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Hola!
Entre un pique de saliendo de parado entre un Calibra 136 cv y un Renault 19 16v, quien ganaría ??
Y si fuera un Vectra ??
El motor mas igualado con el R-19 sería el de 136 cv, no ? Porque el C20XE le pegaría un repaso y el C20NE quedaría corto. Y el Astra 1.8 16v ??
Suponiendo que todos con todo de serie
un saludo
El R19 16v tiene 4cvs mas que el Cali y menos peso, asi que... El 1.8 16v si va de serie no se yo... aunque ya sabe que estos motores andan mucho.
yo apostaria por el 19,a parte del peso de un calibra o un vectra esos motores renault rabian como demonios hasta 7000
edito que se me olvidaba,el 19 16v lleva los mejores asientos en cuanto a sujeccion se refiere que he visto en la vida,da gusto sentarse y disfrutar del tramo....
sin ninguna duda el astra 1.8 gsi 16v se foya sin demasiados problemas a ese renault + kenada xke yo personalmente e exo el pike kon el d mi tio y kreedme morido el polvo. 1saludo
Tengo visto en mas de una revista que aunque oficialmente el R-19 tiene 140 cv, en banco medido por esas revistas da 138 cv, asi que con el de 136 cv estaría bastante igualado unicamnete por el peso
Cita:
Iniciado por Floorfilla
esq el r-19 16v tal cual es el catalizado y declara 137cv.
el que da 140cv es el r-19 16s,que no monta catalizador,y que escasean mucho mas.es como el kadett 20xe,mas antiguo que el c20xe y mas dificil de encontrar,pero con mejor rendimiento
Lo mejor q se puede hacer es comparar las prestaciones. No t dejes engañar por cavallos y pesos, q las relaciones del cambio son muy importantes y demas. A mi personalmente esos motores de renault no me inspiraban gran confianza, no se, andan pero no les veo como para hacer el ****** d la misma manera aguantan los de opel por ejemplo.
De los 19 16V ay unos cuantos anteriores al 92 creo q es q van sin catalizador y son los q dan 140CV de verdad y toooooodos son los fase1 y luego tan con catalizador q ya dan 137CVCita:
Iniciado por kike_gsi8v
Mi 19 era un fase 1 sin catalizar con 70000km y andaba q daba miedo, cierto esq no se encuentran facilmente, y cierto es q aora tengo un astra C18XE y q no se mea al 19 ni de coña es mas un dia en el taller coincidi con un gitano q me qeria comprar el 19 y dio la casualidad q el tenia un astra C20XE (anteriromente tuvo un 19 16V) y me dijo este 19 tuyo le da al C20XE, xo a partir de 4ª el astra empieza a tirar muxo mas..... la caja de cambios del 19 es un poko "warra" en 4ª llega a los 190-200 y en 5ª a unos 230 o eso me dijeron....mientras q el astra lleva la caja mas larga y equilibrada o eso creo mi impresion esq mi 19 andaba mas q mi actual astra (aunqe no muxo) y q un C20XE anda mas q el 19 xo tampoko en exceso El F7P de renault es una **** makina q anda como un ****** xo q traga como un demonio y todo ablando q el 19 tenia sin plomo 98 y el astra sin plomo 95.....
Yo poersonalmente me tiro a la piscina a favor de un 19 16V fase1 en buen estado xo en fin pa gustos los colores ;)
P.D. El 19 16S es el frances, solapes en lugar de valves o valvulas, el mio era 16V y te aseguro qno tenia catalizador
Por cierto, me acabo de acordar, el R19 Chamade 16v pesará algo mas que el normal, no ?
ciertamente,que es verdad que lo de 16s es por ser version francesa.pero bueno la idea general que era la de que el mas antiguo sin catalizar es el de 140 cv se entendioCita:
Iniciado por Ruben16V
para mi gusto el r-19 tiene uno de los tableros mas bonitos que hay,con el permiso del clio con sus tres relojes en la consola central....en cuanto a linea prefiero el fase 2
y tu que has tenido uno que me dices de los asientos,¿probaste algun coche con unos similares? se salen...
saludetes
Por cierto, como kojones era la page esa ande se podian hacer duelos de comprativas y demas? zeppers o algo asi no recuerdo
K_V6,
Te dejo por aquí el link: http://www.zeperfs.com/
Un saludo!
