problema a 2500 rpm

Como ya comentaba por otros hilos, hemos cambiado el motor de un kadett 20xe por uno de un calibra c20xe. El problema ahora es el siguiente, todo va perfecto, todo estable y sin ningun fallo de ningun tipo. Pero encuanto el motor llega a 2500 rpm se cae a 2000 y vuelve a subir a 2500, osea que se acelera y se cae solo.
Creemos que pueda ser el potenciómetro del acelerador, ahora tenemos puesto el que traía el motor del calibra. Podrá ser eso? alguien puede comprobar que el potenciómetro es distinto en los dos modelos?

Muchas gracias y un saludo.

potenciometro? en el acelerador, donde?

yo pensaba que el acelerador no llevaba cosas de esas... por lo menos el mio lleva cable que abre o cierra la mariposa del aceelerador

aclaradme esto...

saludos

creo que con lo de potenciometro del acelerador es el del ralentí......

Cita:

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Iniciado por Slaker

creo que con lo de potenciometro del acelerador es el del ralentí......

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¿Con eso regulas el ralentí? ¿Qué se supone que es?

Saludetes.

ok, es una cajita negra que está donde abre la mariposa, la acciona el acelerador, si puedo mañana le saco una fotilla, lo que regula el ralentí es otra cosa. Este aparatillo, en mi caso lo tengo un poco sucio y hace que el coche en ralentí no baje de 1200 rpm.

Mañana les saco unas foto a estos y veis de que hablo.

Por cierto, avería solucionada, era el potenciómetro, que fallaba...

Joder, cuanta tonteria que llevais en los c20xe, jaja

Joder, no hay día que no aprenda uno algo por estos lugares...

Osea que aparte de la válvula del ralentí... existe el aparato este para regular.. ¿el qué? ¿La reacción del acelerador?

Saludetes.

pues ya no lo se, para que es....jajjaaj a ++++, ahora que me acerdo, no es un potenciometro, que un día un amigo se puso a darle vueltas y lo sacó, y era un tapon o algo asi.......

Hombre, si es lo que yo creo, es lo que dice Slaker, una especie de tapon por el cual pasa el cable del acelerador, pero vamos, no es mas que eso, que estaria lleno de grasa del cable... digo yo.

Esto que comentais es una cajita negra, que esta detras de la mariposa de admision, atornillada al cuerpo de la misma por 2 tornillas y "empalmada al eje de la puerta de la mariposa.

Es facil de distingirla sale un cable negro de ella hacia abajo.

Es una pieza fabricada por bosch (que raro)

Se en carga segun creo de mandar a la centralita de posicion del acelerador en cada momento, aunque creo q solo distonge entre, "reposo" y "acelerado", n otngo fotos a mano per oamos es reconocible

Por cierto el potenciometro si es distinto seguramente, per oyo creo q la referencia tiene que coincidir con el nº de motor mas que con el de lcoche, creo yo.... es dificil que esta pieza se rompa... pero no imposible, aun asiyo tiraria por otros derroteros... no se.

Yo me quejo de algunas tonterias que lleva mi c18xe, pero el c20xe se lleva la palma...