Cuestion de Peso

Para que veais a ke ekivale la reduccion de peso , os pongo a lo que equivaldria en aumento de potencia en cada modelo.

KADETT C20XE/20XEJ / 900 kgs// 150 cvs// 6 kgs/cv //

REDUCCION PESO // NUEVA PESO/POT // POT EKIVALENTE // AUMENTO TEORICO // SALTO

10 kgs menos// 5,933 kgs/cv // 151,685 cv// 1,685cv// 1,685 cv
20 kgs menos// 5,866 kgs/cv // 153,409 cv// 3,409 cv// 1,723 cv
30 kgs menos// 5,8 kgs/cv // 155,172 cv// 5,172413793 cv// 1,763 cv
40 kgs menos// 5,733 kgs/cv // 156,976 cv// 6,976 cv// 1,804 cv
50 kgs menos// 5,666 kgs/cv // 158,823 cv// 8,823 cv// 1,84 cv
60 kgs menos// 5,6 kgs/cv // 160,71 cv// 10,714 cv// 1,89 cv
70 kgs menos// 5,533 kgs/cv // 162,65 cv// 12,650 cv// 1,936 cv
80 kgs menos// 5,466 kgs/cv // 164,634 cv// 14,634 cv// 1,983 cv
90 kgs menos// 5,4 kgs/cv // 166,66 cv// 16,66 cv// 2,032 cv
100 kgs menos// 5,333 kgs/cv // 168,75 cv// 18,75 cv// 2,083 cv
110 kgs menos// 5,266 kgs/cv // 170,886 cv// 20,88 cv// 2,136 cv
120 kgs menos// 5,2 kgs/cv // 173,076 cv// 23,076 cv// 2,19 cv
130 kgs menos// 5,133 kgs/cv // 175,32 cv// 25,32 cv// 2,247 cv
140 kgs menos// 5,066 kgs/cv // 177,63 cv// 27,631 cv// 2,306 cv
150 kgs menos// 5 kgs/cv // 180 cv// 30 cv// 2,36 cv


CALI C20XE / 1240 kgs/ 150 cvs/ 8,266 kg/cv
REDUCCION PESO // NUEVA PESO/POT// POT EKIVALENTE // AUMENTO TEORICO// SALTO

10 kgs menos// 8,2 kgs/cv // 151,2195122 cv// 1,219 cv// 1,219 cv
20 kgs menos// 8,133 kgs/cv // 152,459 cv// 2,459cv// 1,239 cv
30 kgs menos// 8,066kgs/cv // 153,719cv// 3,719cv// 1,259cv
40 kgs menos// 8 kgs/cv // 155 cv// 5 cv// 1,280 cv
50 kgs menos// 7,933 kgs/cv // 156,302 cv// 6,302 cv// 1,302 cv
60 kgs menos// 7,866 kgs/cv // 157,627cv// 7,627cv// 1,324 cv
70 kgs menos// 7,8 kgs/cv // 158,974359 cv// 8,974cv// 1,347 cv
80 kgs menos// 7,733 kgs/cv // 160,344 cv// 10,344cv// 1,370 cv
90 kgs menos// 7,666kgs/cv // 161,739cv// 11,739cv// 1,394 cv
100 kgs menos// 7,6 kgs/cv // 163,157cv// 13,157cv// 1,418cv
110 kgs menos// 7,533 kgs/cv // 164,601 cv// 14,601cv// 1,443 cv
120 kgs menos// 7,466 kgs/cv // 166,071 cv// 16,071 cv// 1,469 cv
130 kgs menos// 7,4 kgs/cv // 167,567cv// 17,567cv// 1,496 cv
140 kgs menos// 7,333 kgs/cv // 169,090 cv// 19,090cv// 1,523 cv
150 kgs menos// 7,266 kgs/cv // 170,642 cv// 20,642 cv// 1,551 cv


