Versión para imprimir
hola amigos
el otro dia vi en el foro que no estaban muy seguros de a cuento yegavan sus kadett en 3 bien pues el otro dia hice la comprobacion y me sorprendio a mi mismo consegi yegar a algo mas de 130km/h en 3 eso si pisando las 6.000 vueltas
me quede flipando es un 1.8i se 8v pero made mia con my makina jejeje
contarme como van los vuestros jeje
por cierto mini kedada madrileña mirarlo en reuniones y minikdd
un saludo Humy
La mia en 2ª 102, 3ª 148, 4ª 198 Y 5ª 254
Y la verdad es que la primera no tengo ni idea
2ª 95
3ª 140
las demás no se
es un vectra gt 8v
Yo ya he visto los 150km/h largos en marcador, a la par que dices a los colegas: "eh, y cuidao que me quedan 2 todavía" xDDDDDDD
Un saludo.
jode chavales que pasada pues nose amy me parecia bastante para un coche de 115cv pero amos me dejais tos atras jejeje
un saludo
Jejeje pues muchos no lo creereis pero mi 1.6s pilla los 150km/h en 3º eso sí a mas Rpm de lo que marca, sí eso de cortar......´
P.d El Audi con el doble de caballos a 140Km/h...
El kadett es el kadett jeje
Voy a presumir un poco de mákina, jeje.
Con llantas y neumáticos de serie:
1 hasta 60km/h
2 hasta 120km/h
3 hasta 170km/h
4 hasta 220km/h más o menos
5 no se usa y vete tú a saber donde puedo ver el máximo, igual en un circuito, pq en otro sitio no será.
Pd: Para ser sincero no por mucho correr en cada marcha se llega antes a las velocidades, lo importante es la aceleración y mi caja de cambios os deja atrás en esta comparativa, pero en la realidad se que muchos me hariaís apretarme los dientes pa seguiros.
Ahora vendrá algún turbo a poner el punto sobre la i.
Jiji.
Mi Kadett diesel ha llegado a 130km/h de marcador en tercera y seguía subiendo.
Yo Le Voy A Montar Un Grupo Al Coche Y En 5ª A Fondo Se KedarÁ Un Poco Menos De 200...
Vereis Que Aceleracion
alguien que tenga un kadett seh que me diga a cuanto va en 5ª a 3000 vueltas o a cuentas vueltas va a 120 me es igual.esq juraria que mi cambio es bastante corto pero igual es normal y es paranoia mia
gracias
ope kadett gsi 16v se aproxima bastante al v6 no he probado mas valores q en segunda a unos 115 al corte con goma de serie 185 mucha inestabilidad y derrape en los cambios de marcha la primera nunk he mirado el marcador pero dudo q algun opel tenga esa patada del kadett 16v con llantas de serie literalmente te pega un ostiazo al asiento apuras hasta 6000 repito esto a lo bestia y agarrandote al volante metes segunda bien seguro y el coche al cambio hace ruedas le estrujas hasta 6000 otra vez y se te va de un lado a otro al transmitir la fuerza esto sea quizas lo mas espectacular y la mala ostia en cuanto supera las tres mil, audi a4 turbo fundido en recta en salida en primera y segunda llegamos a una glorieta antes de cambiar a tercera esta marcha es mas larga y estira bastante es un placer llevarle a unas 4000 porq en esta marcha a esas revoluciones es cuando si te pasa un leon fr tdi por autopista por la izquierda adelantandote pegado es cuando le cazas como buena cazaleones amarillos es el 16v y es q sale el coche como una flecha sin fallarte y dandote la sensacion de carrazo q llevas demostrando su poder cuarta supera 200 ideal para cuestas prolongadas y seguir por encima de esta velocidad y quinta ya lo dije 245 de marcador q son 220 en la vida real supongo con el cambio a 205 50 15 llantas astra gsi ver en presentacion de mi makino y yo el kadett del nen_gsi pierde en bestialidad de aceleracion pero asi se controla el coche mas y no tienes q estar corrigiendo en curvas o preocupandote de como hacer las curvas lo mejor posible y mas rapido o enviar al desguace al kadett en una curva de autopista a una velocidad no muy excesiva ya he recibido algun susto de estos pues llevo amortiguacion de serie y barquea lo mejor del coche las tres primeras marchas ah para mi claro en 4 y 5 hay q prepararle al coche para ir rapido suspension frenos...y entonces ya tienes algo muy serio aun asi pienso q estos coches estan echos para disfrutar de su conduccion particular y no de la de picarse con leon fr compac golf gti tdi y esta quinta de superdiesel q realmente corren una pasada tambien ahora siempre lo dire mi coche tiene 14 años y no digo mas eso si el mimo del todo el mundo es para el.
