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Hola muy buenas, actualmente tengo un vectra 2.0i diamond, y hace tiempo que pienso en algo más, el tema es que ayer ví un vectra v6 del 94 a la venta, con 110.000 km, lo venden por 3500.
ke os parece el cambio? como lo veis de precio??
ke problemas se sabe ke da este bólido?
evidentemente, si me lo quedo, el mio, el c20ne le echaré del garage
ahí van unas fotos del v6
Si los km son reales no esta nada mal. Pero miralo bien antes decomprar puesto q es raro q un 6 o lleve lo retrovisores pintados ni nada.
Por cierto mirate esa F del ordenador q eso significa q tiene algun fallo o error.
Posibles problemas, distribucion tenian tendencia a cojer holgura los rodillos de esta per ocon cada cambio de correa un cambi ode rodillos y problema resuelto. Otra es q diero nbastantes problemas los controles de traccion dando por el culo fuera aparte de su dudosa efectividad almenos dsd mi punto de vista.
Por lo demas es un buen aparato yo tuve calibra y la verdad q va q vuela, solo una pega. La **** caja q larga q era la jodia. Pero sorprende la manera de andar q tiene. No t speres algo nervioso por muchos caballos q veas, ten cuidado no t engañes.
Cierto es tb q los 170 cv anunciados por opel se kedaban cortos xq muchos de ellos parece ser q se acercaban mas a 190 q a los 170 anunciados
Los V6 solian venir con retros asi.
El color es una pasada. Yo lo cambiaria por el mio jajaja
Si está bien, a por elllll !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
gracias por vuestra respuesta, lo de el fallo en el ordenador, no me había fijado, lo preguntaré.
al parecer a los 50.000 jodió la correa de la distribucion y tubo que reparar el motor, tiene factura de 800.000 pelas de las antiguas, por lo demás parece que está bien.
Buf....hacia muchisimo que no andaba por aki.....
Yo tengo un vectra v6 también, los retrovisores vienen así son identicos a los mios.
Respecto al v6.....digamos que es un coche que anda mucho pero muy burgués, el sonido es inmejorable respecto a cualqueir otra motorizacion y andar anda mucho...pero nada de nervio.
En cuanto a averias tipicas....la correa es el punto mas debil, y leugo el radiador del aceite que va entre las dosbancadas, suele fayar con el tiempo y mezcla el agua con el aceite.
Con cuatro cositas se puede dejar un poco más decente el coche, que ande algo mejor.
En cuanto a ESTE vectra v6....decirte que tiene buena pinta lo único la bateria parece que se haya salido el ácido.....preguntale al dueño, ya que si es así y se a derramado por abajo...puede que tenga el aire acondicionado chungo ya que ciertos manguitos pasan por debajo de la bateria.
Saludos
gracias, le comentaré tambien lo de la bateria, ya que si el aire esta tocado habría que considerarlo.Cita:
Iniciado por vectrita v6
lo de el fallo que da el ordenador, de que puede ser?
hay mucha diferencia entre la caja de cambios de este vectra y la que monta el c20ne??
me refiero en cuanto a respuesta y suavidad en el cambio.
que refuerzos lleva en el chasis el v6, discos, frenos??
salu2
Esa F puede ser debido al sensor de temperatura....de todas formas si desconectas la bateria durante 10minutos y vuelves a enchufarla posiblemente desaparezca.
El chasis de un v6 en la parte delantera va reforzado comparandolo con los demas vectras, al igual que la cuna es una poco más pesada.
si no me equivoco monta frenos mas gordos de 286mm con una zapata un pelo mas grande 25mm hablo de memoria..
Diferencia en la caja cambios.....la del 6 va finisima, no creo q te de problemas pero las marcahs son muyyyyyy largas, en 2ª llegas a 110km/h en 3ª a 160km/h....asi que saca tus deducciones.
Lo de la bateria exale un ojo y mira q el aireacondicionado funcione bien, sino solo hay que cambiar manguitos y rellenar y algo le pyuedes pedir para q te rebaje.
saludos
hola, he estado hablando con mi mecanico de confianza de opel y me ha dicho que el v6 no me lo recomienda porque tiene muy mala vejez, es decir, que a partir de los 60.000 pasan mas tiempo en taller que en la carretera, la verdad, me ha dejado helado completamente. :confused:
me ha recomendado el 2.2 de 147cv o ya el turbo del astra, pero na, yo quiero vectra.
