ya que si vas en autopa son segundos lo que tardas en perderlo todo.

Los tubos se rozan con las ruedas que les ponemos, al meterle 195/50/15 ya estas en peligro de tocarlos al hacer maniobras, por lo que es bueno agacharse y darle unos martillazos al soporte para meterlos un poco más para dentro.

¿Hay alguien por ahi que le haya pasado lo k me ha pasado a mi o sigo siendo el raro??? je je

¿Alguien con algun esquemita de como se suelta la bomba e ideas de precio???

Saludos a todos

Cuando kieras t hecho una mano a soltar eso nene. Kitar escape, carter correa y ahi la tendras. Creo, si no se me keda nada con eso deberia salir ya. Y puestos a desmontar q menos q un reten nuevo y la juntita nueva tb.

Ya sabes donde me puedes encontrar.

El otro dia el de mi hermana perdia por la base del filtro y al desmontar vi q el tubito gracioso ya estaba rozado y llegue a tiempo

mis 2 kadett con el seh no lo llevaban



http://img366.imageshack.us/img366/8...edohc167rp.jpg

Ok K V6, sabia k podia contar contigo y me he agenciado una botellita de Wisky de 12 años k esta teta!!!!!!!

Voy a empezar a buscar una bombita y nos ponemos manos a la obra, tendré que llamar a Pedro el de Karealde y empezar a soltar pasta.

Cuando tenga todo te llamo.

Saludos a todos.

Pocket_GSI, tienes que tenerlo!!!! Son 2 tubos que salen de la base del filtro del aceite y el radiador esta delante del radiador de agua.

Y si no lo tienes ya tardas en ponerlo!!!!! Aceitito más fresquito mejor para el motor y si vives en el sur, mejor que mejor, k los calores no son buenos para el motor, no debe de pasar su temperatura de trabajo, todo lo demás son perdidas de rendimiento

¿Nada de cerveza? :( Yo se animar y eso... y el avion me sale de ++++ madre... jo! :(

PSD: Pronto os recogisteis anoche ¿no? ¿o a ti te toco codillo?

Cita:

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Iniciado por Txema_GSI

Ok K V6, sabia k podia contar contigo y me he agenciado una botellita de Wisky de 12 años k esta teta!!!!!!!

Voy a empezar a buscar una bombita y nos ponemos manos a la obra, tendré que llamar a Pedro el de Karealde y empezar a soltar pasta.

Cuando tenga todo te llamo.

Saludos a todos.

Pocket_GSI, tienes que tenerlo!!!! Son 2 tubos que salen de la base del filtro del aceite y el radiador esta delante del radiador de agua.

Y si no lo tienes ya tardas en ponerlo!!!!! Aceitito más fresquito mejor para el motor y si vives en el sur, mejor que mejor, k los calores no son buenos para el motor, no debe de pasar su temperatura de trabajo, todo lo demás son perdidas de rendimiento

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no si yo no tengo ningun kadett ya, murieron los dos. pero te dire que con el que me di la hostia mira que revente todo el morro y no vi ningun radiador de aceite.... solo el normal y el del a.a.


http://img366.imageshack.us/img366/8...edohc167rp.jpg

ola!!!yo yevo uns 195 60 14 y d tanto girar se m rompio ls latiguillos q van al radiador dl aceite y le ice uns par d kilometros xq ni m di cuenta dl ruido al llevar la musica alta,el resultado fue q el coxe a ls 2 meses o x ay se m qdo en 2 cilindros y m cosot la averia 1100€ rebaje la culata,cambie valvulas y dmas.....d ond eres??¿un saludo

Juas juas,
pal Tiefer cerveza a saco y la liamos parda, ponemos la bomba del reves si hace falta.

Ayer me toco codillo y unos 6 litros de agua, puto codillo, k bueno esta pero k sed da!!!

Hoy me toca otra noche aburrida, así k a ver si logro adivinar como se dice bomba de aceite en aleman y le pego al ratón, k tengo el kadecito con el capo levantado y me mira con ojitos de cordero degollado.

Mira a ver si tu k tienes más mano pa estas cosas me encuentras algo o me dices precios con ese programita k tienes por ahi, y de paso el numero de serie.

Saluditos

Hola Cresko gsi, soy de Bilbao, y el miedo k tengo yo es lo que te pasó a ti, k me ponga a arreglar y al final tenga algun casquillo de biela tocado o algo así.
De todas formas solo cambiaste temas de Culata??? no cambiaste segmentos no casquillos de biela ni nada de eso????

Un saludo

De que año es el niño??

El EPC dice que hasta el numero de motor 14608700 usaban una y desde el 14608701 usaban otra... te va a tocar rascar la mierda de la culata para verlo..

GM 90295214, No. cat. 6 46 030 para los motores hasta el ......700
GM 90570922, No. cat. 6 46 054 del ....701 en adelante

Unos 190 del ala aproximadamente.

Y aqui precio sorpresa!!

http://cgi.ebay.de/Olpumpe-Opel-Asco...QQcmdZViewItem

Saludos

Joder como te sales!!!!!

De todas formas en ese articulo no especifica mucho el modelo de motor, ya sabes k yo llevo pata negra, y esta bomba parece que vale para todos los modelos desde el 1.8 hasta el 2.0 sin distinguir estre catalizado y no. A ver k veo en opel classic parts, k parecen unos tios serios, juas juas

Muchas gracias, ya te llevaré algo a la zona 0

POr cierto, para los que no la conozcan:

http://www.opel-classicparts.com/spa/index.html

Te apuntas y metes el codigo de la pieza y te sale.

Y para los que se rian de lo de classic parts, es cierto, los gsi son casi casi clasicos aki, pero alli parece que lo son del todo. Estos alemanes son unos tios grandes!!!!

Coño, si te dice que es para el Kadett E 2.0 de 129 burros... Esa bomba valdra para todos los bloques grandes de 8v.

De todas formas, pa pillarsela a ese tio, mejor en un auto recambios por si hay que devolverla.

Los Kadett no se si son clasicos, el tuyo lo es :D el rey de las batallas jeje

No t preocupes nmene q si hacemos el cambio ally hay q kitar el carter, no es necesario me creo pero bueno seria lo suyo pa q la junta entrara bien del todo. Si lo ktiamos y hay algun caskillo jodio kiza tengamos algo de biruta en el aceite, no es seguro pero bueno

Bueno gente.

Super chasco al buscar la bomba de aceite para el GSI, resulta que no la fabrica ni dios, solo los alemanes, hay que ir directamente a la opel, y claro esta, el precio es sin competenci, es decir, lo que les sale de los huevos: 260 € del ala.

Al parecer, los sintomas de perdida de presión de aceite pueden ser producidos por que la bomba se haya roto, cosa que ya sabiamos, o por que se han roto tambien los casquillos de biela.

En resumen, que igual me gasto 260 € más la junta, más el reten, mas mi tiempo, el de Alex y las botellas de cerveza que nos vamos a tomar y seguimos igual.

He hecho unas llamaditas a los desguaces y motor entero con garantia: 300 €, asi que le pondremos nuevo corazón al Kadecito, eso sí, acompañado de su lexmaul como dios manda, por delante y por detras como dice Raul (Admision y escape).

Estoy todo depre!!!!!! Este puto coche es como si fuese hijo mio dios!!!! le quiero más que a cualquiera de mis exnovias je je je je.

Resurgirá de sus cenizas!!!!!!

Me alegro de esa decision tio. Q se aseguren de q sea un SEH a ver q esta gente no tiene ni idea y t metan un NE.

Si hay q ir a tomar algo pa cmabiar motor tb se va.