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Hola!!!!!!
Me estoy preparando un astra gsi con el motor del calibra turbo, es mas ya tengo el motor montado, solo me faltan de colocar los radiadores del aceite del motor (ya que estoy buscando uno mas grande) y el interculer que lo tengo pedido a medida y es tipo WRC.
El aparato en cuestion lo voy a preparar para correr en rallys y quien mejor que vosotros para contarme algo de como potenciar este pedazo de bicho.
GRACIAS DE ANTEMANO
bueno, que potencia quieres sacar , usas el KKK16 Turbo de serie ?
PS - pienso que hemos hablado en Foro Coches o me equivoco ))))
Pues hombre algo barato y efectivo y ome imagino q podrain ser las fases de eds o de mathijssen, creo q se escribe, q tb tiene algo preparado. Son cosas para lelgar y montar. Siempre y cuando tu idea sea la de hacerlo bien
Bueno,
El tema de las Fases de EDS ha cambiado un poco estos últimos años, ya a finales del 2005, se dieron cuenta que la gente quería más de 360cv´s, y con lo que tenían en catálogo y usando el KKK16 de serie, se convertía en un techo.
Lo bueno que tienen las fases de EDS, es que, si sigues a RAJATABLA lo que te publican en su web, sobretodo en casos de fases GORDAS, meter inyectores y bomba de bosch (o doble bomba de un kadett 16v), pues evitas muchos muchos problemas.
La fase 3, es de las más efectivas, ya te viene con todo, pero si tu ya has comprado un intercooler, pues te puteará que dicha fase ya viene con el intercooler apropiado (creo que es de 8 litros).
De todas maneras, pk no te miras antes el estado de tu motor, mírale compresiones, a ver a cuantos kg´s o rendimiento tienes el equipo motor.
Si quieres meterte en cosas por encima de 400 cv´s, tendrás que meterte en pasta gansa, colectores de escape a medida = 400€ aprox, un turbo híbrido, etc etc etc....que para un Astra, es una burrada.
Salvo que sea para hacer aceleraciones ;)
Alex.
Gracias por buestro interes, yo de momento le quiero poner unos 280 cv para empezar, ya que va a ser solo traccion delantera y probar asi como va el coche, una vez vea le ire subiendo de potencia.
Vosotros abeis probado ya alguna fase de estas????
Porque es una movida ya que la empresa esta es alemana y no se como me voy a entender con ellos.
Pero algo habra que hacer!!!!!!!!!
Buenas,
Un usuario de este foro, OSCARCALIBRA, lleva la Fase 2, y aparte creo que le metió inyectores de Saab 93 Turbo.
No se en cuantos cv´s se le habrá quedado. Lo puedes encontrar por varios foros.
Hay amiguetes que llevan la Fase 3, y la verdad es que es un puto avión, pero en Calibras, que total, tira el transfer tb y es algo más civilizado llevar esos cv´s en un coche, pero 330 en un tracción delantera con CERO ayudas, pues kagada.
Para hablar con ellos? Pues en inglés macho, siempre puedes dirigirte por mail, eso si, paciencia, porque tardan, tanto en contestar, como en mandar las cosas, pero las mandan, y muy bien embaladas.
Si tienes un IC, píllate unos inyectores de Saab 93 Turbo, o los Verdes o los Rojos, y los llevas a revisar, limpiar, y si cabe, reconstruir, y los montas en el coche, ya me dirás que tal anda.
Alex.
En los atmosféricos que inyectores son los que mas rendimiento dan??
Aver si le ago unas fotillos y os enseño como llevo el coche, le e puesto un paragolpes brutal para enfriar bien al interculer.
Si alguno teneis un motor de estos no dudeis en poneros en contacto conmigo y contrastamos ideas.
Pues no lo se.
El problema Isma, es que el tema inyectores es, que sinó tocas la lambda, por mucho que metas, la Ecu corta por otro lado.
:D
Alex.
Buenas
El otro dia con Qmack dimos en EDS Motorsport con una fase nueva para su OPC, que de 240 lo puedes poner según quieras en 280 o 315 cv.
Y eso que solo buscábamos la válvula de descarga (200 euros y manual tipo fontanería para montarla)
Uzi la fase II para el mio se pone o almenos anuncian 280 cv. Q creo q es la buena para mi.
Lo de la valvula de descarga me interesa, manteneme informado por si
como han comentado mas arriba... 330 caballos para traccion delantera y sin NINGUNA ayuda me parece un poco desperdicio de potencia, mucho mucho mucho tacto de acelerador si quieres salir fuerte y tal... pero molar tiene que molar el bicho xDDD
saludos
Madre mia 330 caballos sin ayudas pues es una animalada, eso si, ir tranquilamente en 4ª, bajarle a 2ª y pisarle a fondo tiene que ser para correrse xDDD y sin nisiquiera bajarle a 2ª xD
Buenas
Estos eran los programas que vio Qmack en EDS para el Astra OPC, tela marinera.
http://www.eds-motorsport.de/gb/prod...ite.htm#Z20LEH
Y esta la página con la información sobre la válvula de descarga:
http://www.eds-motorsport.de/gb/prod...poffventil.htm
Os subo el pdf del manual de instalación, aunque está ahi junto a videos.
