Selector de octanaje rojo SP98 en C20NE

Buenas!

El caso es que llevaba cosa de un año con el selector de octanaje rojo y echándole SP98, y viendo el ritmo que lleva el precio de la gasolina, el otro día decidí echarle 95 y cambiar el selector.

Nada mas echarle no lo cambié porque todavía había restos de 98, pero solo con poner el selector original (el negro 91/95) ya daba la sensación de que andaba bastante más, y sobre todo no tenía ese subir de vueltas tan irregular que creo que sufrimos todos los C20NEs con selector rojo, subía que daba gusto.

Luego un par de días después lo puse en 95 y la sensación es que andaba más y no solo en bajas (si te descuidas te dejas las gomas en algunas salidas).

Ahora he vuelto a 98 con selector rojo y yo tengo la sensación de que el coche no anda... (la sensación con 95 y el selector original tampoco es de "agarrate que acelero" pero es algo mejor).

Por lo tanto os pregunto, alguien ha metido el coche al banco con 95 selector negro y con 98 selector rojo para ver la diferencia en las curvas de potencia? me imagino que nadie, así que, cuales son vuestras impresiones si habéis probado con los dos selectores?

Es que estoy muy mosca con el tema... el coche no anda ni pa dios y me estoy comiendo la cabeza con estos temas.

Gracias.

Hola.

yo con 95 y selector amarillo el coche iba bien, sin más.

El día que me pasé a 98 el coche parecía más redondo, como que siempre iba "caliente" sin hacer algún amago de estar frio como me pasaba con 95.

Cuando metí la roja y 98, los primeros 200 kms notaba bastantes tirones en 2ª a pocas vueltas.
Ahora va con rojo y 98, y yo veo que anda lo mismo que con 98 y amarillo, y esos tirones creo que han desaparecido.

Para mí el mejor cambio es el salto a la 98, me da lo mismo roja que amarilla.

Un saludo.

Yo con gasolina 98 y la pastilla roja en posición de 98 el coche va mucho más redondo en el sentido de q suena menos y sube de vueltas más suave.

En cambio con la pastilla roja y en posición 95 va fatal el coche, ralentí inestable y suena fatal el coche.

Con la pastilla negra en 95 me va bien con gasofa 95 y con 98, pero suena mucho más bronco y peor q con la roja en 98 + gasofa 98.

En resumen:
Gasofa 98 ---> pastilla roja en 98 (la q mejor resultado me ha dado)
Gasofa 95 ---> pastilla negra en 95 (va peor q con la anterior opcion, pero no va mal)

Gasofa 95 ---> pastilla roja en 95 (coche va mal)


La pastilla amarilla no la he probado.

Yo tengo la pastilla amarilla 91/95 (puede ser?) y el coche suena gordo y sube bastante alegre,nada del otro mundo,mas de uno me a dicho q si le e puesto tubo de escape ó algo,a mi me gusta bastante como suena cuando metes pedal a fondo.

No puedo ayudaros en mas xq no tengo otro tipo de selector de octanaje.

Yo metí la roja hasta que el precio de la gasolina me tocó los huevos...y volví a la amarilla.

Diferencias? Pues la unica que con la pastilla roja el consumo instantaneo a ralentí era de 0.9 o 1 y con la amarilla está en 1.1. En cuanto a prestaciones ninguna diferencia apreciable.

con 98 y resitencia de 4k7 el coche va más redondo pero no he notado que ande más. Va a volver a 95 junto con su pastillita amarilla por la cara de 95...

joder q es eso de pastilla amarilla, roja y negra :S ?? es malo poner a veces 95 y a veces 98?

Aparte del sonido, que es mas fino con 98 y mas gordo con 95, la diferencia en rendimiento es enorme, al menos en cuanto a la entrega de potencia, no hablo de que ande más o menos.

Con 95 el coche en bajas tiene mucha más potencia que con 98, entrega mucho antes y luego pierde arriba, al contrario que con 98.

En cuanto a sonido y entrega de potencia yo creo que está claro.

A lo que yo voy es... el coche anda algo más con 98 y pastilla roja (que estamos todos de acuerdo que es como mejor va con 98 ) que con 95 y pastilla negra? anda distinto, pero anda más de una forma que de la otra?

Porque si no yo lo veo claro... 95 pastilla negra power!! me gusta más como suena con 95 y prefiero potencia en bajas... pero no quiero poner 95 si con 98 puede andar algo más (no anda ni empujándolo).

Yo yevo pastilla roja con 98, tb notaba esos tironcillos, asta que Rafituning me toco el coche y desaparecieron.
Para mi esta es la mejor combinación. tb e probado la de pastilla roja en posición 95 y eso si q es lo peor. lo de serie tampoco va mal, pero con la roja mejora algo.
Esta claro q lo suyo es ir al banco y ver cambios, pero no todos podemos meternos en un banco de potencia para hacer estas pruebas.
Salu2

P.D: Raul como se entere Rafi que has puesto la pastilla roja...

Cita:

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Iniciado por adry_astra

joder q es eso de pastilla amarilla, roja y negra :S ?? es malo poner a veces 95 y a veces 98?

