Aun a riesgo de crear polemica... GSi vs FR

Me gustaria que en este foro que conocemos lo que es un GSi destapemos la verdad sobre los FR... en foro coches tuve una polemica muy gorda en un hilo que trataba sobre esto y los amantes de carburante de los tractores salieron en defensa de la castaña de los petroleros y me comieron vivo sin haber probado nunca un buen GSi....

A que mas de uno de vosotros le ha tenido que dar largas a un leon FR ??????

No entremos en polemica, solo verdades.




http://img205.imageshack.us/img205/6...enmiamiop6.jpg




http://img366.imageshack.us/img366/8...edohc167rp.jpg

No voy a dar opinion de lo que has posteado ya que el echo de comparar con otros puede hacer que alguien se ofenda o se lo tome a mal y tengamos montados aqui un pollo. Nunca hay que tocar otros temas que no vinculen a este foro, más de uno se a pillado los dedos . Siento no poder dar mi opinion lo hago solo por el bien del foro.

regalarme el que querais, tanto el gsi16v como el fr.
cada uno en su época son dos buenos ¿"deportivos"?

Ya que solo quereis verdades, voy a decir que el antiguo dueño de mi Astra, tiene un Leon FR 150cv, y para seguirlo me las veo canutas, por no decir que lo sigo de milagro, asi que...

Yo eh vsito 16V atraparles. No se si piloto o no kojnes pero a mas de uno. Con un 16V bien puestos los atrapas dan guerra mucha guerra pero les haces alcance.

Si, pero tampoco es para decir lo que dice mucha gente, que si los parto que si me los llevo como quiero... porque te coje uno con reprogramacion, y las 16v no te sirven para nada xD. Yo creo que el antiguo dueño de mi coche lo lleva reprogramado, porque eso anda demasiado, y mi Astra no es que ande poco que digamos... xD

tambien te dire que el kadett con el mismo motor anda mas que el astra al tener menos rueda y menos peso, yo en carretera no digo nada logicamente pero en cortas las tres o cuatro primeras marchas con mi kadett 2.0 SEH han sido mias contra mas de un FR, y ademas un golf IV GTi 150cv lo mismo paso.
Estoy en contra de los GTi, de los FR y por supuesto de los diesel en general.

Si creo polemica lo siento pero creo que es mi problema, yo lo unico que quiero es la verdad por delante, que un coche de mas de 15 años se lleva a uno con mas potencia actual por delante.



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A mi tampoco me gustan los GTI ni FR, ni los diesel en general, pero se aceptar cuando un petrolas nos da pal pelo... Tu Kadett pesa poco y lleva menos rueda, y se llevara a un 150cv en las primeras marchas, pero una vez a fondo ni tu Kadett, ni mi Astra, ni el Astra del vecino tiene la fuerza que el petrolas de 150cv ni de coña, mas que nada por el par y el turbo, lo mismo pasa en las recuperaciones, que tu tienes que bajar dos marchas y al petrolas no le hace falta, o como mucho bajara una... y ya no te digo nada si te enfrentas a un Ibiza TDI de 160cv, con una velocidad punta de 220 y un 0-100 de 7,6 segunditos... ni lo hueles, y encima piensa que son capaces de darte pal pelo con mas peso y mas rueda que tu... los tiempos han cambiado y los motores diesel cada vez andan mas y punto.

Nos podemos llevar a muchisimos diesel, pero hay otros muchisimos que son dan pal pelo nos guste o no y por mucho asco que nos den esos coches, pero hay que saber reconocer las cosas y ser realistas tio. Nuestros coches andan, pero no son Ferraris, y si llega un petrolas con 30 o 40cv mas que tu, por muy petrolas que sea, son 30 o 40cv mas que te van a comer de una forma u otra, o como minimo te las veras canutas...