CALI 20LET SIN AA / 1350 / 204 cvs// 6,617kgs/cv //

REDUCCION PESO // NUEVA PESO/POT// POT EKIVALENTE // AUMENTO TEORICO// SALTO

10 kgs menos// 6,568kgs/cv // 205,522 cv// 1,522cv// 1,522 cv
20 kgs menos// 6,519 kgs/cv // 207,067cv// 3,067 cv// 1,545 cv
30 kgs menos// 6,470 kgs/cv // 208,636cv// 4,636 cv// 1,568 cv
40 kgs menos// 6,421kgs/cv // 210,229 cv// 6,229cv// 1,592 cv
50 kgs menos// 6,372kgs/cv // 211,846 cv// 7,846cv// 1,617 cv
60 kgs menos// 6,323kgs/cv // 213,4883721 cv// 9,488cv// 1,642 cv
70 kgs menos// 6,274 kgs/cv // 215,156 cv// 11,156cv// 1,667 cv
80 kgs menos// 6,225 kgs/cv // 216,850 cv// 12,850cv// 1,694 cv
90 kgs menos// 6,176 kgs/cv // 218,571 cv// 14,571cv// 1,721 cv
100 kgs menos// 6,127 kgs/cv // 220,32 cv// 16,32 cv// 1,748 cv
110 kgs menos// 6,078 kgs/cv // 222,096cv// 18,096cv// 1,776 cv
120 kgs menos// 6,029kgs/cv // 223,902cv// 19,902cv// 1,805 cv
130 kgs menos// 5,980kgs/cv // 225,737cv// 21,737cv// 1,835cv
140 kgs menos// 5,931kgs/cv // 227,603cv// 23,603cv// 1,865 cv
150 kgs menos// 5,882kgs/cv // 229,5 cv// 25,5 cv// 1,896cv


CALI PHASE 2 / 1350 / 280 cvs// 4,821kgs/cv //

REDUCCION PESO// NUEVA PESO/POT// POT EKIVALENTE // AUMENTO TEORICO// SALTO


10 kgs menos// 4,785 kgs/cv // 282,089cv// 2,089 cv// 2,089 cv
20 kgs menos// 4,75 kgs/cv // 284,210 cv// 4,210cv// 2,120 cv
30 kgs menos// 4,714 kgs/cv // 286,363 cv// 6,363 cv// 2,153 cv
40 kgs menos// 4,678 kgs/cv // 288,549cv// 8,549cv// 2,185 cv
50 kgs menos// 4,642 kgs/cv // 290,769cv// 10,769 cv// 2,219cv
60 kgs menos// 4,607 kgs/cv // 293,023cv// 13,023 cv// 2,254 cv
70 kgs menos// 4,571kgs/cv // 295,312cv// 15,312 cv// 2,289cv
80 kgs menos// 4,535kgs/cv // 297,637 cv// 17,637 cv// 2,325cv
90 kgs menos// 4,5 kgs/cv // 300 cv// 20 cv// 2,362 cv
100 kgs menos// 4,464 kgs/cv // 302,4 cv// 22,4 cv// 2,4 cv
110 kgs menos// 4,428kgs/cv // 304,8387097 cv// 24,838 cv// 2,438 cv
120 kgs menos// 4,392 kgs/cv // 307,317 cv// 27,317cv// 2,478 cv
130 kgs menos// 4,357kgs/cv // 309,836 cv// 29,836 cv// 2,518 cv
140 kgs menos// 4,321 kgs/cv // 312,396 cv// 32,396cv// 2,560 cv
150 kgs menos// 4,285kgs/cv // 315 cv// 35 cv// 2,603 cv

Para liarse con mecanica y letronica cuando podemos arrancar asientos y cambiar chapa por fibra ? :lol:

:wink:
La columna salto es para los ke se kieran hacer la media, por ejemplo en un kadett xe sale 1cv cada 5kg, mas o menos.
Por cierto, todo esto es potencia ficticia no demostrable en el banco puesto ke no existe , solo ante el cronometro es eficaz.

