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Que digo yo...
Si a mi coche le pongo el marcador del V6 (que marca 260, y las revoluciones supongo q iran distinto), mi coche mentira mas, o simplemente marcara como hasta ahora, pero con limites a los que no llegara nunca?
Saludos.
P-D: toma duda.... :D
No puedes ponerlo porque el cuadro del V6 va comandado por el ABS si mal no recuerdo.
Saludos!
Thanks, Isma, pero... solo en esa version, o en todas las q tienen ABS?
Por esa regla de tres, Tiefer y yo no podemos intercambiar marcadores pese a que sean los mismos, porque el tiene ABS y yo no?
Saludos.
En el V6 el ABS era de serie.
Ya me has hecho dudar, pero lo que te he dicho antes, lo he oido por algun sitio
Bueno como dice ISma va comandado por el ABS por eso es bastante preciso, menos en el tuyo Isma q llevas ruedas mas pekeñas :lol: :lol: :lol: .
En los demas modelos independientemente de q tnga el sistema ABS, va normal.
Pero bueno aparte de eso, todos los vectra/calibra montan cuadros con silga mecanica excepto el V6, q es 100% electronico
Bueno como dice ISma va comandado por el ABS por eso es bastante preciso, menos en el tuyo Isma q llevas ruedas mas pekeñas :lol: :lol: :lol: .
En los demas modelos independientemente de q tnga el sistema ABS, va normal.
Pero bueno aparte de eso, todos los vectra/calibra montan cuadros con silga mecanica excepto el V6, q es 100% electronico
Pero la pregunta sigue en el aire... si cambias el cuadro por uno que marque una velocidad máxima superior al original de tu motor y unas rpms máximas superiores también... la información que de será incorrecta o no?
Un saludo.
ya veo que hay algun fosforito como yo :D:D:D:D:DCita:
Iniciado por Webon
El del turbo vale entonces?
y el del cali 16v?
Saludos.
Cada cuadro tiene su mecanismo, sus ruedecillas.Cita:
Iniciado por Webon
Otra cosa es que cambies el marco y falsees el dibujo jejejje
Pues nada entonces.
Gracias :wink:
Como dice Isma cada cuadro lleva su historia, lo unico q os puedo decir es q pa empzzar es posible q cambien las escalas. La del V6 a la del turbo es = por ejemplo. Uno empiza en 0 y caba en 260 y el del turbo empieza en 20 y acaba en 280.
Los de los 16V me da q no llevaban ya las mismas rayas ni demas.
Yo voto xq saques las esferas, fotochopees, y así lo cambias ;) ;) ;) cuando vayas a 150 pones q a 180 y te pega el subidón, jajaja cuando subas más ya pones directamente "voy follao, mejor no miro" :lol: :lol: :lol: :lol:
Q bueno, voy a hacerme unas de esas pa no correr q ya me lo dice mi mdre XdddddCita:
cuando subas más ya pones directamente "voy follao, mejor no miro"
Si las kieres fotochopeadas como dice, las tngo yo las del mio menos la de velocidad q tngo las de un turbo
Buenas
El Primeros Calibras Turbos marcan 280 y tengo entendido que usan un sistema mecanico y los ultimos calibras turbos marcan 260 y usan un sistema electronico.
Isma (el del cabriolet GSI) publico un post muy detallado sobre esto hace algun tiempo, segun sus averiguaciones se puede poner cualquier marcador, pero reuniendo una serie de requisitos. Pero no me acuerdo ahora :lol: .
Has una busqueda con sus mensajes publicados.
Saludos y Suerte.
el nick en concreto era Isma ? es que he tratado de buscar asi, pero no hay manera..Cita:
Iniciado por Tractor
Si me decis el nick lo ojeo, es que cada vez q entro en ebay veo un marcador de un Let con sus 280km/h y demas... :D:D:D
Saludos.
el nick en concreto era Isma ? es que he tratado de buscar asi, pero no hay manera..Cita:
Iniciado por Tractor
Si me decis el nick lo ojeo, es que cada vez q entro en ebay veo un marcador de un Let con sus 280km/h y demas... :D:D:D
Saludos.