No te digo que le digas que no se flipe, pero el mio anda por 120.000 y ni un puto problema. El caso es que se calientan mucho en verano, hay que dejale respirar mucho en verano antes de apagar, recomendacion para que sobrevivan manguitos y juntas.
Alex dirá los que tenia el suyo.
Cuantos kms tiene el que quieres? 110.000? bueno, no esta mal para los años que tiene, sale a 10.000 el año, lo justo para un cambio de aceite al año.
Antes de comprarlo, eso si, llevalo a un taller, si el dueño se niega...malo. Estan empezando a aparecer bastantes, no desesperes.
HEchando cuentas y despues de conocer a los anteriores dueños calculo q el mio se iria con unos 300mil km y sin tocar motor.
La cjaa del V es algo mas larga puesto q el mio en 3º se iva a los 180 km/h
Lo de la cuna n ose si iva reforzada si se q el V era el unico q motor q lelva ese tirante a la torreta del amortiguador del lado acompañante pa q no balanceara tanto por el cabezon q tiene. Mirad q anchura de motor tiene arriba. Los discos de frenos eran de 284mm hasta el año 95 me creo q montaron ya 288.
Ahora mismo tengo una segunda opcion, he conseguido contactar con una persona que vende su vectra , v6 , lleva lavafaros, xenon, cuero, tc, clima y kit irmsher con llantas bbs.
el coche tiene 75.000 kms, es de febrero del 2000 y pide 5200, antes lo vendía por 8000 pero como no encuentra comprador lo ha rebajado.
me gusta mas por que es mas nuevo, mi padre tiene un vectra b caravan dti 100cv, y el comportamiento del coche es bastante mejor que el de el vectra A. mejor insonorización y mejor equipamiento.
que tal anda este bicho?, me preocupan sobre todo los problemas de motor, es verdad que tienen un fallo de diseño estos V6 ???
OSTIA!! no será un i500 no? vectra Irmscher i500....madre...
Te refieres a este?
http://coches.segundamano.es/fichaI....&combustible=0
No tiene Kit Irmscher por lo que parece. El pomo puede serlo, pero el exterior no es Irmscher
sip, era ese, efectivamente es el v6 de 170cv, con el kit irmscher, pero he llegao tarde, se me ha adelantado uno, ya me jode, porque tenía buena pinta y el precio me parece sospechosamente asequible, pero bueno, voló.
por cierto el otro vectra v6, el A, me ha comentado que el fallo que le da en el ordenata es porque no le marca la temperatura exterior, cuanto puede salir arreglarlo ?
salu2 y gracias.
El sensor de la temperatura exterior está en el paragolpes, al lado de la rueda delantera izquierda.
Si no lo tiene, malo.
Bueno si realmente el fallo es el sensor lo unico q gastaras sera un paseo a un desgauce. No creo q los haya de muchos modelos.
Sobre el Vectra B es un motor X25XE ya, personalmente prefeira el C25XE de vectra A el del B es muxo mas light
gracias nuevamente a todos por vuestros comentarios, en el vectra a v6, que soluciones hay para alargar la vida del motor o corregir los supuestos problemas de diseño que tiene??
yo había pensado en un kit de correas y juntas y admision.
si termino adquiriendo este bicho, mi intención es potenciarlo y mejorarlo.
gracias
Entocnes tendremos objetivos comunes!!!!Forma de corregirlo......
Cuando veas mayonesa en el deposito de refrigerante cambiar el radiador de aceite y cambiar las correas cada no muxo tiempo ni muchos kilómetros.....
Es dificil sacar chicha alos atmosféricos pero es muy gratificante ya l comrparas si al final te pillas el v6.
Eso si lo potencies o no...su sonido.....te cautivará por completo.
pufff, no me piques mas..... que estoy que no duermo, y eso que todavía no lo tengo, cuando lo tenga.... no te quiero ni contar.,
Lo primero una distri y mientras no de pegas gasolina y ruedas.
Es un motor muy agradecido
cada cuanto se recomienda hacersela al v6 y cuanto sale?Cita:
Iniciado por K_V6
Cada 60.000 distri.
Creo que hay un KIT de 120.000, pero no se ni como se pide, si existe ni de donde es.
Abrenos la luz alex que al mio ya le toca.
