Seat ibiza cupra 160cv TDI

Hola clavales. Por motivos de trabajo creo que me estoy viendo obligado a cambiar de montura ye irme a un tdi, la semana semana me gaste cerca de 60€ en gasolina, y asi llevo todo el mes. Pues creo que tb me he enamorado del seat ibiza cupra tdi y queria saber si saben como ha salido este modelo, ya que aki en canarias si es verdad que no hay muchos. Estoy vendiendo el astra pero el ascona si es verdad que no lo quito por nada del mundo, aparte que es un inrompible 20ne tiene un valor sentimental incalculable. Pues nada amigos, espero que me orienten un poco con este coxe.

¡TE MARCHAS CON EL ENEMIGO! ¡Es broma! :)
Aunque me joda decirlo el ibiza cupra tdi 160 c.v. es un p... avión. Un vecino mío lo tiene y es una máquina. Yo lo he cogido un par de veces por ciudad y muy poquito por autopista y anda como un demonio, tiene una estética que a mí particularmente me gusta bastante. Mi vecino lo tiene desde el verano por lo que en temas de fiabilidad no te puedo hablar, todavía no le pasó la primero revisión. Además este coche está mucho menos visto que los León FR, y puedes meterle alguna opción guapa como las pinzas y frenos brembo.

yo he probado el de 130 y ya corre como un veneno. con 160............ el miedo personificado!!!!!!!!!
que no falte el esp

Hola.


Yo me quedaría con el de 130cv y lo pondría de extras gordo hasta las orejas.

Un saludo.

Cuando oigo hablar del Ibi CUPRA TDi me entra la risa jaja

ES que cuando hace casi 2 años aún no había salido al mercado, vi uno salir de la SEAT de Manresa, yo iba detrás por la carretera, y madre mía, en los carriles de adelantamiento... Yo iba a 120 tenia que reducir a 3a, e intentaba seguirle... No veas, se iba separando, separando... Gasté en 30 km casi todo el depósito jajajaj!!!

Pero yo no compraría el 160 porque debe estar bastante apretadito... Quizá haría lo que comenta Rul...:D

los tdi tienen fama de ir perdiendo chicha con el tiempo. lo habeis oido vosotros tambien?
yo creo que te acostumbras a que corra

Cita:

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Iniciado por Juanjo

Pero yo no compraría el 160 porque debe estar bastante apretadito... Quizá haría lo que comenta Rul...:D

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Por eso, Juanjín, por eso :D.

Que ahora el concepto "apretado" se queda un poco en entredicho con el 1.4 de 170cv que tiene la vw, pero yo es que en diesel, o soy muy tradicional o no sé, pero exprimidas de semejante calibre a un motor 1.9 no me gusta un pelo.

En su día los tdi, y más del grupo vag tenían fama de jodecaudalímetros; ahora parece que ya está más que solucionado ese tema, pero las roturas de turbo también están a la orden del día.
Las hay con el golf V, que lo veo cada poco en el foro que frecuento y eso que el máximo son 140cv, como para...

Supongo que todo consiste en las manos que se tengan y el interés en cuidar el motor; no debería pasar nada por llevar 160cv si sigues un mantenimiento digno, pero a mí es que el rollo ese diesel no me mola na de na.. :D.

Lo dicho, yo me quedaba con uno más experimentado como es el 130cv y el resto me lo gastaba en techo y cueros a mansalva :D.

Un saludo.

Gracias por todas las respuestas. En el concesionario me dijeron que el Fr tendría que pedirlo por encargo, ya que entre uno y el otro la diferencia es de 3000€, porque la nueva versión vienen casi identicos en estetica. El Cupra viene con todo los extras imaginables exepto navegador, alarma y sensor de aparcamiento. Me quede flipando cuando les vi las pedazo de pinzas Brenbo que trae. No se, creo que en poco tiempo lo tendre en casa. Eso si, a mi tpco me hace muxa gracia el sumbido diesel, pero cuando tenga noltasgia cojeré el chazcona para darle placer a los oidos, jejejejej. Muxas gracias por todo.
Eso si, me tendrán siempre por aqui dando guerra, jeje.

Yo lo que no entiendo, es que si quieres ahorrar gasolina y te vas a un tdi de 160... eso traga los suyo tambien a no ser que vayas de paseo y las reparaciones de un motor asi ni te digo.

Si lo haces pensando en ahorro olvidalo, que entre lo que vale, y le vale cualquier pieza te da la risa y mas al precio del gasoil hoy en dia. Ademas van a subir los impuestos a los diesel, el supuesto ahorro de los que lo compran es un mito a no ser que hagas muchos kms. que parece ser tu caso, pero con el de 130 iriras mucho mas equilibrado.

