pasa en vuestros kadett?''''

mi duda esta relacionada con el marcador d la temperatura,con mi otro kadett 1.8 por autovia y en invierno se me apagaban todos los cuadraditos,''se apagaba hasta el azul '''y con este en invierno y a toda ostia se qda co 2 cuadraditos, en verano el azul y 2 mas,tabien es cierto q est tiena tapa detras d la matricula y el otro no,pero aun asi quitandosela aguanta mucho mas la temperatura q el otro,sera xq este motor esta mejor?la cilindrada no tiene q ver xq tengo colegas con 1.8 2.0 y 2.0 16v y tambien les desaparecen los cuadraditos.y nada q me gustaria q m dijeseis q os pasa a vosotros

Mira el termostato , q posiblemente se te quede abierto y por eso no te pasa la temperatura del cuadradito azul. Lo ideal es q te vaya a unos 90 º ya sea verano o invierno, xq esa temperatura es a la q trabaja el motor en buenas condiciones.

Saludos

Buenas!!

Efectivamente, como dice MrZoGs, casi con toda seguridad se deba al termostato.
La pieza en cuestión es la siguiente: (a ver como se me da eso de colgar fotos)

http://img216.imageshack.us/my.php?image=b0012zb.jpg

Se trata de una especie de resistencia, q en función del calor se dilata quedando totalmente abierta, o practicamente cerrada.
Cuando esta queda totalmente abierta, el agua circula continuamente entre el motor y el radiador de agua (cosa q en carretera abierta da lugar a un enfriamiento excesivo del agua) y así lo refleja el cuadro digital.
Funcionando correctamente, esta válvula solo debería de estar completamente abierta en ciudad (dnd no siendo suficiente dicha circulación para bajar la temperatura, es necesario tmb q se active el ventilador).


Ten en cuenta q la temperatura óptima de tu motor rondará los 90º, así q cuando veas el cuadro a la mitad........ ya tienes la veda abierta para pisarle sin contemplaciones XDDDD.

Un saludo!!

Sobre qué precios andan los termostatos nuevos?? por hacerme una idea por si hay que cambiarselo en no mucho tiempo...

Zasher,
buscando en mi baúl de los recuerdos, entre las más de 400 facturas, recibos y demás q tengo q tener de todo el dinero q he invertido en mi Dino....... he encontrado lo siguiente:

a 24-12-03 ==> hace cosa de 2 añitos y nada
en concesionario oficial (Opel)

Termostato ===========> 26.17 €
Junta Tórica Termostato ===> 1.19 €

Incluido el 16% de IVA, y sin descuento.

Gracias tio, osea que no es muy cara la cosa, quizás no tarde en cambiarselo ya que en carretera se me baja bastante de temperatura, aunq he probado el coche arrancandolo en parado y el termostato funcionar funciona, ya que se calienta el bloque bastante y el radiador está todavía helao, al igual que los manguitos hasta q coje temperatura y abre y se nota como va cojiendo también el radiador temperatura, pero en carretera baja demasiao, bueno, también hablando de muy bajas temperaturas, rondando en 0º... asiq puede ser normal qle cueste asi.

Un saludo

Con el termostato en perfecto estado, aunque haga 20 grados bajo cero el coche ira marcando 90 grados justos, si no es asi, tienes el termostato medio jodido, no se si me entiendes...


Por cierto, ya lo he dicho alguna vez, el termostato que monta Opel de origen es un Walher, 13,95 euros en cualquier casa de repuestos...

Si? joder, por ese precio lo cambio mañna mismo! Pero a ver, ahora necesito resolver una duda más importante, os cuento:

El manguito pequeño que sale del termostato en la parte superior lo tengo anulado, compre el coche asi, y viene anulado todo eso, donde debería salir ese manguito tengo puesto un purgador como el de los radiadores de casa, y ya no va ni al acelerador ni al retorno al bote de expansión (mi bote no tiene esa entrada).

La pregunta es, si pongo otro termostato y le hago lo mismo, le pongo de nuevo el purgador ese funcionará correctamente? qué función hace exactamente ese manguito superior? esque si quiero volver a poner todo como debería ir necesito un vaso de expansión nuevo con la entrada superior que lleva.

A ver qué opinais, un saludo.

Pues si hasta ahora no has tenido problema no creo q lo tengas. El manguito ese segun EPC y demas marca calentamiento de mariposa de gases me parece o algo similar. Cierta vez Martyn creo q diojo q era pa evitar la congelacion de la mariposa en dias frios puesto q el paso del aire podria llegar a pekeñas partes de agua q tiene el aire se conjelen.

Eso es Alex, ya lo comentamos alugna vez, pero lo que no se es si el termostato necesita ese manguito para su correcto funcionamiento y el mio está medio tocado o no, es independiente y su objetivo es ese, el del calentamiento de la mariposa únicamente.

Un saludo

Pues aqui en Burgos las casas de repuestos son bastante mas caras que el madrid se ve......he ido a 3, una 55e otra 48e y donde la he comprao 30e (termostato,junta y un destornillador de regalo :D), me ha faltado ir a la opel xo no creo que seria mejor oferta. esta semana abra que montarlo.....

Salu2!

Ir a la opel a por piezas si las vais ap oner en condiciones a veces sorprende con los precios. No creo q en la opel supere los 24€ por muxo el termostato

Tranki Fran q eso no tiene na q ver pal funcionamiento... Es mas lo suyo seria mirar alguno como los de 16V y demas q aparentemente tienen la misma forma de base y no tienen esa salida, habrai q mirar a ver si son = excepto por esa salida, asi no tendras q anular

Pues, curiosamente, mi termostato de fábrica no tenía la boca superior, y cuando lo he cambiado en la Opel ya sólo servían el modelo con 2 aberturas, la gruesa y la finita... y el mecánico puso un tubo ciego para taparlo.

A mí me parece q eso en los Opel de después es un manguito que va al vaso de expansión, y seguramente sea para "enfriar" el agua en menos cantidad... pero mi bote de expansión tiene ya todas las bocas cogidas...