alabeo de discos

Hola. Ya c me han alabeado dos veces los discos de freno en unos 6 meses y no c si es k tngo un problema de mecanica o es simplemente mala calidad de los discos. El caso es k no kiero gastarme muxo dinero en arreglarlo y me gustaria informarme muy bien para tomar la mejor decision.
La primera vez k se me doblaron los discos de freno le compre unos nuevos y tb le puse pastillas nuevas pero a los dos meses mas o menos se me volvieron a alabear. La marca de los discos no c cual es, las pastillas son necto.

No c si se m esta alabeando un disco solo o si son los dos, ¿hay alguna forma de comprobarlo?
Un dato curioso es k cuando voy circulando se oye un pekeño ruidito discontinuo como si estuviera pisando suave y discontinuamente el freno, el sonido es el tipico k se oye al rozar un poco la pastilla con el disco, y lo k m moskea es k ese mismo sonido sonaba tb cuando los discos no estaban alabeados aunke con menos intensidad, ¿kiere decir eso k tnga algun buje doblado?
Si puede ser me gustaria saber cuales son las causas mecanicas mas usuales por las k se suelen alabear los discos de freno.

A ver si me podeis ayudar.Saludos

Ah se me olvidaba, una vez un mecanico me dijo k uno de los bujes, el derecho, tiene un poco de holgura.Tambien me dijo k cuando me cambiaron los discos de freno el ****** del mecanico k lo hizo no m lijo los bujes. No c si todo esto tendra algo k ver.

Hombre, la mecánica no es lo mío pero creo que tener el buje con holgura no es precisamente bueno para la estabilidad del conjunto rueda-disco-zapata.

Si coincide que el disco que se te alabea es el que tiene el buje holgado pues tendrás clara la respuesta. Habrá que empezar por ver como fijar ese buje (no se si será cuestión de rodamientos) y luego comprobar que el disco queda en su sitio sin roces, algo que con la maquinita de frenado puedes averiguar.

Un saludo

Hola.

Ese buje no lo has cambiado?

Yo te aconsejo cambiar buje y rodamiento. El sonido que parece que tienes, se asemeja mucho al que yo sufrí (en concreto, cuando giraba ligeramente el volante) y ya me advirtieron de problemas de discos en un futuro si no lo cambiaba...

Yo empezaría por ahí, y luego ya montas un kit de disco+pastillas.

Saludos.

Vectrasound, el problema ese que tuviste tu hace tiempo, lo tuve yo calcadito; cuando iba despacio circulando (a mas velocidad supongo que porque no se oiría) y con el volante girado un poquitin, sin tocar freno, se oia el tipico chillidito de las pastillas de freno rozando... y el sonido irregular. entonces deduje que eran los discos, que estaban alabeados. Los cambié nuevos con sus pastillitas nuevas. (unas nectos "altas prestaciones". Al principio no tanto pero es que ahora chillan un monton cuando callejeo, el caso es que cuando freno el chillido que se oye no es regular, pero tampoco noto vibracion en el pedal... eso puede ser normal? puede ser cosa de las pastillas? cuando voy sin tocar freno no se oye nada de nada... ¿? Es que ultimamente estoy mosca por si esto quiere decir alabeo, y como opelGSI duda, pues igual tengo algo mecanico mal... A lo que te iba, tu cambiaste el buje o algo? porque a ver si va a ser por eso y encima me cargo los discos...

opelGSI, supongo que habrás tenido en cuenta el pequeño rodaje que hay que hacer de unos ¿300Km? (no me acuerdo) con frenadas suaves y sin calentamientos para que disco/pastilla se adapten mutuamente y evitar alabeos prematuros y malas frenadas...

Básicamente, sí, ese problema era el mío.

Lo mío no era problema de discos, sino como comentaba, buje ( y con el buje, cambiamos ya rodamiento para evitar males mayores), pero si no hacías esto, podía repercutir a corto plazo en los frenos.

Yo en su momento también pensé que la culpa la tenían las pastillas (un mes antes había montado las mismas necto que tú, que no las vuelvo a montar...) que suponía que se habían montado mal, y que por eso hacía ese pequeño "grillo" (hay un post por aquí que se llama así, "tengo un grillo" o algo parecido, donde cuento el caso :)).

Yo personalmente miraría el estado de ese buje+rodamiento, y si está mal no dudes en cambiarlo, es casi seguro que sea eso. Ah, te aviso que es tela (a mí me salió creo que 150e).

Lo que dices de ciudad... a mí, en una vía de dos carriles, el de al lado oía el ruido que hacía...

Saludos.

En lo de volver a comprar esas pastillas estamos de acuerdo ;) Como puedo saber si tengo el buje tocado? lo puedo mirar yo en mi casita o se necesita algo en concreto?

El caso es que cuando freno, como ya dije antes, el chillido de las pastillas es irregular, pero juraría que suena de los dos lados a la par, por eso no termino de estar seguro que pasa ahi, de si puede ser normal...