La plantilla excel para calcularlo vosotros mismos:
http://www.clubgsispain.com/USERS/Martyn/PESO-POT.xls

El tema del peso es algo que los fabricantes han parecido olvidar en la actualidad. Ahora coches de gama pequeña, como peugeot 206, Ibiza etc etc superan sin problemas los 1000 y 1100 kilos. De que me vale un coche con 200 cv y que pesa 1300 kilos?


Para empezar a reducir peso lo mas sencillo es sustituir la rueda de repuesto por un buen spray repara pinchazos...

[quote="ALVARO"]El tema del peso es algo que los fabricantes han parecido olvidar en la actualidad. Ahora coches de gama pequeña, como peugeot 206, Ibiza etc etc superan sin problemas los 1000 y 1100 kilos. De que me vale un coche con 200 cv y que pesa 1300 kilos?


No es que hayan olvidado el exceso de peso, si no que estan obsesionados con llenar los coches de *******adas electronicas y de ayuda a la conduccion........ y eso pesa.
Ademas fabrican coches para que hasta el mas inutil de los conductores pueda conducirlos sin que le entrañe dificultad alguna. Bienvenidos al futuro!!!!!!.

como te lo curras

Cada loco con su tema. Jajajajajaja
Albert sigue asi tio

Solo es una plantilla de excel, si os interesa algun modelo mas, me poneis peso potencia y meto otro copy paste.

Ampliate la tablita para un X16XEL, plis.

Parezco un caracol con la de cosas que llevo en el maletero, y con mis 101 caballos teoricos (en banco me dan 98cv) en un Vectra B (que no es precisamente pequeño), pues a ver que es lo que me estoy perdiendo.

Gracias

peso?

yo tb quierooooooo!!!!! :oops:

Saxo 1.6i - 920 kg - 90 cv - 10'2222222...

SAXO / 920 kgs// 90 cvs// 10,22 kgs/cv //


REDUCCION PESO//NUEVA PESO/POT//POT EQUIVALENTE//AUMENTO TEORICO// SALTO
10 kgs menos// 10,11 kgs/cv // 90,99 cv// 0,99 cv// 0,99 cv
20 kgs menos// 10,00 kgs/cv // 92,00 cv// 2,00 cv// 1,01 cv
30 kgs menos// 9,89 kgs/cv // 93,03 cv// 3,03 cv// 1,03 cv
40 kgs menos// 9,78 kgs/cv // 94,09 cv// 4,09 cv// 1,06 cv
50 kgs menos// 9,67 kgs/cv // 95,17 cv// 5,17 cv// 1,08 cv
60 kgs menos// 9,56 kgs/cv // 96,28 cv// 6,28 cv// 1,11 cv
70 kgs menos// 9,44 kgs/cv // 97,41 cv// 7,41 cv// 1,13 cv
80 kgs menos// 9,33 kgs/cv // 98,57 cv// 8,57 cv// 1,16 cv
90 kgs menos// 9,22 kgs/cv // 99,76 cv// 9,76 cv// 1,19 cv
100 kgs menos// 9,11 kgs/cv // 100,98 cv// 10,98 cv// 1,22 cv
110 kgs menos// 9,00 kgs/cv // 102,22 cv// 12,22 cv// 1,25 cv
120 kgs menos// 8,89 kgs/cv // 103,50 cv// 13,50 cv// 1,28 cv
130 kgs menos// 8,78 kgs/cv // 104,81 cv// 14,81 cv// 1,31 cv
140 kgs menos// 8,67 kgs/cv // 106,15 cv// 16,15 cv// 1,34 cv
150 kgs menos// 8,56 kgs/cv // 107,53 cv// 17,53 cv// 1,38 cv

PROMEDIO AUMENTO CADA 10KG 1,17 CV

He añadidio al primer post la plantilla excel, para los modelos ke faltan, para ke podais calcular lo que querais:
http://www.clubgsispain.com/USERS/Martyn/PESO-POT.xls
sigo a la espera del peso del vectra B X16XEL si kieres los dats por aki Davix.
[/url]

1300 KG en vacio.
¿A ese peso hay que sumarle mi peso (pq se supone q el coche no se conduce solo)?
¿Hay que sumarle tambien equipo de audio, gasofa, y demas chuminadas?