Un saludo
Koupe no creo q haga falta el pasar de 4 a 2. Me da q si le pisas eso tiene q nadar de todas maneras. Jajajajajaja. Y si reduces asi es posible tb de q t kedes en el sitio
fotos ya de esa makina coño
que se dedique al drifting con freno de mano.... es el futuro jajaja
saludos
Hoy me viene el intercooler, asi que cuando lo ponga le saco unas fotillos y las pongo.
Frenos e estado mirando unos galfer extreme, solo tienen discos y pastillas, no tinen pinzas, pero valen 600 €. Creo que tienen que frenar de vicio, que os parece?
¿Qué cambio le vas a poner? Supongo que el de 6v porque el resto no te aguantarán el par, pero es una pena porque es muy larga esa caja. Lo ideal era encontrar un cónico de salida que te acortara desarrollos. ¿Has pensado también en autoblocante para no perder tanta rueda?
Saludetes.
Hombre,Cita:
Iniciado por astra c20let
Yo miraría de alguna opción OPEL, por ejemplo, meterle los frenos del OPC, que son de 300 y pico, con pastillas originales, osea..que a malas, el cambio de discos por si los doblas, son pocos €, y más teniendo en cuenta que con el tiempo esa medida la irán incorporando más coches de Opel, de hecho ya todos los OPC la llevan, así que dudo que el juego de discos pase de los 220€ la pareja en cualquier recambista.
Ahora, decir que llevas frenos galfer es una vacilada de ++++ madre, ya me contarás que más va a frenar un disco galfer manteniendo la pinza original, y ejerciendo la misma presión.
:S
Alex.
Alex, tio confirmame pinzas pa esos discos. JAJAAJAJAJaj, q ya q necesito pal proximo cambio.
Q IC has pillado alfinal tio?
Estoy intentando cargar las fotos, alguien me puede explicar como se hace???
Y COMO SOPLA EL APARATO!!!!!!!!!!!!!!!!
astra c20let,
Manda las fotos a fotos@clubgsispain.com
Alex.
Alex.
Tengo que mirarlo. :D
pero creo que hay que usar el porta pinzas de las que usan los Astra G 2.0 16v de 137 gasolina.
Alex.
Por cierto, al coche le sacaras pertido corriendo en rectas, ¿no?, porque con esos cvs, en salida te quedas en el sitio y mas aun si ayudas, sin nada y traccion delantera, y si contamos la mierda de chasis de los astra... que dios te bendiga hijo porque es para matarse jaja
en el pais vasco ahi un kadett c20let que corre en subidas y en la verificacion me fije en los frenos y alante parecia, no se si eran de astra gsi, como los mios y atras llevava tambor.
y tiene el parachoces como echado para alante nose si habeis visto fotos pero tiene el parachoces para alante para meter el intercooler que va de un lado asta el otro.
En subidas no se frena mucho ni se alcanzan grandes velocidades, sino, con ese coche y esos frenos, en carretera normal o autopista no lo cuentas...
Pues menuda como debe de subir eso, llevara un autoblocante tambien de los gordos.
hombre en subidas que no se coje mucha velocidad no diria yo, no se cojera tanto como en un rally que puede ser cuesta abajo. ya que yo sin grupo corto llege a cojer +o-120km/h que para ir en autovia es lo maximo pero en las carreteras que son a mi me parece bastante como para ir con esos frenos, es cierto que al ir cuesta arriba se frena antes pero aun asi yo no montaria esos frenos. el kadett llevaba grupo corto y autoblocante no se. lo del grupo lose por que donde yo metia una marcha el metia 3.
gracias
Me suena de haberlo visto ese kadett q dices pero corriendo no me he fijado tanto como pa ver lo del paragolpes.
Oye, q IC llevas puesto????
No será el Kadett del colega de Micky???
Es un kadett verde??? Es que no me acuerdo como se llama, pese a que nos ha contado mil veces las anécdotas del ibiza y tal....ah!!! Joseba, se llamaba, creo.
Alex.
cin IC supongo que sera intercooler pues se comentaba que alguno de camion,no se si llevan intercooler los camiones pero es lo que se comentaba.
unos enlaces aunque no se nota el parachoces palante ni se ve el intercooler
http://personales.ya.com/ad4738504/2.../arrate_21.jpg
http://n.1asphost.com/mig1/fotos_200...izkibel_15.jpg
ese kadett estuvo este fin de semana en la subida al fito,pero no tengo idea de como quedo porq no encuentro por ningun lao la clasificacion final
prueba en http://pagina.de/sifmotor para ver la clasificacion es el organizador de la prueba.
suerte
en esa pagina ya estuve,y a parte de que tiene un banner como una catedral, no encuentro por ningun lado los tiempos .....sera q toy ciego pero yo creo q no estanCita:
Iniciado por mb racing
es cojido de la pagina del organizador este haber si puedes ver yo no lo he intentado por que el ordenador va muy lento.
http://www.telecable.es/personales/c...06/fito_06.htm
o en esta para
http://www.vivirasturias.com/rallyes...l&id_rallye=43