Regulación eléctrica de faros en Kadett

Buenas

Como os conté, he montado la regulación eléctrica de los faros en el brico-kadett. Ahora solo está puesta la izquierda porque tengo que reparar el marco del derecho, pero funciona perfectamente.

Os dejo unas fotos de las piezas que hacen falta para el montaje, los marcos de los faros con el motor y el mando de regulación del interior del coche. También os pongo alguna foto del salpicadero donde se vea el mando donde va puesto.

En la foto se ve el marco del faro izquierdo aun montado en el faro original que conseguí entero (el cristal estaba perjudicado). También se ve el mando conectado a la clema que iba donde lo corté, pero que ya tenéis bajo la tapa en el coche.

Animáos a montarlo.

Un saludo

A ver UZI, entonces para montar la regulación de faros la cosa es tan simple como montar el dichoso marquito, ya que las conexiones etán hechas (la instalación viene preparada con su correspondiente preinstalación ) y montar el interruptor en la consola.

Question number one: ¿El interruptor/ ruleta del vactra A es 100% compatible con el del Kadett?, físicamente entra ( el interruptor/ ruleta ya está montado ), pero mi duda va más allá, ¿las conexiones elécricas son las mismas?

Question number two: ¿Es 100% adaptable el marquito de un faro sin regulación eléctica de uno con ella?, vamos que si es plug&play, dar el cambiazo y punto ¿no?

Lo digo por lo siguiente, no entraban en mis planes el comprar dos faros nuevos, ( bueno mejor dicho, sacarlos del cortijo ), no se lo que valen ahora, tampoco creo que mucho, pero el caso es que cuando compré los que ahora llevo, uno de ellos lo tuve que cambiar diciendo que no anclaba bien y que no sabía pq cuando lo que de verdad pasaba es que la parábola estaba más quemada que el tubo de escape del Challenger, el chico del puesto de los faros sabía de sobra pq lo quería cambiar, ya que lo primero que él miró fué la parábola del faro... al final a regañadientes, conseguí que me lo cambiara, pero tuve que insistir.

A ver UZI da un poco de "luz" al tema, a ver que pasa con los faros regulables en altura...

Si me confirmass que es así, fijo que este viernes o a más tardar el sábado por la mañana me voy de visita al cortijo de "LA TORRE" a ver qué encuentro, además tengo que ir a por un plástico que se ha rajado en el peugeot, así que si voy aprovecho y el viaje no es en balde....

S2

Buenas

Esta ñapa puede tener diferentes grados de dificultad según nos encontremos con el faro entero con regulación eléctrica, solo el marco, o por ejemplo, si el faro completo está feo y queremos cambiarle la parábola por una buena que tenemos.

En mi caso adapté dos marcos con motor eléctrico a los faros que tengo porque están perfectos (a ver los chinazos de la carretera cuanto me dejan disfrutarlos así), y salvo una pequeña modificación que hice, no tiene complicación alguna.

La modificación consiste en la unión del faro con el eje del motor cuyo movimiento desplaza el faro en su conjunto. Debe existir una pieza especial que se ancla en el tope blanco del faro y al eje del motor, pero como no se como es ni la he encontrado, me fabriqué un adaptador con el un tornillo, una tuerca y dos arandelas como conté el otro día. Es muy fácil y queda bien.

La parte eléctrica está preinstalada, lo que no se es si el mando de vectra es igual que el del Kadett, pero me apostaría a que sí. Compara las patillas que tiene el tuyo con el de las fotos que subí que es el que tengo puesto y funcionando.

Lo más fácil de todo sería localizar unos faros en buen estado con la regulación eléctrica, y entonces si que se tardan diez minutos en sustituir los que tengamos por los que tienen motor, empalmar el conector de tres pines, el mando y a tirar.

Si te animas a ir a por ellos me avisas y echamos un rato por el cortijo, como tu dices.

Un saludo

UZI, como ya te he dicho, me hace falta un plástico para el pug, así es que a no ser que algo lo impida, por el "cortijo" si me paso, lo que ya no se es si el Viernes o el Sábado, el Viernes salgo de currar a las 3, con lo que más o menos tengo tiempo hasta las 7 que cierran, para dar una vueltica.

