hola,el silencioso terminal de vectra gl 2.0-serieA ha dicho basta ,que silencioso racing pero barato me recomendais.
Versión para imprimir
hola,el silencioso terminal de vectra gl 2.0-serieA ha dicho basta ,que silencioso racing pero barato me recomendais.
nadie sabe nada
Hombre por saber si q sabemos, pero como no des mas idea de l oq relativamanete sea barato y q es mas o menos lo q buscas
me refiero que si voy a una tienda de repuestos,saber ma´s o menos alguna marca,el precio orientativo ,cuanto vale uno original,por si alguno lo sabeis,si no lo has cambiado pues no pasa nada,gracias k-v6 por contestar.
Yo llevo un donsilensioso por decirte una marca, entra en su pagina y ahi tendras buena informacion de tipos, formas, precios y demas. Yo estoy contento con el, tiene unos 60mil kms. y como el primer dia.
duramás, también hacen silenciosos (universales) y tienen una línea de modelos "tuning" :S, ésta su web para que eches un vistazo: www.duramasescapes.com, también Donsilencioso como te ha comentado Metroplex o Remus (algo más subido de precio)
Tambien tienes la marca rcracing que es el que le llebo yo en el coche y va muy muy bien tambien despues depende de lo que te quieras gastarte
Marcas tienes muchas, Thunder, Devil, Don Silencioso, Sebring, Duramas, Remus... Todo depende de lo que te quieras gastar, siempre dentro de estas marcas hay algunas más asequibles que otras, yo te puedo comentar sobre los que he llevado yo, antes tenía un Thunder y sonaba bastante racing sin catalizador, con catalizador y todo de serie no sonaba nada.
Ahora he puesto el Remus doble, que para comprarlo nuevo fliparias con el precio q puede alcanzar, pero me ha salido mucho más barato que era de un amigo, jejeje. Éste suena más ronco, más grave que el Thunder, la verdad que me gusta más el sonido de este, mítico sonido Remus.
Un saludo, y ya nos contarás por cual te decantas y unas fotillos de cómo te queda.
bueno,pues ya me han dado precio,el original normal unos 95 euros en dos sitios diferentes de Murcia, ya istalados y el tipo racing con dos salidas unos 380 eurillos
marca REMUS.en casa bernardino que es una tienda de tuning que se está haciendo de oro.
yo tambien voy a ponerme uno , un RCRACING de 1 salida grande por 220 euros montado y dice el tio que suena bien... creo que ese va a caer...
Cobrando casi 400€ por un escape es normal q se haga de oor el tio. Jajajajajaja
como se quita el catalizador?suena mucho mas asi no?es muy complicado o hay que llevarlo al taller?
Pues hombre tienes dos opciones, kitarlo y sustituirlo por un tramo de tubo en el cual t sera casi necesario el cortar y soldar o bien desmontandolo y bueno a golpes vaciarlo o hacer canal pa q pasen los gases sin q estos sean frenados (Opcion q recomiendo poco)
es posible que mi coche no lleve catalizador?es k lo he estado mirando y desde los colectores va directamente al silencioso del medio y de ahi al silencioso final.es un kadett 1.4 gasolina.mucho el coche no suena por lo que me ha extrañado no encontrar el catalizador
pues mirandolo en la ficha lo sabras, si te pone c14xx es que es catalizado y si no te pone eso y te pone a secas 14xx (el cuestion es la "c" que significa eso, que es catalizado), pues no es catalizado, pero creo que ninguna motorizacion de los kadett era catalizada (digo creo)
saludos
Llego a salir algun C20Xe si no me ekivoco vendido en alemania aki españa bien pokitos si lo hicieron. El kadett 1.4 q yo sepa eran todos de carbura por lo tanto no t vuelvas locos q podras buscar lo q keiras q no habra catalizador.