Yo si tuviera que comprarme un coche para ahorrar, sin duda me pillaba cualquier SDi de segunda mano.

SaludoS ;)

Pues yo si tuviera que comprarme un Ibiza y las posibilidades económicas me lo permitieran, me compraría el Cupra TDI. Es un cacharro que anda de narices, no gasta mucho cuando lo aprietas la oreja y si vas relajado no gasta nada. Además en el tema de la fiabilidad mecánica no creo que esté ni mejor ni peor que la competencia porque ya practicamente todas las marcas en diesel tienen un 1.9 de motor con 150 caballos de potencia, el 2.0 de BMW diesel son 163 y seguro que nadie duda de la fiabilidad de este coche. Lo que pasa y ocurre es que un Ibiza al tipo de público que vá destinado siempre le castigará más y apretará mas que a un BMW. Yo creo que haciendo una conducción cabal (respetando las temperaturas óptimas de funcionamiento del motor), no machacandolo continuamente en las primeras velocidades y haciendo un buen mantenimiento no tiene que dar mas problemas que cualquier otro coche. Un amigo mío tiene el 406 HDI de 90 c.v. un motor que no va nada apretado, lo cuida hasta el extremo, tiempos de espera al parar el coche, no lo maltrata, revisiones... y con 130.000 km ya le ha cambiado el turbo y un montón de cosas más, o sea que con estas cosas nunca sabes lo que te puede esperar.
Eso sí el CUPRA en los dos paseitos que me he dado tiene una suspensión dura y seca de *******, pero eso ya va en gustos.
Echa un vistazo y que te den presupuesto del Astra GTC con el motor de 150 c.v. a mi particularmente me gusta mas que el Ibiza y puede llevar bastante mas equipamiento que este, pero esto ya es decisión tuya.
Un saludo.

Cita:

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Iniciado por METROPLEX

Yo lo que no entiendo, es que si quieres ahorrar gasolina y te vas a un tdi de 160... eso traga los suyo tambien a no ser que vayas de paseo y las reparaciones de un motor asi ni te digo.

Si lo haces pensando en ahorro olvidalo, que entre lo que vale, y le vale cualquier pieza te da la risa y mas al precio del gasoil hoy en dia. Ademas van a subir los impuestos a los diesel, el supuesto ahorro de los que lo compran es un mito a no ser que hagas muchos kms. que parece ser tu caso, pero con el de 130 iriras mucho mas equilibrado.

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Es la excusa que ha pillado para pasarse a un TDi jajaja, y encima al grupo VAG :D No busqueis concordancias!!! Un saludo Chazcona, y yo sigo en mis 13, un 130 :D

Cita:

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Iniciado por HerrDr.DarK

Yo si tuviera que comprarme un coche para ahorrar, sin duda me pillaba cualquier SDi de segunda mano.

SaludoS ;)

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Eso es, tu si que sabes. Yo aría lo mismo. si kieres ahorra SDI, que kieres correr, gasolina potente y dejate de diesel con potencia q eso no es ahorro.
Salu2

Yo aaparte del kadt 2.0 8v tengo para ir al curro a diario un Megane del 97 1.9D que es la hostia, le llenas el deposito y a correr(es un decir prque de 140 no lo mueves pero con 120.000 km no ha dicho ni mu hasta ahora por eso cndo cojo el Kadett y me doy una alegrí joder como me duele el bolsillo, prque es imposible ir como con el Megane aunque quieras. Lo mejor es un diesel normal q te saque del apuro y te haga el servicio, pa divertirte un rato ya tienes el Ascona, que ****.

Personalmente me quedo con el con el Cupra TDI 160 cV´s lo tiene un compañero mío de currela y en poco más de un año le ha hecho 130mil kms y dice que está muy contento, también hay que decir que los comerciales andamos bastante, y si mal no recuerdo en banco de potencia daba en el que menos 188 cv´s pasados pero por norma general rondaban los 190-194 cv´s.
Las sensaciones, no son las mismas que el Clio Sport de 180 cv´s pero no se queda atrás en nada, y en cuanto a apretado hay una versión según rumoreaba un colega mio de la gti que querían evolucionarlo a 200 cv´s!!!! pero optaron por la evolución de un 2.0 con culata multiválvulas y ahí están con el de 170 cv´s en las versiones FR. a mi parecer si tienes dinero y te lo puedes permitir, tanto para diario como para carretera es un placer, aunque prefiero más el bmw que tengo al cupra del de mi curro, esa sensacion aumenta y si quieres aprender a conducir bien, un tracción trasera son muy "divertidos".

yo apoyo la mocion que se comentaba por ahi,si kieres ahorrar,para que un tdi de 160??si no vas a utilizar los caballos te valdria con el de 130 o incluso menos,y si kieres ahorrar de verdad un 1.9D o similar y mechero pa tirar.y si lo que te llama son los caballos entonces porq pasarse a gasoil pudiendo quedarse con gasolina??el 160 como dicen yo creo que esta bastante apretao,y la fiabilidad si vas de continuo buscandole las prestaciones tiene que acabar resintiendose....aunq lo que empujan esos motores VAG......es una sensacion increible,y he de admitir que cuesta mucho seguirlos...y a base de estirar la 3ª :?