Saludos!

mi colega tiene un fr y en carreteras viradas el gsi 8 v acelera mas menos peso y menos rueda, en autovia es otro tema el fr con 6 v tiene una punta muy buena y una vez pasados lo 200 tengo poco que hacer( esperar que venga algunas curvas cerradas).
Lo que yo pienso es que el motor del leon esta sobrealimentado lo que es una ventaja y sin nosotros motasemos c20let tendria que echarnos una foto para poder vernos
Y por ultimo los leones coren mucho pero hay que ver cuanto duran porque el de mi colega cuando lo estreno se ponia a 240 con relativa facilidad y con 100 mil km el coche ya no los coje y cuando pasa de 220 ya le cuesta vamos que ha pedido bastante hay que pensar que un 1.9 sin turbo que puede sacar unos 90 cv y el con el turbo le metemos 60 cv por lo que la mecanica sufre bastante, lo dicho a instalar todos un turbo
Gandador 24 h le mans un tdi como me jode

yo mantengo mi palabra y llevo vivo dentro de mi el espiritu GSi que no es solo un modelo de coche, para mi es una religion, si un petrolas con 40cv mas en carretera me pesca pues lo que hare sera gastarme el dinero y subirle a mi coche esos 40cv mas o hasta 100 nunca se sabe, por mucho dinero que pudiera tener nunca me compraria un coche nuevo y menos diesel.

http://www.mvaux.com/ si es necesario se le pone turbo y entonces no hay rival, ni reprogramaciones ni hostias.

parecere un flipao pero para mi significa algo, no se puede explicar lo que me une a estos coches pero es asi.




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A mi también me gustan más los gasolina que los petroleros, pero tengo un vectra gts 2.2 dti con chip que ronda los 155 cv y 360 nm de par motor porque no puedo echar 70 € por semana y mantener la novia. Antes he tenido dos astras gsi con kit de admisión, tubarro, etc y una temporada un calibra c20xe tuneado vilmente (no me va ese rollo del tuning que llevaba ese coche, pero no tenía otra). Yo con mi vectra en rectas no los puedo seguir, aunque no se me van tanto, tengo que esperar a las curvas (voy agachado), y hasta ahora creo que no he pillado uno que los lleve bien los fr. a los golf y passat 130 les doy leña en recta, (150 cv en banco, pero no muchos altos). El fr tiene 170 cv en banco, y aunque nos pese, anda mucho sin tener que estrujarlo.
Por cierto, un colega tiene un audi a4 1.8 turbo de 163 caballos y para seguirme tiene que ir a tabla todo el rato, y no me coje, sólo me sigue, o sea que imagina lo que tira el leon fr.
En fin, por mucho asco que te den los petroleros fr, a partir de 4ª en llano andan parecido a un astra c20xe, y algo menos que un kadett c20xe. En subidas, un petrolas cañero a un gasolina atmosférico le parte el culo, a mi con el cali me lo partían los 330 d, los gti 150 etc, por mucho que estrujes la 3ª y la cuarte, el problema viene en las subidas donde sí que se nota el par motor. En llano, con un c20 xe te puedes ir de un fr, pero muy poco a poco.
Eso sí, para correr, un gasolina es lo que te da placer, el diesel fr es para lo que ya sabes,
flipar e ir de listo por ahí de que has comprado lo mejor. Yo pude comprar uno de esos, y tengo mi caldero de 1500 kilos con un perezoso motor isuzu de bomba rotativa, y aun estoy por que me llegue un fr, me pase y no lo pase yo después y lo deje atrás.
Todo llegará supongo, por ahora sólo he visto mucho efecto visual.
Yo en la autopista y en las autovías de montaña los paso y van a 120, aun no sé por qué, no me lo explico, pero bueno. Yo hasta ahora he visto mucho mejores conductores en kadetts, astra f, asconas y vectras a que en leones fr o cupra, no sé por qué.
Lo que sí te digo es que pierdes el tiempo discutiendo en foro coches con esta gente, te van a contar mil milongas y que su fr anda más que un 330 ci y esas cosas, y que agarra la tira, más que un porsche 911, vamos que todos los que no tenemos ese coche somos ++++++++++. Ese coche va pesado de morro y el culo es muy difícil de mover, es demasiado subvirador, aunque parece que vira plano, y parece un tren, a mi personalmente no me gusta para exprimir el límite del coche, porque no te deja, como sí te deja un astra h que sí puedes mover el culo o un civic type r o un bmw.
Yo ya te digo, hasta ahora sólo he visto flipaos con ese coche, y en dos curvas rápidas ya ni han intentado seguirme. Y te digo que con el astra gsi 8v cuando lo tenía a tope podía hacer lo mismo que hago ahora con mi gts y dejarlos atrás, con más riesgo. Tu mismo.
Si te gusta conducir, de gasolina, atmosférico estrujado con muchos altos es lo que a mi más me gusta, aunque un turbo mola un huevo y es más ulizable, además los c20 let son la caña como tiran, es una pasada. Eso sí, un C20 LET, sí que le parte el culo a un fr, al diesel o al gasolina de 180, en llano cuesta arriba o cuesta abajo, eso sí que tiene dos +++++++.
Yo en los fr los oigo hablar y luego van pisando huevos, excepto por ciudad claro.
Y con lluvia no te quiero ni contar.
Saludos!