ah sencillamente me faltaba decir lo q sientes cuando bajas del coches acojonante makina
a bordo de un gsi las sensaciones se disparan pero pa otra usa comas y puntos porq debe ser la frase mas larga de la historia...xDDCita:
Iniciado por nen_gsi
saludos
tienes razon tio, lo siento.
Con mi kadett 1.6 carburacion con 3º toco fondo el motor a 136km/h
hola buenas a mi kadett tambien lo e visto pasar de 130 en tercera es un kadett S 1.6 8v,pero eso si a la que llegaba a 145 le cortaba el encendido del motor,eso si el coche va con las ruedas de serie una 155, lo que pasa esque la opel monta un cambio con desarrollos muy largos,pero molan que te cagas jajaja
A otra cosa me podriais ayudar con lo del equipo de sonido,porque mi kadett es un 4p ,un culon, y la chapa de la bandeja creo que es un nervio del chasis,y me da miedo perforarlo, que puedo hacer?
Que carretera más larga no?? Y sin verdes por medio...?? Te piyan a 254 y vas luego y les dices que estabas probando el coche, jejeje!!Cita:
Iniciado por GSI156cv
Yo la verdad que solo he cortado en segunda y en tercera y corta a las mismas velocidades. Pero tampoco me gusta llegar hasta esas velocidades, que el motor sufre...
Venga 1 saludo
Etes tienes que hacer lo mismo que hice yo y todos los que tenemos un culon. Cojer unas buenas herramientas y cortar toda la chapa que nos impide poner el altavoz. No te preocupes no dañaras ningun nervio del coche.;)
Entonces le quitare la chapa porque me hace mucho ruido con el wuofer,jajaja.muchas gracias a y otras cosillas el kadett tiene luz de reserva porque nunca se la e visto es por fiarme del deposito o no porque nunca se lo dejo bacio del todo.y donde podria pillar unas llantas de un gsi un corsa o algo de eso en los desguaces abra?gracias de nuevo;)
Yo compre un GSI pa caminar... si hubiera buscado otras cosas no hubiera pillado un GSI...
Ustedes no saben la pasta q tiene mi coche pa q agarre como lo hace...
Se podria decir q en estabilidad es el paso anterior a un coche de competicion... o kizas, un paso mas adelante de lo que llevan muchos coches de competicion
Y aun me keda el autoblocante....
El mio con rueda 175 pillo 150 (Bajando claro) es un 1.6Sv pero no corta el encendido al ser carburación llega un punto en el que el carburador no da metido mas gasolina y el motor empieza a fallar, es mejor no probar la velocidad maxima en nuestros coches puesto que al no cortar el motor puede sufrir muchoCita:
Iniciado por etes
Como lo haceis para llegar a 150 en 3º si teneis el mismo coche q el mio? es que opel distribuyo canvios de marcha distintos segun el año de fabricacion del coche?