Yo también me uno a los comentarios de los demás. Para ahorrar un SDI o como mucho un tdi de 90-110 cv, xq se supone q te lo compras para hacer km's y gastar poco. Pero un Cupra no te lo vas a comprar para gastar poco, un Cupra te lo comprarás para darle cera y decir: "cómo anda para ser Diesel jeje".

Aparte de eso, gastarse unos 20000 y algo q vale un Cupra... no se, pero yo me los gastaría en otra cosa.

Saludos

Pues bueno, tras mucho meditar creo que estará en casa para el proximo mes. Según me han dicho la diferencia entre el fr y el cupra es solo centralita y el interculer, por lo que da mucha fiabilidad al motor. Un amigo mio tiene el leon Fr de 150cv en tdi. Con un tanque hace unos 850km llendo mas bien a saco, por lo el ahorro se va a notar... Y porque me he encaprichado!!!!!!he mirado muchiiiiisimos coches del mercado y por 20.000€ no dan ni las prestaciones ni el equipamiento de este coche.
Gracias por sus repuestas

Mentiría si dijese que no me das envidia...

Disfrútalo!!!

Suerte con la compra!! Los caprichos son eso, caprichos y si puedes datelo y a disfrutar del pepino.

digan lo k t digan tu t has encaprichao en el cupra e?jeje
no se pero vamos pa aorrar pillate un saxo 1.5d de segunda mano no t compres un pepino de 160cv k aparte lo de los puntos entran ya y kieras k no iras en sexta,eso kiere decir k vasa ir a mas de 160.
ya no se puede korrer...k ijos de ****