un kadett no lo lleva al limite cualquiera, hay que haberse criado con las leyes antiguas, tu dale un gsi a uno que ha empezado con un FR y te ries de el, mucho control y muchas historias en los coches nuevos, los gsi hay que saberlos reducir y apretarlos a tope cuando se te van en una curva para poder encarrilarlos y como eso muchas mas cosas...
Mira sin ir mas lejos yo empece con un crisler 150 GT2, mas vaquilla que eso no hay nada, luego un audi 100 de hace 25 años, sierra XR4i, mercedes 560SEL, 405GR,otro sierra carburacion 2.0 y por supuesto dos kadetts GSi y asi es como se sabe llevar un GSi ni mas ni menos.


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hola buenas yo tengo un opel astra gsi 1.8 16v y la verdad que mas de una vez le eh dado aguas a un FR sobre todo por poblado luego en carretera me cuesta mas perderle les llevo pegado a mi culo hasta que mi coche consigue ponerse a tope es un 1.8 16v de 125cv y le eh puesto a 235 km/h la verdad es que para 13añitos que tiene va muy bien y los FR (gatitos amaestraos) como yo los llamo tienen mucho de que envidiar a los GSI la verdad que donde este un buen gasolina que se quite un gasoil que por mucho que allan desarrollado seguiran siendo petroleros.luego la verdad que nunca me eh picado con un GTI si me pique una vez con un golf WR6 que tiene un colega y en 1,2, y 3 me hacia con el pero en cuanto meti la 4 se empezo a despegar.Yo no se por que la opel dejo de fabricar estos estupendos motores suaves y duros capazes de poner los pelos de puntas a mas de uno son mmotores commo yo denomino agresivos.:evil:



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yo lo que no comprendo es que a estas alturas del curso sigamos con las mismas *********(tonterias) son conceptos de coches diferentes o mejor dicho diferenciados por unos 10 años, con tecnologias muy dispares, etc etc etc... ademas esta lo de siempre... las pruebecitas con coches en circuito y a manos de gente experta o que sepa algo del tema, os hace mas hombres "follaros" a un FR ( o el que sea)??? creo que no, ¿¿que pasa os "jode" ( algunos) que 4 sinsentidos dueños de tanto GSI´s como de FR´s alarden en exceso de sus supuestas "maquinas"?? pues que les den... que vivan en su mentira, ojo, tanto de unos como de otros hay mucho flipao en ambos bandos y esto es asi y no hay mas.

Compararme gasolinas atmosfericos con gasolinas atmosfericos si quereis turbos con turbos diesel turbo con diesel turbos, pero no mezcleis, por que claro y si nentrar en polemicas "algunos" pueden con "otros" en segun que pruebas.... (consumos, aceleraciones, recuperaciones y un largo etcetera....)

Perdon por el tocho, pero esto ya ralla.

Se habla demasiado bien de los GSi me parece a mí.

Yo tengo un primo con un FR TDi y en aceleracion solo consegui seguirle y se alejaba lentamente. No quiero saber qué pasaría si el se pone a adelantar a fondo.

Y algunos 1.8 16v me parece que corren mucho...

Por aqui se esta quemando gasolina de mas, jajaja, y si, demasiado corren ya los GSI por aqui xD

si es que se leen cosas de verdad....

Yo no quiero crear polémicas, y sobre todo, no quiero que la gente empiece a picarse por ahí, porque depende muchísimo del conductor, y cuando hay ostias no mola nada. Yo una vez no podía seguir a un clio 16v subiendo a la ku de Donosti, luego nos pusimos a la par, (porque el otro quiso) no veas las largas que llevaba el tío. Era muy joven yo, pero joder con el clio, lo que me hizo sudar.
Y una vez, y no me da vergüenza, no podía seguir a un puto smart tuneado por una carretera de montaña de madrid, un puto smart con mi gsi, aunque yo no conocía la carretera y llevaba las ruedas mal (pero me da igual), en curvas se me iba de morro la tira, y el del smart como una lapa tu. uN
Saludos

De leer todas las animaladas que se han dicho por aqui, y las que seguramente quedaran por leer, me esta empezando a dar verguenza tener un GSI, porque parece que estemos mas flipados que los que tienen TDI's...

