Saludos y un par de preguntas!!

Hola compañeros!!

No soy nuevo en el club, pero si soy nuevo en este apartado debido a este bichillo que me he comprado:


http://img261.imageshack.us/img261/136/imagen0055go.jpg


Para ser un 1.4i la verdad es que es muy peleón! ;)


Tengo un par de preguntas simples antes de profundizar en temas mas concretos, tal vez alguna de las preguntas iria en mecanica, pero siendo sobre este modelo concreto... no se, espero no equivocarme de seccion :P

- Llevan todos los Tigras ABS de serie? Alguna foto del hueco motor que muestre el grupo hidraulico del ABS? Porque en el mio no lo veo por ningun lado :P

- Que discos llevan, 256mm?

- El interior, es clavado al Corsa B, verdad? El caso es que la guantera del Corsa B es mas profunda... se le ha ocurrido ya a alguien cambiar una por otra? Yo tengo una, en breve probare si entra... ;)

- Alguien que haya cambiado el relojito (el display o TID) por un ordenador de a bordo? (el MID del Astra F)

- Tengo que cambiarle suspension, pero no quiero volverlo una tabla, algun consejo?


Bueno, de momento no hare mas preguntas para no avasallar :D Cualquier consejo, o brico interesante (como el de la valvula egr) que conozcais para este coche sera bien recibido ;) Voy a seguir leyendome este apartado en busca de informacion.

Gracias!!

Haber si te puedo responder...

1/ No llevan todos de serie, si lleva verás el distribuidor en la parte derecha del vano motor.

2/ El 1.6 si, el 1.4 teoricamente no, pero hay algun post de alguien que fue a cambiar discos de un 1.4 sin abs i eran de 256, ante la duda midelos antes de cambiarlos.

3/ Yo no lo he probado pero si que he sacado la guantera un par de veces y no recuerdo si habia muxo sitio detrás, igual tienes Airbag i ese corsa no.

3/ No me suena de nadie

4/ yo llevo muelles Apex y amortiguadores Selex azules y me gusta mucho como va, eso si es durilla eh.

Suerte y bienvenido a la Zona Tigra ;)

Los discos que monta son de 256 mm de diametro pero no son los mismos que los que montan Astra, Vectra, Calibra, Kadett, etc... tienen 20 mm de espesor en vez de los 24 que montan los demas.

El tema de la guantera igual depende de si el coche lleva aire o no, o si lleva airbag..

Pues nada, rebienvenido!
Me gusta en negro, yo tb tengo un 1.4 i como dices encuentro que va muy bien pa ser lo que es.

-El mio no lleva ABS i creo q ningun 1.4 lleva (correjidme si no es asi)
-El interior si que es clavado al corsa B y lo de la guantera pues no lo se, alomejor si que depende de si tiene aire o airbag, xo weno, si lo puedes confirmar cuando lo sepas pues iria bien.
Lo de la suspension yo tb tengo q hacer un pensamiento i si no hay novedad de ultimo momento me pillare la tipica combinacion: bilstein+eibach

Saludos

Gracias a todos por vuestras respuestas!!

- Habeis apañado alguna manera... de poneros el cinto sin partiros por la mitad? :D Casi siempre me toca abrir la puerta de nuevo para ponermelo... :confused:

- De que diametro es el volante de serie? He leido que los ultimos Tigra A montaron al parecer volante mas estrecho... Alguien ha cambiado el suyo original con Airbag y me lo venderia barato? ;)

- Aunque he leido que tiene alarma de serie, no veo sensores por ningun lado :P

- Tambien he visto que hay "paquetes" de equipamiento, como el de seguridad, el sport, etc... que inlcuyen cada uno?

Gracias por adelantado! ;)

jejeje la verdad que eso del cinturon es algo que hasta q no le pillas el truquillo te partes XD
weno de echo el unico trukiquillo que he encontrado es dejarlo en la oreja del asiento, asi esta a mano, supongo que es pa lo que sirve la guia esa que lleva...

Alarma el mio no lleva, eso segurissimo! alomejor has leido imovilizador electronico o doble cierre, nose... alarma ya te digo que el mio que es de los primeros (9/95) no lleva.

Saludos

Yo hago lo mismo k tu CT, para ver si lleva alarma fijate en las puertas, hay un pulsador. Teoricamente la luz interior es el sensor volumetrico pero en mi caso no va...

aver aver djnest, q habré metido la pata... la luz interior es el sensor volumetrico?
Puedes explicar eso? yo hasta ahora nunca habia pensado que tenia alarma...
Saludos

Hombre, uno nuevo! Bienvenido.