Hola. No sabía si escribirte este mensaje, porque no quiero quitar ilusiones a la gente, y se ve que tienes realmente ganas de pillarte el ibiza con 150 o 160 cv. (170, 185 reales)
No quiero quitarte la ilusión, pero sí ilustrarte de lo que quieres comprar, ya que en este club la gente es muy gasolinera y la verdad es que un petrolero para un rato impresiona, pero cuando lo llevas todos los días echas de menos la gasolina.
He de decirte que conozco alguno con leon fr tdi 150 cv, uno con un ibiza 130 y tengo algún coleguita mecánico. Sí que es cierto que desde el ibiza 130 todos andan mucho y tienen buena respuesta al acelerador, a nada que pisas el coche sale con fuerza. Además, al ser diesel, suben como demonios. El ibiza es un coche estable, aunque tiene un tren trasero que sólo podrás mover con freno de mano, levantando el gas no conseguirás que se mueva.
Pero te diré que si ahora llevas coche gasolina, vas a notar mucho cambio. y pasar de opel a seat también es mucho cambio en cuanto a calidad de ajustes y aguante con los años.
Y te diré que los propietarios dicen que el leon fr si le pisas chupa gasoil como un jumbo. Hay otros propietarios que son unos fantasmas, hay muchos, que van a 2000 vueltas pero dicen que no chupa nada y todo ese rollo, y llevan neumáticos de medio pelo, aunque les duran 40.000 kms etc. No te fíes de lo que te digan, hay mucho fantasma y se venden muchos de segunda mano, algunos que dan pena con 100.000 kms.
Estos motores, si vas tranquilo, si mantienes velocidades a punta de gas, (a 200 en 6ª va a punta de gas) chupan poquísimo, es cierto. Y pisando poco andan. Pero si vas disfrutando de la patada, acelerando, chupan gasoil por un tubo, se comen las ruedas delanteras debido a su par motor y los cambios de marcha, gastan freno por un tubo, y si les metes caña, pues rompen turbos y caudalímetros a doble ritmo que otros motores diesel. Hay quien rompe muchos turbos y caudalímetros y hay quien no los rompe, porque van lentos, con un 115 les sobraría.
Por no hablar de los grillos que vas a tener dentro de 3 años. Cruje el salpicadero y las puertas que parece que se van a caer, el brillo de la pintura se va echando ostias, los asientos se desgastan en poco tiempo, los paneles de las puertas se quedan descascarillados, y a los años andan menos que de nuevos, cosa que en un diesel normal es al revés, cuanto más rodado y más engrase, más finos van. Te digo esto porque yo pense comprar un leon fr tdi de150 cv (170 reales), me decidi por un vectra gts 2.2 dti con un chip, y estoy muy contento con la compra, porque cada día me doy cuenta que le voy a hacer como poco 350.000 kms, si no me ostio o pasa algo raro.
Aquí te pongo un mensaje de un leonero en el foro
club del seat leon, en supermotor.com, foros, (no se ponerte el enlace, pero compruebalo tú mismo)
"Hola!!! stoy harto de leer quejas del malfuncionamiento del Leon... Tengo un Leon FR TDI reprogramado q ronda los 190 cv, y si, los materiales del inerior dejan muxo q desear, la pintura pierde brillo rapidamente, y en cuanto entras en un camino bacheado, los cristales, asientos, salpicadero, etc, etc... no paran de sonar como si se fueran a caer de un momoento a otro, gasta los neumaticos y frenos de manera vertiginosa y el consumo es impropio en un diesel... tal vez le piso demasiado, pero, al contrario de lo q leo x ahi, el motor es impecable, esta como nuevo, ni fallos en el caudalimetro, ni roturas de turbo, ni aceite en el intercooler, recientemente he tenido el placer de compararlocon un Mazda 3 110 cv y un C4 VTS 138 cv, y las diferencias son sorprendentes, es cierto, el comfort en estos dos ultimos es superior, pero lle3vemoslos a una retorcida carretera de montaña, elm rendimiento del Leon es sobresaliente, un paso de curva bestial q lo convierte en un agil devorador de curvas..."
Vamos, que no quiero quitarte la ilusión, pero seat y opel tienen poco que ver en cuanto a rendimiento pasados 3 años. A mí me dicen que no me compre seat.
Por ultimo comentarte que tengo un conocido con el ibiza 130 que lo vende porque le ha dado varios sustos de subviraje, que son difíciles de controlar en el coche porque el culo no deriva, dice que demasiada potencia para un coche tan pequeño. Es decir, es muy rápido en curva, pero cuando se va de morro, es difícil de meter en la trayectoria, porque el culo no ayuda a redondear nada, un clio 16v anda menos que el ibiza, solo estrujando a tope anda igual, pero el culo ayuda más, aunque se levanta más facil la rueda exterior aunque el coche sigue y no pasa nada.
También te diré que el coche anda mucho, frena mucho, es estable y rápido, para mi gusto no muy divertido la verdad que la patada de los tdi mola, pero yo en tu lugar, si lo querría para muchos años me olvidaba.
Como capricho para 100.000 kms, pues bien, aunque el placer de conducción que da un gasolina no lo da ningún diesel, aunque los commor-rail, como el 20d de bmw se acercan más. A 3000 vueltas parece que va a reventar, y si lo llevas como un gasolina, lo petarás. Es decir, la conducción cambia y mucho. Yo que tu lo probaba una semana entera antes de comprar.
Espero haberte ayudado, no quiero quitarte la ilusión, te digo esto porque estuve igual que tu, con un astra gsi tocado y necesitaba menos consumo, y miré y remiré mucho.
Un saludo y suerte!

Yo te recomendaria un Tdi 130 cv como dicen mas abajo, es mucho mas equilibrado que el Cupra y en conducion rapida te va a sorprender.
No lo veo como una referencia en el apartado de conduccion deportiva, simplemente es un coche para ir rapido, y que no consume demasiado.
El motor Tdi es toda una referencia en su campo y a buen seguro que vas a notar el ahorro en combustible, pero a cambio tendras qu olvidarte de tu forma actual de conducir, ya que a poco mas de 3000 vueltas se "acaba", eso si, empuja desde las 1500 como un demonio.
Si buscas principalmente economia yo me decantaria por esta version, ya que no hay mucha diferencia de consumo con los 110 cv, y su rendimiento es superior.
Yo pro mi parte no lo cambiaria por mi Astra C20XE, es una gozada ver como sube de vueltas, y ver como casi "despega" a partir de 4000 rpm en 3ª y 4ª.
Yo hice un viaje con un amigo que tiene un Leon Tdi FR (mas de 170 cv reales) y no me dejo atras en ningun momento, solo se distanciaba un poco en pendientes fuertes de autovia debido al mayor par motor; eso si, a la hora de repostar ya sabeis quien tuvo que echar el ancla primero...

Un saludo y ya nos contaras tu decision.

Nada eso chupa como un ****** !!!!! mi amigo tiene un Archiconocido Leon FR 150 cv y traga que da gusto. Mi madre compro hace poco un fiat panda del 2005 1.3 JTD para ir por ciudad unicamente y eso es un puto mechero !!!!!!!!!!!!! a 160 km/h ya va a tope pero no gasta nada, es una maravilla le llenas el deposito con 36 euros y te olvidas ...