Yo voto para que este post sea eliminado. ¿Algun voto mas?

Yo cuando tenía el corsa (75 CV) me picaba en la raba (solo he ido tres o cuatro veces) con un colega que tenía un 205 winner 1100 (50 CV), con galletas de 145 y la suspensión de serie... Pos no tenía huevos a cogerlo. Eso si el tio estaba allí cada semana.

Yo creo que saber pilotar equivale a 25 o 30 CV, y mucho fantasma se caga en las curvas y entra con demasiado margen, como yo. Al menos yo lo reconozco :p

Y ahora que tengo un astra GSI y puedo comérmelo, va el ++++++ y se compra un 106 rallye. Tenemos que quedar un dia y hacer otra comprarativa...

Cita:

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Iniciado por koupe

De leer todas las animaladas que se han dicho por aqui, y las que seguramente quedaran por leer, me esta empezando a dar verguenza tener un GSI, porque parece que estemos mas flipados que los que tienen TDI's...

Yo voto para que este post sea eliminado. ¿Algun voto mas?

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de todas maneras fijate en el numero de mensajes totales y hallaras muchas respuestas.... creo q estos son intentos de dinamitar, ojo no me refiero a nadie, a quien le pique ya sabe.... , pero alardeo de ser miembro de uno de los clubs mas racionales del mundo quizas.... en fin, haya paz XD

vectragt93, tu no hables que dentro de unos meses te lapidan!!!
es coña, claro!!!
vuestros coches corren mucho. creo que mi gt está dormido, porque con 130 cv un ibiza de 130tdi no es que me gane, me humilla!!!
vale, yo entro con demasiado margen en las curvas, no le estrujo a menudo, en las curvas rápidas voy cagao, pero esque paso de jugarme el tipo. y me gustaría, pero le tengo mucho respeto a ciertas cosas.
si hoy me dicen que me dan un fr, me da igual cual, el ibiza, el leon, gasolina, diesel... por el vectra, sin lugar a dudas lo cambio.
vale, estrujar 2ª, 3ª y 4ª con un gasolina no tiene precio, esa fuerza, ese sonido (sobre todo), poder mantenerlo por encima de donde los diesel no llegan (4500vueltas).... es una sensacion que me "fascina".
pero luego llego a casa y cojo el bmw 530d de mi padre, que es un puto petrolas de unos 1600-1700kg, y AUTOMATICO (para divertirse que les den dos duros a los convertidores de par!!!!), con sus 190 y pico jacos esperando a las 3500vueltas y tambien me gusta.
ir en cualquier marcha, pisoton y catapulta tambien mola. son cosas distintas, que dan servicios diferentes.
es un tema que trae mucha cola, pero para mi seria:
motor--> gana gsi
estetica-->gana gsi
estabilidad-->gana fr
seguridad-->gana fr
equipamiento-->gana fr
relacion calidad precio-->gana gsi
sensaciones-->GSI, POR SUPUESTO

Aqui hay algunos que deberian entrar en clubfrspain en vez de clubgsispain, verguenza me da de lo que leo, mucho hablar de las maravillas de vuestros GSi y no dudais en anteponer un petrolero a vuestro coche, vuestro gsi, pues os propongo una cosa, ¿por que no vendeis vuestros gsi y os comprais un diesel con turbo?, seguro que os lo pasais de bien conduciendolo...........



http://img366.imageshack.us/img366/8...edohc167rp.jpg

A un fr no se pero a un 525 d creo que da 180 cv en banco, ese coche lo tiene un colega y emos echo varios pikes y hasta 140 el corsa gsi MANDA y eso q tiene 80 cv menos

Con un fr no he tenido el placer pero creo que estaria mas igualada la cosa, supongo que hasta 100 tendre algoq ue acer luego na de na.

Cuando cambie el motor otro gallo cantara xD

Hola buenas:

Yo personalmente prefiero un gasolina por varios motivos:
- Contamina menos
- Suena mejor
- Tira mas
- El diesel me da alergia....................

Ya hablando en serio, la comparacion no es del todo exacta y por lo siguiente :
1) El Fr es un motor sobrealimentado cuando un GSI es un atmosferico
2) La diferencia de edad es notable, la tecnologia señores sirve para algo mas que para tener television de plasma en las casas.

