sin palabras...(ad)mirar

http://www.evo500.no/magnus-evo-2.htm

http://www.evo500.no/magnus-evo-1.htm

http://www.opelmotorsport.com/arkiv/...500_2_1990.htm

http://www.opelmotorsport.com/arkiv/...500_3_1990.htm

http://www.opelmotorsport.com/arkiv/...vo500_1990.htm

solo deciros q ya encontre el coche de mis sueños....esto es la 8ª maravilla

adios al 190 evo2 y al escort cosworth :D

yo lo maximo q conocia en version omega era el lotus 3000 24v.este tiene 230 jacos!! tengo q buscar mas informacion de el como sea.supongo q encontrarlo debe ser una broma,y carisimos.no?

un saludo

por cierto,echad un vistazo a esas paginas,q tambien salen los interiores y el motor...yo aun estoy en shock :shock:

Bufff, la verdad esque son severísimos! diossss que bichos... Yo también pensaba que del Omega solo existía la versión Lotus que para mi solo verlo algún dia sería un auténtico sueño... ojalá lo vea algún dia en directo! :P

hace tiempo se vendia por aki un omega EVO 500,no se ke seria de el,preguntale a alex...........

Cita:

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Iniciado por caza_tdi

yo lo maximo q conocia en version omega era el lotus 3000 24v.este tiene 230 jacos!!
un saludo

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El Lotus Omega es muy superior al evo 500. De hecho el evo 500 no es más que un Omega 3000 24v con alguinas modificaciones en centralita y poco más que le dan eso 26 cv de más. Aparte el aleron electrco, las llantas ATS en 18" y el Kit Irmscher.

El Lotus Omega es otra historia, motor V8, biturbo, 377 cv, caja de cambios 6 velocidades del Corvette zr1... Otro mundo.

Ummmm, gran makina, kien pillara una para matarse Xdddddd. MAdre mia, alguna vez se dijo los q salieron de estos, alguien lo puede recordar? Y claro de los q sacaron a los q keden, pos eso...

joer,asiq el lotus omega tiene 377 cvs y es biturbo¿?¿?¿? :shock: :shock:

mira q pensaba q era un modelo "normalito",pues a la vista no es tan espectacular como el evo500...

estamos hablando de este no?

http://www.opelmotorsport.com/arkiv/...tus_2_1989.htm
http://www.opelmotorsport.com/arkiv/...tus_3_1989.htm

que pasada,no sabia que fuera tan gordo.y los evo500 se comercializaron en españa¿?

voy a buscar a ver como andan de precio,por curiosidad

Buenas,

El Lotus Omega lleva el mismo motor que el Omega 3.0 24v, pero Lotus lo subió a 3.6 CC, así que se trata de un 6 cilindros en linea con 2 turbos de Garret.

Alex.

http://www.clubgsispain.com/uploads/...LotusOmega.jpg

Gracias Jorge.

Es una auténtica béstia. Lo comparaban con la serie Alpina B12 de BMW de la época.

Fué durante mucho tiempo (si todavía no ha sido destronado), la berlina más ágil y rápida del momento, en pista se ponía de serie a casi 292 km/h, dudo que un RS6 de ahora o un RS4 de la época o serie anterior lo bata.

Y hablamos de serie claro, los ingleses lo llamaban "The Fastest Saloon car Ever Built" , jijijiji.

De todas maneras, ambos coches, Lotus Omega y Omega Evo 500, son muy exclusivos, pero el Evo 500 lo es más, sólo 500 unidades fueron construidas, pasa como con el Vectra B i30, no es el equipamiento, sinó la exclusividad que representa tener uno.

El mito del Lotus Omega es muy muy grande, pero buscas x ahí, y siempre puedes comprar uno....pero busca Vectra B i30 o Omega A Evo 500 (el de 230ps con motor 3.0 24V) , había uno que era el Omega A 3.0 12v (como el motor del Monza), que sacaba 180cv.

Alex.

Cita:

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Iniciado por KiLm3R

Buenas,

El Lotus Omega lleva el mismo motor que el Omega 3.0 24v, pero Lotus lo subió a 3.6 CC, así que se trata de un 6 cilindros en linea con 2 turbos de Garret.

Alex.

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Cierto Alex, me deje llevar por la emocion de los V8 americanos, de todos modos considero más exclusivo el lotus omega que un evo 500. Creo que para la exclusividad no solo hay que ver el numero de unidades producidas, 500 para el evo 500 y casi 1000 para el Lotus Omega, hay que ver aspectos como las prestaciones y por supuesto la marca, ya que por mucho que nos duela no es lo mismo decir tengo un Opel que un Lotus...


De hecho, hay una pagina inglesa que habla de las unidades vendidas del Lotus Omega, y habla de 5 unidades vendidas en España, y del evo 500 hay bastantes más en España.

Bueno,

Yo pienso que hay dos exclusividades, una por lo que el coche en si significa, su motor, su potencia, sus acabados, lo que en si es.

Y luego está la exclusividad, que por ello yo la comprendo así, de la disposición a comprarlo.

Yo comprendo exclusividad el hecho de que sea dificil de comprar y adquirir, para mi claro.

Como se que me has entendido es un ejemplo, el Vectar B i500, se hace en Caravan y en Berlina, a mi me gusta más que el i30, pero es mucho más exclusivo ese coche, dado que solo salieron montadas de cadena 30 unidades para venderse por todo el mundo.

O como el Vectra C i35, que es un Vectra 3.2 con Kompresor, pues me parece un coche totalmente exclusivo, aunque quizás cualquier otra preparación de otro preparador pudiera superarlo en prestaciones, el hecho que hay 2 unidades en todo el mundo lo hace exclusivo, a ese tipo de exclusividad me refiero, que aunque quieras comprarlo no haya a la venta ninguna unidad o cueste encontrarlos.

Alex.

Creo recordar que los únicos V8 que se montaron de serie, fueron los que sacó el Opel Omega B a finales, y que me parece que fueron para el mercado americano.

Montaban un 5.7 litros, toda una bestia....de más de 300 cv´s.

Y también algún Opel de los años 60 o 70.


http://www.espot.ru/imgpv/auto_moto/...ega_v8_003.jpg

http://www.espot.ru/imgpv/auto_moto/...ega_v8_001.jpg

Hablamos de cv como si no costara. Repito, kien kojiera uno de esos...

Cilindros a dispar como si no tuvieran problemas en añadirlos a pares a los motores,