Hola, pues tngo un solo problemilla con la p.... ITV, mi coche, un astra gsi16v del 93 con motor del 91 no m pasa la ITV por exceso de CO2, q puedo hacer????? GRACIAS Y UN SALUDO.
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Hola, pues tngo un solo problemilla con la p.... ITV, mi coche, un astra gsi16v del 93 con motor del 91 no m pasa la ITV por exceso de CO2, q puedo hacer????? GRACIAS Y UN SALUDO.
AH!!! y tambien me han dicho q el ralenti esta algo alto, 1100 rpm mas o menos, eso influira???
Yo nose mucho de estos temas, pero tendras que bajar el "cO" para que puedas pasar, eso en un taller te lo hacen en un plis.
Alex.
En el taller esta el coche, pero nl cacharro ese de la mariposa donde algunos se les puede regular, estos coches no tienen, y ademas por lo parece tampoko tiene forma de regular el ralenti.
y en que estado tienes las bujias y el filtro de aire? deberia ser lo primero donde mirar
Saludos i suerte
Es lo primero q se le ha mirado, gracias a todo lq pueda ayudarme, q falta m hace, bastante mbajonado por este tema, soluciones xfavor.
Si el ralenti se keda algo tendras algun problema con el tema de vauvlla de ralentin o tomas de aire o similar. Para bajar el CO kiza tngas algun problema xq tu coche originalmente iria cataliado pero el motor q montas del 91 kiza no lo fuera. Tonces aki puede q tngas un fallo a la hora de correjir este tema.
D todas maneras es q claro, si es catalizado y lelvas sonda lambda el problema sea lo mas probable q esta va mal o q el cat. esta caput.
Como esta el coche ahora, esta catalizado, o no? Lleva lambda?
Hola K V6, gracias de antemano, el motor q se le ha montado era tmb katalizado, pero sq el motor viejo con junta culata funcionaba y funciono bastante tiempo tiempo asi, asi q si q puede ser q el catalizador este jodido no? y mpapado de aceite, aunq no sale aceite por el tubo d scape, la siguiente prueba sera poner un catalizador q tngo d otro astra y aber q pasa.
1 pregunta K V6; ¿q es la sonda lambda?
GRACIAS.
PD: Se solucionaria soltando el tubo q ba desde la mariposa d admision a la tapa d balancines y esconderlo d algun modo para q no lo viesen n la ITV?
no puedes regular el ralenti manualmete. lleva una válvula que lo regula. El co tampoco. Si es catalizado mira la sonda lambda y el catalizador. la sonda lamda es un sensor de oxigeno que está justo donde se juntan los colectores y va roscado. ese sensor es el que regula el catalizador. Si está mal el sensor el catalizador no estará funcionando como debe. y si está mal el catalizador pos lo mismo. si tienes otro catalizador ponle ese a ver, pero antes haz un autodiagnostico a ver si sale algo de la sonda. Si quitas el tubo ese que dices quitalo del lado de la admision y escondelo pq si te lo ven no pasas. y tapa el agujero que queda en la admision.
Jeje, voy a interferir en unas cosillas, jeje. Igual quieres decir una cosa y has escrito otra :p
En nuestros pequeñajos, que fueron de los primeros coches en ir catalizados por ley, sólo existe una sonda lambda. Esta se sitúa antes del catalizador, por contra de los modelos posteriores en los que hay una sonda antes y otra después del catalizador. Hay alguna solución nueva más, pero básicamente esa ha sido la evolución.
Qué pasa entonces? La lambda mide la cantidad de oxígeno puro de los gases de escape, gases inquemados. Con lo que deduce que el motor no está trabajando bien, recordad que los gasolina necesitan tener una combustión perfecta (nos olvidamos de las inyecciones directas estratificadas e historias de esas que no vienen a cuento). Si la sonda detecta mala combustión se lo dice a la centralita para que altere la inyección, pero el catalizador ha de tragar con lo que venga.
Y eso es lo que quería aclarar, que el catalizador da igual lo que haga, si funciona o no. Nuestros coches no saben cuándo el catalizador está estropeado porque tras él no tienen ningún método de medida.
Saludetes.
El catalizador puede q este petado y q CO este dando mal por eso, vamos q primero pete lambda y a causa de excesos de gasolina pete lo otro por asociacion. Ya q me da q la gasolina no es mu buena pa catalizador. DE ahi q digan q lo de arrancar a tiron un catalizado con motor caliente puede ser malo.
La gasolina en sí no es tan mala para el catalizador. El problema es que esa gasolina que puede llegarle si empujamos el coche luego se puede inflamar al arrancar el motor. Y eso es lo que realmente no es bueno para el catalizador.Cita:
Iniciado por K_V6
Saludetes.
Es lo q se ha hecho, se le ha cambiado la sonda lambda, y estan intentendo bajarle d revoluciones de ralenti, aber q pasa, stoy un poko harto ya. :(
De todas formas, estos de la itv son unos ******es...
Saludos
PSD: Nadie lo habia dicho en este post y se van a perder las buenas costumbres.
Repite conmigo: Soy una perra, soy una perra
Lo eres, lo eres :D una turboperra
Ya sufriras LEX_Perra. Jajajajajajaja
El ralenti si que se puede regular, lleva la tipica tuerca de toda la vida, lo que ocurre esque se pone un poco *****, y quizas las primeras veces que lo arranques lo tengas otra vez subido, pero si insistes bajandolo al final se queda... yo tenia el ralenti a 600... lo subi a 900 y parecia que se mantenia, pero al parar y arrancar el motor, la graciosa de la centralita y la valvula de ralenti me lo volvian a clavar a 600, asi que yo todo cabezota le di otra vuelta a la tuerca y lo deje de nuevo a 900... pare el motor, volvi a arrancar y estaba un poco por encima de las 700, y nada, yo cabezota lo subi a 1000 y me fui a dar ua vuelta... se mantenia a 900 y 1000 despues de dar una vuelta, entonces pare el motor, volvi a arrancar y... 900 clavadas, y bueno, hasta ahora asi sigue...
K_V6, no le digas perra a Tiefer hombre, que el ya sabe que es una perra, pero tu tambien, igual que todo el foro jajajajaja
D q tuerca hablas? Ummmmmmmmm
Todos todos, somos perras?????
Bueno, es un tornillo con tuerca, delante de la mariposa.
Si, todos somos perras xD
Vale aceptamos perra como forero del club...
ya ha pasado la itv, gracias a todos.
para cuando fui los de la opel ya lo habian llevado y lo tenian con la itv.
Aunq sigue estando a unas 1100 rpm!! tngo q probar eso del tornillo q dices. q esta ala izq de la valvula mariposa o por ahi?
Perdon por la tardanza.
Yo lo tengo justo delante de la mariposa.