Aun asi debo de deciros que entre mis manos se hayan un audi 100 2.8 v6 de 174cv que tira de la ostia solo deciros que velocidad punta son 270km/h quien quiera creerselo bien y sino tambien, un golf caja 3 VR6 preparado por ABT que sacaba algo mas de 200cv, lastima que lo siniestre, un R5 GTL triana de 60cv que no esta mal para lo que es, y por ultimo un kadett GSI cabrio version bertone de 115cv. Yo estoy muy contento con mi coche, por que para tener 16 años da unas sensaciones que no me las daba casi ni mi VR6 y eso que la diferencia de potencia oscilaba en torno a casi los 100cv.
Ahora bien que dicen que un FR corre mas, pues de ++++ madre, cojo y meto un kit turbo en un 20XE y saca 350cv. A igualdad de cubicaje le estoy sacando casi 200cv mas.
Entonces digo, a ver listillo te dejo ventaja que me va a gustar darte pal pelo.
A mi el picarme con un FR no me hace mas hombre, pero si me molesta y mucho gente que ultimamente va por la carretera, por el pueblo o simplemente por el barrio con un escupe humos intentando subirse a la chepa de los demas sin comerlo ni beberlo.
Sino tambien le puedo decir a mi primo que coja su Mitsubishi 3000gt biturbo ed Frank Beckenbauer con 340cv y que con solo la primera marcha mee al que mas le guste. Claro que eso seria una estupidez, pero a la hora de callar bocas, simplemente me suda la polla.
Puedo estar muy pero que muy orgulloso de tener un GSI y de pertenecer a este club, el cual lo forma gente joven y que no esta trastornada por las particulas que echa su tubo de escape(para los petroleros).
Por ultimo hacerles una pregunta: Saben lo que haria si me dieran un FR???

Fundirlo y venderlo a un flipado de turno para meterle un proyectazo a mi kadett, luego llamarle y mostrarle de lo que es capaz la gasolina Shellby Power del 98.

La polemica se la sirve uno mismo porque la opinion de cada uno es respetable y ya se sabe que quien se pica, ajos come.

Un salu2 y VIVAN LOS GSI y SUS PILOTOS CON DOS +++++++

amen hermano...




http://img366.imageshack.us/img366/8...edohc167rp.jpg

Cita:

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Iniciado por apolo_GSI

Hola buenas:

Yo personalmente prefiero un gasolina por varios motivos:
- Contamina menos
- Suena mejor
- Tira mas
- El diesel me da alergia....................

Ya hablando en serio, la comparacion no es del todo exacta y por lo siguiente :
1) El Fr es un motor sobrealimentado cuando un GSI es un atmosferico
2) La diferencia de edad es notable, la tecnologia señores sirve para algo mas que para tener television de plasma en las casas.

Aun asi debo de deciros que entre mis manos se hayan un audi 100 2.8 v6 de 174cv que tira de la ostia solo deciros que velocidad punta son 270km/h quien quiera creerselo bien y sino tambien, un golf caja 3 VR6 preparado por ABT que sacaba algo mas de 200cv, lastima que lo siniestre, un R5 GTL triana de 60cv que no esta mal para lo que es, y por ultimo un kadett GSI cabrio version bertone de 115cv. Yo estoy muy contento con mi coche, por que para tener 16 años da unas sensaciones que no me las daba casi ni mi VR6 y eso que la diferencia de potencia oscilaba en torno a casi los 100cv.
Ahora bien que dicen que un FR corre mas, pues de ++++ madre, cojo y meto un kit turbo en un 20XE y saca 350cv. A igualdad de cubicaje le estoy sacando casi 200cv mas.
Entonces digo, a ver listillo te dejo ventaja que me va a gustar darte pal pelo.
A mi el picarme con un FR no me hace mas hombre, pero si me molesta y mucho gente que ultimamente va por la carretera, por el pueblo o simplemente por el barrio con un escupe humos intentando subirse a la chepa de los demas sin comerlo ni beberlo.
Sino tambien le puedo decir a mi primo que coja su Mitsubishi 3000gt biturbo ed Frank Beckenbauer con 340cv y que con solo la primera marcha mee al que mas le guste. Claro que eso seria una estupidez, pero a la hora de callar bocas, simplemente me suda la polla.
Puedo estar muy pero que muy orgulloso de tener un GSI y de pertenecer a este club, el cual lo forma gente joven y que no esta trastornada por las particulas que echa su tubo de escape(para los petroleros).
Por ultimo hacerles una pregunta: Saben lo que haria si me dieran un FR???