Hola,
los del 19 estaban muy bien, pero me siguen gustando más los míos, mucho más duros.Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
Los de Renault tienen unas orejeras importantes pero pecaban como todo renault, de blandos.
Un saludo.
Gracias por la direccion
Siento decepcionaros, pero con mi vectra GT me meaba a un amigo que tenia el R19 16V..ese coche escasea de bajos y de punta...bastante mal.
Mi amigo iba a muerte, os lo aseguro, y su padre es de la Renault...asi que lo llevaba al dia.
Saludos!
Bueno, creo que en el zeperfs me dan la razon (yo he puesto un Kadett GSI, pero solo son 125 kgs mas).
Saludos
El vectra de 136CV, con su ecotec y mas kilos de peso que mi GT si que no le gana. El cali pesa mas que el vectra, unos 100-150 kgs mas, asi que peor me lo pones. Saludos!
Saludos
Y si comparas el R19 y un vectra de 150 cv te cagas de la diferencia...
Esq el 19 hace los 100 en 9,5...bastante mal
Pues he hecho la comparatia con un cali de 136cv y esta mejor que con el vectra...no entiendo...que cajas llevaban los Vectra y cali ecotec??? sino, no entiendo las diferencias entre dos modelos hermanos, sobre todo en recuperaciones. Seguro que el cali lleva caja mas corta, y el vectra mas larga.
Se que el cali 20NE llevaba la F16 de relaciones cerradas (F16cr), y el vectra 20NE llevaba la F16 larga (F16wr). Puede ser eso.
El cali se lo merienda tambien (el 16V ni hablemos)
Hola.
Yo lo de las cajas de cambio en el 0-100 es algo que no entiendo.
Para llegar a 100m/h con una CR tienes que hacer 2 cambios (1ª-2ª, y 2ª-3ª), porque dudo que con esa 2ª llegues a 100 km/h sin cortar antes.
Yo con la wr solo hago uno (1ª-2ª), con lo que tienes que tener muy buenos pies para compensar esa pérdida de tiempo en la que realizas un cambio más, mientras yo sigo con el pie a tabla.
Otro rollo distinto pueden ser las recuperaciones, en las que, como el coche va más alegre, es lógico que salga como un obús frente a un WR; pero del mismo modo, y si no ponemos como condición llevar engranada una determinada marcha, yo no me voy a poner a hacer un adelantamiento a 90km/h en 4ª, sabiendo que tengo 3ª hasta 160km/h largos..
Un saludo.
el R19 16v pesaba 1080 kilos, yo antes tenia un clio 16v monta el mismo motor que el 19, y ese motor era una mala bestia, al pasar de 4.500 hasta las 7.000 rpm se volvia loco literalmente y tenia buena patada el catalizado de 137 era un poco mas light pero sin catalizar de 140cv era una bestia... a un GSi 2.0 16v no creo que le gane, no lo se porque nunca he probado pero a una calibra de 136 se lo merienda...
a mi SEH de 130cv se lo comia sin dificultad...
Joer un amigo tenia un clio 16v de esos joer y si andaba y era dibvertido pero de ahi a merendarse con facilidad a un seh. Almenso montado en kadett no se yo eh! No kiero decir q no sea posible, pero probando uno y despues el otro no les veo gran diferencia.
yo hablo con conocimiento de causa por que he tenido esos dos motores, en el clio 16v la relacion potencia/peso es muy buena, son 140cv para 920 kilos, no se lo que pesara el vectra pero el 16v era muchisimo mas rabioso...Tambien hay que decir que el seh estirando tambien es una pedazo makina, posiblemente en velocidad punta gane el seh...
Pos si ademas el mio era con la tapiceria de cuero, y todo el q se subio a mi coche y despues se a subido al astra a dixo joder sq asientos como los del 19 en ningun coche....... es mas me los qerian comprar cnd siniestre el coche, y eso q eran de cuero xo taban destrozaditos.....Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
Realmente unos de los mejores asientos q e tenido y todo el q los a probado coincide
Pos un 19 he visto con cueros y no se kiza es q estaban mu mal, pero tampoco me parecieron muy alla los asientos. Renault siempre ha tirado a la comodida en este aspecto por encima de la deportividad. Xq los 21 menudos sofas de asientso q tenian incluso los turbo