Gracias

MODELO PESO POT PESO/POT(KG/CV) POT/PESO(CV/TON)
VECTRA B X16XEL 1300 101 12,87 77,69


REDUCCION PESO//NUEVA PESO/POT(KG)//NUEVA POT/PESO(CV/TON)//POT EQUIVALENTE//AUMENTO TEORICO(CV)//SALTO(CV)
10 //12,77 //78,29// 101,78 //0,78 //0,78
20 //12,67 //78,9//1 102,58 //1,58// 0,80
30 //12,57 //79,53// 103,39 //2,39 //0,81
40 //12,48// 80,16 //104,21 //3,21 //0,82
50 //12,38// 80,80 //105,04 //4,04 //0,83
60 //12,28 //81,45// 105,89 //4,89 //0,85
70 //12,18// 82,11 //106,75 //5,75 //0,86
80 //12,08 //82,79 //107,62 //6,62 //0,87
90 //11,98 //83,47 //108,51 //7,51 //0,89
100 //11,88 //84,17 //109,42 //8,42 //0,90
110 //11,78// 84,87 //110,34 //9,34 //0,92
120 //11,68// 85,59 //111,27 //10,27// 0,94
130 //11,58// 86,32 //112,22 //11,22 //0,95
140 //11,49// 87,07 //113,19 //12,19 //0,97
150 //11,39// 87,83 //114,17 //13,17 //0,98
PROMEDIO AUMENTO 0,88

ESTO ES PARA COMPARAR COCHES, EN VACIO, PARA SABER POR EJEMPLO KE UN CALI TURBO PAHASE 2 CON 50 KG MENOS KEDA IGUALADO EN PESO/POTENCIA A UN M3 343 CVS.
PARA CALCULAR CONDICIONES REALES (0-100KM/H Y ESE TIPO DE COSAS)OBVIAMENTE HABRIA KE TENER EL PESO REAL , OCUPANTE Y EQUIPAMIENTO INCLUIDOS.
ESTO SOLO VALE PARA LA ACELERACION Y RECUPERACIONES, NO VARIA LA VELOCIDAD PUNTA, SOLO SE COGE ANTES :twisted:

Pos t iva a pedir el mio, pero vamos yas teniendo yo el programa es tonteria

Pensandolo friamente para que **** quiero yo un coche nuevo de ahora? Si se necesitan 200CV para que anden mas en aceleracion que mi kadett SEH? Por ejemplo el Astra nuevo, si si, el GTC de 200CV pesa 1400 kilos o mas. Y el resto pues por ahi, no hay maquinas como las de antes y tan baratas ni de coña. Un amigo le acabade pasar la revision al FR: 210 EUROS madre que me pario!!! Y yo me quejaba de que le tuve qque cambiar la bateria poner una antena y 4 pijadas haber gastao 100 euros...
Es regalao el kadett, ya me puede dar problemas y averias que saldrá muy barato de todas formas.
Las ruedas de un FR de esos cuestan...la ostia, de consumo como la hagas andar...7 litros, vamos que a ese ritmo gasta el kadett poco mas de 8...

En resumen, por mi se van a comer los trastos esos, y el dia que tenga pasta me tiro a un subaru o algo de eso todo lo demas son cafeteras aprecio de oro. Que mi kadett ya no brilla?? pse, me la suda, y si me caliento cojo lo pinto y me sobra mucha pasta, vamos que con 3000 euros lo dejas nuevo de todas las pijadas que le vayan saliendo...