Ya llega aki el salvador. Segun el manual q tngo yo de vectra B y habla siempre de X25XE dice q tenemos dos tipos de kit de distribucion. La unica diferencia es la base con los dos rodillos de arriba q van en el mismo soporte. Hay un kit de 660 y otro de 120. Pero vamos yo tenia la idea de cambiarlo a los 60 xq es la vida del motor. Y yo cuando lo pedi me dieron el de 120.
Precios pues bueno, yo me gaste 500€ en piezas solamente, incluyendo rodillos, tenosores correa etc etc mas bomba de agua resmotato, termocontacto y alguna cosilla mas.
Isma, cuando t toca, veras q guapo van unas fotillos por si
500 leuros...ot-tiá.....
sabeis de alguna pagina donde se puedan encontrar esos kits??
Como le sigais picando a vectra2....otro v6 pa el foro!! y posiblemente tambien para la armada norteña!!
PD: 1 saludo figura!!
ese ahí......Cita:
Iniciado por sapito_txikia
cuanto tiempo....
sube unas fotos de tu carro recien pintado!!!
Koño de donde es q yo me he perdio.
Pos bueno yo compre en su dia fuera de la opel pero me di cuenta q en opel son mas baratas las distris q en autorecambios. A ver q dice EPC...
Segun EPC kit de distribucion q incluye correa y los dos rodillos q vane una misma base a falta del rodillo tensor dice q unas 231 mas el rodillo q no lo mete en el kit no me digais xq q son unos 57€
Algo bueno tenia que tener un 8v... 120 eurillos de na jeje
sip, es lo que voy a echar de menos de mi actual c20ne, que sale barato de piezas,, jejejCita:
Iniciado por Tiefer
ya que estamos os confirmo la adquisición de el vectra v6 del cual dejé fotos al principio del post, el viernos voy a por el y si todo sale bn, por la tarde lo tendré en casita.
tengo muchas cosas pensadas, de hecho apenas puedo dormir :). Salvo quevea algo muy raro cuando vaya a por el, (creo que tiene buena pinta), uno mas para el club!!!
De zorroza! Asi que otro más para las kedadas de los domingos en zona 0, ya le informaré yo jejeje. si eso este domingo yale vemos con el v6 por alli!Cita:
Iniciado por K_V6
1 saludo y enhorabuena por la adquisicion
sip, habrá que apuntarse, hasta ahora con el 2.0 no he ido a ninguna (el coche no estaba preparado para estas cosas), pero empezaremos a ir, aunque el v6 esté de serie .. .Cita:
Iniciado por sapito_txikia
la verdad es que tengo bastante curro por delante, tengo que desmontar paragolpes, llantas y faros y montarle los de serie para venderlos, por cierto, las llantas al igual que el coche se va a poner a la venta, os pongo unas fotuquis de los zapatos que montaba.. . .
eseeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee enorabuena.
Eso de no dormir....es lo que tiene el v6 te hace sentirte asi......ya veras caundo vengas acia casa disfrutando de su sonido.....gozarás ya lo veras como n ote arrepeintes!"!!!
Hechale fotitos y asi vemos como esta.
SAludos
Pero ponos fotos de tu actual 20NE !!!!!!!
Queremos verlo aunque sea antes de que lo deswaces.
Cuando kieras quedamos y te ayudo a desmontar y montar lo de serie ok?? Pegame un toqueCita:
Iniciado por vectra2
1 saludo figura
pues hoy ya le he quitado los lexus traseros, parrilla delantera del 2000, radio y cargador, me falta ponerle las llantas originales de panel de abeja doradas y los paragolpes tambien del 2000.Cita:
Iniciado por sapito_txikia
de todas formas mañana le saco unas fotukis de recuerdo..
y no tienes de cuando estaba tocado? antes de desmontar
Sera por desmontar vectras en la Zona 0. Jajajajajaja
Tenias lexus en el vectra. No xddddd con lo buenos q son los de origen. Por cierto tu NE no sera gris?
no, es granate. he visto ultimamente uno gris, con tubo doble, pestañas, aleron .... aparcado, creo que lo están arreglando en taller, pero no es el mio, es de alguno de vosotros???Cita:
Iniciado por K_V6
me gusta los laterales que tiene puestos, parecen de vectra b.
No, es q por baraka anda uno gris como un caballo de alto con lexus y lleva el kit del 2000 pa mas koña