AYUDA con motronic 2.5 y 2.8 del astra 16v

Wenaaasss familiaaa !! ..a ver, m gustaria k el k tenga un astra 2.0 16v motronic 2.8 m mandara una foto clara d su motor para ver si se puede cnseguir distinguir cn una foto si es el motronic 2.8 o 2.5 ..acepto fotos d 2.5 tambien ..sé k se distinguen en los inyectores azules y doble bobina.. algo mas k se pueda apreciar a simple vista? ..es k voy en busca d un 2.8 y tengo varios astras c20xe en objetivo, asi llamo a los propietarios y les pido k miren el motor a ver si es el 2.5 o 2.8 ...graciaasss personajillosss !!

Ahí te va un M2.5

http://www.forocoches.com/galeria/da...0_0007-med.JPG

Cuando te pongan la foto del M2.8 fíjate en las diferencias de caudalímetro y distribuidor.

Saludetes.

No se si te siirve de ayuda,pero en la galeria de imagenes tienes una foto de mi astra con la 2.8,esta en kdds-2005-y en la ultima k pone zona norte creo k es la 5 o 6 foto k aparce,te la pondria yo,pero entre lo mal k me va el ordenata y lo torpe k soy........

esto es un 2,8 8) Diferencia mas clara - solo 4 cables de bujias (con el 2,5 van 4 cables + un central para la bobina )

http://img137.echo.cx/img137/6011/dsc017423co.jpg

Gracias a todoss !! ..ya veo k se diferencia en k el distribuidor en el 2.8 esta enganxao en el arbol d levas mas cercano a la admision yen el 2.5 mas cercano al colector d escape ..si m ekivoko o puede haber alguna excapcion corregirmeee k estoy en busca d un m2.8.
Cicli, dices k varia el caudalimetro tambien.. su caja o su situacion en la tobera d admision?

Cita:

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Iniciado por BoosterMan

Cicli, dices k varia el caudalimetro tambien.. su caja o su situacion en la tobera d admision?

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Sí, en el 2.5 es cuadrado más o menos y en el 2.8 es redondo (se asemeja a la forma del tubo en el que está intercalado).

Saludetes.

Cita:

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Iniciado por BoosterMan

Gracias a todoss !! ..ya veo k se diferencia en k el distribuidor en el 2.8 esta enganxao en el arbol d levas mas cercano a la admision yen el 2.5 mas cercano al colector d escape

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Pues sí, ésa es la gran diferencia, además el distribuidor del 2.5 es un ruptor mecánico(con su tapa del delco y demás) y el del 2.8 es un distribuidor electrónico también llamado DIS.

Esto es el módulo DIS para que veas la diferencia con el ruptor:cómo te ha dicho Astraminator sólo salen 4 cables de alta

http://usuarios.lycos.es/gsiadicto/modulo_dis.jpg

Y este es el sensor de masa de aire del 2.8

http://usuarios.lycos.es/gsiadicto/masa_aire.jpg


Saludos

Usease puesss... M2.5 ..distribuidor situado en arbol d levas mas cercano al colector d escape, este distribuidor mekaniko cn 4 salidas hacia las bujias y un cable d alta k viene d una bobina ademas d tener el caudalimetro cn kaja cuadrada.
M2.8, distribuidor situado en arbol d levas mas cercano a admision, éste solo tiene 4 cables para salida hacia bujias al ser electronico no lleva bobina ni kable d alta y el caudalimetro es un enchufe simple sin caja k enganxa a una toma en l tobera de admision.
Dudas solucionadas para todo akel como yo k no sabia como distinguirlo a simple vista, porke lo k es en reaccion d motor dicen k se nota tela, k el m2.8 tiene mas genio k el m2.5 al llevar un arbol d levas un pelin mas cruzao y cn ls puntas d las levas mas pikudas.
Dicen algo tambien d inyectores azules d mas caudal. Si m ekivoko en algo corregirme.
Lo k si e visto es k en algunos motores el bote d anticongelante detras d la torreta del amortiguador y en otros delante d la torreta, no sé porke sera..
Algo mas k decir?? Saludosssssssss !

Lo has pillao perfectamente, jeje, ahora ya no te la dan :D

Sólo un detalle, que yo tampoco podría asegurar, pero sí he oido. Las pruebas demuestran que los 2.8 daban algo más de potencia, pero el que tiene más genio es el 2.5 (dicho por gente que ha probado los dos).

Lo que comentas de los inyectores es cierto, no así los árboles de levas, que son iguales. Lo que son distintas son las poleas. Hay algunos post sobre el tema en los que se describen exhaustivamente las diferencias entre uno y toro motor. Mira a ver si los encuentras.

Suerte en la búsqueda!!! :twisted:

Si, los m2.8 dan 156cv, lo k ya m has dejao en duda es lo d la respuesta, porke hable cn Javi el d PS el xabal este d palencia k se dedica a preparar GSi¨s y m dijo k los m2.8 llevan las levas mas pikudas kel m2.5, dice k los motores 2.8 tiran muxo mas, y ya no se k decir, pero el ha abierto kantidad d motores GSi y a preparao una burrada d ellos.. ya m has dejao en duda cicli :?:
Alguien k pueda confirmar ésto mejor ke haya probao los dos motores?

Si no me ekivoco el EPC manda una sola referecnai del arbol de admision para los C20XE, pero si es ceirto q manda dos para los de escape, q no si sera o bien por lo q tu dices de las levas mas pi***** o simplmente es diferente por q el 2.5 va preparado pa q enganche el distibuidor y el del 2.8 no lo lleva. Sera por eso, la diferencia?????