Todo este rollo viene a cuento de que EL PESO me convence cada dia mas par ano calentarme a pillar coche nuevo, que son telares todo lo que venden.

De calentarse por una maquina calentarse pa poner un kadett brutal, en plan fibra con motor LET!! eso son maquinas! No sé lo que valdra un motor nuevo pero aun nuevo y todo por el dienro que te sale no compras ni la decima parte de un coche que ande tanto como la bestia que puede quedar el engendro GSi LET. Me refiero al M3 por ejemplo que en peso potencia seria lo equivalente...ajajjajajaaaaaa

:mrgreen: es lo ke hay, ahora son cafeteras de diseño, consumen lo mismo o mas y no dan tanta chicha, culpa en parte de las restricciones y en parte de las demandas de equipamiento de los consumidores. por ejemplo, creo ke un AA sencillo pesa 25-30kg o asi, ves sumando...la bomba de laa asistida, el pepinazo del clima con cus motores independientes pa cada lado, luego las restricciones de gases, el catalizador, la EGR,etc etc.
Y ya pa rematar la llanta 17 de serie con neumaticos de F1 :lol: si es ke poniendole los mismos neumaticos al kadett te los cepillas igual :lol: pero con unas 195 8) 8) 8) 8) la machinna! :D
ME alegro ke te haya servido para reafirmarte y kerer mas a tu pekeñin.
:wink:

Pues mira, no te digo más que hoy por hoy sale mas barato poner la 195R15 que la 185R14 que le tengo puesta y...no me sale de los ******* ponerle mas rueda!!...jajajaj
El que me vendia las ruedas se quedó asi: :shock:
Yo al kadecínn siempre lo he querido ojo, soy único propietario y tiene casi 300mil kms y está muy cuidado y todo de serie, y no quiero hacerle nada a este. Lo qu epensaba era calentado de tanta máquina que dicen que hay, era poner un 20XE en regla para "ajusticiar" los fines de semana jejeje. Al final estoy esperando a ver que me dice el que tengo ojeado, pero calculo que por 3-4 mil euros quede una maquina muy seria. Vete a ver que coche de los que hay por ahi nuevos le mete mano, todos de mas de 4,5 millones de pesetucas, y si te vas a segundamano tiembla si compras un pepinaco en plan subaru o en plan cosworth, que el mantenimineto y averias no son como el kadett....
Lo dicho para avasallar a un kadett XE en su sitio se necesitan unos cuantos millones, que no esoty dispuesto a gastarme para andar con el el fin de semana, coooño, que no quiero vivir en el coche ni debajo del puente!!ejejej

Peeerp sobre todo la satisfaccion de vert los caretos cuando les pones las cosas claras a los pijos con sus A3 Tdis sus compact 320TD, sus FR....eso no tiene precio, igual que ponerle las cosas claras a un BMW serie tres o unmercedacos de esos, los viejales esos son los mas picaos y los que peor lo llevan.
Un dia le di jabon a un tipo y mas adelante cuando paramos es la gasolinera va y me salta: " estas loco a donde vas con ese cacharro que no tiene estabilidad, te vas a matar, aparte de que como te pillen con el trucado se te cae el pelo"
Mirad, la risa que pasé fue mitica mitica.
Voy al tio y encima levanto el capó y le enseño el motor todo sucio y con el evidente paso de los años y todo igual de viejo y simple...y le digo:
"muy señor mio, le reto a ustes o un mecánico que quiera contratar a que todo es rigurosa SERIE, apostamos algo?"
La cara del tio: :shock: y no articuló palabra...juaaajajaja

Para mi esto vale oro...es como jugar al gran turismo 4 y con un vectra puesto hasta las cejas medirse con unos coches de GT..no tiene precio, es lo que me mola a mi.