Llego tarde y ya te han contestado casi todo no? xDD

Lo unico el tema de la guantera, me temo que no puedes poner una más profunda porque no cabe. Al menos yo una vez estuve desmontando gran parte del salpicadero, y detrás de la guantera juraría que no habia más sitio.

Lo del cinturón... yo no tenia ese problema... xDDDD en algun post puse fotos en su momento. Acostumbrate a dejarlo en la "oreja" del asiento, y se acabaron los dolores de espalda al retorcerse como una oruga en sal para cogerlo :D

El tema de suspensión, si quieres algo suave... Bilstein y Eibach dicen que van mu bien, yo he andado a menudo en un Golf IV GTi con esa combinacion y no estaba nada mal, aunque yo soy más de Koni, Tabla's Power jajaja

Y por ultimo, *******as!!! :D todos vosotros, sisi, que si ABS, Alarma, Airbag... el mio no tenia nada de eso (incluso el airbag lo perdió en una vida anterior antes de llegar a mi). Menos peso... más pawaaa! jajajjaa ;)

SaludoS

Y por cierto, ya era hora de un Tigra negro por aqui, que después de los dos míos no he visto nadie más con uno por aqui...

El poder del "lado oscuro"... :D

SaludoS

Cita:

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Iniciado por HerrDr.DarK

Y por ultimo, *******as!!! todos vosotros, sisi, que si ABS, Alarma, Airbag... el mio no tenia nada de eso (incluso el airbag lo perdió en una vida anterior antes de llegar a mi). Menos peso... más pawaaa! jajajjaa

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- Juajajajaa!! Muy bueno! Seguro que al caco que se lleve tu Tigrilla le encantará que no lleves alarma para poder disfrutar del menor peso y el mayor pawaaaa!! :mrgreen: (Es broma, Dios no lo quiera, yuyu!)

- Por lo que decis, este no lleva alarma. La luz interior es solo una luz, y no hay botones ni nada especial en los pilares centrales. Solo lleva una especie de prominencia en la parte trasera... Si que lleva inmovilizador (la barrita de ferrita en la llave me induce a pensarlo) y solo "parece" que lleva doble cierre, porque el motor del CC de la puerta conductor esta frito :P


- Del ABS puedo pasar, la cosa es saber si lo lleva o no, y si lo lleva, porque no funciona :) (esta helando y nevando aqui en Vitoria, y claro, se nota que "no funciona") si el grupo hidraulico esta a la derecha del motor y no esta escondido, no lo lleva, y por lo que me decis de los 1.4 parece que este es uno mas :P Creo que tendré que llevar a regular/balancear los frenos, la ultima prueba que hice, en recto, el culillo del tigra me adelanto por la izquierda :D


- A ver si pruebo lo de la guantera y os comento.


- Lo del cinto, el anterior dueño debia hacer algo parecido, porque "el hombro" del asiento esta bastante desgastado :P tengo que inventarme algo al estilo de los cabrios, una guia de plastico a esa misma altura... Ya lo rumiare.


- Asientos. No se si cambiarlos, o restaurar el del piloto. El apoyo lumbar esta machacado, y en cuanto lo conduces un rato, acabas dolorido de los riñones. Alguna idea? Le entraran los asientos del Cali?



Para el Tigra, los colores que mas me gustan son el negro y el amarillo. Raro que se vean tan pocos negros... :o

Gracias tios ;)

Otra pregunta mas que me he dejado en el post anterior! 8)

Como se hace el autodiagnostico a este coche? :neutral:

Segun Topbuzz los X14XE llevamos sistema GM-Multec, y deberiamos llevar un conector ALDL de 10 pines... Sin embargo, lo que yo me he encontrado en la caja de fusibles es un conector de 16 pines como este, que segun ellos, corresponde a las ECUs SIMTEC 56.5:

http://www.topbuzz1.carenthusiasts.c...codes/s007.jpg


El caso es que, si puenteo el 5 y el 6, como indica la pagina, al poner contacto la luz de fallo motor parpadea continuamente, sin cantar codigos de error... Un poco raro...

Alguna idea?

La de 16 pines, también lleva GM-Multec. Yo por los códigos de avería que me dá, creo que es una siemens.

Ésta no te dá código inicial, es decir, directamente te canta el código de avería.

En mi caso, me canta 4 dígitos, y ten en cuenta, que 10 parpadeos es un cero.

un saludo
Jorge

Yo llevo el volante de un Tigra con airbag, y es bastante mas pequeño que el que viene de serie en los Vectra A, cosa de 2 cm o asi, no pongas el de otro coche porque va a parecer que llevas un DAF :D

No se como van los cinturones del Tigra pero si no recuerdo mal, el Corsa A lleva esas guias de plastico que comentas, seran como de 15 cm o asi ¿el Ealibra no lleva algo de eso?

