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Al interruptor de los antinieblas traseros me llegan 4 cables. Sabe alguien por colores para que sirve cada uno de los cables¿?
pensaba que tenia solo 2 uno de entrada de + y otro de salida + a activarse cuando estubiera el interruptor dado, pero veo que no..
Saludos.
Pues imagino que unos llevaran e lcontrol de encendido - apagado de los antinieblas y los otros seran para iluminar el boton..... nu sep
Esque quiero montar un interruptor para los antinieblas delanteros y querria usar el cable +12V de los traseros que se activa cuando esta posicion/cruce unicamente.
Resumiendo: Montar los antinieblas delanteros con interruptor pero que solo funcione cuando posicion/cruce esten activas. De ahi a ocurrirseme lo antes dicho.
es posible que habiendo una luz que se activa de color amarillo cuando el interruptor este activo, este el - tambien. Pero entonces seria +12v entrada +12v salida -12v entrada, -12v salida¿? se le ocurre a alguien?
si tubiese los esquemas electricos cagoen.. la cosa esque descargarmelos para mirar esta chorradilla puf..
terminare si no cojiendo un polimetro y tal..
Pos e mirado los eskemas elektrikos del kotxe y e enkontrado k S22 y S21 son interruptores d los antinieblas. El S21 del delantero y el S22 del trasero. Komo veis en la imagen son los dos botones iguales y explikan lo k akontece dentro d kada interruptor.
Yo k se algo d elektricidad entiendo algo asi komo k la patas 1 y 2 acen d interruptor y la 3 y 4 acen el encendido de la bombilla (el kableado de las mismas sabe uzi muxo, k el esta por montar todavia los suyos). Si kereis saber mas acerca del kableado os dejo la parte d los eskemas k korresponde a ellos.
Un saludo
juas gracias tio por esos esquemas, :mrgreen:
Segun veo por una parte viaja la energia positiva 1-2, haciendo de interruptor de encendido/apagado de los antinieblas y por otra la 3-4 viajando la energia negativa dando de paso esa energia a la bombilla que indica el encendido, uniendose a esa bombilla la parte positiva para alumbrar.
Las entradas y salidas de voltaje 1-3 y 2-4 las salidas a las luces antinieblas amos.
Lo consultare mañana con los electricistas del taller donde trabajo,
saludos.
Lo jodido ahora es saber sin polimetro a que color de cable corresponde cada numeración. :confused:Cita:
Iniciado por eusko_astra
Para el montaje de los antinieblas, te hace falta además del interruptor y los faros... (esto es obvio) un relé de 4 puntos, en la Bricoquedada del 07-04-06, en Madrid, entre otras cosas, se encontró una instalación de antinieblas post-fabrica, (verdad que si UZI... ese bolsillito sorpresa...) el relé va instalado en el vano del motor, y la verdad facilita bastante el montaje, ya que si no tenemos que andar tocando la caja de fusibles para poder instalar el relé.
La cosa es que llevo los antinieblas instalados y con un cableado exactamente igual al que UZI pilló aquel dia y el montaje en si no fué excesivamente complejo, quizá el mayor problema era hacer que los antinieblas no lucieran cunado luciera la luz larga, pero despué de leer lo que exigen en la ITV... too es mucho más sencillo...
En la ITV tan sólo te piden que la instalación se accione por un relé y que cuando cortes la luz de posición se apaguen los antinieblas, nada de que con la larga no pueden lucir los antinieblas, o que luzaca sólo con la corta... olvidate, sólo es necesario que si llevas los antinieblas puestos, luzcan con cualquier luz o cont todas, pero que cuando quites la de posición se apaguen.
S2 y suerte.
Na gracias a todos en especial a euskoastra por el esquema,
ya he estado preguntando por aqui a los electricistas y lo tengo muy clarito xd
Adjunto el esquema final.
Para que funcionen los delanteros unicamente con las posicion/cruce tiro un cable + al de salida de los de atras como se aprecia en la imagen...
Los pongo esta tarde si vario algo ya lo pondre aqui por si alguien quiere poner los suyos.
Archivo adjunto 5097
Donde los cables:
Amarillo + salida => 1
Azul/Negro + => 2
Marron => - salida => 4
Verde/Gris - => 3
Te falta el relé, es de 4 puntos, el relé es como un interruptor.
En mi caso he montado antinieblas en un kadett y no he tenido que tocar caja de fusibles, encontré una preinstalación post-venta en la que viene un relé con un fusible de 20 A para montar en el vano del motor y si miras bien el esquema sólo te hace falta pasar un cable desde el vano del motor al salpicadero ( y es fácil pasar el cable en cuestión).
Lo único que hay que tener en cuenta es que el relé es de 4 contactos (30, 85, 86, 87). El 30 llega de batería pasando por el fusible de 20 A, el 87 va a fase de los antiniebla. El 85 va al interruptor de los antiniebla, el 86 va a masa (chapa), respecto al interruptor en mi caso es tb de cuatro contactos, (dos de ellos par hacer de interruptor y los otros dos de iluminación en el cuadro) como ya he dicho uno de los hilos llega del relé, el otro que va al interruptor se coge del polo 15 ( paso de corriente con el contacto dado) y los otros dos son de iluminación del testigo y luz indicadora de antinieblas, que en mi caso están sacados de los testigos de iluminación del interruptor de antinieblas trasero.
Ya tienes la info, tan sólo te falta el relé y el fusible para montarlo.
S2 y suerte