wenas el mio es del 88 y no le he echo nada para ponerlo a 145km/h pero la verdad de miedo,las revoluciones llega un momento que se vuelven locas,yo creo que si a el carburador se le tocara un poco que le diese mas admision de gasolina se le podria hacer que andasen mas pero consumirian un monton
el mio es de enero del 89. La opcion que dices del carburador es interesante pero en teoria el desarrollo es el desarrollo abriendo mas el carburador en teoria lo que haras es conseguir esos 145km/h con mas rapidez pero nunca alargarlos porque el desarrollo no te lo permite, me equivoco? no es q domine mucho del tema pero yo cuando iba a 136 en 3º el motor dejo de acelerar y dio un tiron, si abro mas la admision de combustible del carburador por mucha mas gasolina q entre el motor no sera capaz de ir a mas vueltas porque el desarrollo del coche no se lo permite. Es asi? o mi logica no es buena? tu 1.6 que es GL o LS? quizas eso lo explique todo
Es el LS.tienes razon en eso que dices pero si se le hace eso al carburador en 5 le puedes sacar el maximo rendimiento, eso si el consumo se dispararia.en los coches carburador pasa como en las motos de 2t siempre se le pueden sacar unos cuantos km/h mas de la cuenta,pero es arriesgarse a muchas cosas, lo mejor es no hacerles nada y cuidarlos,que si los fastidiamos los echaremos de menos o no es asi un saludo.
El mio es una serie Limitada Top, es del 88 (Junio) Ahora le adelante un poco el encendido y ahora tiene un tiron que no tenía antes, anda mucho mas....No andeis en el Carburador, yo hace 2 meses le puse chicles Sobremedida y pufff andar andaba un poco mas pero Consumía una animalada, no merece la pena, si quieres que ande compras un Gsi 16v
Saludos
Pues a mi el SEH me va a 134 en tercera rozando el corte.
ayer me dio por azotarlo en tercera y corta a 136 exactamente,marcando 6500 aprox....
Cita:
Iniciado por kadettls1.6
a ver en los motores 1.6 ya sea sv o sh, debe cortar en unas 6100
aproximadamente, si no es asi, entonces esq habeis modificado el
encendido o algo. asiq a 6000vueltas en 3a, el coche va justo a 130 km/h
El mio en tercera me pilla los 150
El mio tambien.
ya se ha hablado de esto antes y no porque un coche coja 220 3ª corre mas que otro, yo monte una caja de vectra en un seh y pasaba los 210 en 4ª y los 180 en 3ª sin embargo prefiero la que lleva ahora que en 3ª no pasa de 136 y en cuarta de 182 pero tiene mucho mas genio
Cita:
Iniciado por bufarron
Totalmente de acuerdo...
Pues si...
el mio en 2 a 100km , en 3 a 145, en 4 a 175
y en 5 a 210km ese de kadet 16v ke dice kese pòne a 254 ke le a metio el motor de m3 de bmw jajajajaja
Se refiere a 254 de marcador hombre, reales son 223.
entonces el mio se pone a 210 por el marcador en verdad ke se pone a 160 jajajaja
para maquinon el de fulanito,que llega a cojer 210 km/h en 3º (despues de 2horas acelerando,pero bueno...)
lo que hay que oir,que conceptos mas equivocados.
La cuestion no es la velocidad q llega a cojer,sino el tiempo que tarda para ello
A mas velocidad, mas error, y tambien hay que tener en cuenta que algunos marcadores tienen mas error que otros.Cita:
Iniciado por albondi
El mio por ejemplo lo desmonte y le ajuste la velocidad con un GPS.
El tuyo cuando se pone a 210, pues quizas marque bien y vayas a esa velocidad, o realmente vayas a 195, 200 o a 205, quien sabe.
A la otra que vayas a 210, resetea la velocidad media del ordenador, y la que aparezca, es mas real que la de marcador.
Aun te queda mucho por leer y aprender ;), no te lo tomes a mal, ¿eh?!, yo hace 3 años no sabia lo que ahora ni en sueños, y fijate, ya he trabajado en la Opel de mecanico durante un tiempo y llevo casi 4000 mensajes en este foro, la gran mayoria para resolver problemas a la gente.
Saludos!
Cierto, yo prefiero llegar a 180 en un momento, que a 200 en 10 minutos.Cita:
Iniciado por frc