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Hola. Tengo otra vez fallo del caudalimetro ( cada 2 años se jode ).Ya hice la prueba con Paco y en el test de fallo es el caudalimetro. El motivo es que me parece extraño lo poco que me dura la pieza. Alguna vez habeis cambiado parte del cableado que manda la señal del caudalimetro o se os ocurre el motivo de un fallo tan habitual ???? Gracias a todos.
Llevas filtro conico o te quema mucho aceite??
te peta el hilo o la electronica en si??
Jajaja Martyn lo del filtro me lo has quitado de la mente!!!
Era nuevo el q se te ha roto esta vez, o bien era de segunda mano, desguace y demas
El caudalimetro son nuevos, no de desguace. Filtro del aire original. Saludos
Ummmm, bueno si era neuva entrara en garanctia si se volvio a joder. Pero vamos q lo dudo. revisa un pokito instalcion a ver. Puede q t de fallo por ese motivo tb
Y el filtro hacía cuanto no lo cambiabas???
Digo el de aire claro.
Alex.
el filtro del aira lo cambio cada 30000 km, es un K&N, no lo lavo, directamente compro uno nuevo.Segun el fabricante se puede alargar inlcuso la diración en km del mismo.
Es posible que esten jodidos los cables que están por encima del caudalimetor y envien la señal incorrectamente ?
****, pero esos filtros de espuma hay que lavarlos cada muy poquitos km... o mucho me equivoco...
Saludetes.
eN QUE quedamos? es original o es un K&N?
los filtros de espuma aceitados ese aceitillo puede freir literalmente el hilo caliente, lo mismo que si el motor suelta algo de acelte hacia la admision.
Has visto aceite por la zona?
Original me referia a que no lleva un filtro de admisión tipo conico de esos, pero si, la marca del filtro del aire es K&N. No he visto aceite. ¿ Martyn,crees que por llevar filtros K&N donde se impregna un aceite especial pueden llegar a joder el caudalímetro ?? Más de uno lo lleva en su Astra, Calibra.
es un hilo caliente, se pone casi al rojo (algunos al rojo),si le hechas aceite a un hilo metalico al rojo pues, conseguiras fritanga. Eso puede partir el hilo tanto por el cambio drastico de temperatura como por la accion abrasiva del aceite hirbiendo.
Pues sí Beltrán, me imagino que el aceite no le viene nada bien al sensor de masa de aire, acuerdate de los tdi's que joden caudalimetro supuestamente por la realimentación de los vapores de aceite, y en tu caso se lo estás metiendo directamente, pero: ¿que ventajas tiene ese filtro?
Por cierto, en el caso del Astra el sensor de masa de aire no es un hilo, son unas laminillas metálicas, una especie de circuito impreso, pero vamos que es lo mismo, como te dice Martyn el aceite los puede freir.
Como vimos aquel día, deberías sanear un poco esos cables que llegan al sensor, no es normal tener dos empalmes en menos de un palmo, pero vamos, no parece ser esa la causa de que se te jodan.
Para que te hagas una idea, cuando se me jodío la culata con 92 mil kms, me mangaron mi caudalimetro y el que llevo es de desguace, ahora tengo 166 mil kms y de momento, sin problema: toco madera, je , je.
Saludos
Como ha ido la cosa al final??
Alex.