Fundirlo y venderlo a un flipado de turno para meterle un proyectazo a mi kadett, luego llamarle y mostrarle de lo que es capaz la gasolina Shellby Power del 98.

La polemica se la sirve uno mismo porque la opinion de cada uno es respetable y ya se sabe que quien se pica, ajos come.

Un salu2 y VIVAN LOS GSI y SUS PILOTOS CON DOS +++++++

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lo mejor VIVAN LOS GSI y SUS PILOTOS CON DOS COJO NES

EJEJJEJE ASI SE HABLA

Yo esq ya no me pico con los FR...tengo 190 cv y 300 kgs menos de peso XD vamos que me duran lo que la 3ª llega a 4500...

Lo que si son dos +++++++ bien puestos es que nos picamos el otro dia un Astra OPC y yo...:D flipando tu!!

Saludos!

y que lleva tu coche para dar 20cv mas ????, y lo de 300kg menos es porque pesa 300kg menos que el fr o por que lo has aligerado ???



http://img366.imageshack.us/img366/8...edohc167rp.jpg

Wenas a Todos Comentaros sobre este tema un par de cosillas si el FR Del ke hablais es el leon fr 150cv Ke sepais ke yo tengo uno y un Astra Gsi 1.8 16v ke esta sobre los 140 cv Linea directa tubo etc... Pues bien el leon solo me alcanza Los 234Km/h y el gsi los 245 en salida y en punta mi gsi se folla al FR Eso si lo llevais a 2 seg detras. "COMPROBADO" 2º--- pRECIO Del Fr a mi me costo en su dia 24000 euros + o - el gsi 2000euros Me kedan 22000euros pa tocar el astra entero tanto de motor como de todo.uN SALUDO

Me gustaría empezar diciendo vamos a ser razonables, pero la verdad pienso que es imposible, por que nunca en un foro fan de una marca-modelo conseguiremos que ser razonables.

Yo lo tengo muy claro, son coches distintos en épocas distintas, decís de los usuarios FR y GTI dicen barbaridades de sus coches cuando leéis sus foros imaginar lo que pensaran ellos de nosotros cuando alguien tiende a exagerar sus sensaciones en un GSI, la realidad es que el C20XE es una maravilla de motor, pero su época ya paso, a día de hoy va muy bien es cierto, pero los motores modernos tienen otras muchísimas cualidades que nuestros coches no las tienen.

Respecto al comportamiento de nuestros coches va por gustos, al que le gusta derrapar y que el coche le de sustos dice que su coche es muy ágil y al que le gusta que su coche tengo un altísimo nivel de paso por curva aunque cuando se va, se va mucho mas dice que su coche va sobre raíles y que agarra mas que un 996 por decir algo. Si lo miras al revés el que le gusta derrapar dice que el otro es torpe, que no entra en las curvas y al contrario dicen que se va un huevo y es peligroso, en fin…

Que si el tuyo corre mas o menos, eso es muchísimo de pilotaje, en ciudad todo el mundo con la novia al lado es mas chulo que nadie, en carretera es otra cosa y en autopista también, yo siempre que puedo voy por nacional y con mis 100cv del 1.6 16V soy el rey, el fin de semana pasado en 850km de carretera me pasaron solo tres coches frente a innumerables adelantamientos que hice yo, adelante a muchísimos coches mas potentes que el mió, así que podría decir que me follado a tal coche y a tal otro, pero hay que ser realista no es así, en mi casa siempre habido coches potentes y los hay yo siempre he sido el patito feo (temas de pasta claro) cuando voy de viaje con un coche potente pues en lugar de pasarme tres me pasa uno y poco mas.

Como conclusión final del ladrillo una opinión muy personal, los que conducimos coches míticos o antiguos no me gustar decir viejos como a nuestras novias, creo que tenemos la tendencia a demostrar que nuestros coches en su época fueron grandes coches, que aun son jóvenes, que pueden dar caña y hacernos sonreír muchas veces y creo que eso es lo importante.

Ptrufero.

