Le Tiro A La Basura??????

Hola astreros, soy nuevo en vuestra familia, y ya vengo con problemas.....
Tengo un astra gsi 1.8 16v del 94, el caso es que a 4000 vueltas corta el encendido. le llevo a la opel y me dicen que este coche es muy viejo y sus máquinas de diagnóstico no lo reconocen :mad: me mandan a otro taller en el que me diagnostican: Fallo señal de fase, fallo señal antidetonacion y lo que más me preocupa, alimentacion ecu baja. Con estos datos lo llevo a la opel y me dicen que no saben de donde puede ser el fallo y que no entendian nada sobre esos fallos (yo sigo flipando), al final un mecanico no-oficial me dice que puede ser el caudalometro, por lo que esta mirando si puede ser eso. Sin haber disfrutado del coche ya me le estan dando por muerto....... y yo no se ni ke hacer la verdad. Alquien sabe x donde pueden venir los tiros
un saludo

¿Te han dicho que es muy viejo? Jajaaj, si cuando yo digo que cada vez hay más cambiapiezas por el mundillo de los talleres... hay que joderse... Eso es para mandar una carta a Opel España, se íban a reír de su madre.

Esos fallos que dices...
-La señal de fase puede ser referente al sensor de revoluciones del cigüeñal o al sensor de encendido (si es que como en los 20xe va en el árbol de levas de escape). No es un fallo extraño.
-La señal antidetonación es el sensor de picado, que no tenía noticia hasta ahora de que diera fallos.
-Alimentación ECU baja... ni ***** de por qué puede ser.

De todos modos me parecen muchos fallos y si el tercero es verdad, puede que implique a los demás. O pueden ser fallos anteriores que hayan quedado grabados en la centralita. Lo mejor sería que quitaras un borne de la batería 5 minutos y volvieras a darle uso al coche. Sólo entonces estarás seguro de los fallos que realmente tiene.

Saludetes.

Pero q dices q te pasa?? q cuando llegas a las 4000 se te pone a petardear o como?? cuando aceleras a tope q pasa?? Un saludo y animo, q seguro q hay solucion

haber, el coche al ralenti, no se estabiliza, empieza a oscilar hasta las 1000 vueltas aproximadamente, y cuando va en marcha a 4000 vueltas, ya no anda mas, como si no tuviera potencia para mas, pero lo hace en todas las velocidades, cuando yo creo que lo normal es ke incluso en punto muerto, cortara el encendido no??? gracias x vuestras consejos. un saludo

Buenas,

Si me dices exactamente los números de cada fallo te puedo decir que es lo que te está fallando exactamente.

Le puedes pedir a tu mecánico que te diga si los fallos son el número 34, 44 y el 98 <--- son números de ejemplo, no han de ser exactamente esos fallos.

Gracias.

Alex.

A tu coche, puedes hacerle el autodiagnóstico tu mismo, apuntando los códigos que da el coche, y mirando dps con ellos, cual es el fallo.

Envíame un mail, y te lo respondo adjuntándote el brico para hacerle tu mismo el autodiagnóstico al coche, es muy fácil (lo he hecho hasta yo)

Y ánimo que será menos grave de lo que parece.

Sobre el comentario del de la opel, mejor no comentamos

Jorge

Ya te he enviado los bricos, si no los recibieras o necesitas más ayuda ya sabes.

con los códigos, y con algo de paciencia, dejaremos tu astrita como recién sacado del concesionario

un saludo
Jorge

lo de la señal del sensor de picado... apantallalo el cable entero, con papel albal o algo por el estilo, desde q sale del conector hasta q llega a la ECU.
Si sigue haciendolo cambia el sensor

QUE VERGUENZA DE MECÁNICOS, si se les puede llamar así.....
Habría que meterles un purazo que no se les olvidara, esto es de DENUNCIA.

Bueno, después de este recalentón: bienvenido y ánimo, entre todos te vamos a ayudar a solucionarlo, hay que empezar por diagnósticar y ver que va saliendo, lo de que no tienen máquina no me lo creo, que ******es.
Ten en cuenta, cómo ya te han comentado, que no necesariamente un código de averia tiene relación biunívoca con un fallo en alguna sonda, muchas veces una avería provoca que salgan otros códigos de avería.

Bueno, empollate el documento de autodiagnostico y realizaselo a tu motor y luego nos vas contando.

Animo y no desesperes que todo tiene solución menos la morte...

Que alegría el leer un post de uno de los gurús del club. Veo que váis volviendo todas de las merecidas vacaciones

un abrazo
Jorge

Q malas son las vacaciones de agosto q todo el mundo se va eh! Jajajajajajja,

Raro lo q t pasa, tiene pinta de q algun sensor t la esta jugando. Y lo del ralenti inestable y q corta inyeccion tan pronto...

A ver si nos cuentas novedades pa darles en las narices a esos cambiapiezas

hola a todos, ya estamos empoyandonos el documento de autodiagnosis, mañana si tenemos tiempo nos liamos al tema, ya os comentare mis dudas. Un saludo a todos y muuuuuuuuuchas gracias, deberian de nombraros reparadores oficiales, si los coches de la gente no pisaran sus talleres fijo que espabilaban. Ta luego