Versión para imprimir
wenas, despues de rodar con el nuevo un tiempo y tenerlo super mirado e visto ke el check control me da errores ke no tengo,
por ejemplo me pone ke necesito likido de frenos y lo tengo a su nivel, y tabmien me pone ke necesito likido refrigerante y tambien lo tengo bien
a mi esto me desconcierta, pero lo mas raro es ke cuando llevo un tiempo con el coche en menor intensidad se me encienden todas las luces del check
¿puede ke el check este mal? ¿o puede ke tenga mal los sensores?
de q año es tu kadett? los anteriores al 90 creo q daban fallos....
de todas maneras preguntaselo a los kadettis del foro ellos sabran orientarte
del 88 la matricula es JS pues valla tela, eso de ke los inferiores al 90 daban fallos ¿de ke tipo?
jejejeje
pensaba q era el unico q tenia el jodido problema
Lo de q se encienden luces en el check y q realmente no tienes el problema q acusa, en mi caso es q por ejemplo, el sensor del bote de expansion del agua esta jodido y siempre marca q tiene bajo nivel de agua.
Otra q me acusa es q tengo alguna luz fundida, la 1ª luz por la izquierda, cosa q no es cierta.
y por ultimo, cuando arranco el coche al rato se empiezan a encender lentamente y a subir de intensidad las demas luces q nunca se encienden. He llegao a la conclusion de q este ultimo caso, creo q es q posiblemente el alternador este jodido y de mas caña de la q debe.
posiblemnte me equivoque cosa q espero jejejeje
si alguien es capaz de aclararnos dudas seria de gran ayuda
gracias
venga q no me creo q no haya nadie q sepa algo!!
echarnos una mano porfi
ya que estais con el tema...
como sabreis alguno tengo que cambiar mi check y queria saber si es el mismo el de un gsi normal que el 16v
gracias. un saludo
Dame la refencia que viene en el check control, suelen ser dos letras:
CY, etc
Un saludos
Los check control de los kadett anteriores al restilyng (antes modelo año 90) se vuelven defectuosos con los años. Se encienden los indicadores de falta de aceite (parpadea) y el de nivel de liquido de frenos y luces de freno (a veces). El resto de indicadores no fallan, es decir nivel refrigerante, pastillas, nivel liquido limpiaparabrisas, y luces posicion.
El check de un 16v no te valdria, ya que el sensor del nivel de aceite es distinto.
a mi tb me falla mas q una escopeta de feria
La única opción es meter un check control de los posteriores a 1990, que son aquellos mejorados en su electronica, y que no fallan, estos check son un mero portalamparas con toda la electronica situada en el bajo de la guantera, dodne los antiguos llevan los sensores para las luces fundidas y demas. Pues estos del 90 en adelante, llevan aqui todo, los sensores de las luces fundidas y el resto.
A mi me han dado problemas alguna vez. Me pasó con el tema de las pastillas de freno y con el líquido refrigerante, pero en los dos casos era un problema de los sensores. El tema de las pastillas lo solucioné cambiando los cables que llevan incluidos los sensores que se habían pasado por las temperaturas que cogen..., y para la historia del líquido refrigerante tuve que cambiar el tapon de la bomba que lleva el sensor, por lo que me contó el anterior dueño él también lo había tenido que cambiar antes. Desde entonces no me ha vuelto a dar una sóla pega.
De todas formas el mío es el GSI 16V de Febrero del 90.
Espero que te sirva de algo.
Saludos.
Yo no sabia lo de que los anteriores al 90 fallaban.
Si es asi será en los kadett unicamente porque en el omega de mi padre no dio ningun problema (era del 88).
Aun asi creo que mas que volverse defectuoso el chek control lo que fallaran son los sensores.
De ser el chek fallaria desde el principio, digo yo.Los sensores con el uso etc fallan e igual a partir del 90 solucionaron ese problema de durabilidad, pero es que el chek control lo unico que hace es recibir los impulsos transmitidos por los sensores y traducirlos (lo que quiero decir es que no entiendo un fallo producido por el paso del tiempo).
De constatarse que es asi me gustaria que alguine lo razonase (mas que nada por curiosidad electronica)ya que el unico fallo logico es que se desprograme, en cullo caso no seria necesario el cambio del chek.
Pues lo siento por el toston pero es que ahora mismo estoy trabajando en temas parecidos en la universidad y me interesa el tema, que haber si lo solucionamos.
Un saludo chavales
En los anteriores al 90 lo que falla realmente es la propia unidad check control, ya que a pesar de poner sensores nuevos sigue dandote el fallo. Siempre fallan las mismas, liquido frenos se queda fijo al cabo de unos segundos y nivel aceite.