La C realmente no significa q vaya catalizado. Xq si no me ekivoco Billy el tuyo no lleva C y va catalizado no es asi? El tuyo lleva una X si mal no recuerdo. Eso es parair digamos calificando los motores en ordena a las leyes anticontaminantes. Cada una corresponde a una normativa diferente. Casualidad q la C fuera pareja con el catalizador? Pos hombre = algo de guasa tiene el asunto pero realmente es eso solamente
mmm si, la letra esa es referente a la normativa de gases...
C EC 91/441/EEC, US ' 83
X EC 91/441/EEC, stage 2#
la C supongo que no es que sea catalizado como tal, si no que cumple con la normativa que puse antes, que coincide que es la que obliga a catalizar, no es asi?
hasta ahora yo identificaba la C y la X como catalizado, independiente de la norma y sin letra pues no catalizado...
siento haber tardado en responder, se me habia pasado el post xDDD
saludos
Muy mal BillyTK, hay que estar atento y responder con rapidez :D
Ahora hay que añadir la Z, de Z20LET y todos esos... esto va por buen camino, ya se les estan acabando las letras asi que no habra mas restricciones a la potencia bruta :D
jajajaja fue una ida de pinza...Cita:
Iniciado por Tiefer
tu tranquilo, que seguro que se ponen a combinar letras como cosas tontas... imaginate el GH20LERELE por ejemplo xDDD
y a un C se le podria kitar el katalizador y pasar la itv sin problemas??
:roll:
Oxtia q cacho de pepino q no? Eso q tal anda Emilio?Cita:
GH20LERELE
El de mi viejo tb es Z, Z16XE. Y lleva encendido estatico de tipo bobina bujia ya. Lo vi el otro dia q se las cambie.
Realmente sin catalizador, si este lo lo monta de serie no pasara ninguno. Otra cosa es q no se enteren de q falta
trona que da gusto...... xDDDDDDCita:
Iniciado por K_V6
a que te refieres con estatico de tipo bobina bujia??? a un dis de esos modernos? porque el mio es X (medio porno si) y lleva estatico... como ya habras visto en el otro post
El tuyo es estatico con DIS como dices. Es una bobina por cada pareja de bujias. Digamos q estas bujias estan en el circuito en paralelo me creo. Tonces cuando la centralita corta negativo a la bobina se creal la chispa la cual pa distribuirla no es necesario un distribuidor puesto q va a una u a otra sin fallo alguno. Me direis q si reparte la chispa entre dos bujias no haremos nada. PEro teniendo en cuenta q lo hace a cilindros opuestos. 1 a 4 y 2 a 3. Cuando el uno esta en explosion por ejemplo el 4 esta terminando escape x lo q hay una gran resistencia de paso al arto voltaico q crea una bujia. Mientras q en el uno con la compresion mezcla de sopa y demas es mas facil crear una salto de corriente por lo q toda la chispa o la mayoria se va al cilindro en explosion. Con este sistema se ahorran piezas en movimiento y con esto desgastes y mantenimientos el cable de alta q es un engorro mas.
En el q yo digo bobina bujia, cada bujia digamos q esta unida a su propia bobina, vamos q este sistema en ved de dos como lo anterior tiene 4 bobinas. Con este sistema la centralita da un corte de negativo por cada bobina. Gracias a esto, se puede poner la propia bobina encima justo de la bujia y asi t ahorras cable de alta y cables de bujia.
Otro ladrillo
y eso a parte de las partes que te ahorras, como dices, es mejor funcionalmente hablando? supongo que si no?
saludos
Mas preciso kiere decir mayor rendimiento, con lo cual menor esfuerzo, y supongo q con el consiguiente menor consumo. SUPONGO
Vamos digo yo q eliminado cables de bujias y demas dejan de tener perdidas en los cables. la chispa es mas precisa puesto q es casi instantanea y no ha de tener en cuenta la perdida de tiempo al paso por el cable etc...
Yo le metido tuberia, simplemente le anulado el ultimo silencioso y le puesto los 2 embellecedores.
suena muy bien y cuando hay que pasar itv kitar y volver a poner.
la tuberia me costo 20 euros + las colas que kieras poner