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malo no creo q sea, pero si q dicen q mezclar es malo. si llevas un c20ne veras q junto a la torreta del lado del piloto hay una especie de pastilla en la q te pondra 95. de serie suelen ser negras con 95 por un lado y 91 por el otro. bueno pues eso no es más q una resistencia.
de esto se ablado mucho por el foro. pon el el buscador " selector octanaje" o cosas del estilo y ya veras q de info sacas.
Salu2

Joder si vendieran las pastilals en los desguces en ved de meteroslas a los bolsillos ivan a vivir solo de eso. MAdre mia la cantidad de vueltas q le damos a las pastillas

Hola.

Randy, Rafi es colega y no me dirá nada :D. Además, que tiene que estar bien contento porque no le llevo el cepo desde que cambié el silencioso intermedio, hace ahora un año, así que sabe que cuido la mákina xDDD

Un saludo.

Cita:

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Iniciado por K_V6

Joder si vendieran las pastilals en los desguces en ved de meteroslas a los bolsillos ivan a vivir solo de eso. MAdre mia la cantidad de vueltas q le damos a las pastillas

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yo no la compraria. fui a pillar la de 98 y costaba 13 euros así que me fui a una tienda de electronica y pille una resistencia de 4700 ohms que me costo 10 centimos. Así que mira tu el ahorro. lo jodido es q en verdad es lo mismo solo que la de opel vienen dentro de una pastillita.

hola a todos pos yo tengo dos pastillas de esas una amarilla q me la traia el coche de serie y una negra q me la paso un colega y la verda yo no noto diferencia de una a la otra .......

Cuidado con hacer experimentos sin saber. LA ficha negra cual es? Vamos q numero pones o letras?

Si, en ralidad es eso, no es mas q una resistencia la cual puede sustituirse por eso, por una resitencia q no valdra mas de 10ctms. Pero 4700 no seran 470? Me suena a mi mas bajo.

Mi coche traía de serie una de color negra, en la q pone 91/95

Astra C20ne del 92

copy paste del pdf de potenciacion:
Código:
Resistance Value Ron Plug Colour and Number
Zero ohms Blue 95, Black 91
220 " Brown 95, Black 95
470 Brown 98
750 Green 98, White 98, Orange 91
1200 Green 95 (part No. 90276398)
2200 Yellow 95, White 95, Violet 98
4700 Red 98 (part No. 90276399)
Infinity Violet 95,Red 95,Orange 95,Yellow 91,Blue 91
Según las resistencias tendremos unos códigos:
Zero =1
Infinity =2
750 =2/3/5
220 =1
1200 =3
2200 =2
4700 =2/3
Clave respecto a los codigos.
QUEY
1= Basic value
2= Idle speed increase by 100rpm
3= +5% fuel acceleration enrichment
4= +5% fuel enrichment throughout range
5= Ignition retarded by 5 deg throughout rev/load range.
--------------------------
En teoria con el conector rojo y en 98 octanos:
4700 Red 98 (part No. 90276399)
tenemos estos codigos:
4700 =2/3
los cuales son:
2= Idle speed increase by 100rpm
3= +5% fuel acceleration enrichment
Que o me falla el ingles o quieren decir que incrementas en 100rpm al ralenti y que la centralita inyecta un 5% mas de combustible.

y la marron por la parte de 98 que es que no hace nada??esq en la tabla esa se corresponde con 470ohmios y no aparece en la tabla mas abajo

vivan los datos martyn,eres el cheriff!!

Cita:

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Iniciado por MARTYN

En teoria con el conector rojo y en 98 octanos:
4700 Red 98 (part No. 90276399)
tenemos estos codigos:
4700 =2/3
los cuales son:
2= Idle speed increase by 100rpm
3= +5% fuel acceleration enrichment
Que o me falla el ingles o quieren decir que incrementas en 100rpm al ralenti y que la centralita inyecta un 5% mas de combustible.

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Por lo tanto, lo que está claro es que gasta más. Que ande más no lo veo tan claro, aunque ahora que me han cambiado medio coche, anda como debería andar y la verdad es que con SP98 y el rojo en posición 98 va de maravilla el motor.

470=1

http://www.opelsportclub.com/forums/...?t=26040&pp=40

Buenos Datos.

Hay algo escrito sobre A y B. Datos precisos como esos Martyn?

sobre eso se lo ke todos, ke son 2 mapas, 1 orientados a reducir ruidos y contaminacion y el otro con menos a*******amiento :lol:
pero ningun dato relevante, aunke tampoco es ke lo haya buscado :lol:

estoy leyendo este post y me parece un cuento chino, no entiendo nada, que hay una pastilla para elejir el octanaje????? joder macho a estas altura me vengo a enterar jejeje, igual siempre le tiro 95 por las pelasss, pero me gustaria sber que es eso de la pastilla vendria a ser un viagra pal auto???? xdxdxd

Saludos
MAD

sinceramente por probar y tal está bien siempre que sepas que tienes q poner gasolina de igual o más octanaje q la pastilla que pongas. Pero al precio que está la gasolina 98 y viendo que no se nota mucho cambio creo que dejarla en 95 con gasolina de ese octanaje para el uso normal del coche es lo lógico.