Quizas los asientos del Calibra no valan por tema de bases, es decir, el asiento valdra pero tendras que atornillarlo a la base del Tigra. Digo esto porque el Calibra lleva el puente super alto para los 4x4 y las bases parece que cambian (Leaniz se topo con este problema creo).

Saludos

Ottia, buen apunte lo del volante!! ;) a ver si lo mido...

El truco para lo de los asientos es mantener las guias y anclajes del coche receptor y el asiento en si, del donante ;) A Leaniz le expliqué como hacerlo, me toco hacer lo mismo en mi Cali :p

La guia cinturon tipo brazo extensor que llevan los calis, tb la lleva el Tigra, pero el problema es que queda mucho mas atras, o el asiento mucho mas adelante, ademas apenas hay espacio entre el asiento y la puerta para pasar el cintosi se te ha quedado por detras :p


Gracias joril74, asi que las GM Multec tb van con 16 pines... me estare equivocando al puentear? es el 5 y el 6? Es que al puentear y dar contacto empieza a parpadear la luz fallo motor sin parar, sin cantar un codigo concreto... he llegado a contar treinta y tantos flashes seguidos antes de aburrirme :shock:

Cita:

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Iniciado por Tropic

- Juajajajaa!! Muy bueno! Seguro que al caco que se lleve tu Tigrilla le encantará que no lleves alarma para poder disfrutar del menor peso y el mayor pawaaaa!! (Es broma, Dios no lo quiera, yuyu!)

- Por lo que decis, este no lleva alarma. La luz interior es solo una luz, y no hay botones ni nada especial en los pilares centrales. Solo lleva una especie de prominencia en la parte trasera... Si que lleva inmovilizador (la barrita de ferrita en la llave me induce a pensarlo) y solo "parece" que lleva doble cierre, porque el motor del CC de la puerta conductor esta frito


- Del ABS puedo pasar, la cosa es saber si lo lleva o no, y si lo lleva, porque no funciona :) (esta helando y nevando aqui en Vitoria, y claro, se nota que "no funciona") si el grupo hidraulico esta a la derecha del motor y no esta escondido, no lo lleva, y por lo que me decis de los 1.4 parece que este es uno mas :P Creo que tendré que llevar a regular/balancear los frenos, la ultima prueba que hice, en recto, el culillo del tigra me adelanto por la izquierda


- A ver si pruebo lo de la guantera y os comento.


- Lo del cinto, el anterior dueño debia hacer algo parecido, porque "el hombro" del asiento esta bastante desgastado :P tengo que inventarme algo al estilo de los cabrios, una guia de plastico a esa misma altura... Ya lo rumiare.


- Asientos. No se si cambiarlos, o restaurar el del piloto. El apoyo lumbar esta machacado, y en cuanto lo conduces un rato, acabas dolorido de los riñones. Alguna idea? Le entraran los asientos del Cali?



Para el Tigra, los colores que mas me gustan son el negro y el amarillo. Raro que se vean tan pocos negros...

Gracias tios

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Jajaja, es que en Andorra no hacen falta alarmas ;)

Cuidado con el culo del Tigra en frenadas fuertes con suspension y frenos de serie, te puede pasar por la izquierda, por la derecha... y si se lo propone por encima tambien xDD

Lo de los asientos, yo creo que es cuestión de desmontar uno del Cali y otro del Tigra, y estudiar el tema. Yo lo hice con unos de Kadett GSi, y al principio parecia que habria que cortar y soldar... y acabó simplemente en una base híbrida entre la del Tigra y la del Kadett... y a disfrutar!

Pues aqui habia uno amarillo, que cierto "traidor" lo estaba dejando muy guapo... busca por los posts, "un tal" Tetuje (*******a, sé que me estás leyendo xD).

SaludoS

Para el tema del autodiagnostico Tetuje seguro que te puede ayudar ya que llevava la misma centralita que tu, el mio es de los viejos y lleva la de conector rectangular.

Tema alarma, aqui te dejo un pantallazo de los sensores, indica que la liz interior es un sensor (numero 5), y si te fijas realmente lo parece (almenos la de mi coche). El número dos es el sensor que hay que tener en puertas y capó.