Además del plástiquito del pug, tenía pensado echar un ojo por el tema de los hidráulicos de capó, los del maletero que llevo ahora mismo, había pensado aprovecharlos para ponerlos en el capó y buscar unos que estén sanos y a ser posible originales para calzarlos al porton trasero, eso si el tema de hacer agujeros no me mola nada, había pensado ponerlos dando el cambiazo en uno de los tornillos de anclaje del capó, por si acaso comenzara a descuadrar el capó, hacer la operación reversible y dejarlo como venía en origen, lo único que no me cuadra es que desconozco la métrica de estos tornillos, habrá que experimentar, fijo que algún modelo de la PELO o de otra marca tiene metrica compatible.

Además de esto, no cuesta nada dar una batida a ver si aparece el dichoso faro con marquito... pero se me antoja que no, no es la primera vez que voy en busca de ese detalle y aún no he visto ningún kadett con regulación eléctrica de faros, en fin a ver si esta vez hay suerte.

S2

Buenas

Pues cuando vayas a ir me avisas, que seguramente me acerque, y si alguien quiere echar un rato que vaya animándose.

Tengo por ahí una bolsa con veintitantas tuercas que compré para las rótulas donde se fijan los hidráulicos, así que algo que te ahorras. Me apostaría a que dichas rótulas son iguales en la mayoría de marcas, pero con revisar los portones de los Opel seguro que damos con una pareja en buen estado.

Luego se me ocurre que si no quieres hacer taladro, podemos quitar uno de los tornillos de la pletina a la que va cogido el capó y sustituirla por un conjunto rótula-tuerca donde fijar el hidráulico. En la otra parte solo hay que quitar un tornillo y su pletina por debajo para anclar la rótula y a tirar.

Yo los marcos tuve suerte y los encontre, pero en dos veces y el mando en otra. Todo es cuestión de suerte y si no, preguntamos en la nave que seguro tienen.

Kaminari, se que te estás desenganchando, pero vente.

Un saludo

Bueno UZI, la intención es pasarme este finde por el "cortijo", si voy te confirmo y hacemos una mini cortijo-kdd, y si vamos acuerdate de llevar ese "bolsillo sorpresa".

UZI, si voy, confirmo.

S2

Buenas

Así como de la nada ha surgido una brico-quedada para el viernes por la tarde. Quedamos por allí y nos buscamos un sitio donde trastear, que maese Kaminari seguro que sabe algún sitio chulo.

Un saludo

Buenas

Así como de la nada ha surgido una brico-quedada para el viernes por la tarde. Quedamos por allí y nos buscamos un sitio donde trastear, que maese Kaminari seguro que sabe algún sitio chulo.

Un saludo

Uzielgal:

¿¿Cuanto te han costado los faros completos tio??. Yo el selector lo tengo hace tiempo, pero me toca las narices que en la Torre me claven por unos faros con regulación (si los encuentro, claro).

Por cierto, he visto que en desguaces El Choque (San Martin de la Vega) ya no tenian Kadetts ni sus contemporaneos, pero hablo del recinto nuevo, en el viejo no tuve tiempo de mirar. Hay suelo encontrar mas pijaditas que en la Torre (será que va menos gente).

Alguien puede confirmarme si los modelos mas antiguos estan ahora solo en el recinto antiguo?

Saludos.

Roncete, lo unico que tieens qeu hacer es ir a la torre y pedir unos faros con regulacion electrica, y una vez en la mano te vas a un coche y con mucho cuidado separas el propio faro del marco (lo qe sujeta el faro al chasis)

P.D. Creo recordar que eran 6 € los dos marcos

Alex.

Uhmmmm, que jodio... asi que timando a los SUPERTIMADORES de la Tower...?

So esta hecho... la semana despues de las torrijas estoy de tarde, asi que mañana intensiva en desguaces.

gracias!

Guille

Buenas

Pues deciros que ayer tarde quedó arreglado y montado el marco motorizado del faro derecho (sentido de la marcha) con lo que ya está funcionando al cien por cien la regulación eléctrica.

Un saludo