http://i21.ebayimg.com/02/i/05/17/5a/68_1_b.JPG
Parece q es el del astra G Coupe Turbo, Z20Let puede ser? tb se le puede montar al astra F con la misma "facilidad" q el c20let??
salu2
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http://i21.ebayimg.com/02/i/05/17/5a/68_1_b.JPG
Parece q es el del astra G Coupe Turbo, Z20Let puede ser? tb se le puede montar al astra F con la misma "facilidad" q el c20let??
salu2
Sips,
Es un Z20LET, y como dices, se puede montar con la misma facilidad.
xDDDDDDDD, estos ingleses.....
Alex.
q apañaos son los ingleses... siempre lian cada una con los coches... entre ellos y los alemanes son los reyes del mambo
Bonito chargecooler lleva! lo que no entiendo es el porque de tantas vueltas con la admision, si podian haber tirado rectos de aleta a turbo.
esa cajita negra que es? un catch tank?
No me hagais mucho caso, pero parece que es un decantador de aceite..
osea un catch tank. ;)
jejejeje con lo bien que van los coches de serie la cosa es estar metiendoles mano por todos lados ya les vale jijijijiji
ok, catch tank, lo habia visto veces y no sabia que significaba eso... si es que mi ingles no es de lo mejor
NO ES COSA DE SABER INGLES, SINO EL NOMBRE KE LE PONEN A LAS COSAS, NO SUELEN PONER TRADUCCIONES DIRECTAS ;) SON UN PELO REBUSCAOS A VECES.
PODIAMOS TRDUCIRLO COMO DEPOSITO DE CHAPAPOTE, NO ? Xdd
MARTYN xo en verdad ese cacharro no recoge vaos de aceite? me suena de aberlo escuchao en algun sitio.....
Salu2!!
Martyn xq dices lo de las vueltas de la admision, no entiendo tu tubo recto. El mio pega las mismas vueltas, esactamente casi = por desgracia. Puto mal sitio pal IC
Si el catch tank es una "lata de red bull" XDD para almacenar los gases del aceite. por norma general, los gases del aceite se reconducen a la admision para introducirlos al motor para que sean kemados, al mas puro estilo EGR XD.
Cuidado la EGR lo q mete a la admision son gases de escape, controlado mediante centralita, este lo q hace es meter vapores de aceite... Los q se crean en el carter superior.
ESASTO, recoge las cakitas del nene, dodotis ,dodotis xDD
digo lo de las vueltas K_V6, porque podrian haberle metido un filtraco directamente en la caracola del turbo, y llevarle aire frio desde la aleta o el morro, si pasas por encima de la culata con la admision, lo unico que consigues son curvas, restricciones y calentar el aire con el motor.
Ah! Ok eso entendido ahora es q no habia captado la idea. Lo mal ode tu idea tio es q tienes q hacerlo mu bien xq ande kedaria el filtraco como tu dices le pegas calor pero de kojones