Si quieres saber si tiene alarma es muy sencillo. dale a la palanquita de abrir el capó, pero no lo abras (así el sensor estará pulsado, está en la parte superior derecha por si lo quieres buscar) cierra el coche con llave, abre el capó, si salta la alarma logicamente tienes sino... pos no. Por cierto si salta abre el coche y se para.

Por cierto HerrDr.DarK, o quien sea, no te sobrarán un par de paneles de puerta del tigra no? (ya se que no es el foro de compras...)

Joer, asi que ese comportamiento de frenado es normal. Lo hace tb con ABS? No me gusta ni un pelo, en firme deslizante, en cuanto pisas de mas y bloquean las ruedas, preparate para que te adelante el culo... :P Ayer estuve jugando un rato en la nieve con el Tigrilla. El cali es mucho mas noble en este aspecto...

Se estaran bloqueando las ruedas traseras antes que las delanteras? :eek:


Si el sensor de la alarma esta en la luz interior, yo llevo una normal y corriente, asi que... :p

yo no tengo ningún problema de frenado, eso si tengo ABS, podrias mirar de montarlo pero no se si te sale a cuenta...

Hombre, la verdad es que frenar frena muy bien, esto solo pasa si esta suelo como para bloquear ruedas (nieve o hielo) pero estar, esta ahi la cosa :D


Una cosilla!! a que temperatura os salta el electroventilador? tiene 2 velocidades? Es que creo que tengo jodida una, la primera, ya que salta a 100 y para a 95, hace ese ciclo todo el rato....

En el Calibra al menos, salta la primera velocidad un poquito por debajo de 95, y si fallara o siguiera subiendo, la segunda a 100. Algo asi...

Es decir, que tendria jodido un termocontacto... Que opinais?

pues no me he fijado pero me suena bastante que el coche suele estar entre 95 y 100 así por ciudad, pero no te sabria decir eh, si vas por autopista a 90 clavado (si no lo estrujas claro). Si el ventilador tiene 3 contactos tendrá 2 velocidades y si tiene 2 pues una, o dos si coge masa por chasis... mientras no te pase de 100 yo no me preocuparia mucho.

A mi por autopista sin estrujar como dice djnest, a 90 clavado. Por ciudad si q me pasa de 100 i llega justo a la zona roja, pero nunca entra.
Creo que ya es éste el funcionamiento de estos motores.

Saludos

Cita:

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Iniciado por Djnest

Por cierto HerrDr.DarK, o quien sea, no te sobrarán un par de paneles de puerta del tigra no? (ya se que no es el foro de compras...)

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No, pero hace algun tiempo habia aqui en el desguace un Tigra entero. Quieres que te lo mire?

SaludoS

De temperatura el que tenia antes siempre iba a 92º, el que tengo ahora siempre andaba a unos 97º. Cuando vuelva a tener el motor en su sitio me fijaré a ver.

SaludoS

Gracias andre pero ya los tengo encontré un tigra de casualidad en un desguace. Tb me pillé el techo solar con el tapizado del techo, relés... quando lo monté haré un brico llamado ponga un techo en su vida jejeje

El techo original? :-o Joe que envidia...

Como lo vas a hacer, cortando los pilares o como una instalacion de techo de toda la vida?


Estoy muy interesado :)

Cita:

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Iniciado por Djnest

Gracias andre pero ya los tengo encontré un tigra de casualidad en un desguace. Tb me pillé el techo solar con el tapizado del techo, relés... quando lo monté haré un brico llamado ponga un techo en su vida jejeje

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No te aconsejo lo del techo.

Un techo adaptado nunca será lo mismo que uno que viene ya de serie. Piensa que no es una aleta, que si se oxida... se cambia. No, esto es una parte importante del coche, y o te queda Perfecto o la habrás cagado de mala manera. Te arriesgas a que te entre agua, con las consecuencias evidentes. ;)

A mi la unica solución que se me ocurre, es que cortes el techo del Tigra del desguace, un palmo alrededor como minimo, y de ahí cortar y soldar el tuyo original. Yo estuve mirando de hacerlo a un colega con un Golf mkII GTi, que quería un techo como mi GTi, y estuve mirando como se podría hacer y esta es la solucion más segura.

Ya nos contarás!

SaludoS

Lo montaré haciendo un agujero en el techo original, en cuanto a lo del agua no me preocupa pq el propio techo lleva desague ;) en febrero lo monto ya vereis.

Cita:

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Iniciado por Djnest

Lo montaré haciendo un agujero en el techo original, en cuanto a lo del agua no me preocupa pq el propio techo lleva desague ;) en febrero lo monto ya vereis.

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Bueno, a ver como queda, ya nos comentarás. :D

SaludoS