Cuando el mecanico m dijo k tenia holgura en el buje le pregunte k si eso podia tener algo k ver para k c m alabearan los discos de freno y me dijo k no cree. Tambien me dijo k estaba casi seguro de k la holgura esa venia del mal estado del rodamiento.
Pues Biliytk la verdad es k no tuve muy en cuenta el rodaje de 300 km pero es k los discos c m vinieron a alabear por segunda vez a los 2000 km por lo menos.
K m decis de todo esto?
Existe alguna forma casera pero efectiva de comprobar si tngo algun buje dobaldo o algo?
Saludos

Biliytk yo no m preocuparia por el chirrido ese k tu dices ya k he oido muxo k ese sonido es tipico de las pastillas necto

A ver si aparte de esa holgura q no le viene nada bien vas a tener una pinza una pinza algo agarrada y por eso se laabena a q de andar aunke sea despacio y tal coja excesiva temperatura ya q va rozando todo el tiempo

Pues no lo se..k hariais vosotros?? Ayuda

Acabo de descubrir cuando suena el sonido discontinuo del k hable cuando presente este tema. Porsiacaso lo vuelvo a describir.El sonido es el tipico k se escucha al rozar la pastilla de freno con el disco y suena discontinuamente. El caso es k he averiguado cuando suena mas ese sonido, y es cuando hago un frenada normal antes de entrar a una curva, cuando suelto el pedal de freno se oye bastante ese sonido y se oye en los dos discos de freno. Alguien sabe k es lo k puede estar pasando?

Buenas

Lo primero, decirte que no soy un experto, pero te doy mi opinión:

1. El alabeado de los discos se nota sobre todo al realizar una frenada continua y se nota vibración en la misma.

2.- Si los discos se te alabean en dos meses, la garantía de los mismos debería de hacerse cargo.

3.- Por otro lado, indicas lo del ruido, que debe ser que una pastilla se queda clavada, como frenada rozando así con el disco, lo cual puede ser debido a un bombín que se queda clavado. Esto es lo que puede hacer que se deteriore el disco de freno prematuramente.
¿Has observado el desgaste de las pastillas de freno al cambiar los discos?En mi corsa me pasó algo parecido, gastándome más la pastilla interior debido al problema del bombín.

Por ello deberías revisar los bombines de freno, y poner unos buenos discos de freno (mi consejo es brembo de sustitución), junto con pastillas nuevas. Quizás te sea algo más costoso (no puedo decirte cuanto), pero en estas cosas merece la pena, pues unos buenos frenos pueden librarte de accidentes o situaciones comprometidas.

Ya nos contarás

un saludo
Jorge

k es el bombin? lo k empuja a las pastillas de freno cuando piso el pedal? Se k existen unos kits de reparacion de las pinzas para cuando estas se kedan trabadas, ¿ sabes si el bombin ese viene incluido en esos kits de reparacion?
No he observado el desgaste de las pastillas de freno al cambiar los discos.
Saludos

buenas

Pues la verdad es que no sé responderte, pues no soy un experto, tan sólo te comento mi experiencia. Quizás en una tienda de recambios puedas comprarlos sueltos.

Por ejemplo, en el caso de los frenos traseros de tambor, en la opel puedes comprar el kit completo, o bien sólo las zapatas, pero desconozco si los bombines tb los venden sueltos, o has de pasar ya al kit.

Puedes intentar buscar en internet en una web de frenos:
Brembo, RH, Ferodo,...y ver las referencias de productos, etc

un saludo
Jorge

y cuanto t costaron a ti los bombines? y de mano de obra cuanto te cobraron?
saludos

yo me cargue los discos por la holgura del buje, asi que ojo.

Hoy levante el coche y lo deje con las dos ruedas delanteras en el aire, le kite las ruedas y lo deje en los discos de freno, entonces encendi el motor y meti la primera velocidad y pude observar k a uno de los discos le cuesta muxo girar. Supongo k sera ese el k esta alabeado porque encima coincidia con el lado en el k tngo holgura en el buje. Al otro disco no le costaba girar pero fijandome fijamente en el paso del disco por la pastilla observe k se separaba muy muy muy pokito el disco de una pastilla y se pegaba a la otra, pero he oido k es normal k los discos esten un pokitito alabeados, no c, de todas maneras esto k cuento tb lo mire en el otro disco( el del lado k tiene holgura en el buje) y se notaba muxo mas como el disco se separaba de una pastilla y se pegaba a la otra, y asi sucesivamente, kiero decir k se notaba mas, ademas yegaba a kedarse parado completamente.Espero k m haya explicado bien jeje, k m decis?
Saludos

Hola, lo primero que debes hacer es cambiar el bujey comprobar que el otro buje no este alabeado, tambien asegurarte que no se quede una pinza frenada ya sea por la propia pinza o por el latiguillo. Como comprobar todo, para comprobar los bujes necesitas un comparador de aguja,(a partir de 0,5 se considera alabeo), para comprobar las pinzas tienes que abrir la pastilla para atras y comprobar que retorne bien tanto con la purga abierta como cerrada,(no retorna con purga abierta pinza, retorna latiguillo) y despues comprobar sobre la pinza que esta desplace libre sobre las correderas. Como ultimo paso montar discos brembo y pastillas necto alta prestacion o bendix primer equipo.

Pues para comprobar todo eso tendre k yevarlo a un taller, ¿m podrias decir cuantas horas de mano de obra me pueden cobrar por realizar todo eso? cambiar buje y rodamiento, comprobar si el otro buje esta alabeado y comprobar si alguna pinza se keda trabada. Por lo pronto lo de cambiar los discos no lo tngo en mente, por ahora pienso en pasar los k tngo por el torno ( 55€) xk estan muy nuevos.

No entiendo xk poner brembo si c suppone k todos los discos fabricados para mi coche tienen k estar preparados para funcionar bien estando todo el sistema de frenado en condiciones claro. Aun asi me podrias decir cuanto me pueden salir unos discos brembo, los mas sencillos pero lo sificientemente buenos para mi coxe, opel astra gsi 1.8 16V

uuuuuuppp!