Si eso es cierto. Un coche con 15 años o 16 como es mi caso, no esta a la altura de la tecnologia que lleva de serie un coche actual. No obstante en este foro no recuerdo yo mal rollo, sin embargo vete a foro coches o cualquier otro y veras que puyazos se dan entre si. Si a mi me dieran 30.000e para elegir comprarme un coche nuevo, te aseguro que no me compraba un FR ni de coña. Y el GTI V tampoco me gusta. El FR porque la inmensa mayoria que posee uno es un descerebrado, y lo siento si alguno tiene uno, que no digo todos para que luego no haya malentendidos, y eso lo saben hasta los romanos. De hecho es bien conocido oir decir la formula "mira el +++++ del FR", quien no la ha oido. Yo el dia que tenga que comprarme un diesel te aseguro que lo comprare por economia en gasto de combustible, porque si me compro por ejemplo un FR para ahorrar y sin embargo lo malutilizo como si fuera un gasolina, señores el diesel gasta casi lo mismo que un gasolina cuando se le exprime, y encima dura menos el motor sino que se lo pregunten a unos flipadillos del barrio que ya se les ha ido el caudalimetro, el turbo, la transmision....
Conclusion: si te compras un petrolero, aprende a usarlo, que si no da mas de 4500rpm sera por algo. Y si te quieres picar te compras un gasolina como dios manda con sus 300 y pico caballos y te ries del mundo si quieres.

Salu2

Yo no me antepongo a nada, simplemente hablo con una cosa que se llama sentido comun y que poca gente tiene cuando habla de su coche, aunque lo que hable sean autenticas animaladas.

Estos coches andan mucho, pero como bien a dicho nuestro amigo ptrufero, su epoca ya paso, y hoy en dia hay muchos motores que nos dan un repaso, y por mucho dinero que invertamos en mejorarlo, siempre habra una petrola que nos parta, sobre todo los BMW Serie 5 con sus motores 3.0d, que a esos no los partes tu ni con una jarra de vino en vena...

Yo cada vez que leo todo esto, pienso que en que los petrolas, o bien nos parten, o estan a la altura, pero SIEMPRE SIEMPRE con mas peso y mas rueda que nosotros... os imaginais si los petrolas potentes llevasen ruedas de 14 o 15 y 300 kilos menos de peso?, jajaja, nos iban a partir incluso marcha atras... seamos razonables: nuestros coches andan pero hasta cierto punto, y no por eso no me va a gustar ya mi coche eh!!, que si no me gustase no le estaria arreglando la ++++ junta de la culata a un coche de 13 años y 180.000kms amigo... me encanta mi coche, pero no voy por ahi gritando "GSI POWA GSI POWA PARTO LO QUE SEA!!" porque eso es ya subirse a las nubes...

Saludos!

mirar, no es cuestion de tonteria lo que nos pasa con los FR, no voy a decir si ellos empezaron o nosotros, la cuestion es que el pique entre GSI-FR es de todos sabidos.

Yo desde antes de comprarme el GSI decia, que tonteria, por mucho que corran los FR son coches distintos de los GSIs, otra epoca, mas tecnologia, no son mecanicamente tan asequibles como los GSIs... no son comparables y no entiendo lo del pique...

Pues bien, hace unos meses un amigo mio con un Astra Coupe, lo aparcó al lado de un FR, y le dije, cuidado que ya sabes los rollos que cuentan y tal.

Pues al salir del cine TOMAAAAAAAAAAAAA rayón en la chapa hecho a conciencia por el lado del FR (con la llave claro), dijimos joder, el p___ FR pero bueno, pudo ser cualquier otro "gracioso" con envidia.

Lo dejas pasar pero... al de poco, iba yo para Bilbao tranquilo a 80 entrando en Enekuri y vi un Leon de lejos, dije, a ver si hace algo cuando me vea... PUES TOMA... aceleró a fondo y fue esquivando coches hasta que me adelantó.

Y estos son unos pocos ejemplos, yo no se que les pica, es ver GSI escrito en el coche y me la lian. Y os juro que no es tontería mia, la cosa se esta poniendo muy sería porque me han hecho pifias para aburrir y he tenido que pegar buenos frenazos.

En fin, yo no lo entiendo, es de lógica, nuestro coche es un coche de sensaciones, motor irrompible para correr...viejete a estas alturas con sus años pero con un motor que creó escuela... y el FR es un diesel, de buenos jacos y buena tecnologia y lo que querais, pero a su motor le queda mucho para ganarse la fama que tiene el C20XE, esta sobrealimentado y de todos es sabido que es un motor para disfrutar ahora y revender el coche en cuanto le noten algo raro (lo se porque me lo ha dicho más de un dueño de FR).

En conclusión, el GSí se diseño como la gama alta del Astra, el coche estrella, el coche para disfrutar y correr. El FR se ha diseñado sobre los leones diesel, deportivo si, pero Seat para disfrutar y correr y que el motor lo aguante, por algo ha diseñado el FR gasolina.

