medidor de flujo de aire

Mi pregunta es: todos los motores (de inyeccion) llevan medidor de flujo de aire? lo digo porque cuceando el epc, cuando miro esto, solo salen motores 1.8 y 2.0... en motores inferiores (como por ejemplo el mio) que pasa? que no llevan o que llevan otro sistema? lo digo porque entonces si no lleva, como calcula la centralita la mezcla? si entrara mas flujo de aire, haría nuevos calculos la centralita o simplemente habría que reprogramar... ¿?

Igual son cosas elementales, pero es que no lo tengo muy claro

POs de memoria ni idea per oun coche de inyeccion ha de llevar algun sistema pa medir caudal o cantidad de aire metida al motor xq si no, no creo q se invente los valores y demas

¿Llevas quizá un sistema Multec como inyeccion?.
Realmente es un sistema de carburador monopunto avanzado propio de la Opel.

http://www.cyberolimpiadas.com.sv/pr...s/ea-esimp.htm

Aqui puedes encontrar bastante info sobre el tema.

mmmno, lo mio viene siendo inyeccion multipunto... Si yo es lo que pensaba, que algo tenía que tener, lo que pasa es que la culpa la tiene el EPC (o el que lo usa xDD) el caso es que estaba en otro sitio, que no entiendo algunos criterios de clasificacion de algunas cosas en el epc.
Como "medidor de flujo de aire" venían los de los 1.8 y los 2.0 y por eso me mosquee. El de mi motor por ejemplo viene en "filtro de aire" y por lo que veo viene todo en una pieza, el tubo de admision que va desde la salida de la caja del filtro hasta la mariposa junto con el medidor de flujo de aire... si se me jode el medidor tengo que cambiar todo el tubo ese? porque menuda tela tiene... y es que no he visto una referencia para el medidor solo... mirad la captura

en cuanto a lo que comenté... si por lo que sea entrara mas flujo de aire del "normal", la centralita mediante el medidor de flujo haría los nuevos calculos no? vamos, lo que viene haciendo en el caso de cuando hay menos, no?
Y el sensor de temeperatura del aire? tambien es para estos calculos?

mi 1.4 lleva un sensor de presión.

Claro medidor de presion como indica la pagina esa q han colgado. **** pos q raro q sea to eso completo. No sera un medidor de presion como dice Txerra y la pagina esa y como dice en esta ultima necesita un tubito q le lleve la presion hasta el sensro.

No sera q ese tubo, codo o como le llame q lleve una salida para el medidor de presion? Estudialo en tu coche tio, mas sencillo q eso

Es sencillisimo, del colector de admision sale un tubito que va a parar por detras del plástico que hay que quitar para cambiar el filtro de polen, porque ahí esta el sensor.

****, pues ya es por curiosidad, luego lo miro en el coche a ver... pero ese tubo que dices txerra, no me suena de verlo... o por lo menos no me he fijado si lo tenía. Sale del propio colector de admision o de la mariposao antes de la mariposa?? luego miro a ver...

empiezo a estar un poco mosca.Esto que es? un medidor de flujo de aire?
http://www.corsa-novatuning.nl/image...erbox/MP33.jpg

porque eso lo lleva el mio en el mismo sitio (es una foto de un motor hermano al mio). En la foto, a la derecha se ve metido dentro del tubo de admision y con el conector puesto (con cinta aislante).
http://www.corsa-novatuning.nl/image...erbox/MP05.jpg

Puede ser esto?

Eso creo que es un medidor de temperatura de aire, el de presión es el que te marco en la foto. Es un tigra pero el motor es primo hermano del tuyo aun que lleva el colector cambiado por un MANTZEL, de serie el tubo sale del colector, justo al lado de la mariposa de admisión, y viene a tener un diámetro de 8mm mas o menos

Son fotos de mi motor. El tubo es el que tiene el cuadradito rojo? va conectado a una boca del colector superior (que en la foto esta quitado).

http://www.clubgsispain.com/attachme...tid=1839&stc=1



el tubito (mismo cuadrado rojo) va a dar a un cacharro (zona mas clara) que es muy parecido al que me ha marcado djnest... este es el medidor de presion?

http://www.clubgsispain.com/attachme...tid=1840&stc=1

Pos tiene pinta no, no se parecia bien pero parece.