No se, hasta ahora me mantenía al margen de este pique pero el frenazo que me hicieron pegar con el consiguiente susto cuando iba con mi novia no se lo perdono, hay cosas que son sagradas :evil: . Yo solo aviso, y no hablo de todos los conductores de FR, pero por mi experiencia muchos, mejor mantenerse al margen de ellos y de todo este pique.

Yo sinceramente no tenia ni idea de que existía este pique, si la gente es así pues sinceramente me da mucha pena, a mi me gustan los coches en general y me gustan mucho, me gusta disfrutar de la carretera y nunca me importa conducir sea petrolero gasolina deportivo o ranchera...

En mi haber tengo el honor de haber conducidos muchos coches buenos y muy buenos, pero nunca le haría eso a un coche, ante una hijo ++++da muy grande si bajaría del coche y le daría de ostias al conductor pero aun coche nunca.

Además los diesel tienen derecho a vivir ;-)

Ptrufero.

por supuesto que tienen derecho a vivir, y de hecho sus consumos son y serán siempre su principal baza. Lo que yo no entiendo son las ganas de construir motores para correr y acelerar mucho y que consuman poco????

A quien le gusta correr, tiene que entender que eso se paga, en diesel y en gasolina. Pero si para conseguir que un diesel corra, hay que sacar cvs a base de llevar al limite los motores y reducir su fiabilidad y calidad, yo me quedo con mi C20Xe, viejo si, pero duro como él solo.

Respecto a lo del pique, pues yo opino lo mismo, que es una tontería, pero hay está. En mi modesta opinión, existe en el fondo una necesidad de demostrar que los euros invertidos en sus FRs merecen la pena, y como saben que los GSIs "tienen" 150 cvs gasolina, ellos intentan demostrar que sus 150 cvs diesel rinden más. cosa que no ocurre con los FRs gasolina, saben que se han comprado una "máquina"y no les hace falta demostrarlo.

De todas formas me gustaría ver un FR 150 diesel contra un Astra GSi Motronic 2.8 alimentado con super 98. Sería un buen pique, pero como yo en este caso no puedo ser objetivo, me abstengo de opinar.

Lo del pique fr no es con los gsi, es con todos los coches. El comentario es generalizado, conozco gente que está harto de los leones, los ibizas y algún otro que se dedican a acelerar en las rectas por ciudad y achicarrar el diesel hasta las 5000 vueltas en primera y segunda. De aquí a 10 años ya veremos cuantos quedan de estos fr, y cómo tiran con 250.000 kms, eso que estos son más difíciles de estrellar que los kadett y astra f.
Los hay que conducen bien esos coches, pero muchos no han hecho entrar el esp o el tcs en su ++++ vida, no saben lo que es el subviraje, ni la transferencia de masas, ni el tacto de los pedales y el volante, ni ++++ falta que les hace, no les hace falta saber conducir para dejar al resto atrás, les vale pisar el pedal y esperar la patada del turbo y la humarra negra, cuando llegue la curva ya frenarán como locos, no se les vaya a ir el ferrari y no sepan que hacer aparte de frenar y esperar.

Cita:

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Iniciado por Pocket_GSi

y que lleva tu coche para dar 20cv mas ????, y lo de 300kg menos es porque pesa 300kg menos que el fr o por que lo has aligerado ???

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lo pone en su firma... y de 150 a 190 hay 40cv

saludos

Cita:

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Iniciado por BiLLyTK

lo pone en su firma... y de 150 a 190 hay 40cv

saludos

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que cosas yo en su firma leo 170?.... se que de 150 a 190 hay 40cv no soy ++++++++ pero me atengo a lo que leo ok ?

Vectra A V6 24V C25XE (170cv?) F25




http://img366.imageshack.us/img366/8...edohc167rp.jpg

yo tambien corroboro lo de los piques de los FR contra el resto de turimos que circulan por el mundo, se pican hasta con los del telepizza, el GSi siempre ha sido un coche de gitano pero es que el FR ahora lo lleva cualquier +++++ en su mayoria, de menos de 27 años que solo se han comprado un diesel para correr, cosa que demuestra lo listos que son, lo que saben de mecanica y coches y en definitiva, sus artes al volante.
Y ojo que no hablo de todos por supuesto hay excepciones a ver si me van a comer ahora los usuarios de los Formula Racing.